크라이슬러의 여성 오너 비중도 급증했다. 차종 다양화를 추진한 지프(Jeep)가 특히 효자다. 2018년 기준 31.9% 수준이었던 여성 오너 비중이 올해 9월 기준 36.5%까지 4.6% 포인트나 증가했다.
수입차 업계에 따르면 이들 여성 오너 대부분 해당 브랜드의 소형 SUV에 매력을 느끼는 것으로 나타났다. 국산 준대형차 가격이면 충분히 수입 SUV를 소유할 수 있다는 점도...
이는 현대차와 기아에 모듈을 공급하는 앨라바마, 조지아 공장과 크라이슬러 모듈 공급을 위한 미시건, 오하이오 공장에 이어 미국 내 5번째 생산 거점이다.
샤시는 차체 하부에 조립되는 조향, 제동, 현가 등의 부품을 총칭하는 말이다. 샤시 모듈은 이들 장치를 프레임을 중심으로 결합한 대단위 부품 조합을 의미한다. 장착 위치에 따라 프런트 샤시와 리어 샤시로...
현대차그룹 다음으로는 프랑스 르노와 일본 닛산·미쓰비시가 결합한 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스가 314만 대, 피아트크라이슬러와 푸조·시트로엥그룹이 합병한 스텔란티스그룹이 301만9000대, 미국 제너럴 모터스(GM)가 284만9000대로 뒤를 이었다.
현대차그룹은 지난해 상반기 347만5000대를 판매해 5위를 차지했으며 지난해 총 666만7000대 판매로 연간...
이는 포드가 라이벌인 제너럴모터스(GM)와 당시 크라이슬러처럼 파산을 겪지 않고 대공황에서 벗어났던 2009년 4월 127.4% 급등한 이후 최대 상승 폭이다.
포드의 잇단 호재 발표가 주가 상승을 견인했다. 포드는 향후 전기차 생산을 위해 배터리를 확보했다고 밝혔다. 또한 시장 전망치를 상회하는 2분기 실적을 발표하면서 지난주 주가가 14.6% 뛰었다....
한편 이번 부산모터쇼는 완성차 업체인 르노삼성, 한국지엠, 쌍용차 등 국산차 브랜드가 참가를 거부했다.
수입차 역시 메르세데스-벤츠와 아우디ㆍ폭스바겐, 혼다, 포르쉐, 캐딜락, 볼보, 푸조, 시트로엥, 피아트, 크라이슬러, 지프 등 대부분 수입차 업체들이 불참, 시작부터 반쪽짜리 국제모터쇼라는 오명을 벗지 못했다.
이에 맞서 당시 다임러크라이슬러와 BMW, 아우디, 폭스바겐 등 수입차 업계도 공격적으로 참가했습니다. 국산차와 수입차 모두 참여하는, 11개국 207개 업체가 참가하면서 성공적인 첫 행사라는 과업도 달성했습니다. 행사장인 부산 벡스코 앞마당까지 화려한 신차들이 줄지어 전시됐던 모습은 지금도 생생합니다.
그러나 부산모터쇼의 전성기는 딱 거기까지였습니다....
LG에너지솔루션은 지난 3월 스텔란티스와 캐나다 온타리오주 윈저시에 45GWh(기가와트시) 규모의 배터리 합작공장 설립 계획을 발표한 바 있다.
총 투자액은 4조8000억 원이며 올해 하반기 착공을 시작해 2024년 상반기 양산을 시작할 계획이다. 생산 물량은 향후 크라이슬러, 지프 등 스텔란티스 산하 브랜드들이 출시할 차세대 전기차에 탑재된다.
세계 4위 완성차 업체인 스텔란티스는 피아트ㆍ크라이슬러(FCA)와 푸조ㆍ시트로엥(PSA)그룹이 합병해 지난해 출범한 회사다. 산하에는 피아트, 크라이슬러, 푸조, 지프, 마세라티 등 14개 자동차 브랜드가 있다.
이러한 보도는 조 바이든 미국 대통령의 방한 직후 나왔다. 바이든 대통령은 20일 삼성전자의 경기 평택 반도체 공장(평택캠퍼스)을 방문한 자리에서...
당시 양사는 신규 합작 공장의 착공 시점을 2025년으로 계획하고 있으며, 초기 연간 생산능력은 23GWh(기가와트시)를 목표로 하고, 이후 40GWh로 늘릴 것이라고 밝혔다. 크라이슬러 모회사인 스텔란티스는 이를 통해 전기차 생산 계획에 박차를 가할 예정이다.
양사는 해당 보도와 관련해 즉각적인 답변을 하지 않았다.
메르세데스-벤츠, 그러니까 당시 ‘다임러-크라이슬러’그룹의 현지취재를 위해 싱가포르 출장길에 올랐는데요. 늦은 오후, 창이국제공항은 붐볐으나 싱가포르 도심은 뜻밖에도 한가했습니다. 모든 상점이 일찍 문을 닫던 문화가 현지에 존재했으니까요. 호텔에 도착한 다음, 취재 카메라용 배터리를 사기 위해 근처 대형마트를 찾았습니다.
다행히 호텔 직원의...
