이는 모두 카드사가 금융당국이 강조한 우대가맹점 확대와 수수료율 인하 등의 조건을 받아들이는 대신 요구한 것이다.
하지만 부가서비스 의무 유지 기간 축소는 앞선 회의에서 금융감독원과 공정거래위원회가 ‘소비자 보호’를 이유로 난색을 표한 것으로 알려졌다. 레버리지 비율 확대 역시 현행 6배에서 최대 10배까지 높이는 사안에 대해 가계부채와 카드사...
이통사와 카드사간 수수료율 조정은 이번 대형가맹점 수수료율 협상의 최대 난제다. 금융당국은 이번 카드사 적격비용 개편 최우선 과제로 역진성 해소를 꼽았다. 많은 혜택을 본 가맹점이 더 많은 수수료를 부담해야 한다는 뜻이다.
하지만 지난달 27일 열린 국회 정무위원회에서 더불어민주당 이학영 의원이 공개한 자료에 따르면 이동통신사가 카드사에 지급한...
이에 현재 카드사와 수수료율 협상을 진행 중인 대형가맹점에 수수료율 인상 압박 요인으로 작용할 전망이다.
31일 관련 업계에 따르면 금융위원회 관계자는 “이동통신사와 대형마트, 자동차, 백화점 등 대형가맹점이 수수료 수익 대비 과도한 혜택을 보고 있다는 비판을 받고 있다”며 “카드 수수료 협상 결과 조사 때 여신전문금융업법 등 현행법과 규정 위반...
이는 카드사가 대형가맹점과 수수료율 협상에 난항을 겪자 지원사격에 나선 것으로 풀이된다.
이에 금감원 관계자는 “가맹수익이 6000억 원 늘었는데 이는 볼륨(결제량)이 늘어났기 때문”이라며 “카드사가 비용을 얼마나 줄이는지 관건”이라고 말했다. 또 “마케팅 비용이 시장에 많이 쓰인다”며 “이를 감축하는 방향으로 가야 하고 (카드사가) 새...
정무위 위원들은 예상대로 최대 현안인 대형가맹점 카드수수료율 인상과 금감원 종합검사 문제를 꺼내들었다.
최 위원장은 현재 대형가맹점이 카드사에 수수료율 인상 폭을 낮추려는 움직임에 대해 불편한 기색을 드러냈다. 더불어민주당 이학영 의원이 “대형가맹점이 낸 수수료가 총 1조6000억 원인데 (마케팅 비용 혜택 등으로) 되돌려 받은 규모가 1조2000억 원, 70...
카드사와 자동차업계가 수수료율 협상 마감일까지 접점을 찾지 못하고 있다. 다만 시장점유율 1위인 신한카드는 쌍용자동차와 31일까지 협상을 이어가기로 해 타결 여지를 남겼다.
26일 카드업계에 따르면 신한카드를 제외한 카드사는 쌍용차가 예고한대로 협상 마감일인 이날 오후까지 논의를 진행 중인 것으로 확인됐다. 단 신한카드는 ‘다음달 1일’ 가맹 해지를...
카드사와 자동차업계 간 카드수수료율 줄다리기 협상이 난항을 겪고 있다. 쌍용차는 협상 기간을 하루 연장해 26일까지 논의를 이어간다는 입장이만, 카드사와 의견 차이가 명확해 최종 협상 타결은 쉽지 않을 전망이다.
25일 카드업계에 따르면 카드사는 쌍용차와 한국GM, 르노삼성과 대형가맹점 수수료율 협상을 진행하고 있다. 복수의 카드사 관계자는 “현재...
과정을 감독해 대형가맹점이나 카드사의 위법행위를 발견하면 엄중히 조치하겠다고 밝혔다.
이날 금융위는 양측 협상 과정에서 위법사항을 발견하면 최대 형사처벌까지 진행하겠다는 뜻을 강조했다. 하지만 쌍용차가 금융당국의 경고에도 가맹 해지를 예고해 당국이 카드사와 대형가맹점 사이의 카드수수료율 협상에 실제 영향력을 미치기 어려운 것으로 해석된다.
최저임금 인상, 온라인 광고비 증가, 카드수수료율 인상 가능성 등의 비용증가 요인들도 상존하고 있어 향후 수익성 개선이 쉽지 않을 전망이다.
회사는 세일앤리스백(Sales&LeaseBack), 자산매각을 통한 차입규모 감축에도 수익창출력 저하로 계열전반의 재무커버리지 지표가 저하되고 있다. 대규모 리츠 상장 계획 무산으로 재무적 가변성이 확대됐다....
◇카드사·대형 가맹점 수수료 갈등 확산…칼빼든 정부 시장개입 논란
금융당국이 카드사와 대형가맹점 간 수수료율 협상 과정에 사실상 개입할 것을 선언했다. 금융위원회는 19일 정부서울청사에서 브리핑을 열어 수수료 협상 과정을 감독해 대형가맹점이나 카드사의 위법행위를 발견하면 엄중히 조치...
