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  • 톤세제도 일몰제 5년 연장…“연장 환영하지만, 세율 인상 결정은 아쉬워”
    톤세제도 일몰제 5년 연장…“연장 환영하지만, 세율 인상 결정은 아쉬워”
    코로나19 팬데믹 시기 해상운임이 급등으로 해운사들의 영업이익도 함께 늘며, 정부 내에서도 타 업계와의 형평성을 고려해야 한다는 이야기가 나온 것이 결정적이었다. 해운업계에서는 톤세제도 일몰제 5년 연장이 결정된 것에 대해 일단 환영한다는 분위기다. 한국해운협회 관계자 역시 “정부에서 해운업계의 미래를 위해 톤세 연장을 결정했다”며 “이를...
    2024-08-03 06:00
  • LX인터내셔널, 2분기 영업이익 1296억 원…전년比 0.3%↑
    LX인터내셔널, 2분기 영업이익 1296억 원…전년比 0.3%↑
    자원 트레이딩 물량 증가와 액정표시장치(LCD) 패널 판가 상승 및 판매량 증가 등으로 견조한 트레이딩 이익이 지속됐고, 물류 운임 상승으로 해운 이익이 늘었다. LX인터내셔널 관계자는 “석탄, 금속 등 자원 시황의 하향 안정화 추세에도 불구하고, 자산 원가 절감 및 트레이딩 수익 극대화 노력과 해상 운임 상승 및 물동량 증가 영향으로 실적 개선을 이뤄냈다”...
    2024-08-02 13:56
  • 물류비 60% 인상에 허리 휘는 기업들…“대책도 없고 기도만 한다”
    물류비 60% 인상에 허리 휘는 기업들…“대책도 없고 기도만 한다”
    LG전자는 해상운임이 큰 폭으로 등락하는 것을 막기 위해 계약 형태를 연간, 반기, 분기별 등 다변화하는 것으로 알려졌다. 해운 업계의 한 관계자는 “미국과 유럽, 지중해, 중동 등 다양한 노선이 있는데 전자회사를 비롯한 국내 기업들은 미주 노선을 많이 이용하고, 이곳은 그간 연간계약을 많이 해왔다”며 “해상운임이 높아지면 분기별 단기계약이...
    2024-08-01 15:30
  • 팬오션, 2분기 영업이익 1352억 원…운임 강세·선대 확대로 하반기 기대감
    팬오션, 2분기 영업이익 1352억 원…운임 강세·선대 확대로 하반기 기대감
    매출 1조2445억 원으로 전년 比 0.7%↑영업익 1352억 원…전망치 대비 13.2%↑“하반기에도 벌크운임 지속 강세 보일 것”“운임 강세·선대 확대로 실적 상승 본격화” 팬오션의 올 2분기 매출과 영업이익이 전년 동기 대비 소폭 증가한 것으로 나타났다. 지난해 대비 시황 상승 기조가 뚜렷해지며, 수익성 위주의 영업을 이어온 결과다. 업계에서는 운임 강세...
    2024-08-01 15:05
  • 팬오션, 2분기 영업이익 1352억 원…전년 比 8.1%↑
    팬오션, 2분기 영업이익 1352억 원…전년 比 8.1%↑
    발틱운임지수(BDI) 시황 상승 기조에 따른 수익성 개선이 영향을 미쳤다. 컨테이너 부분의 영업이익이 전년 동기 수준으로 회복한 가운데, 탱커 시황 강세 역시 실적을 견인했다. 팬오션은 전 세계 경기 불황과 장기화하고 있는 지정학적 리스크는 물론 미국 대선 등 불확실성이 고조되는 상황에서도 벌크 시황의 구조적 전환을 기대하며 중장기적인 시야로 영업을...
    2024-08-01 13:56
  • 무역협회, “세법개정안 환영…수출 성장 지속 기대”
    무역협회, “세법개정안 환영…수출 성장 지속 기대”
    이어 박 본부장은 “특히 이번 개정안에는 올해 무역업계가 건의한 연구·개발(R&D) 세액공제 기간 연장, 해운기업 법인세 과세표준 특례 연장 등이 반영되어서 고무적”이라며 “톤세제 일몰 연장을 통해 해운사의 수출경쟁력 강화 기반 마련과 동시에 최근 해상운임 급등에 따른 수출기업의 부담 완화에도 기여할 수 있을 것으로 기대된다”고 덧붙였다. 다만 일부...
    2024-07-25 17:43
  • [종합] 분기 최대 매출 기록한 현대글로비스…“하반기 전망도 긍정적”
    [종합] 분기 최대 매출 기록한 현대글로비스…“하반기 전망도 긍정적”
    해운 영역에선 1조2878억 원의 매출과 785억 원의 영업이익을 기록했다. 전년 대비 각각 22.3%, 6.2% 증가한 규모다. 완성차 해상운송 운임 조정 및 고운임 비계열 물량 증가 영향이 주효했다. 유통 사업은 매출액 3조3422억 원, 영업이익 1581억 원으로 집계됐다. 환율 영향, 물량 증가 등의 영향으로 영업이익이 전년 대비 33.1% 늘어나며 크게 성장했다....
