이번에 수주한 LPG운반선은 LPG 이중연료 추진장치가 적용된 친환경 선박이다. 이와 함께 대우조선해양의 연료절감 기술이 적용돼 경제성이 강화됐다.
대우조선해양은 올해 수주한 19척의 선박 중 무려 80%에 가까운 15척이 이중연료 추진선박으로, 친환경 선박 건조 분야 최고 조선소임을 입증했다.
대우조선해양 관계자는 “이번 수주로 대우조선해양의...
특히 조선업에 대해서는 "세계 선박 발주량의 절반 이상을 차지하는 등 고부가가치 선박과 친환경 선박을 중심으로 압도적 세계 1위로 부활한 것은 매우 자랑스러운 일"이라고 강조했다. 그러면서 "각 부처는 우리 경제가 코로나 이전 수준으로 더욱 빠르게 회복할 수 있도록 민간 활력과 투자 활력을 높이고, 규제혁신에 속도를 내는 등 경제...
선주들은 주요 국가들의 환경 규제에 대응하고자 친환경 기술이 적용된 선박을 주문하고 있다.
여기에다가 경기 회복에 따른 물동량 증가로 대형 컨테이너선 수요는 예년보다 증가했다.
대형 선박 등 고부가가치 선박은 기술력이 부족한 중형 조선사들이 건조하기에 역부족이다.
조선업계 관계자는 “중형 선박 시장은 가격 경쟁력을 앞세운 중국 업체들이 유리한...
연간 수주 목표액(149억 달러) 대비 약 30%를 달성한 것이다.
한국조선해양 관계자는 “글로벌 친환경 정책 기조가 강화될 것이라는 전망이 나오는 가운데 LPG와 LNG 운반선의 수요가 증가하고 있다. 국제 유가 상승에 따라 초대형 원유운반선에 대한 문의도 이어지고 있다”라며 “앞선 기술력을 바탕으로 수주 역량을 한층 강화해 나가겠다”고 말했다.
이로써 대우조선해양은 LNG 추진 LNG운반선, 컨테이너선, 셔틀탱커, 그리고 LPG 추진 LPG운반선에 이어 LNG 추진 유조선까지 수주하게 돼 전 선종에 대해 이중연료추진 선박 수주에 성공했다.
특히 고압추진엔진과 저압추진엔진(X-DF엔진) 관련 기술을 모두 확보하고 있어 선주들의 선택폭이 큰 것이 강점이라고 대우조선해양은 설명했다.
전 세계적인 친환경...
수산직불제는 수산자원을 보호하고 친환경 양식 등에 지원금을 주는 제도다. 과거 권위주의 정부에서는 무조건 하라고 했지만, 요즘엔 피규제자의 자발적인 협력, 수용성이 전제되지 않으면 실효성에 문제가 있다는 설명이다.
김 실장은 유통·소비 측면에서는 “최근 수산물 유통을 6단계에서 2단계로 줄였지만 큰 효과를 보지 못하고 있다”고 말했다. 신종...
9일 동성화인텍은 친환경 미래 에너지로 떠오르고 있는 선박용 수소연료(LH2)탱크 설계에 대한 미국 ABS선급의 기본인증(AIP)을 지난 달 26일 획득했다고 밝혔다.
동성화인텍과 미국 ABS 선급은 지난 해 11월19일 공동 프로젝트 협약을 체결하고 수소연료탱크 기술개발에 착수했다. 동성화인텍은 탱크 설계·해석, 열전달 해석을 수행하고 미국 ABS 선급은 설계·해석...
정 연구원은 “선주들은 친환경 연료 사용 필요성, 거시 경제 불확실성, 높은 운임 변동성을 이유로 신규 선박 발주에 보수적이고, 오히려 중고선 매입을 확대하고 있다”면서 “2월 말 벌크 중고선가 지수는 111.9포인트(p)로 연초 대비 13% 상승했다”고 말했다.
이에 따라 벌크선 운임 상승 사이클은 벌크선 대규모 발주가 나타나는 시점까지 이어질...
(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개) 선박을 포함해 HMM 전체 컨테이너선 중 스크러버 설치 선박 비중(척수 기준)은 70%이다.
배 사장은 “탈탄소화 대응에 있어 기술개발팀과 협력을 강화하는 동시에 선진화된 기술을 향후 건조하는 선박에 적용해 나갈 예정”이라며 “친환경 기술을 통해 각종 규제에 선제적으로 대응해 회사 경쟁력을 한 단계 발전시키겠다”라고 했다.
