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  • 승차거부 없는 택시 앱 ‘웨이고 블루’ 이용약관 하루 만에 개정...출시도 21일로 연기
    승차거부 없는 택시 앱 ‘웨이고 블루’ 이용약관 하루 만에 개정...출시도 21일로 연기
    골자는 오는 20일 출시 예정이었던 승차거부 없는 택시 앱 ‘웨이고 블루’와 관련된 내용이다. 앞서 카카오모빌리티는 13일 카카오 T 택시의 이용약관 개정을 통해 제휴서비스 약관을 20일부터 적용하고 서비스요금을 공지했다. 하지만 서비스 출시 일정과 관련한 보도가 나온 이후 약관을 또 한 번 개정하며 혼란을 부추기고 있다. 변경된 약관에 따르면 웨이고...
    2019-03-15 10:31
  • 사회적 대타협기구 합의안 이후 택시·카풀업계 엇갈린 입장
    사회적 대타협기구 합의안 이후 택시·카풀업계 엇갈린 입장
    합의안 중 5항 ‘택시노동자의 처우개선을 위해 근로시간에 부합하는 월급제를 시행한다’는 안에 주목한다. 택시노동자들이 사납금제로 인해 저임금ㆍ장시간 노동으로 열악한 노동 조건에 시달려 왔기 때문이다. 택시업계는 월급제로 전환돼 처우가 개선된다면 승차거부와 불친절, 난폭운전이 사라지고 국민들에게 안전한 양질의 택시 서비스를 제공하겠다고 약속했다.
    2019-03-15 05:00
  • [단독] 카카오모빌리티, 승차거부 없는 택시앱 ‘웨이고 블루’ 20일 출시
    [단독] 카카오모빌리티, 승차거부 없는 택시앱 ‘웨이고 블루’ 20일 출시
    카카오모빌리티가 준비 중인 승차거부 없는 택시 서비스 ‘웨이고 블루’가 오는 20일 서비스를 출시한다. 웨이고 블루의 기본 요금은 최저 2000원에서 최대 1만 원으로 책정된다. 14일 IT업계에 따르면 카카오모빌리티는 웨이고 블루 기본요금을 이같이 확정하고 관련 약관을 개정했다. 약관 적용은 오는 20일 부터다. 실시간 호출 이용 요금은 최소 2000원으로...
    2019-03-14 13:38
  • 출퇴근 자가용 카풀 허용한다… 플랫폼 택시 상반기 중 출시
    이밖에도 국민 안전을 위해 초고령 운전자의 개인택시를 감차하는 방안을 추진하기로 하고, 택시업계의 승차거부 근절과 친절한 서비스 정신 준수에도 노력하기로 했다. 다만 '초고령'의 기준은 아직 정하지 않았다. 사회적 대타협기구는 합의안을 이행하기 위해 국회 상임위원회에 계류 중이거나 발의 예정인 법안을 3월 임시국회 회기 내 처리하도록 노력하기로 했다.
    2019-03-07 20:17
  • [르포] 서울 택시요금 인상했지만, 미터기 그대로…추가금 요구에 고성까지
    [르포] 서울 택시요금 인상했지만, 미터기 그대로…추가금 요구에 고성까지
    ◇택시요금 인상됐지만, 승차 거부 여전?=16일 밤 11시께 역삼동에서 신림동으로 향하는 택시를 잡아봤다. 역삼역 뒤쪽 골목에서 승차하고자 카카오택시를 불렀으나 배차되는 택시가 없었다. 결국 큰 도로로 나갔다. 마침 택시 한 대가 지나가길래 "미림여고로 갑시다"라고 말했지만, 해당 택시기사는 "들어가는 차량이라서 죄송하다"며 승차...
    2019-02-18 14:56
  • [규제개혁이 혁신성장의 답이다⑪] 이행렬 ‘마카롱택시’ 대표 “세상에 없던 혁신형 택시… 카풀보다 많이 찾을 것”
    [규제개혁이 혁신성장의 답이다⑪] 이행렬 ‘마카롱택시’ 대표 “세상에 없던 혁신형 택시… 카풀보다 많이 찾을 것”
    즉 규제를 풀면 택시 요금도 내려갈 수 있다는 뜻이다. 이 대표는 “현재 일어나는 승차 거부의 대부분은 차고지 교대 때문”이라며 “차고지를 없애고 홍채나 지문 인식 등으로 관리하면 되는데 규제가 기술을 못 따라오는 형국”이라고 토로했다. 그는 택시와 카풀을 나누어 생각하는 고정관념을 충분히 깰 수 있다고 자신했다. 그는 “우버가 탄생한 미국은...
