5대 모터쇼의 위상은 중국 자동차산업의 약진, IT 기술의 발달 등으로 무너졌다. 규모와 흥행에서 도쿄모터쇼가 먼저 탈락했다. 차 업계가 일본 대신 중국(오토차이나)으로 관심을 돌린 탓이다.
이 무렵, 모터쇼가 주는 혜택도 흐려졌다. 스마트 기기의 발달 덕에 모터쇼에 가지 않아도 빠르게 더 방대한 정보를 실시간으로 얻을 수 있는 시대가 됐기 때문이다.
이런...
경기침체에도 불구하고 지난해 역대 최고 실적을 올린 국내 자동차 산업의 호황이 올해도 피크아웃(실적 정점 뒤 하락)을 넘어 추세적 선순환 구조로 진입할 수 있다는 전망이 나왔다. 제품 경쟁력 확보를 통해 사업안정성이 크게 안정되면서 중단기적으로 경기변동성에 대응할 수 있는 기초체력을 충분히 확보했다는 분석이다.
다만 자동차와 함께 국내...
출범 초기, 전통 대신 혁신 내세워전기차 위축기, 판매가격 들쭉날쭉신뢰성 떨어진 CEO 돌발행보 발목소형차ㆍ픽업ㆍ대형트럭도 걸림돌
북미에서 럭셔리 자동차로 분류됐던 테슬라(Tesla)가 이 지위를 잃었다는 분석이 속속 나온다.
그동안 뛰어난 소프트웨어 기술과 혁신성에도 불구하고 낮은 조립품질ㆍ경쟁사 대비 불안정한 브랜드 전략 등이 테슬라의 약점으로...
요미우리는 "양사 협업은 국내 전기차 시장이 될 것으로 보인다"며 "전기차 보급이 빠른 중국이나 서구보다 판매 대수가 적은 만큼, 협업을 통한 비용 억제로 생산 효율화를 도모하려는 것"이라고 설명했다.
지난해 일본 내 전기차 판매량은 약 8만8500대로, 전체 자동차 판매량의 2%를 넘는 수준에 그쳤다.
혼다 역시 20% 수준 감산을 고려 중이다.
중국은 자동차산업 활성화 초기, 한국과 일본, 독일 등 외국계 기업의 투자를 유치하면서 지분 50대 50의 합작사 설립을 조건으로 내걸었다. 한국 역시 마찬가지다. ‘베이징현대’와 ‘둥펑웨이다기아’가 이런 맥락이다.
닛산도 둥펑닛산을 앞세워 중국에서 사업을 전개해 왔다. 공장 8곳을 짓고 연간 160만 대의...
자동차 업계에서는 스즈키가 집중 응답일을 앞두고 조합의 요구를 넘는 임금 인상을 회답했다. 혼다와 마쓰다도 작년보다 높은 임금 인상 수준으로 조기 타결했다.
노조는 인력 부족 등에 힘입어 강경한 임금 인상을 요구하고 있다. 일본 최대 노동조합 조직 렌고(일본노동조합총연합회)에 따르면 올해 춘투에 노조가 요구한 평균 임금인상률은 4일 기준으로 전년 대비...
주요 종목 중엔 도요타자동차가 3.1% 하락했고 혼다는 2.27% 내렸다. 도쿄일렉트론과 어드반테스트도 각각 3.15%, 4.78% 하락했다.
상하이종합지수는 상승했다. 종가는 지난해 11월 이후 4개월 만에 가장 높았다. 이날 폐막한 전국인민대표대회(전인대)에서 중국 정부의 구체적인 경기부양책이 공개될 것이라는 기대감이 주가에 반영됐다.
신흥 기술주도 상승했다....
“EV9이 혁신적인 디자인, 우수한 실내공간, 효율적인 충전 시스템 등 높은 상품성으로 친환경차를 중심으로 재편되고 있는 영국에서 전동화 패러다임을 이끌 것”이라고 말했다
한편 EV9은 전 세계 52개국 여성 자동차 기자로 구성된 심사위원단이 선정하는 ‘2024 여성 세계 올해의 차’를 수상하며 전 세계 여성들이 뽑은 최고의 차로도 선정됐다.
고객사는 현대자동차뿐 아니라 일본의 닛산, 도요타, 혼다 계열의 오토미션 제조업체 등, 미국완성차업체인 GM, 크라이슬러, 자동차부품 회사인 이튼, 콘티넨탈 등에 제품을 수출 중이다.
제품별 매출 비중은 범퍼와 필러 등 내·외장재 62.90%, 워터/히터 파이프류 24.87%, 오토미션 구동플레이트 6.84%, 자동차 부품제약용 금형 5.40% 등이다.
2일 한국수입자동차협회(KAIDA)와 카이즈유데이터연구소에 따르면 1월 한 달간 수입차 판매량 1만3083대로 집계됐다. 이 중 일본 브랜드(도요타·렉서스·혼다)는 1961대로 14.98%의 점유율을 기록했다.
일본 차의 월간 기준 점유율이 14% 이상을 기록한 것은 2019년 6월(20.35%) 이후 처음이다. 일본 브랜드는 불매운동이 시작된 2019년 7월부터 한 자릿수 점유율을...
