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  • 한국조선해양, 8530억 원 규모 선박 10척 수주…“수익성 앞세워 선별 수주에 집중”
    한국조선해양, 8530억 원 규모 선박 10척 수주…“수익성 앞세워 선별 수주에 집중”
    메탄올은 황산화물, 질소산화물, 온실가스 등 환경오염 물질 배출을 대폭 저감 할 수 있어 LNG, LPG에 이어 또 다른 친환경 선박 연료로 주목받고 있다. 앞서 한국조선해양은 지난달 29일에도 HMM으로부터 8912억 원 규모의 1만3600TEU급 초대형 컨테이너선 6척을 수주한 바 있다. 한국조선해양 관계자는 “앞선 기술력과 품질을 바탕으로 상반기에 전 선종에...
    2021-07-01 11:36
  • 삼성중공업, 세계 첫 엔진 없는 연료전지 추진 LNG선 개발…DNV 선급 인증
    삼성중공업, 세계 첫 엔진 없는 연료전지 추진 LNG선 개발…DNV 선급 인증
    황산화물(SOx), 질소산화물(NOx) 등 유해물질이 발생하지 않고, 온실가스(CO2)도 크게 감축시킬 수 있어 강화되고 있는 환경 규제에 효과적으로 대응할 수 있는 친환경 선박이라는 설명이다. 삼성중공업은 2019년 9월 DNV로부터 연료전지 적용 원유운반선 기본 설계 승인을 받은 데 이어 2020년 7월에는 블룸에너지와 공동개발 업무 협약을 체결한 바 있다....
    2021-07-01 09:24
  • 연료비 절감에 운임 상승…HMM, 2분기에 최대 실적 달성하나
    연료비 절감에 운임 상승…HMM, 2분기에 최대 실적 달성하나
    황산화물 배출 저감을 골자로 하는 국제해사기구(IMO) 2020 규제 대응 방법으로 고유황유를 정제하는 스크러버(탈황설비)를 설치해서다. HMM은 전체 선박 80%에 스크러버를 설치해 저유황유를 많이 사용할 필요가 없다. 자연스레 연료비를 절약할 수 있게 된 것이다. 스크러버 설치 비율이 낮아 저유황유를 반드시 사용해야 하는 해운사들과 대조적인 위치에...
    2021-06-17 13:40
  • 메탄올ㆍ에탄올도 선박 연료로 쓴다…정부 검사기준 승인
    메탄올ㆍ에탄올도 선박 연료로 쓴다…정부 검사기준 승인
    메탄올은 기존 선박연료유보다 황산화물(SOx)은 99%, 질소산화물(NOx)은 80%, 온실가스는 최대 25%까지 줄일 수 있다. 해양수산부는 메탄올 연료 추진 선박의 검사기준을 새롭게 반영한 한국선급의 '저인화점 연료 선박규칙 개정안'을 18일 최종 승인한다고 밝혔다. 메탄올은 액화천연가스(LNG)를 잇는 친환경 선박 연료로 주목받고 있다. 그동안 메탄올은 생산단가가 높고 NOx...
    2021-06-17 11:00
  • 가스공사 "저탄소 에너지시대 주도"
    가스공사 "저탄소 에너지시대 주도"
    한국엘엔지벙커링은 2030년까지 선박용 LNG 136만 톤을 판매하고 매출 약 1조 원을 달성해 황산화물 8315톤, 미세먼지 2557톤을 저감할 계획이다. 동해와 남해 벙커링선 2척, 서해 벙커링선 1척과 당진 LNG 인수기지 선적설비 1식을 확보해 전국 항만을 대상으로 LNG 벙커링사업을 추진한다. 가스공사 관계자는 “가스공사는 LNG 벙커링 분야에 선도적 투자를...
    2021-06-16 17:08
  • 한국조선해양, 선박 6척 3480억에 수주
    한국조선해양, 선박 6척 3480억에 수주
    배기가스 저감 장치인 스크러버(탈황장치) 없이도 국제해사기구(IMO)의 강화된 황산화물 배출규제에 대응할 수 있다. 조선해운 시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 올해 전 세계에 발주된 LPG선은 59척으로, 한국조선해양은 이 중 61%인 36척을 수주했다. PC선 2척과 소형 컨테이너선 2척은 각각 현대베트남조선, 현대미포조선에서 건조돼 2022년...
    2021-05-24 11:21
  • 대우조선해양, 영구자석형 축발전기모터 국산화 나선다
    대우조선해양, 영구자석형 축발전기모터 국산화 나선다
    발전기 가동 의존도를 낮춰 연료 효율은 높이고 이산화탄소와 황산화물 배출량은 줄일 수 있는 대표적 친환경 신기술 중 하나이다. 양사는 이미 2019년 유도기 방식의 축발전기모터 국산화에 성공해 액화천연가스(LNG) 운반선, 액화석유가스(LPG) 운반선 및 초대형원유운반선에 이 시스템을 적용하고 있었다. 다만 대규모 용량이 필요한 컨테이너선의 경우 사실상 수입...
