택시업계와 모빌리티 업계의 갈등의 불똥이 타다에게도 떨어졌다. 업계에서도 “결국 터질게 터졌다”라는 반응과 “스타트업에 대한 과도한 규제”라며 찬반여론이 팽팽하게 갈리고 있는 모습이다.
◇모빌리티와 택시업계의 갈등 촉발= 모빌리티 서비스는 쉽게 말해 ‘교통서비스’다. 스마트폰의 앱을 활용해 차량을 호출하고 그 차량을 타고 이동한다는 것이...
현재 국회에서 계류중인 관련 개정안은 △택시의 감차추이와 연동된 허가 총량의 규제 △택시 업계 발전을 위한 기여금 납부 의무 △택시만을 활용하는 2유형 플랫폼 사업과의 불공정한 조항 등이다. 이 법안들은 스타트업의 혁신서비스를 고사시킬 것이며 어떻게든 새로운 서비스를 준비하던 스타트업은 좌절하고 있다고 주장했다. 특히 코리아스타트업포럼은 지난 7일...
카풀이용자모임은 사회적대타협 등 여러 과정에서 많은 고충이 있었겠지만, 이 발표는 공유경제의 발전을 철저하게 외면한 택시 발전 방안이었다고 주장했다. 그러면서 새로운 모빌리티 서비스가 가지는 공유경제로의 성장가능성은 제외되었다는 점은 ICT 강국인 대한민국의 미래의 가치를 외면함으로써 앞으로의 국가 경쟁력에서 뒤처지는 결과로 이어질 것이라고...
(서울)
△화훼산업발전법 제정
△반려동물 관련 영업자 대상 정부·지자체 합동 현장점검
△농지은행 활성화 방안 수립
16일(금)
△농식품부 장관 17:00 쌀의 날 기념행사(광주)
△생활농업 전문교육과정 개설(석간)
◇해양수산부
12일(월)
△2019년 소금박람회 개최 △2019 한국관상어산업 박람회 및 품평회 개최...
(서울)
△화훼산업발전법 제정
△반려동물 관련 영업자 대상 정부·지자체 합동 현장점검
△농지은행 활성화 방안 수립
16일(금)
△농식품부 장관 17:00 쌀의 날 기념행사(광주)
△생활농업 전문교육과정 개설(석간)
◇해양수산부
12일(월)
△2019년 소금박람회 개최 △2019 한국관상어산업 박람회 및 품평회 개최
△국립등대박물관, ‘항일운동과...
또 국토부가 발표한 ‘상생발전을 위한 택시 제도 개편방안’에 따라 카카오 택시는 사업을 확장할 수 있는 유기적인 환경이 마련됐다. 가맹형 택시 서비스인 웨이고블루는 지난 4월 정식 서비스를 런칭한 후 이용자의 높은 만족도를 이끌어내며 호출수가 가파르게 상승하고 있다.
여 대표는 “협업 중인 택시 회사들에서도 그 사업성을 인정받아 앞으로 더 많은...
택시발전법의 운전업무 종사자격의 취소 등 처분 기준에 따르면 '부당한 운임 또는 요금을 받는 행위'에 대해 1차ㆍ2차ㆍ3차로 나눠 각각 경고ㆍ자격정지 30일ㆍ자격취소 처분이 가능하다.
A 씨는 "실수로 시계 할증 버튼을 누른 것이지 요금을 부당하게 징수할 고의ㆍ중과실이 없었다”며 “당시 승객에게 받은 요금은 6500원으로 심야 시간에 요금이 20% 할증되는...
이날 법사위는 지난 3월 택시·카풀 사회적 대타협 기구가 합의를 이룬 카풀 출퇴근 시간대 제한적 허용과 법인 택시 사납금 제도를 없애고 택시 월급제를 시행하는 ‘여객자동차 운수사업법 개정안’과 ‘택시운송사업 발전에 관한 법률 개정안’을 4개월 만에 처리했다.
이에 따라 카풀 영업은 출퇴근 시간대인 오전 7시∼9시, 오후 6시∼8시에 허용되지만 주말과...
