상위 트림인 GT-라인 기준 최고출력 384마력, 최대토크 700Nm를 기반으로 정지 상태에서 시속 100km까지(제로백) 5.3초만에 도달한다.
소프트웨어중심차(SDV)로의 전환을 앞두고 최고 수준의 신기술도 대거 적용됐다.
EV9에는 자율주행 레벨3 수준인 고속도로부분자율주행(HDP), 기아 커넥트 스토어, 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트 등이 탑재된다.
HDP의 경우...
‘eMTB 모드’에서는 라이더의 체력과 노면 상태 등에 따라 최적의 상태로 모터의 출력을 조절해 주행 중 따로 변경할 필요가 없다. 또한 ‘Tour+ 모드’는 자동으로 배터리를 최적화해 에너지를 절약할 수 있어 배터리 충전이 어려운 장시간 라이딩에 적합하다.
브레이크가 작동하는 도중에도 후방 서스펜션의 작동을 유지하도록 하는 ‘액티브 브레이킹 피봇(ABP)...
이와 함께 최고 출력 168kW와 최대 토크 390Nm을 발휘해 고속도로부터 비포장도로까지 어떤 주행환경에서도 최상의 접지력과 안정적인 주행 성능을 제공한다.
더 뉴 EQB는 패밀리 SUV로도 손색없는 넉넉한 공간을 자랑한다.
선택 사양으로 제공되는 3열 시트를 추가하면 최대 7인까지 탑승할 수 있다. 좌석 위치 조절이 가능하고 풀 플랫이 가능한 2열...
올 1분기 세계 최초 드롭렛(Droplet) 방식 활용 바이오 3D프린터를 출시해 판매에 돌입한 TPC메카트로닉스(이하 TPC)가 글로벌 세계 1위 스트라타시스와 리셀러 최고 등급인 플래티넘 파트너십을 체결했다.
25일 TPC에 따르면 지난 6일 인천 본사(단해 창도클러스터)에서 글로벌 1위 3D 프린팅 솔루션 기업 스트라타시스와 리셀러 최고 등급인 플래티넘...
SM6 TCe 300 인스파이어의 보닛 아래 들어간 1.8ℓ 트윈스크롤 터보 직분사 엔진은 최고출력 225마력, 최대토크 30.6㎏·m를 낸다.
배기압력 손실을 줄이면서 터빈을 빠르게 돌려 더욱 높은 출력을 빠르게 뽑아내는 특징을 지닌 엔진이다. 여기에 맞물리는 변속기는 독일 게트락의 7단 듀얼 클러치다. 빠르고 매끄러운 변속으로 높은 출력을 손실 없이 바퀴에 고스란히...
SK온 ‘NCM9’, 에디슨 어워즈 ‘EV 배터리’ 부문 동상 수상CES 최고혁신상 이어 글로벌 최고 수준 기술·혁신성 입증
SK온이 미국 최고 권위 발명상인 ‘2023 에디슨 어워즈’에서 동상을 수상했다. 스타트업이나 연구개발 전문기업이 아닌, 글로벌 배터리 제조기업이 에디슨 어워즈를 수상한 것은 SK온이 처음이다.
SK온은 자사의 NCM9 배터리가 에디슨...
파워트레인은 2.0 가솔린 엔진을 탑재하며 최고출력 160ps, 최대토크 193Nm의 동력성능을 갖췄다.
현대차는 중국 시장에 무파사를 올해 6월 출시할 예정이다.
현대차는 27일까지 진행되는 이번 2023 상하이모터쇼에 2160㎡(약 653평)의 전시 공간을 마련하고 △신차존 △고성능 N존 △친환경 차량존을 운영해 총 20대의 차량을 선보인다.
배터리의 안정성과 수명 개선에 이바지해 한국 배터리 연구의 선구자로 불리는 선양국 교수는 양극재의 용량과 출력, 충전 성능 개선에 착수할 예정이다.
차세대 2차전지 전극소재 연구의 리더로 주목받는 송태섭 교수는 하이니켈 양극재의 표면처리 기술 연구를 진행 중이다. 양극재에 전기가 잘 통하는 카본 소재를 입혀 높은 에너지 밀도를 가지도록 하는 연구다....
5세대 BMW eDrive 시스템이 적용된 뉴 iX1 xDrive30은 앞뒤 차축에 각 1개의 모터가 장착돼 최고출력 313마력, 최대토크 50.4kg·m의 강력한 성능을 발휘하며 정지 상태에서 시속 100km까지 5.6초만에 가속한다.
여기에 BMW의 프리미엄 컴팩트 세그먼트 최초의 전기 사륜구동 시스템이 탑재돼 어떤 상황에서도 최상의 접지력과 조향 안전성을 보장한다.