◇비트코인, 2개월여 만에 4000달러 돌파...가상화폐...
금융위의 이날 브리핑은 앞서 현대자동차와 카드사 수수료율 협상 과정에서 불거진 ‘금융당국’ 책임론을 해명하는 성격이 짙었다. 다만 ‘현대차 수수료율에 문제가 있었냐’는 질문에 윤 국장은 “그렇지 않다”며 “카드사별로 현대차에 어떤 비용 발생 요인을 반영해 얼마의 수수료율이 나왔는지 개별적으로 살피지 않았다”고 선을 그었다.
실제로 설명 자료는...
금융위원회는 19일 대형가맹점 카드 수수료율 협상 관련 브리핑에서 대형가맹점의 위법사항이 확인되면 엄중히 조치하겠다고 밝혔다. 현재 카드사가 대형가맹점과 협상에서 불리한 상황이 계속되자 금융당국이 대형가맹점에 견제구를 던진 셈이다.
금융위는 대형가맹점이 거래상 우월적 지위를 이용한 금지행위를 하면 ‘징역 1년 또는 벌금 1000만 원’ 처벌이...
윤창호 금융위 금융산업국장은 19일 정부서울청사에서 '대형가맹점 카드 수수료율 산정' 브리핑을 열고 "가맹점과 카드사간 수수료율 협상에 당국이 직접 개입하는 것은 바람직하지 않다"면서도 "다만 협상이 불발되면 소비자 피해가 커질 수 있는 만큼 진행 상황을 모니터링할 계획"이라고 밝혔다.
최근 현대차에 카드 수수료율 '백기'를 든...
그러면서 “결론적으로 신용카드 업계 대형 가맹점 수수료율 인상 시도는 상당 수준 성공할 가능성이 있다”며 “우대 가맹점에 대한 수수료율 인하에 따른 카드업계 수익 감소는 상당 수준 보전될 것”이라고 말했다.
이에 따라, 카드사는 유통업계와 통신사에 수수료율을 최대 0.2% 인상해 2%대 수수료율 인상을 달성할 수 있을 전망이다.
금융사 리크스 취약 부분을 중점 검사하는 잠재 위험성 관리와 불건전 영업행위에 초점을 맞춰 실시하겠다고 했다.
한편 윤 원장은 카드사와 대형가맹점 간 카드 수수료율 협상 논란에 관해 “큰 틀은 금융위가 정했고 이를 좀 더 지켜봐야 적절할 것”이라며 “금융위가 가이드라인을 제시하는 것은 그렇지 않고(부적절하고), 사인 간 협상이니 지켜봐야 한다”고 말했다.
삼성카드와 롯데카드가 14일 현대·기아차동차와 카드 가맹점 수수료율 협상을 완료했다고 밝혔다.
이날 오전 삼성카드는 "대국민 편의 차원에서 현대·기아차와 가맹점 수수료 합의를 타결했다"고 밝혔다. 롯데카드 역시 "현대·기아차와 고객 불편 해소를 위해 가맹점 수수료율 협상을 원만히 타결했다"고 전했다.
삼성과 롯데카드가 이날...
이후 신한카드를 비롯해 삼성카드, 롯데카드와는 계속 협상을 진행했고 전날 신한카드에 이어 이날 삼성카드, 롯데카드와 신용카드 수수료율을 합의했다.
기아차 역시 13일 신한카드, 14일 삼성카드 및 롯데카드와 수수료율 협상을 원만하게 타결했다.
인상된 수수료는 카드사마다 다르다. 이용 건수와 금액 등에 따라 요율이 달라지는 것. 전날 협상을 마무리한...
카드사 노동조합이 금융당국을 향해 대형가맹점 카드 수수료율 인상 협상 실패에 대한 책임론을 제기했다.
전국금융산업노동조합과 전국사무금융서비스노동조합, 카드사노동조합협의회는 13일 정부서울청사 앞에서 기자회견을 열었다. 노조는 현대차 수수료율 인상 협상 실패는 금융위와 최종구 위원장의 잘못임을 지적하고 남은 업권과 협상 과정에 적극적으로...
신한카드는 13일 현대자동차와 가맹점수수료율 합의를 완료했다고 밝혔다.
신한카드는 이날 "대국민 편의를 높이기 위해 현대차와 가맹점수수료율 합의를 완료했다"고 설명했다.
전날 신한카드는 현대차가 제시한 수수료율 1.89% 안을 수용하겠다는 입장을 현대차에 전달했다. 현대차는 전날 신한카드의 제안을 전달 받은 뒤 논의한 바 있다.
현대자동차와 신한카드가 수수료율 협상 끝에 합의점을 찾았다. 인상 수준은 현대차가 제시한 조정안인 1.89% 내외인 것으로 알려졌다.
13일 현대차는 "전날 신한카드가 수수료율 협상 끝에 원만하게 타결했다"며 "양사가 고객 불편 해소를 최우선으로 협의해 원만하게 수수료율 협상을 마무리지었다"고 밝혔다.
구체적인 인상 수준은 밝히지...
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