택시승차거부 검색결과, 4페이지

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서울시 “‘서울형 택시 앱미터기’ 11월부터 7000대서 시범운영”

서울형 택시 앱미터기는 카드결제기와 통합된 단말기로 택시기사가 별도의 미터기를 따로 장착할 필요가 없으며 택시 방범, 빈차 표시등 등 택시 주변기기와 함께 자동 연동돼 사고 위험성과 예약등 조작을 통한 인위적 승차거부도 낮출 수 있다. 또 임시허가를 통한 운영 과정에서 서울시는 주무부처인 국토부, 임시허가를 부여한 과기부와 함께 GPS 기반의...

2019-09-26 15:51
카카오모빌리티, ‘라이언 택시’ 이르면 10월부터 도로 달린다

라이언 택시는 카카오T를 통해 차량을 호출할 수 있으며 기사들이 승차거부를 할 수 없는 강제배차 시스템을 적용하는 것으로 알려졌다. 서울을 비롯한 경기·인천 등 수도권 일부 지역에서 우선 서비스를 시작할 것으로 보인다. 요금은 수요에 따라 탄력적으로 책정돼 일반 택시보다는 비싸고 고급택시보다는 저렴한 것으로 예상된다. 차량 외관은 카카오의 대표...

2019-09-16 09:02
[스페셜리포트] ‘똥손’ 박원순의 ‘실험’...“공정시장 위한 메기 역할 계속할 것”

서울시는 11일 강제 배차 방식인 택시 호출 애플리케이션 ‘에스택시(S-Taxi)’ 시범 운영을 종료하고 민간에 넘기기로 했다. “승차 거부를 원천차단하겠다”고 장담한지 불과 한달 만이다. ‘관치페이’라는 비아냥을 듣는 제로페이 역시 민간에 이양될 예정이다. ‘착한 결제’를 내세웠지만 이용률이 저조해 세금 낭비라는 비판이 끊이지 않았다. 서울시는 빠른 시일내...

2019-07-15 05:00
[스페셜리포트] 당신이 몰랐던 서울시 플랫폼...공동체 주택 살며 S택시로 출근, 결제는 제로페이

◆변신 앞둔 ‘에스택시(S-Taxi)’…승차 거부는 없다 강제 배차 방식의 택시 호출 애플리케이션 ‘에스택시’는 한 달간 시범 운영을 끝내고 더 나은 모습으로의 변신을 앞두고 있다. 시민이 빈 택시를 선택해 이용할 수 있는 서울택시승차앱 ‘S-Taxi(에스택시)’는 거리에서 ‘빈차를 보고 택시를 이용’하는 기본적인 기능을 온라인으로 확대한 개념이다....

2019-07-15 05:00
서울시, ‘승차거부 방지' 택시앱 에스택시 민간에 넘긴다

서울시가 강제 배차 방식의 택시 호출 애플리케이션 '에스택시(S-Taxi)' 시범 운영을 끝내고 민간에 서비스 개선을 맡기기로 했다. 앱의 지속 여부, 개선 사항 등을 민간에 맡기고 서울시는 행정지원을 할 방침이다. 11일 서울시에 따르면 에스택시는 한 달간 시범 운영 끝에 5일 운영 종료했다. 서울시가 티머니(구 한국스마트카드)와 함께 선보인 에스택시는 승객이...

2019-07-11 16:57
[설경진의 시정 24시] 서울시의 두번째 택시앱 ‘S-택시’

현행법상 길거리 승차거부는 불법이다. 그런데 택시 호출 앱이 등장하면서 목적지를 보고 골라 태우는 ‘디지털 승차거부’가 생겨났다. S-Taxi는 승객이 앱에 표시한 목적지를 보고 택시 기사가 운행을 결정하는 것이 아니라 승객이 빈차를 호출하는 방식이다. 카카오택시, 티맵택시 등 기존 택시앱과 달리 이용자가 앱에서 택시를 지정해 호출하는 것이다. 승객이...