    2019-02-17 18:16
  • KST모빌리티-얍컴퍼니, ‘마카롱택시’ 승객용 콘텐츠 구축 협력
    KST모빌리티-얍컴퍼니, ‘마카롱택시’ 승객용 콘텐츠 구축 협력
    한국형 스마트 모빌리티 서비스 ‘마카롱택시’는 △와이파이·충전기·전용 방향제·생수·담요·물티슈 등 무료 고객편의 서비스, △전문교육을 이수한 전담 드라이버 ‘마카롱 쇼퍼’, △승차거부 없는 예약 앱 또는 전화 콜 기반의 호출 서비스, △인공지능(AI)과 빅데이터 분석을 토대로 한 배차 성공률 제고 등이 특징이다. 이행열 KST모빌리티 대표는...
    2019-02-15 16:57
  • 서울시 “자치경찰제 시행 가시화 환영…중앙정부 지속적 노력 당부”
    서울시 “자치경찰제 시행 가시화 환영…중앙정부 지속적 노력 당부”
    각 자치구가 관리하는 하천에서의 자전거 도로 사고 예방 및 강우·태풍 시 하천 통제 방안, 발렛파킹 등 불법 주정차 단속, 심야시간대 택시 승차거부 단속, 체납 차량 번호판 영치 업무에 투입하는 방안 등이 당시 제시됐다. 서울시에 따르면 자치경찰이 기존 행정 업무에 동원될 가능성은 낮다.
    2019-02-14 17:27
  • [오늘의 주요 뉴스] #스마트시티 #한진중공업 #뉴트로 #택시승차거부 #상장폐지 - 2월 14일
    [오늘의 주요 뉴스] #스마트시티 #한진중공업 #뉴트로 #택시승차거부 #상장폐지 - 2월 14일
    오늘(14일) 이투데이에서는 조간 주요 뉴스로 ‘2021년 부산·세종, 국내 첫 스마트시티 입주…AI·로봇과의 동거가 시작된다’, ‘한진중공업 자본잠식…주식거래 정지’, ‘뉴트로 필 받은 식품업계…단종상품, 화려한 부활’, ‘승차거부 택시 OUT…서울시 “사업면허 취소도 고려”’, ‘“멀쩡한 우리 회사가 상장폐지라니”…지라시에 속끓는 코스닥 기업들’...
    2019-02-14 09:43
  • 서울시, 승차거부 많은 택시회사에 ‘운행정지’ 처분…“사업면허 취소도 고려”
    서울시, 승차거부 많은 택시회사에 ‘운행정지’ 처분…“사업면허 취소도 고려”
    서울시는 14일부터 승차거부 다발 택시업체 22개사를 대상으로 운행정지(사업일부정지) 처분을 내린다고 13일 밝혔다. 22개사의 승차거부 위반차량은 총 365대로 이들은 2배수인 730대를 60일간 운행할 수 없다. 서울시는 지난햐 12월 7일 이들 업체에 사업일부정지 처분을 사전 통지한 바 있다. 다만 서울시는 22개사 법인택시 730대를 일시에 운행 정지할...
    2019-02-13 11:34
  • [e기자가 해봤다] 기자가 직접 타본 '타다'…기사는 친절, 대기 시간은 불친절
    [e기자가 해봤다] 기자가 직접 타본 '타다'…기사는 친절, 대기 시간은 불친절
    경기도를 비롯해 장거리 운행만 노리는 심야 택시의 승차거부를 ‘타다’가 해결해준 것이다. 다만, 절대적인 차량 부족으로 ‘타다’ 대기시간은 일반 택시에 비해 길다. 수요가 몰리는 출퇴근 시간의 경우엔 ‘타다’를 이용하지 못할 확률이 높다. 서울 택시 대수가 7만2000대인 것에 비해 ‘타다’ 차량은 600대에 불과하다. ‘타다’를 기다리는 동안 눈앞에서...
    2019-02-12 15:37
  • 택시업계, 카카오택시 대체하는 ‘티원택시’ 직접 서비스
    택시업계, 카카오택시 대체하는 ‘티원택시’ 직접 서비스
    지금까지 택시업계는 특정 지역 심야시간대에서 발생하고 있는 승차거부 문제로 많은 질타를 받아왔다. 이에 택시업계는 논란을 줄이고 택시 승객들이 보다 편리하게 택시를 이용할 수 있는 새로운 호출 서비스를 제공하고자 티원택시를 기획해 준비했다. 오는 12일부터 정식 서비스되는 티원택시는 승객용 앱을 이용해 택시를 호출할 경우 승객이 목적지를 선택하고...
    2019-02-11 17:15
  • 서울 택시 기본요금, 16일 오전 4시부터 '3800원'…심야 '4600원'
    서울 택시 기본요금, 16일 오전 4시부터 '3800원'…심야 '4600원'
    한편, 서울시에 따르면 서울개인택시조합은 △승차거부 △부당요금 근절 △심야 승차난 해소 △고령 운전자 안전운전 대책 등을 담은 ‘서비스 개선 5대 다짐’ 실행 계획안을 제출했다. 조합은 심야운행 택시 하루 1000대가량 추가 운행, 조합 고객 만족 센터 24시간 운영, 고령 택시기사 자격검사 강화 등을 약속했다.
