서울 택시요금 인상은 2013년 10월 2400원에서 3000원으로 오른 후 5년여 만이다.
서울시는 지난달 택시 기본요금을 3800원, 심야 기본요금을 5400원으로 올리는 내용의 인상안을 서울시의회에 제출한 바 있다. 하지만 시 의회는 소비자 부담이 크게 가중된다는 이유로 심야 기본요금 인상 폭을 800원 감액해 물가대책심의위에 넘겼다.
시는 심야할증...
택시가 불편하다며 카풀 서비스를 도입하자는 소비자들에게 오히려 택시요금 인상 카드를 던진 것이다.
정부가 어떤 사안의 문제를 풀다 보면 기득권을 박탈당하는 쪽과 이득을 보는 쪽이 있기 마련이다. 기득권을 잃는 쪽은 최악의 경우 생존이 위협당할 수 있다는 불안감에 힘을 합쳐 죽기살기로 크게 목소리를 낸다. 문제 해결 방향에 따라 소비자들이 입게 되는...
택시요금 인상 절차가 본격화했다. 서울 택시 기본요금 인상은 2013년 10월 2400원에서 3000원으로 인상된 후 5년 만이다.
서울시가 현재 3000원인 택시 기본요금을 3800원으로 올리는 방안을 확정하고 서울시의회에 제출했다고 16일 밝혔다.
현재 서울 택시요금을 살펴보면, 기본요금 3000원과 시간요금(100원당 35초), 거리요금(100원당 142m)이다....
12일 연합뉴스에 따르면 법인택시 운전자 처우 개선 문제를 둘러싼 이견으로 택시요금 인상 시기가 내년 2월 이후로 넘어갈 것이란 전망이 나왔으나, 이날 서울시와 법인택시 업계가 다음 요금 인상 때까지 수입 증가분 일부를 택시기사 월급에 반영하기로 합의한 데 따른 것이다.
서울시에 따르면 이날 법인택시 회사 254개가 가입된 서울시택시운송사업조합은...
1%→-0.4%)은 근원물가 상승률을 상당폭 낮췄다.
한은 관계자는 “공공요금의 경우 지방자치단체에서 무상교육을 확대하고 있는 반면 최근 버스비와 택시비 인상 협상이 진행중이다. 반면 집세는 주택시장 상황과 입주물량 동향 등에 영향을 받을 것으로 보인다”며 “(향후 근원물가 흐름과 관련한) 불확실성이 커 추이를 지켜봐야할 것 같다”고 전했다.
서울시는 24일 '택시요금 정책 및 서비스개선' 대시민 공청회에서 이 같은 내용의 택시 요금 인상 계획안을 발표했다.
서울시는 택시노사, 시민단체, 전문가 등으로 구성된 노사민정전협의체 권고안에 따라 기본요금을 3000원에서 3800원으로, 심야 할증 기본요금은 3600원에서 5400원으로 인상하는 게 타당하다는 설명이다. 이는 내년 서울시 생활임금을...
택시파업과 카카오 카풀 사이에서 운임 인상과 서비스 질 향상이 대안이라는 목소리도 불거지는 모양새다. 실제 여행사이트 '프라이스 오브 트래블' 통계 결과 서울의 택시요금은 전세계 주요도시 88개 중 61위로 나타났다. 운임이 낮은 만큼 노동시간이 길어지고 서비스 마인드는 떨어질 수 있는 것.
카카오 카풀의 등장으로 인해 안그래도 과포화 상태인 택시업계가...
울산 택시요금은 2년 주기로 조정되는데, 2013년 1월 택시요금 인상 이후 2016년 택시 운임 요율 산정 용역 결과 인상요인이 없어 6년간 동결됐다.
시는 택시 운수종사자 처우개선을 통한 서비스 개선과 택시업계 경영수지 개선 등을 위해 지난 6월부터 이달까지 택시 운임 요율 산정 용역을 실시했다.
그 결과 임금 인상(연평균 7.57%), 연료비 인상(연평균 0.32...
상황이 이러함에도 최근 서울시는 택시 기본요금을 현재 3000원에서 4000원으로 인상하는 방안을 검토하고 있다고 밝혔다. 카풀 등 공유경제 활성화를 의제로 내세운 대통령 직속 4차산업혁명위원회와 주무 부처인 국토부도 택시업계의 반발에 별다른 해결책을 제시하지 못하고 있다. 그러는 사이 수많은 카풀 관련 스타트업들은 문을 닫고 거리로 쫓겨났다....
대구의 택시요금 인상 조치는 2013년 1월 이후 5년 10개월 만이다.
이밖에 인천, 광주, 대전, 경남, 제주 등 일부 지자체에서도 택시요금 인상을 위한 용역을 완료했거나 용역을 의뢰한 상태다.
다만, 택시요금을 인상하더라도 일정 기간 사납금을 동결하는 방안도 검토 중이다. 택시회사가 요금 인상과 함께 사납금을 올릴 경우, 기사의 처우가 개선되지 않을 수...