미국 시장에 먼저 진출한 도요타, 혼다 등 일본 경쟁 업체들의 모범 사례를 차용해 ‘패스트 팔로워’ 전략을 실행했고, 2000년대부터는 경쟁 업체들에 버금가는 수준에 올라왔다는 평가다.
자동차 전문 시장조사업체 오토퍼시픽의 수석 애널리스트 에드 킴은 CNBC에 “현대차는 파격적인 보증 정책으로 품질에 대한 진심을 소비자에 전달했고 더 이상 값싼...
美 CNBC “테슬라와 간극 좁히고 있어”“패스트 팔로워에서 업계 리더로 시장 개척”
미국 경제 전문 방송사 CNBC가 현대자동차그룹이 세계 주요 자동차 시상식에서 수상을 거듭하며 강력한 경쟁력을 갖춘 메이커로 부상했다는 평가를 내놨다.
CNBC는 지난 25일(현지시각) ‘현대차그룹은 어떻게 세계에서 세 번째로 큰 자동차 기업이 됐나’라는 제목으로 15분 분량의...
앞서 혼다와 마쓰다가 노조 요구안을 전격 수용한 만큼, 도요타 역시 유사한 수준을 유지할 것으로 관측된다.
마이니치는 “고물가가 지속하는 상황에서 자동차 업계의 임금 협상안이 중소기업까지 영향을 줄 것으로 전망된다”고 전했다.
우리의 한경협(구 전경련)에 해당하는 일본 게이단렌(經團連ㆍ경제단체연합회)은 앞서 주요 기업을 대상으로 4% 이상...
현대차그룹 HDP, 2022년 인증 후 2년째 재인증출시 계획 미뤄지는 중…‘센서 세트’ 최적화 난관기술 개발 난항에도 자율주행 투자 지속적으로
현대자동차그룹이 자율주행 레벨3 상용화 시도가 3년 차를 맞이했다. 여러 완성차 업체도 자율주행 기술 상용화에 어려움을 겪고 있지만 ‘자율주행’이 미래차 기술의 핵심인 만큼 보다 완성도 높은 기술을 선보이고...
소니그룹과 도요타자동차는 각각 2.50%, 3.15% 올랐고 혼다도 3.85% 상승했다. 반면 신에쓰화학공업은 1.55%, 레이저텍은 1.70% 하락했다.
상하이종합지수는 5거래일 만에 반락했다. 장 초반 중국 정부의 공매도 제한 소식에 상승했지만, 3주 내 최고가에 근접하자 투자자들에게 부담을 주면서 반락했다.
석유와 의약, 배터리 관련주는 하락했고 은행, 전력...
23일(현지시간) 블룸버그통신은 소식통을 인용해 “애플이 전기차를 출시하기 위해 초기 목표했던 수준의 자율주행 기술을 포기하기로 했다”며 “이르면 2028년에야 자동차를 출시할 수 있을 것으로 보인다”고 전했다.
애플은 ‘프로젝트 타이탄’이라 불리는 애플카 개발 프로젝트를 2014년부터 진행해 왔다. 당초 자율주행 최고 수준으로 어느 곳에서도 차가 스스로...
같은 기간 도요타의 경우 60만 대, 혼다는 29만3000대의 하이브리드차를 판매했다.
업계에서는 미국 자동차 시장이 친환경차를 중심으로 성장하며 특히 하이브리드차의 성장세가 두드러질 것으로 전망하고 있다.
지난해 4분기 미국 내 하이브리드차 판매는 33만 대(8.5% 비중)로 전년 동기 대비 71.3%의 높은 성장세를 보였다. 전기차의 성장세가 둔화하며...
미국 자동차 전문지 오토모티브 뉴스가 집계한 업체별 판매실적에 따르면 현대차·기아는 GM(257만7662대), 도요타(224만8477대), 포드(198만1332대)에 이어 4위에 올랐다. 2021년 혼다를 제치고 처음으로 5위에 오른 지 2년 만에 스텔란티스까지 제친 것이다.
친환경·고부가가치 차량이 실적 견인
친환경차와 고부가가치 차량이 실적을 견인했다. 현대차·기아는...
도요타와 혼다ㆍ닛산 등이 판매 톱10판매 톱10 가운데 美 6종, 日 4종 등극
지난해 미국 자동차 시장에선 이변 없이 픽업트럭이 큰 인기를 끌었다. 그러나 GM과 포드ㆍ스탤란티스로 이어지는 미국 빅3를 턱밑까지 쫓아온 도요타의 약진이 두드러졌다. 전체 판매 톱10 가운데 미국 브랜드가 6곳, 나머지 4곳은 일본 브랜드였다.
8일(현지시간) CNBC와...
특히 현대자동차그룹은 이번 CES 2024에 역대 최대 규모로 참가한다. △현대차 △기아 △현대모비스 △슈퍼널 △제로원 등 5곳이 전시에 나섰다.
이 밖에 메르세데스-벤츠, BMW, 혼다 등 주요 완성차 기업을 비롯해 300여 개의 업체가 참여하며 모터쇼를 방불케 하는 모빌리티 각축전이 펼쳐질 전망이다.