2019-06-04 05:00
‘타다’ 출시 6개월 만에 50만 회원...이재웅, 모빌리티 혁신 견인(종합)

준고급 택시를 포함한 다양한 서비스로 모빌리티 혁신과 사용자 이동권 확대에 박차를 가할 것”이라고 밝혔다. 타다는 모빌리티 시장에 돌풍을 일으키며 이동 산업에 새로운 기준을 제시하고 있다. 내가 원하는 더 나은 이동을 선택하고 경험해본 사용자들의 눈높이는 상향됐고, 이동 시장은 사용자 편익을 중심에 둔 서비스를 내놓기 시작했다. 승차거부 걱정 없는...

2019-05-02 18:14
타다, 출시 6개월만에 회원 50만명·운행차량 1000대 돌파

준고급 택시를 포함한 다양한 서비스로 모빌리티 혁신과 사용자 이동권 확대에 박차를 가할 것”이라고 밝혔다. 타다는 모빌리티 시장에 돌풍을 일으키며 이동 산업에 새로운 기준을 제시하고 있다. 내가 원하는 더 나은 이동을 선택하고 경험해본 사용자들의 눈높이는 상향됐고 이동 시장은 사용자 편익을 중심에 둔 서비스를 내놓기 시작했다. 승차거부 걱정...

2019-05-02 14:17
‘웨이고 블루’ 출시 한 달… “서비스 안정화 집중”

승차 거부 없는 택시 ‘웨이고 블루’가 출시 한 달을 맞았다. 지난달 20일 시범서비스를 시작한 웨이고 블루는 한 달간 100대가량 택시차량을 늘리며 서비스 안정화에 집중하고 있다. 21일 관련업계에 따르면 타고솔루션즈가 선보인 웨이고 블루가 한 달 동안 차량을 100대가량 늘려 현재 약 200대 운행하고 있는 것으로 확인됐다. 웨이고는 지난달 출시 당시 100대로...

2019-04-21 17:04
[사설] 美 공유경제 잇단 상장, 시작도 못하는 한국

이런 가운데 국토교통부는 승차거부를 차단하고 택시기사들의 사납금 제도를 없앤 ‘웨이고 블루’를 선보였다. 그러나 혁신은커녕, 택시호출 수수료만 올린 업계 챙기기란 비판이 많다. 이미 국내 투자자와 자동차업체들은 해외 승차공유 사업에 대규모 투자를 쏟아붓고 있다. 자동차산업의 대세 변화와 공유경제 확산에 눈감은 채 낡은 규제는 바뀔 줄 모르고...

2019-04-15 05:00
택시노동조합연맹, 승차거부 근절 위한 포스터 제작·배포

택시업계가 승차거부를 근절하기 위한 운동에 나선다. 전국택시노동조합연맹은 지난달 ‘제150차 중앙집행위원회의’를 열고 택시 서비스와 이미지를 개선해나가기로 결의했다고 11일 밝혔다. 이는 지난달 7일 택시·카풀 사회적 대타협을 통해 이끌어낸 합의 중 제6항 “택시 업계는 승차거부를 근절하고 친절한 서비스 정신을 준수하여 국민들의 교통편익을...

2019-04-11 14:14
[구성헌의 왁자地껄] ‘다주택자는 적폐’ 프레임의 이중성

택시의 승차거부가 불법이라는 것을 모르는 국민은 없다. 하지만 정부는 당연히 하지 말아야 할 승차거부를 잡는 노력 대신에 국민의 주머니를 가볍게 하는 손쉬운 방법을 택했다. 당연히 하지 말아야 할 불법을 하지 않는다고 소비자에게 돈을 더 지불하라는 상품출범 현장에 주무 장관이 가서 손을 들어주는 것을 보고 국민들은 어떤 생각을 가질까? 불법을 하지...

2019-04-09 06:00
인권위 "서울시, 택시기사에 유니폼 강제 말라" 권고

인권위는 “택시 이미지 개선은 주로 승차거부, 난폭운전, 요금 문제가 핵심”이라며 “복장을 의무화하는 것만으로는 정책 목적의 유의미한 실현을 기대하기 어렵다”고 판단했다. 이어 인권위는 “불량한 복장을 규제하는 네거티브 방식의 규제도 가능한데 유니폼을 입지 않았다고 과태료를 부과하는 것은 지나치다”고 판단했다. 실제로 인권위에 따르면...

