현대차, 기아, 현대모비스, 현대로템, 현대제철, 현대위아, 현대케피코 등 7개 회사가 총출동한 현대차그룹은 수소 기술력을 집약한 근거리 배달용 수소모빌리티 엠비전(M.Vision) 2GO과 도심형 초소형 전기 모빌리티 엠비전 POP을 전시했다.
세계 최초로 양산한 수소전기 대형 상용차인 엑시언트 수소전기트럭, 엑시언트 수소전기트럭을 기반으로 개발 중인...
또한 김민선 키움증권 연구원은 “현대차그룹의 수소 경쟁력은 부생수소, 천연가스 개질, 수소리포머 등 생산, 탄소 포집, 저장, 충전소 등 운송, 완성차 및 관련 부품, 물류 인프라 등 최종 용도에 이르는 전 단계의 내재화”라며 “완성차 양사와 현대모비스의 연료전지 시스템, 현대위아의 수소 저장 탱크, 공기 압축기 외에도 현대글로비스의 운송, 공급망 관리...
현대위아가 한국교통안전공단과 함께 교통사고 피해 가족을 돕는다.
현대위아는 지난달 31일 경남 창원시 성산구 본사에서 ‘교통사고 피해 유자녀 후원금 전달식’을 열었다. 이날 전달식에서 현대위아는 한국교통안전공단을 통해 사단법인 '희망VORA'에 총 5550만 원을 기부했다. 희망VORA는 교통사고로 부모를 잃은 자녀들이 자립할 수 있도록 이 기금을 사용할...
국내 부품사는 △현대모비스와 △현대트랜시스 △현대위아 등 기존 8개 업체에 △유라코퍼레이션이 새로 이름을 올렸다.
2019년에 이어 글로벌 부품사 7위를 차지한 현대모비스의 지난해 매출은 4.1% 감소했다. 그러나 이들 부품 기업의 평균 감소율이 7.2%에 달해 상대적으로 선방한 것으로 분석됐다.
정만기 KAMA 회장은 “글로벌 자동차 시장이...
현대자동차ㆍ기아가 2분기에 기록적인 매출과 영업이익을 얻자 계열사인 현대모비스, 현대위아, 현대글로비스도 덩달아 호실적을 거뒀다. 완성차 수요가 회복하고 있고, 전동화 전환에도 속도가 붙고 있어 계열사의 하반기 이후 실적도 긍정적으로 전망된다.
26일 각 사에 따르면 현대차ㆍ기아는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 기저 효과와 판매...
하이브
하반기는 Smooth like Butter
2Q21 Preview: 컨센서스 하회 예상
하반기 기대해볼 만 하다
이지현 DS투자증권
현대위아
추가적인 개선을 시사한 실적
2분기 영업이익 452억 원, 추정치 상회 및 컨센서스 부합
추가적인 개선을 시사한 실적
김민선 키움증권
덴티움
견조한 실적과 부담 없는 주가
중국 중심 수출 성장세 여전히 유효
내수 회복과 수출...
그룹내 현대차와 기아ㆍ현대모비스ㆍ현대위아ㆍ현대트랜시스 등 5사는 7월 중 ‘한국 RE100 위원회’에 가입한다.
RE100은 ‘재생 에너지(Renewable Energy) 100%’를 의미한다. 글로벌 비영리단체와 환경경영 인증기관이 2014년 시작한 캠페인으로, 2050년까지 기업 사용 전력의 100%를 재생에너지로 충당하겠다는 게 목표다. 6월 말 기준, 벌써 전 세계 310여 개 기업이...
전년비 77%↑
△현대중공업지주, 주당 1850원 현금배당 결정
△현대위아, 2분기 영업이익 451억...흑자전환
△현대글로비스, 2분기 영업이익 2768억…전년비 112%↑
△삼성엔지니어링, 삼성전자와 2470억 규모 공사수주 계약 체결
△롯데, "바이오 산업에 대해 구체적으로 결정된 사항 없어"
△우리금융지주, 주당 150원 현금배당 결정...
현대위아가 ‘친환경 자동차 부품 사업’과 ‘자동화 시스템 및 스마트 팩토리 사업’ 등으로 지속적인 성장을 이루겠다는 목표를 공개했다.
현대위아는 미래 사업 비전과 환경ㆍ사회ㆍ지배구조(ESG) 경영 활동을 담은 ‘현대위아 2021 지속가능성 보고서’를 발간했다고 23일 밝혔다.
회사는 지속가능성 보고서에서 △미래가치 창출을 위한 연구개발 강화 △친환경...
해당 이익 모멘텀에 적용되는 기업으로 삼성전자, 에코프로비엠, 호텔신라, DB하이텍, 신세계, 천보, 롯데정밀화학, 와이지엔터테인먼트, 해성디에스 등을 꼽았다.
이어 SK하이닉스, 삼성바이오로직스, 삼성SDI, 팬오션, OCI, 현대위아, 심텍, 대한제강, 테크윙 역시 1분기 실적 컨센서스 대비 부진했지만, 해당 조건에 부합한다고 설명했다.
고용ㆍ임금체계 유연화 목소리경영계, 파견직 기준 모호 불만
대법원이 8일 현대위아의 사내 하청 비정규직 근로자들이 회사를 상대로 낸 불법파견 소송에서 7년 만에 근로자의 손을 들어줬다. 불법파견이 인정됨에 따라 현대위아는 최대 2000여 명의 비정규직 근로자들을 직접고용(이하 직고용)해야 하는 처지가 됐다.
전문가들은 이번 판결이 그동안 기업들이...
대법 “현대위아, 하청근로자 직접고용하라”향후 유사 소송 기업들 패소 가능성 짙어져재계 “기업 존속 가능성 저해” 당혹
현대자동차 부품 계열사인 현대위아의 사내 협력업체 근로자들이 회사를 상대로 낸 불법 파견 소송에서 7년 만에 승소했다. 하청업체 소속 비정규직 근로자를 정규직으로 직접 고용하라는 판결인 만큼 산업계에 후폭풍이 몰아칠 것으로...
한국경영자총협회(경총)는 8일 현대위아가 협력업체 소속 노동자를 직접 고용해야 한다는 대법원 판단에 대해 "매우 유감"이라고 밝혔다.
경총은 "현대위아의 협력업체는 인사권 행사 등의 독립성을 갖추고 원청과 분리된 별도의 공정을 운영하고 있음에도 불구하고 대법원은 불법파견 결정을 내렸다"라며 "파견근로자 보호를 위한 법을...
현대위아가 협력업체 소속 노동자를 직접 고용해야 한다는 대법원 판단이 나오자 재계는 당혹감을 감추지 못했다. 직접 고용으로 인한 비용 부담이 급증해 기업의 존속 가능성을 저해할 수 있다는 우려가 나온다.
대법원은 현대위아의 사내 협력업체 소속 정규직 A 씨 등 64명이 현대위아를 상대로 낸 고용 의사표시 등 청구 소송 상고심에서 “피고는 원고들에게 고용의...
현대자동차 계열사인 현대위아가 사내 협력업체 비정규직 근로자를 직접 고용해야 한다는 대법원 판단이 나왔다. 이는 부품 업체의 사내하청 근로자를 직접 고용하라는 최초의 대법원 판결이자 7년 만에 나온 결론이다.
대법원 1부(주심 김선수 대법관)는 8일 현대위아의 사내 하청업체 소속 비정규직 근로자들이 회사를 상대로 낸 고용의사표시 등 청구 소송...