    2021-05-21 09:31
  • 한국조선해양, 초대형 LPG선 2척 1830억에 수주
    한국조선해양, 초대형 LPG선 2척 1830억에 수주
    특히 이 선박은 LPG 이중연료 추진엔진을 지녀 배기가스 저감장치인 스크러버(탈황장치) 없이도 강화된 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출규제에 대응할 수 있다. 또 설계 효율화를 통해 최대 적재 용량을 2000㎥ 늘린 8만6000㎥로 건조됐다. 이는 구 파나마를 통과할 수 있는 최대 용량이다. 한국조선해양은 올해 전 세계에서 발주된 LPG선 58척 가운데...
    2021-05-13 11:19
  • 한국조선해양, 초대형 LPG선 4척ㆍ3650억 원 수주
    한국조선해양, 초대형 LPG선 4척ㆍ3650억 원 수주
    특히 이 선박은 LPG 이중연료 추진엔진을 탑재, 배기가스 저감장치인 스크러버 없이도 강화된 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출규제에 대응할 수 있다. 조선해운시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면, 북미ㆍ호주와 아시아 간 LPG 운송 수요 증가세에 힘입어 올해 전 세계 LPG선 발주는 지난해 44척 대비 9% 증가한 48척, 2022년에는 21% 증가한 58척으로...
    2021-04-29 11:23
  • 해수부, 선박 질소산화물ㆍ황산화물 배출기준 강화
    해수부, 선박 질소산화물ㆍ황산화물 배출기준 강화
    아울러 부산항, 인천항, 여수·광양항, 울산항, 평택·당진항 등 황산화물 배출규제해역으로 지정된 5개 항만에서는 선박이 항만에 정박하거나 접안하는 경우에만 황 함유량 0.1% 이하를 적용하고 있으나 내년부터는 배출규제해역에 들어갈 때부터 나갈 때까지로 확대한다. 최종욱 해수부 해사산업기술과장은 “국내 항해 선박과 주요 항만에서 확대 시행되는...
    2021-04-21 11:00
  • 과기정통부, “미세먼지 원인물질ㆍ사업장 처리비용 절감 연구 성과”
    과기정통부, “미세먼지 원인물질ㆍ사업장 처리비용 절감 연구 성과”
    수도권 전체 초미세먼지(PM2.5) 중 약 70%는 2차 미세먼지이며, 사업장, 자동차 등에서 배출되는 질소산화물(NOx), 황산화물(SOx), 암모니아(NH3) 등이 대표적인 미세먼지 원인물질이다. 기존에는 질소산화물(NOx)을 분해하기 위해서 고온(350℃ 이상)에서 촉매를 자주 교체해야 하거나 환원제를 별도로 투입해야 한다는 번거로움이 있었으나, 최근 연구 성과들이 이를...
    2021-04-15 12:00
  • '친환경' 변모하는 SK이노베이션 울산CLX…벙커씨 보일러, LNG로 전면 대체
    '친환경' 변모하는 SK이노베이션 울산CLX…벙커씨 보일러, LNG로 전면 대체
    LNG에는 황이 없어 기존에 나오던 황산화물(SOx) 1010톤과 미세먼지(PM10) 12톤은 완전히 사라진다. LNG 연료 사용은 연료 직도입으로 보일러 효율을 개선해 연료 사용량도 줄인다. 벙커씨 이송/저장/연소 관련 부속설비 및 황산화물, 미세먼지 발생을 방지하기 위한 설비인 탈황설비/ 전기집진기 등의 설치도 불필요하다. 이에 따른 비용 감소와 이산화탄소...
    2021-04-14 10:00
  • 한국조선해양, LPG선 3척 수주…2270억 원 규모
    한국조선해양, LPG선 3척 수주…2270억 원 규모
    초대형 LPG선에는 LPG 이중연료 추진엔진을 탑재, 배기가스 저감장치인 스크러버 없이도 강화된 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출규제에 대응할 수 있다. 한편, 중형 LPG선 1척은 길이 180m, 너비 28.7m, 높이 18.7m 규모로 울산 현대미포조선에서 건조돼 2023년 하반기에 선주사에 인도될 예정이다. 조선해운 시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면, 전 세계...
    2021-04-12 11:13
  • 한국조선해양, 선박 7척 5660억 원에 수주
    한국조선해양, 선박 7척 5660억 원에 수주
    초대형 LPG선에는 LPG 이중연료 추진엔진이 설치돼 배기가스 저감장치인 스크러버(탈황장치) 없이도 강화된 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출규제에 대응할 수 있다. 소형 LPG선과 PC선은 각각 현대미포조선에서 건조, 내년 하반기와 상반기부터 선주사에 인도될 예정이다. 한국조선해양 관계자는 “해운 운임 상승 등 글로벌 경기회복에 대한 기대감이...