    2024-07-25 13:47
  • 현대글로비스, 2분기 매출액 7조 돌파…수익성 확보 가속화
    현대글로비스, 2분기 매출액 7조 돌파…수익성 확보 가속화
    해운 영역에선 1조2878억 원의 매출과 785억 원의 영업이익을 기록했다. 전년 대비 각각 22.3%, 6.2% 증가한 규모다. 완성차 해상운송 운임 조정 및 고운임 비계열 물량 증가 영향이 주효했다. 유통 사업은 매출액 3조3422억 원, 영업이익 1581억 원으로 집계됐다. 환율 영향, 물량 증가 등의 영향으로 영업이익이 전년 대비 33.1% 늘어나며 크게 성장했다....
    2024-07-25 10:59
  • 국민 절반 여름휴가 간다…하루 평균 596만 명 이동, 전년대비 4.4%↑
    국민 절반 여름휴가 간다…하루 평균 596만 명 이동, 전년대비 4.4%↑
    시 운임 50% 할인을 지원한다. 항공은 인천공항에 안면인식 방식의 스마트패스와 출국장 30분 조기 오픈, 보안검색 인력 추가 투입 등을 통해 편리한 수속을 지원하고 호텔 등에서 수화물을 위탁하고 발권하는 '이지드롭' 확대와 공항-숙소 간 짐 배송 서비스를 제공한다. 해운은 여객선 교통정보 서비스(PATIS), 항로별 운항 가·부를 사전에 안내하는 ‘내일의...
    2024-07-22 11:00
  • 해운업계, 2분기 넘어 하반기에도 실적 상승 계속될까
    해운업계, 2분기 넘어 하반기에도 실적 상승 계속될까
    특히 같은 시기에 운하 리스크 등이 해소되면 필요한 선박 수가 급감할 것으로 보인다. 업계 관계자는 “내년 2월 예정된 해운동맹 재편 후 운임 경쟁이 촉발될 수 있다”며 “여기에 운하 리스크가 해소되는 상황이 겹치면, 선박 수요 감소로 운임이 급락할 수 있다”고 예상했다.
    2024-07-21 13:34
  • HD한국조선해양, 초대형 컨테이너선 12척 수주…3조6832억 원 규모
    HD한국조선해양, 초대형 컨테이너선 12척 수주…3조6832억 원 규모
    영국의 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 국제 무역량 증가와 대외 불확실성 확대로 인한 해상 물동량 증가로 컨테이너 운임은 꾸준히 오르고 있다. 이에 컨테이너선에 대한 수요가 반등하며 컨테이너선 신조선가 역시 지속 상승하고 있다. 지난해 7월 1억9000만 달러 수준이었던 LNG 이중 연료 추진 컨테이너선(1만5000TEU급 기준)의 평균...
    2024-07-15 15:31
  • 무역업체 10곳 중 8곳 “해상운임 상승으로 어려움 겪어”
    무역업체 10곳 중 8곳 “해상운임 상승으로 어려움 겪어”
    연말까지 매주 1000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개) 규모의 선복을 중소기업을 위해 할당하고, 우대운임도 적용한다. 한국해운협회와 협력해 인도·동남아 노선에 대한 선복 지원사업도 추진할 계획이다. 이인호 한국무역협회 상근부회장은 “물류비 상승 추이가 당분간 지속될 가능성이 큰 만큼 민관이 힘을 합쳐 어려움을 극복해야 한다”며 “무역협회는 물류...
    2024-07-14 11:00
  • [베스트&워스트] 두산로보틱스, 두산밥캣 편입 소식에 43% ↑
    [베스트&워스트] 두산로보틱스, 두산밥캣 편입 소식에 43% ↑
    이어 "최근 발틱 운임지수(BDI)가 2000포인트를 재차 하회하면서 벌크선 해운업에 관한 관심이 약해질 수 있다"고 설명했다. HMM은 올해부터 내년까지의 전환사채로 인한 주주가치 희석 우려에 9.34% 하락한 1만7560원을 기록했다. 하나증권은 추후 물동량 증가세가 둔화할 우려가 있다며 목표주가를 종전 1만8000원에서 1만6000원으로 내렸다....
    2024-07-13 09:00
  • 아시아 원유 수요 감소에 운임 급락…업계 “엄청난 압박”
    아시아 원유 수요 감소에 운임 급락…업계 “엄청난 압박”
    8일(현지시간) 블룸버그통신은 발틱해운거래소를 인용해 미국에서 아시아 주요 시장으로 향하는 초대형 원유 운반선(VLCC) 운임이 5월 말 이후 20% 넘게 급락했다고 보도했다. 같은 기간 벤치마크인 ‘중동→중국’ 노선 운임은 57% 폭락한 것으로 집계됐다. 집계에 포함되는 VLCC는 200만 배럴 상당의 화물을 옮길 수 있는 규모다. 데이터 분석업체 보르텍사는 최근 몇 주...