    2019-02-06 13:36
  • “서울 시민 22%, 심야 시간 최대 교통 문제는 ‘택시 승차거부’”
    “서울 시민 22%, 심야 시간 최대 교통 문제는 ‘택시 승차거부’”
    서울 시민의 심야 시간대 최대 교통 이슈는 ‘택시 승차거부’로 조사됐다. 31일 서울시 디지털 정책 자문을 수행하는 싱크탱크 서울디지털재단이 카카오모빌리티와 서울 심야 교통 문제를 분석해 발표한 '시민 이동성 증진을 위한 심야 교통 현황 분석' 보고서에 따르면 택시 승차거부(22.5%)가 심야 시간대 최대 교통 이슈로 꼽혔다. 대중교통 막차시간 연장(18.2...
    2019-01-31 11:13
  • 입소문 타고 고공행진 ‘타다’… 승차공유 혁신모델 되다
    입소문 타고 고공행진 ‘타다’… 승차공유 혁신모델 되다
    특히 강남·홍대 등 택시 승차거부가 많은 지역에서도 타다를 통해 즉시 배차가 이뤄지는 것도 장점으로 꼽힌다. 짧은 대기시간, 심야 이동 등 제약도 크지 않기 때문에 20~30대 직장인을 위주로 서비스가 확대되고 있다. 타다 관계자는 “타다는 새로운 이동 서비스에 대한 시장 수요를 확실하게 보여줬다”라며 “기존 이동 수단들이 타다 플랫폼과 함께 새로운...
    2019-01-29 16:09
  • ‘택시 승차거부’서울시가 직접 관리 한 달…45% 감소
    서울시는 지난해 12월 120 다산콜센터로 접수된 택시 승차거부 민원이 307건으로 전년도 같은 달의 553건 대비 45% 감소했다고 23일 밝혔다. 11월 승차거부 민원도 326건으로 지난해 441건보다 26% 줄었다. 일반적으로 연말 급증하는 택시수요로 인해 12월은 승차거부 민원이 한해 중 가장 많은 시기인데도 지난해에는 오히려 10월, 11월에 비해서 줄어든 것도...
    2019-01-23 11:37
  • [정상조의 생각] 승차공유 갈등 뿌리는 불합리한 택시 규제
    [정상조의 생각] 승차공유 갈등 뿌리는 불합리한 택시 규제
    택시의 승차 거부나 불친절은 물론이고 출퇴근 또는 심야시간대에는 택시 잡기조차 너무나 힘들다. 카카오에 따르면 오전 8시부터 9시까지 1시간 동안 택시호출은 약 23만 건에 달한 반면, 당시 배차 가능한 택시는 약 2만6000대 수준이었다. 출퇴근 및 심야시간대의 택시 수요는 엄청나게 증가하지만 공급이 따르지 못하고 이용자들은 좌절한다. 최근 설문조사 결과 압도적...
    2019-01-17 05:00
  • [기자수첩] 카풀 갈등… 택시에 대한 소비자 인식부터 바꿔야
    [기자수첩] 카풀 갈등… 택시에 대한 소비자 인식부터 바꿔야
    ‘함께 공존하면서 살아간다’라는 뜻을 가진 이 단어와는 다르게 그동안 택시는 소비자들의 공격 대상이 됐다. 승차거부는 기본에 연말, 연초 가까운 거리의 택시 이동은 하늘의 별따기였다. 택시 이용이 어려워지자 사람들은 다른 서비스로 눈을 돌리기 시작한다. 카풀이다. 카풀이 어떤 서비스인지 몰랐던 사람들도 택시업계의 반대 집회가 크게 이슈화되며 오히려...
    2019-01-14 17:41
  • 카카오모빌리티, 승차거부 없는 택시 서비스 출시한다
    카카오모빌리티, 승차거부 없는 택시 서비스 출시한다
    특히 이용자에게 특화된 택시 부가 서비스를 시행해 승객에게는 승차거부 없는 친절한 택시 서비스를, 택시 기사에게는 수입 구조를 개선해 후생을 증진할 수 있는 토대를 제공하는데 앞장설 예정이다. 이를 위해 양사는 승객 요구에 맞춘 다양한 형태의 프리미엄 택시 서비스를 단계적으로 선보일 예정이다. 또 서울지역을 시작으로 점차 전국으로 확대해 나간다는...
    2019-01-03 10:37
  • ‘승차거부 다발’ 22개 택시회사 사업일부정지…60일간 운행 못 해
    ‘승차거부 다발’ 22개 택시회사 사업일부정지…60일간 운행 못 해
    서울시 관계자는 "법 시행 3년이 넘도록 처분실적이 전무했으나 시가 지난달 15일 택시 승차거부 처분권한 전체를 환수하면서 택시회사 처분이 가시화했다"고 설명했다. 환수 전에는 승차거부 택시회사에 대한 처분권한이 1차는 자치구, 2차‧3차는 시로 이원화돼 자치구가 미온적으로 대응할 경우 시는 2·3차 처분을 진행할 수 없는 구조였다. 서울시는...
    2018-12-27 16:36
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