    2021-04-01 09:01
  • 두산 위기에도…밥캣ㆍ퓨얼셀 연구개발비는 증가
    두산 위기에도…밥캣ㆍ퓨얼셀 연구개발비는 증가
    기존 선박용 엔진보다 황산화물 등 오염물질을 적게 배출한다. 연료전지 개발을 위해 글로벌 선사인 나빅8과 현대중공업그룹 조선 지주사인 한국조선해양과 손을 잡았다. 친환경 에너지 사업에서 속도를 높이고자 두산중공업과의 협업은 더욱 강화한다. 두산중공업은 최근 ㈜두산의 두산퓨얼셀 지분 14.7%를 현물출자 받았다. 현물출자로 두산중공업의 두산퓨엘셀...
    2021-03-29 13:00
  • [종합] 수소 기업 변신 선언한 현대중공업그룹…"연료전지 분야 M&A 추진"
    [종합] 수소 기업 변신 선언한 현대중공업그룹…"연료전지 분야 M&A 추진"
    기존 내연기관보다 에너지 효율을 40% 이상 높일 수 있을 뿐 아니라 황산화물이나 질소산화물 등 대기오염 물질도 전혀 배출하지 않아 대표적인 미래 친환경 선박으로 손꼽힌다. 선박 시장 주도권을 잡기 위해 인텔리전트(지능형) 선박 개발에도 게을리하지 않는다. 가삼현 한국조선해양 대표이사 사장은 "최첨단 기술을 개발해 최고 효율과 안전을 제공하는...
    2021-03-25 17:04
  • 현대중공업그룹, 친환경 에너지 기업 선언…'육ㆍ해상 수소 밸류 체인' 구축
    현대중공업그룹, 친환경 에너지 기업 선언…'육ㆍ해상 수소 밸류 체인' 구축
    기존 내연기관보다 에너지 효율을 40% 이상 높일 수 있을 뿐 아니라 황산화물이나 질소산화물 등 대기오염 물질도 전혀 배출하지 않아 대표적인 미래 친환경 선박으로 손꼽힌다. 현대오일뱅크는 블루수소 생산에 본격 돌입한다. 블루수소는 수소를 만드는 과정에서 발생한 이산화탄소를 포집ㆍ저장해 탄소 배출을 줄인 수소이다. 현대오일뱅크는 생산된 블루수소를...
    2021-03-25 15:00
  • HMM, 1만6000TEU급 1호선 ‘누리호’ 부산 첫 출항
    HMM, 1만6000TEU급 1호선 ‘누리호’ 부산 첫 출항
    또 황산화물 배출가스 저감 장치인 스크러버(탈황장치)를 장착해 국제 환경규제에도 대비한 친환경 선박이다. HMM은 HMM 누리호를 시작으로 향후 1~2주 간격으로 6월까지 현대중공업으로부터 총 8척을 인도받을 계획이다. 배재훈 HMM 사장은 “글로벌 톱클래스 진입과 대한민국 해운산업의 재건을 위해 전 임직원이 끝까지 최선을 다해 노력하겠다”...
    2021-03-22 14:10
  • 두산퓨얼셀, 한국조선해양과 선박용 연료전지 공동개발 추진
    두산퓨얼셀, 한국조선해양과 선박용 연료전지 공동개발 추진
    또한 황산화물(SOx), 질소산화물(NOx)과 같은 각종 오염물질의 배출이 적고, 온실가스도 저감할 수 있다는 점에서 친환경 선박 시대의 핵심적인 기술이다. 국제해사기구(IMO)가 오는 2050년, 2008년 대비 온실가스 배출량을 50% 이하로 줄일 것을 예고한 가운데, 양사는 선제적으로 선박용 연료전지를 개발하여 조선업계에서 경쟁우위를 확보해 나가겠다는 계획이다....
    2021-03-18 13:24
  • 수주 행진 이어가는 한국조선해양…선박 10척 8230억에 수주
    수주 행진 이어가는 한국조선해양…선박 10척 8230억에 수주
    초대형 원유운반선에는 배기가스 저감장치인 스크러버(탈황장치)를 설치해 강화된 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출규제에 대응할 수 있다. 초대형ㆍ중형 LPG선은 LPG 이중연료 추진엔진을 지녔다. 이번 계약으로 한국조선해양은 현재까지 44억 달러(56척)를 수주했다. 연간 수주 목표액(149억 달러) 대비 약 30%를 달성한 것이다. 한국조선해양 관계자는...
    2021-03-15 11:08
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