상황이 심각함에도 서울시는 택시 요금 인상을 검토하고 있고, 정부는 승차공유(카풀) 혁신방안을 만들어 놓고도 발표를 하지 않고 있다. 결국 택시를 이용하는 일반 시민들과 승차공유 스타트업들의 고충만 커져가고 있다.
5일 국회 행정안전위원회 김병관 의원(더불어민주당)에 따르면 서울시 최근 5년간 서울시에서 승차거부, 불친절, 부당요금징수 등 택시와...
시는 "협의체는 이번 전체회의에서 택시요금 인상 시 운전자 처우 개선 수준을 2019년 '서울시 생활임금'을 충족하는 범위에서 다양한 택시요금 정책을 검토해 서울시가 정하도록 권고했다"고 밝혔다. 시는 내년 서울시 생활임금을 올해보다 10.2% 많은 시금 1만148원으로 확정했다.
당초 시는 택시 기본요금을 최대 4500원까지 올려 25% 인상하는 방안과...
서울, 인천, 광주, 대전 등 일부 지방자치단체에서는 택시요금 인상을 위한 용역을 최근에 마무리했고 대구, 경기, 경남, 제주에서도 택시요금 인상을 위한 용역을 진행하고 있다.
지자체 차원의 용역이 끝나면 시·도 의회 보고·심의 등을 거쳐 올해 하반기나 내년 초에 실제 택시요금이 오를 수 있다. 대전은 올해 말이나 내년 초 버스 요금 인상을 검토하고 있다....
박원순 더불어민주당 서울시장 후보는 17일 “택시요금 인상은 관련 위원회를 통해 상황을 총체적으로 분석하고 연구해 결정하겠다”고 밝혔다.
박 후보는 이날 서울 한국프레스센터에서 열린 관훈토론회에서 “택시기사는 물가는 오르고 생활임금도 제대로 받지 못하고 있어 고통받고 있는 것이 사실이다”며 “요금을 올리면 서민 지갑이 힘들어져...
카카오가 포인트 시스템을 도입하긴 했지만 일방적으로 콜비를 책정해 서비스를 시작하는 것은 택시 요금 인상과 다를 바 없다는 주장이다. 더욱이 카카오모빌리티가 인수한 카풀 앱 ‘럭시’를 통해 카풀이 활성화될 경우 택시업계와의 갈등은 더 커질 것으로 전망된다.
정주환 카카오모빌리티 대표는 “다양한 기능과 정책으로 기존의 연결을 강화함과 동시에...
또 국토부는 카카오 모빌리티가 현행 법령에서 정한 택시호출 수수료 범위를 초과해 이용자에게 유료서비스 이용료를 부과할 경우 출·퇴근, 심야 시간 등 택시가 부족한 시간대에는 해당 유료서비스를 이용하지 않으면 사실상 택시 이용이 어려워져 실질적으로 승객이 부담하는 택시요금이 인상되는 효과가 나타날 우려가 높다고 밝혔다.
그러면서 택시는 많은 국민이...
판단을 내려야 하지 않나 생각한다"며 "택시운영과 오토 서비스 등에 대한 전체적인 검토가 필요하다"고 말했다.
김 장관은 민주평화당 윤영일 의원의 카카오택시 유료서비스 시행 규제 방안 관련 질의에 "실질적으로 택시요금 인상을 가져오는 그런 방안에는 동의하기 어렵다"며 "카카오 쪽과 한번 논의해보도록 하겠다"고 밝혔다.
택시업계는 성명서를 통해 “카카오택시의 추가 요금 지급은 카카오모빌리티가 택시 시장에서의 독점적 지배력을 통한 기업 이익만을 추구하는 불공정 행위”라며 “추후 택시비 인상을 일으켜 승객들에게 경제적 부담을 전가하고 동시에 택시산업 활성화에도 악영향을 끼칠 것”이라고 비난했다.
‘골목상권 침해’라는 지적도 이어졌다. 소상공인연합회는...
이는 곧 실질적인 택시 요금 인상 효과를 불러올 수도 있다.
아울러 짧은 거리를 이동하거나 웃돈을 내지 않는 손님에겐 승차를 거부하는 등의 부작용도 배제할 수 없다. 이에 따른 불편은 고스란히 승객의 몫이 된다.
이 때문일까. 카카오택시 수수료 인상을 비판하는 이들이 적지 않다.
일부는 ‘우버가 없으니, 호랑이 없는 숲에 여우가 왕 노릇한다’...
26일 서울시의회·서울시·택시업계 등에 따르면 시는 지난해 말 도시교통본부 소속 공무원은 물론, 택시 노사, 전문가, 시민사회 등으로 이뤄진 ‘택시 노사민전정 협의체’를 꾸려 서울 택시요금 인상에 대해 논의 중이다.
서울 택시요금은 2013년 이후 5년째 동결 상태다. 이번 인상 비율은 15~25%, 인상 시기는 지방선거 일정을 고려했을 때 올 하반기가 될 것으로...