국토교통부는 17일 이 같은 내용의 ‘혁신성장과 상생발전을 위한 택시제도 개편방안’을 발표했다. ‘웨이고’나 ‘카카오T’ 등 가맹사업·중개형 플랫폼 업체의 등록기준을 낮추고 신고제를 도입해 진입규제를 완화키로 했다. 기존 택시산업의 경쟁력 방안도 추진한다. 법인택시의 월급제가 조속히 정착될 수 있도록 하고, 개인택시 면허의 양수도 쉽게 이뤄지게 할...
국토교통부는 17일 '혁신성장과 상생발전을 위한 택시제도 개편방안'을 내놓고, 모빌리티 승차공유서비스를 법적으로 허용했다.
이에 벤처기업협회는 이날 성명서를 내고 "승차공유서비스 플랫폼은 4차 산업혁명의 핵심기술이 발전함에 따라 세계적으로 급속하게 확산되고 있다"며 "미래 경제활동의 새로운 패러다임으로 뿌리내리고 있는 보빌리티...
마지막으로 “지난 12일 국토교통위원회를 통과한 사납금 철폐 및 월급제 관련 여객자동차운수사업법안과 택시발전법안을 17일 법사위와 19일 본회의에서 통과시킬 것을 촉구한다”며 “민주택시는 향후 실무논의기구와 입법과정에 적극 참여할 것이며, 택시노동자의 생활임금 보장과 100만 택시가족의 삶의 질 향상, 서비스 혁신에 계속 앞장설 것”이라고 말했다.
◆변신 앞둔 ‘에스택시(S-Taxi)’…승차 거부는 없다
강제 배차 방식의 택시 호출 애플리케이션 ‘에스택시’는 한 달간 시범 운영을 끝내고 더 나은 모습으로의 변신을 앞두고 있다.
시민이 빈 택시를 선택해 이용할 수 있는 서울택시승차앱 ‘S-Taxi(에스택시)’는 거리에서 ‘빈차를 보고 택시를 이용’하는 기본적인 기능을 온라인으로 확대한 개념이다....
위원회는 “기사가 임의로 승객을 합승시켜 요금을 각각 수령하는 ‘불법적 택시 합승’을 허용하는 것은 아니다”고 선을 그었다.
‘발전소 또는 가정집의 태양광 설비’의 발전량 데이터를 LTE(4G)망을 활용해 고객에게 모바일 또는 웹으로 전송하는 서비스도 임시허가를 통과했다. 기존에는 LTE망이 아닌 SKT LoRa망으로만 전송이 가능했었다. 인스타페이가 신청한...
또한 교통법안소위는 법인택시의 사납금 제도를 없애는 내용의 '택시운송사업 발전에 관한 법률 일부 개정안'을 함께 가결시켰다. 카풀 법안과 마찬가치로 사회대타협 기구 합의에서 다뤄진 방안이다. 개정안은 사납금을 대신하는 '전액관리제'를 2020년부터 시행하도록 했다. 함께 시행되는 택시월급제는 서울시가 내년부터 우선 시작하기로 했다. 다른 시·도는 5년...
민생 지원 입법 과제로는 주택임대차보호법, 유통산업발전법, 기술탈취금지법, 택시운송산업발전법, 농업소득보전법이, 청년 지원 입법 과제로는 청년기본법, 청년정치참여확대법을 선정했다. SOC 안전 입법 과제는 추후 발표하기로 했다.
반면 자유한국당은 북한 목선 입항 사건과 교과서 수정 의혹 관련 국정조사를 최대한 빨리 국회에서 실시해야 한다는...
과거부터 경제 활성화의 핵심 과제로 추진돼온 서비스업 혁신이 이뤄지지 못하고 정책효과가 부진했던 것은, 8년째 국회에 발이 묶인 ‘서비스산업발전기본법’의 제정이 지연되고 있는 이유가 크다.
서비스산업발전법은 2012년 정부 입법으로 발의됐다. 유통·의료·관광·교육·금융 등 7개 산업 활성화를 위한 정부 추진체계와, 불합리한 규제 및 제도 개선, 자금...
우선 처리 법안은 △빅데이터 3법 △지역활력제고특별법 △국가균형발전 특별법 △소상공인지원법 △택시종사자처우개선 법안 △근로기준법 △최저임금법 △소방공무원 국가직전환위한 법안 △5·18 광주민주화운동 특별 법안 등이다.
또 '제로페이'를 비롯해 그동안 발표된 소상공인·자영업자 지원 대책의 추진 상황과 향후 과제도 점검했다. 제로페이 사용에...