    2024-07-09 16:48
  • ‘톤세제도’, 세율 높여 일몰 연장될까…“국내 해운사 경쟁력 약화 우려”
    ‘톤세제도’, 세율 높여 일몰 연장될까…“국내 해운사 경쟁력 약화 우려”
    그러던 중 코로나19로 인해 해상운임이 급등하며 HMM 등 일부 국내 해운사들이 막대한 영업이익을 거두자, 타 업계와 조세 형평성이 거론되며 일각에서는 톤세제도와 관련한 변화 필요성이 제기됐다. 전 세계의 해운 강국들 대부분이 톤세제도 혹은 유사한 제도를 운영 중인 점을 고려하면 일몰 연장 필요성은 인정되지만, 업체들이 부담해야 할 세율은 높여야 한다는...
    2024-07-07 15:09
  • 리서치알음 "조광페인트, 조선업 호황의 또 다른 수혜주"
    리서치알음 "조광페인트, 조선업 호황의 또 다른 수혜주"
    이어 "신조선가의 지속 상승 및 해운 운임 급증으로 액화천연가스(LNG)선에 이어 컨테이너선까지 발주가 증가하는 현재 상황은 과거 조선 빅사이클을 떠올리기에 충분하다"라며 "동사는 조선산업의 호황일 때 이익이 가장 좋아졌던 사례가 있어 이번 사이클에서 다시 한번 큰 폭의 실적 상승이 기대된다"라고 말했다. 최 연구원은 "선박용...
    2024-07-01 08:11
  • [베스트&워스트] STX그린·대한해운, SCFI 급등에 48%↑…롯데손해보험 ‘털썩’
    [베스트&워스트] STX그린·대한해운, SCFI 급등에 48%↑…롯데손해보험 ‘털썩’
    글로벌 해운·물류 네트워크 기업인 이들은 홍해사태 장기화로 해상운임이 강세를 보이면서 급등세를 보인 것으로 풀이된다. 아시아와 유럽 지중해를 잇는 수에즈운하와 미주대륙 동·서안을 잇는 파나마운하가 모두 군사적 긴장 고조, 기상 문제 등으로 운항에 차질을 나타내고 있다. 이 기간 흥아해운, HMM, 팬오션, 삼성중공업 등의 주가도 함께 뛰었다....
    2024-06-29 13:06
  • [특징주] 해운주, 해상운임 급등에 강세
    [특징주] 해운주, 해상운임 급등에 강세
    국내 해운주가 해상운임 상승에 대한 기대감에 강세다. 28일 오후 2시 41분 현재 대한해운은 전 거래일 대비 22.80% 오른 2935원에 거래되고 있다. STX그린로지스는 13.48% 상승한 1만5150원, 흥아해운은 6.60% 오른 2665원, KSS해운은 5.15% 오른 8780원에 거래 중이다. 그 밖에 팬오션(4.39%), HMM(2.79%) 등도 오름세를 보이고 있다. 최근 해상길이 막혀 운임비용이...
    2024-06-28 14:47
  • [특징주] HMM, 수에즈·파나마운하 통행 차질에 강세…컨테이너 운임 상승 수혜 기대
    [특징주] HMM, 수에즈·파나마운하 통행 차질에 강세…컨테이너 운임 상승 수혜 기대
    따라 변동 가능성이 커 연말까지 일부 통행 차질이 지속될 수밖에 없는 상황"이라며 "수에즈운하는 지정학적 리스크가 지속돼 대부분 선사들이 우회를 이어가고 있다. 리스크 해소 시점 예측마저 어려운 상황"이라고 진단했다. 이어 "하반기 해운 성수기에 진입하는 점까지 감안하면 해상 운임 강세 기조가 이어질 것"이라고 전망했다.
    2024-06-25 09:33
  • 리서치알음 "세방, 영일만 개발에 따른 물동량 증가 수혜 기대"
    리서치알음 "세방, 영일만 개발에 따른 물동량 증가 수혜 기대"
    이어 "컨테이너 하역, 내륙 운송 등으로 분석 범위를 확대했고 세방을 선별할 수 있었다"라며 "SCFI에 포함된 비용 요소 및 비중은 기본운임 60%, 하역비용 20%, 부가비용 15%, 기타비용 5% 등으로 구성되는데, 동사는 하역을 비롯해 항만 사용, 유류 판매 사업 등을 영위하고 있어 해운 운임 상승에 수혜가 예상된다"라고 덧붙였다. 최 연구원은...
    2024-06-24 08:12
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