뉴 iX xDrive30에는...
EV9은 최고출력 150kW, 최대토크 350Nm의 후륜 모터 기반 2WD 모델과 최고출력 283kW, 최대토크 600Nm의 전ㆍ후륜 모터 기반 4WD 모델로 운영될 예정이다. 특히 4WD 모델은 ‘부스트’ 옵션을 구매하면 최대 토크를 700Nm까지 높일 수 있고 이를 통해 정지 상태에서 시속 100km까지 약 5.3초 만에 도달할 수 있어 역동적인 주행이 가능하다.
E-GMP를 적용해 실내 공간을...
쿠페 M1 이후 45년 만에 선보이는 M 전용 모델이자, M 하이 퍼포먼스 라인업 최초의 플러그인하이브리드 차량이다. 새로운 M 트윈파워 터보 기술을 적용한 489마력의 고회전 V8 가솔린 엔진과 197마력의 전기모터 합산 최고 출력 653마력, 최대 토크 81.6㎏·m의 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 데 걸리는 시간(제로백)은 4.3초다.
쿠페 M1 이후 45년 만에 선보이는 M 전용 모델이자, M 하이 퍼포먼스 라인업 최초의 플러그인하이브리드 차량이다. 새로운 M 트윈파워 터보 기술을 적용한 489마력의 고회전 V8 가솔린 엔진과 197마력의 전기모터 합산 최고 출력 653마력, 최대 토크 81.6㎏·m의 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 데 걸리는 시간(제로백)은 4.3초다.
쿠페 M1 이후 45년 만에 선보이는 M 전용 모델이자, M 하이 퍼포먼스 라인업 최초의 플러그인하이브리드 차량이다. 새로운 M 트윈파워 터보 기술을 적용한 489마력의 고회전 V8 가솔린 엔진과 197마력의 전기모터 합산 최고 출력 653마력, 최대 토크 81.6㎏·m의 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 데 걸리는 시간(제로백)은 4.3초다.
쿠페 M1 이후 45년 만에 선보이는 M 전용 모델이자, M 하이 퍼포먼스 라인업 최초의 플러그인하이브리드 차량이다. 새로운 M 트윈파워 터보 기술을 적용한 489마력의 고회전 V8 가솔린 엔진과 197마력의 전기모터 합산 최고 출력 653마력, 최대 토크 81.6㎏·m의 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 데 걸리는 시간(제로백)은 4.3초다.
쿠페 M1 이후 45년 만에 선보이는 M 전용 모델이자, M 하이 퍼포먼스 라인업 최초의 플러그인하이브리드 차량이다. 새로운 M 트윈파워 터보 기술을 적용한 489마력의 고회전 V8 가솔린 엔진과 197마력의 전기모터 합산 최고 출력 653마력, 최대 토크 81.6㎏·m의 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 데 걸리는 시간(제로백)은 4.3초다.
쿠페 M1 이후 45년 만에 선보이는 M 전용 모델이자, M 하이 퍼포먼스 라인업 최초의 플러그인하이브리드 차량이다. 새로운 M 트윈파워 터보 기술을 적용한 489마력의 고회전 V8 가솔린 엔진과 197마력의 전기모터 합산 최고 출력 653마력, 최대 토크 81.6㎏·m의 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 데 걸리는 시간(제로백)은 4.3초다.
쿠페 M1 이후 45년 만에 선보이는 M 전용 모델이자, M 하이 퍼포먼스 라인업 최초의 플러그인하이브리드 차량이다. 새로운 M 트윈파워 터보 기술을 적용한 489마력의 고회전 V8 가솔린 엔진과 197마력의 전기모터 합산 최고 출력 653마력, 최대 토크 81.6㎏·m의 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 데 걸리는 시간(제로백)은 4.3초다.
쿠페 M1 이후 45년 만에 선보이는 M 전용 모델이자, M 하이 퍼포먼스 라인업 최초의 플러그인하이브리드 차량이다. 새로운 M 트윈파워 터보 기술을 적용한 489마력의 고회전 V8 가솔린 엔진과 197마력의 전기모터 합산 최고 출력 653마력, 최대 토크 81.6㎏·m의 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 데 걸리는 시간(제로백)은 4.3초다.
제원상 아쉬움?…모자람 없는 주행 직접 느껴보면 달라
제원상 트랙스는 최고출력 139마력, 최대토크 22.4kg.m의 구동성능을 갖췄다. GEN3 6단 자동변속기를 얹어 리터당 12.7km라는 우수한 연비를 실현하기도 했다.
일각에서는 1.2리터 E-터보 프라임 엔진의 성능이 다소 아쉽다는 지적도 나온다. 그러나 한국지엠은 적절한 크기의 엔진을 선택했다고 말한다.
호돌프...