2019-04-03 12:58
우버, 택시호출 서비스 서울 전지역으로 확대

우선 자동 배차 시스템을 통해 승차거부 없이 택시가 배정된다. 호출 시 탑승 전까지 택시 기사에게 목적지를 공개하지 않고 배차된다. 일반 앱 내에서 우버택시의 호출 및 탑승 후 이동 경로를 실시간으로 확인할 수 있다. 탑승 종료 후에는 탑승자와 드라이버가 각각 최대 별 5개 만점의 평점 시스템을 통해 운행을 평가할 수 있다. 특히 탑승자와 드라이버 모두를...

2019-04-02 11:02
‘마카롱택시’에 공기청정기 도입…KST인텔리전스ㆍ클레어 맞손

도입되는 ‘차량용 디스플레이 공기청정기’는 공기질 개선 기능을 넘어 탑승 고객에게 광고 및 각종 정보뿐만 아니라, 새로운 택시 커머스 경험을 제공할 예정이다. ‘마카롱 택시’는 일반 중형택시 요금과 동일하고, 추가 비용 없이 승차 거부 없는 앱 호출 서비스를 제공한다. 와이파이·충전기·전용 방향제·쿠션·물티슈 등 고객 편의 서비스는 무료다.

2019-04-01 10:44
[기자수첩] 웨이고블루와 비정상의 정상화

웨이고블루는 승차 거부 없는 택시를 탈 수 있다고 홍보한다. 호출비 3000원을 내면 택시를 강제로 배차하겠다는 것이다. 만약 이를 이용해 택시를 호출하게 되면 3000원과 함께 택시 기본료 3800원을 더해 6800원부터 시작하게 된다. 택시 기본요금이 7000원에 육박하는 상황에서 김현미 국토교통부 장관까지 웨이고블루 출시를 축하하며 행사장을 찾았다. 그런데...

2019-03-26 17:52
“서울시민 집안산다”…주택구입 의사 2분기 연속 하락

서울시민이 택시요금 인상 후 희망하는 개선 사항은 ‘승차 거부’가 45.7%로 가장 높게 나타났으며, 다음으로 ‘불친절’(29.0%), ‘난폭운전(욕설)’(9.1%) 등의 순이었다. 카풀 앱 서비스와 관련해서는 서울시민 91.9%가 인지하고 있으며, 카풀 서비스에 대한 이미지는 ‘보통’이 34.2%로 가장 많았고, ‘긍정적’(긍정적과 매우 긍정적, 44.5%) 이라는 응답률이...

2019-03-26 10:28
정부ㆍ택시ㆍ카카오, ‘웨이고 블루’로 택시 승차거부 퇴출에 손 잡았다(종합)

김현미 장관은 “택시 기사들은 장시간 근로와 낮은 수익, 승객들은 승차거부, 불친절 등 택시 이용에 많은 불편을 겪고 있다”며 “근로자 처우를 개선하고 국민이 원하는 새로운 교통서비스가 실현될 수 있도록 과감하게 규제를 없앨 계획”이라고 말했다. 이어 “웨이고 택시는 50개의 법인택시와 사회적 대타협기구 합의 이전부터 논의해 왔다”고 말했다. 김...

2019-03-20 13:25
승차거부 없는 ‘웨이고 블루’, 카카오T 통해 시범서비스 개시

승차거부 없는 택시가 나온다. 타고솔루션즈는 20일 서울 성수동 피어59스튜디오에서 ‘웨이고 블루 with 카카오 T’ 출시 간담회를 열고 가맹택시 서비스 ‘웨이고 블루’를 출시한다고 밝혔다. 웨이고 블루는 국내 택시 사업자와 IT기업이 협력하는 상생 첫 사례다. 이날 간담회에는 김현미 국토교통부 장관이 참석해 택시 사업자와 IT 기업이 함께한 상생의 첫...

2019-03-20 11:00
택시회사가 만든 플랫폼 택시 20일 첫선…승차거부 없고 월급제

우선 웨이고 블루는 기존의 택시 호출과 달리 앱을 통해 호출하면 승차거부 없이 즉시 배차되는 택시다. 목적지를 명시하지 않고 호출하고 바로 배차되기 때문에 승차 거부가 없다. 특히 친절 교육을 이수한 우수 드라이버가 불친절·난폭·과속·말걸기 없는 4무(無) 서비스를 제공하고 공기청정기 가동, 스마트폰 무료충전, 고객이 원하는 음악 재생 등 각종 편의...

2019-03-20 11:00

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