또한, 지난해 10월 세계 최초로 개발한 상업용 액화수소운반선에 대해 한국선급으로부터 기본인증을 획득한 바 있으며, 최근에는 울산시 등과 손을 잡고 LNG, 수소 등 친환경 연료 화물창 기술 개발에도 나서는 등 수소 관련 사업에 속도를 내고 있다.
한국조선해양 관계자는 “수소운반선 및 수소연료추진선의 국내외 기술 표준을 정립해 수소선박 시대를 앞당기겠다”...
향후에는 친환경 선박으로의 교체 수요가 예상된다. 한국해양진흥공사에 따르면 전체 VLCC 선대 중 선령 16년 이상의 노후선은 지난해 12월 기준 208척으로 전년 말 대비 10% 증가했으며 전체 선복의 25%를 차지하고 있다.
이에 올해 VLCC 발주량은 지난해보다 늘어날 전망이다. 클락슨리서치는 지난해 9월 ‘클락슨 포캐스트 클럽’에서 올해부터...
향후 친환경 수소, 암모니아 사업이 본격화될 시 선박 수주가 기대되고 있다.
현대중공업지주 경영지원실장 정기선 부사장은 “이번 협약은 ‘수소 드림(Dream)’을 꿈꾸는 양사가 협력해 내딛는 첫걸음”이라며 “현대중공업그룹은 사우디 아람코와 함께 수소, 암모니아 등을 활용한 사업을 추진, 친환경 에너지 선도 그룹으로 발돋움하겠다”고 밝혔다.
사우디...
특히 이 컨로선은 질소산화물(NOx) 저감장치와 황산화물(SOx) 스크러버 등 친환경 설비를 탑재해 환경규제에 대응할 수 있다.
한국조선해양 관계자는 “컨로선에 대한 풍부한 건조 경험과 고품질 선박 인도 기록이 이번 수주의 원동력”이라며 “지속적인 기술 개발과 품질 관리로 세계 시장에서 입지를 공고히 할 것”이라고 밝혔다.
한편, 현대미포조선은 2010년...
현대글로벌서비스는 2016년 선박기자재 애프터마켓 서비스 전문 회사로 출범한 이후 친환경 선박 개조 서비스와 선박 디지털화를 통한 스마트선박 플랫폼 사업으로까지 영역을 확장해 나가고 있다. 지난해 매출 1조90억 원, 영업이익 1566억 원을 기록함으로써 출범 5년만에 매출 1조 원을 돌파한 것을 비롯해 영업이익도 2017년 564억 원에 비해 3배 가까이...
현대글로벌서비스는 2016년 선박기자재 애프터마켓 서비스(AS) 전문 회사로 출범한 이후 친환경 선박 개조 서비스와 선박 디지털화를 통한 스마트선박 플랫폼 사업으로까지 영역을 확장해 나가고 있다.
특히 지난해 매출 1조90억 원, 영업이익 1566억 원을 기록해 출범 5년 만에 매출 1조 원을 돌파했으며 영업이익도 2017년 564억 원보다 3배 가까이 늘어나는 등...
향후 조달자금은 친환경 선박 건조 및 기술 개발에 사용된다.
현대중공업그룹은 올해 초 한국조선해양 가삼현 사장을 그룹 최고지속가능경영책임자(CSO)로 선임하고 ESG실무위원회를 신설, 전 계열사가 ESG경영을 실천하도록 하고 있다.
더불어 그룹 내 각 계열사 이사회에 ESG관련 성과 및 이슈를 보고하는 프로세스도 구축할 계획이다.
정유계열사인...
현대중공업은 앞선 기술력을 바탕으로 친환경 선박을 건조, 유해물질 저감에 앞장서는 등 환경개선 효과에 기여한 점을 인정받아 최고 등급을 받았으며, 향후 조달자금을 친환경 선박 건조 및 기술 개발에 사용할 계획이다.
현대중공업 관계자는 “이번 최고 등급 판정은 그간 친환경 선박 건조 및 기술개발을 꾸준히 이어온 결과”라며 “앞으로도 ESG를 경영...
기존 계획에는 2030년 친환경 선박을 도입하겠다고 명시했으나 이를 7년 앞당긴 것이다.
선박의 원료는 바이오가스에서 불순물을 제거해 연료로 바꾼 바이오 메탄이지만, 필요할 경우 초저유황선박유(VLSFO)도 사용한다. 머스크는 선박 엔진 제조사들과 협력해 기존 화물선 연료인 벙커시유와 바이오 메탄을 모두 사용하는 이중 연료 엔진을 개발하고 있다.
머스크는...