항망경쟁력 강화 일환으로는 환적화물 유치를 위한 인센티브 확대·개편방안을 2월 중에 마련하기로 했다.
철강업종은 철강·설비와 신규 품목·설비 등에 대해 기활법 6건을 승인해 사업재편 성과 창출을 확대하고 4차 산업혁명에 대응한 고기능 소재 개발 등에 드라이브를 걸기로 했다. 석유화학업종은 전체 업황이 양호하나 일부 구조적 공급과잉 품목에 대해서는...
이어 “해운업은 상반기 한국선박회사의 본격 가동 및 글로벌 해양펀드를 활용한 부산신항 한진터미널 인수 추진 등 6조5000억 원 규모의 금융지원을 차질 없이 추진하겠다”며 “2월 환적화물 유치를 위한 인센티브를 확대하고 10월 선-화주 상생을 위한 제도개선 방안을 마련하겠다”고 전했다.
또한 “철강 업종은 철강품목과 함께 비철금속 등 신규 공급과잉...
또 2010년 이후 5년 연속 감소해오던 환적화물 처리실적도 전년대비 3.8% 증가한 107만 3000톤을 기록하며 성장세로 전환됐다.
최근 우리나라 국제 항공화물 물동량은 글로벌 경기 침체로 인한 세계 생산 및 교역 정체, 국내 제조업 공장 해외이전 등으로 정체기에 있었다.
그러나 지난해 미주, 유럽, 중국 등 주요 국가의 제조업 경기 회복, 미주ㆍ유럽행...
수출입화물은 134만9000TEU로 전년 동기 대비 12.1% 증가했고 환적화물은 82만TEU로 전년 동기 대비 4.1% 감소했다.
부산항은 전년 동월 대비 5.5% 증가한 162만4000TEU를 기록했다.
수출입 물동량은 동남아 지역 수출입 물량 증가 등의 영향으로 전년 동월 대비 11.5% 증가한 83만TEU를 나타냈다.
환적 물동량은 전년 동월 대비 0.2% 감소한 79만4000TEU를 처리해...
그는 "화물터미널 북측에 3단계 물류단지를 개발해 전자상거래 특송센터 등 신성장화물 전문기업을 유치하고, 우수 중소기업이 활용할 수 있는 전용공간을 조성하겠다"며 "급증하는 신선화물환적수요에 대응하기 위해 신선화물 전용 처리시설을 도입하고, 환적 처리시간도 현행 4시간에서 2.5시간으로 단축하겠다"고 전했다.
이를 통해 연어, 랍스터, 체리, 와인, 의약품 등 신선화물환적시간이 현재 4시간에서 2.5시간으로 단축된다.
중소 전자상거래 업체의 역직구 물류비용도 절감된다. 현재는 전자상거래 업체가 해외 배송할 경우 포워더를 이용하면 대기시간이 길고, 우체국은 수수료가 비싸 부담이 컸다. 앞으로는 중소 항공사(시범사업 에어인천)가 통관에서 운송, 배송까지 일괄...
수출입 컨테이너 화물은 0.3~1.0%포인트, 환적화물은 1.2~3.5%포인트 감소할 것으로 전망됐다. 국내 최대 한-미 컨테이너 물동량 처리 항만인 부산항의 물동량 증가세에 미치는 영향은 0.2~0.4%포인트에 그칠 것으로 예상했다.
특히 아시아-북미항로의 경우 최대 3.2% 정도 수요 위축이 예상되므로 미국 신 행정부의 정책 이행 상황에 따라 우리나라 해운업은 상대적으로 큰...
앞으로 화물반출ㆍ환적 등의 과제가 남아 있다.
7일 기준 한진해운이 계약한 화물 39만6000TEU 중 37만8000TEU(95.5%)가 하역이 완료됐고 나머지 1만8000TEU(4.5%)는 현재 운송 중이거나 환적을 위해 대기 중이다.
하역완료된 화물 중 34만3000TEU는 화주에게 인도됐으며 아직 화주에게 인도되지 못한 화물은 3만5000TEU다.
최상목 차관은 “화주 및 물류주선업체와 한진해운...
이를 위해 해운-조선, 선주-화주간 상생협력 시스템 강화를 기초로 해운의 3요소인 선박, 화물, 선원 및 지원 인프라 측면에서 경쟁력 확보를 위한 세부 대책을 마련했다.
주요 내용을 보면 선사들의 신규 선박 발주를 지원하기 위해 작년 말 발표한 ‘선박 신조 지원프로그램’ 규모를 당초 12억 달러에서 24억 달러로 2배로 늘렸고 지원 대상도 초대형·고효율...