한때 미국 크라이슬러의 유럽 수출 버전(일부 디젤모델)은 마그나가 이곳 공장에서 대신 생산해 유럽으로 보냈다. 혀를 내두를만한 조립 기술력을 인정받으면서 독일 메르세데스-벤츠의 초호화 SUV를 대신 생산하기도 했다.
먼 나라 이야기처럼 들리지만 당장 현대차그룹의 부품계열사 현대모비스도 미국 현지에서 생산 대행을 십수 년 째 이어오고 있다. 지프...
스텔란티스는 '푸조ㆍ시트로엥(PSA)'과 '피아트ㆍ크라이슬러(FCA)'의 합병으로 탄생한 글로벌 4위 완성차 회사다.
이 회사의 '카를로스 타바레스' 회장은 지난달 31일 이탈리아 토리노에서 열린 기자 회견을 통해 “현재 부품공급 문제로 러시아 현지의 피아트 밴(Van) 생산공장을 곧 폐쇄할 것”이라고 말했다.
◇스텔란티스와 르노, 현지사업 정리 수순
스텔란티스는...
생산 물량은 향후 크라이슬러, 지프 등 스텔란티스 산하 브랜드들이 출시할 차세대 전기차에 탑재된다.
스텔란티스 CEO 카를로스 타바레스(Carlos Tavares)는 “LG에너지솔루션과의 합작법인은 2030년까지 북미 지역에서의 전기차 판매량 50%를 달성하는 것을 목표로 하는 우리의 공격적인 전동화 로드맵을 달성하기 위한 중요한 발판”이라고 말했다.
권영수...
지프와 크라이슬러 제조사인 스텔란티스, 로스앤젤레스에 위치한 전기 자동차 스타트업인 피스커에 투자하기도 했다.
반도체 시장에도 관심을 보였다. 반도체 생산업체 마크로닉스의 공장을 인수하기도 했다. 작년에는 중동에서 전기차 프로젝트를 실시해 자동차용 소프트웨어와 클라우드 인프라를 키우겠다는 포부를 밝혔다.
미국과 중국 간 갈등에 따른...
캐나다에는 자체적인 자동차 업계가 없지만, GM과 포드, 크라이슬러, 도요타자동차, 혼다 등이 보유한 북미 담당 공장 대부분이 이곳에 몰려 있다.
지난해 미국은 캐나다에서만 100만 대 이상의 차량을 수입했다. 판매액으로는 약 250억 달러에 이른다. 미시간 자동차연구센터의 버나드 스위키 연구원은 “기본적으로 양국 자동차 공급망은 국경을 주 경계 수준으로...
특히 우리산업의 고전압 PTC 히터의 경우 스텔란티스(피아트크라이슬러, 푸조시트로엥 합병회사)에 납품 중이고, 테슬라 모델 S와 X, 코나 EV 등에 쓰인다.
최근 주가 부진에 대한 우려도 나오지만, 회사 측은 자신감이 있다. 지난해 1월 3만5300원에 달했던 주가는 1년간 우하향해 지난해 12월 1일 최저 1만9500원까지 떨어졌다. 이후 두 달간 2만 원~2만1000원 사이...
이어 푸조ㆍ시트로엥과 피아트ㆍ크라이슬러의 합병사인 스텔란티스가 20.2%로 뒤를 이었다. 3위는 점유율 9.3%를 기록한 프랑스 르노그룹. 그 뒤를 점유율 8.7%를 기록한 현대차ㆍ기아가 바짝 뒤쫓았다.
유럽시장 괄목 성장을 주도한 모델은 전략형 SUV인 현대차 신형 투싼이다. 현대차 SUV의 새로운 디자인 아이덴티티를 앞세워 현지에서 큰 인기를 누렸다....
피아트크라이슬러(FCA)와 푸조ㆍ시트로엥(PSA)이 합병해 탄생한 세계 4위 규모 자동차 회사다.
스텔란티스는 전동화와 자율주행, 커넥티비티 기술을 선보였다.
먼저, 크라이슬러 에어 플로(Airflow) 콘셉트카와 순수 전기차 브랜드로의 도약 계획을 발표했다.
크라이슬러 브랜드의 미래 모습이 담긴 에어 플로 콘셉트카는 350~400마일(약 560~640㎞)의 주행 거리 와...
크라이슬러는 CES를 통해 크로스오버 개념인 콘셉트카 ‘크라이슬러 에어플로우’를 선보이고 2025년까지 출시한다고 예고했다. 또 2028년까지 회사를 순수 전기차 브랜드로 탈바꿈할 것이라고 밝혔다.
크리스틴 퓨엘 크라이슬러 CEO는 “2028년까지 계획된 미니밴을 포함해 최소 2~3개의 전기차를 선보일 것”이라며 “크라이슬러는 모기업인 스텔란티스의 355억...
스텔란티스는 지난해 1월 피아트크라이슬러와 푸조시트로엥이 합병해 만든 회사로, 크라이슬러, 피아트, 마세라티, 지프 등의 브랜드를 보유하고 있다. 이번 계약 전에도 2018년부터 아마존에 차량을 공급해 왔다.
아마존 대변인은 “우리의 야심찬 지속 가능한 목표를 달성하려면 배달용 전기차 제공사가 필요하다는 걸 늘 알고 있었다”며 협력 이유를 밝혔다....