떨어질 것 같은 영업의 경우 조기에 매각해 채권 회수가 가능하도록 하는 영업양도 제안을 법원이 받아들인 것”이라고 설명했다.
한진해운 미주노선의 구체적인 매각 가격은 정해지지 않았다.
한편, 한국선주협회는 한진해운 청산시 한진해운 매출 손실, 환적화물 감소, 운임폭등, 채권회수 불가능 등에 관련 업계에 연간 20조 원의 손실이 발생할 것으로 추정했다.
7일 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 더불어민주당 박완주 의원은 부산항만공사로부터 제출받은 자료에 따르면 2015년 기준 부산항 전체 컨테이너 물동량에서 한진해운이 차지하는 비중은 수출입화물 76만 3975TEU(8.1%)에 환적화물 104만 8962TEU(10.3%)를 더한 181만 2937TEU(9.3%)인 것으로 확인됐다.
부산항만공사는 한진해운이 법정관리에...
현대상선 측은 "그동안 대체선박 투입을 통한 안정적 운송망 제공으로 부산항 적체물량 뿐 아니라 싱가포르-부산항의 한진해운 환적화물 운송에 도움을 주는 등 물류혼란 안정화를 위해 노력해 왔다"며 "이번 결정으로 미주노선 점유율을 높이는 등 미래 고객 확보와 경쟁력 강화에 총력을 기울일 방침"이라고 말했다.
정부가 부산항을 ‘세계 2대 컨테이너 환적 허브’로 육성하고, 광양항은 ‘국내 최대 산업클러스터 항만’, 인천항은 ‘수도권 종합 물류 관문’, 울산항은 ‘동북아 액체 물류중심 항만’으로 특화 개발하기로 했다.
이같은 3차 항만기본계획 수정계획에 따라 2020년까지 화물부두 140선석, 여객부두 49선석 등을 확충하면 우리 항만의 화물 처리능력이 현재...
하지만 올해 한진해운의 법정관리 신청과 현대상선의 부진으로 물동량 증가를 기대하기 어려운 상황이다.
부산시에 따르면 양대 국적선사의 해운동맹에서 기존 환적화물을 50% 줄이면 부산항의 항만부가가치는 1641억 원이 줄어들게 된다. 이와 함께 1247명의 일자리도 없어질 것으로 보인다.
국내복귀예정 선박 33척도 일부 예외적인 경우를 제외하고는 10월 말까지 모두 국내항만에서 하역시켜 환적이 가능하도록 해 나가겠다고 밝혔다.
정부는 최근 한진그룹에서 하역 정상화를 위해 약속했던 나머지 600억 원(대한항공 대여금) 지원을 확정한 것과 관련해 “선적화물의 하역을 위해 필요한 하역비 등 소요비용은 한진해운이 보유한 시재금과...
유일호 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 7일 정부서울청사에서 '산업경쟁력 강화 관계장관회의'를 주재하고 "한진해운을 이용하려고 했던 선적 대기중인 화물에 대해 대체선박 투입을 확대하는 등 다양한 대안을 강구하겠다"며 이같이 말했다.
정부는 미국 법원이 한진해운 파산 보호 신청을 임시로 받아 들임에 따라 한진해운 선박이 이번 주 중 롱비치...
정부가 부산항과 광양항을 이용하는 환적화물에 총 101억원의 인센티브를 주기로 했다. 한진해운의 운항차질로 피해가 예상되는 환적항들을 지원하기 위해서다.
또 정부는 한진해운의 수출입화물을 국내외 선사가 대체해줄 것도 요청했다.
김영석 해수부 장관은 6일 해운빌딩에서 국적 중견선사, 외국적 원양선사, CHYHE(한진해운이 소속돼 있던 해운동맹) 소속 선사...
압류금지 조치가 발효 되는대로 해당 항만을 거점 항만으로 지정해 한진해운 선박을 가능한 한 거점항만으로 입항토록 해 화물의 하역 및 환적을 한다는 계획이다. 아울러 한진해운을 이용한 수출을 위해 선적 대기 중인 화물에 대해서도 대체선박을 투입하고 국적선사가 대기 화물의 목적지를 경유해 운반하는 방안 등도 추진키로 했다.
정부의 태도 변화에 따라...
이어 “업계 1위 한진해운이 사라지면 연간 100만 개 이상의 환적화물 중 절반 이상이 부산항의 경쟁항만인 중국과 일본 등지 항만으로 떠나게 돼 부산항의 연매출은 7조~8조 원가량 줄어들 것으로 예상된다”고 하소연했다. 한진해운이 속해 있는 글로벌 얼라이언스인 ‘디 얼라이언스’에서 퇴출되면 다른 동맹사들마저도 부산항을 환적 거점으로 이용할 이유가...