GS리테일 지분을 포함한 우량 자산가치 등을 감안하면 현재 단기 급락은 낙폭 과대 국면으로 판단.
▲글로비스-도요타 리콜 사태로 현대차 및 기아차의 점유율이 늘어날 것으로 예상되는 국면에서 계열사 수혜 기대. 올해 들어 꾸준한 급락으로 가격 메리트 확대. 견조한 이익성장과 안정적 재무구조를 바탕으로 한 자산가치를 고려할 때 현 주가 수준은 낙폭 과대...
GS리테일 지분을 포함한 우량 자산가치 등을 감안하면 현재 단기 급락은 낙폭 과대 국면으로 판단.
▲글로비스-도요타 리콜 사태로 현대차 및 기아차의 점유율이 늘어날 것으로 예상되는 국면에서 계열사 수혜 기대. 올해 들어 꾸준한 급락으로 가격 메리트 확대. 견조한 이익성장과 안정적 재무구조를 바탕으로 한 자산가치를 고려할 때 현 주가 수준은 낙폭 과대...
GS리테일 지분을 포함한 우량 자산가치 등을 감안하면 현재 단기 급락은 낙폭 과대 국면으로 판단.
▲글로비스-도요타 리콜 사태로 현대차 및 기아차의 점유율이 늘어날 것으로 예상되는 국면에서 계열사 수혜 기대. 올해 들어 꾸준한 급락으로 가격 메리트 확대. 견조한 이익성장과 안정적 재무구조를 바탕으로 한 자산가치를 고려할 때 현 주가 수준은 낙폭 과대...
GS리테일 지분을 포함한 우량 자산가치 등을 감안하면 현재 단기 급락은 낙폭 과대 국면으로 판단.
▲글로비스-도요타 리콜 사태로 현대차 및 기아차의 점유율이 늘어날 것으로 예상되는 국면에서 계열사 수혜 기대. 올해 들어 꾸준한 급락으로 가격 메리트 확대. 견조한 이익성장과 안정적 재무구조를 바탕으로 한 자산가치를 고려할 때 현 주가 수준은 낙폭 과대...
GS리테일 지분을 포함한 우량 자산가치 등을 감안하면 현재 단기 급락은 낙폭 과대 국면으로 판단.
▲글로비스-도요타 리콜 사태로 현대차 및 기아차의 점유율이 늘어날 것으로 예상되는 국면에서 계열사 수혜 기대. 올해 들어 꾸준한 급락으로 가격 메리트 확대. 견조한 이익성장과 안정적 재무구조를 바탕으로 한 자산가치를 고려할 때 현 주가 수준은 낙폭 과대...
GS리테일 지분을 포함한 우량 자산가치 등을 감안하면 현재 단기 급락은 낙폭 과대 국면으로 판단.
▲글로비스-도요타 리콜 사태로 현대차 및 기아차의 점유율이 늘어날 것으로 예상되는 국면에서 계열사 수혜 기대. 올해 들어 꾸준한 급락으로 가격 메리트 확대. 견조한 이익성장과 안정적 재무구조를 바탕으로 한 자산가치를 고려할 때 현 주가 수준은 낙폭 과대...
GS리테일 지분을 포함한 우량 자산가치 등을 감안하면 현재 단기 급락은 낙폭 과대 국면으로 판단.
▲글로비스-도요타 리콜 사태로 현대차 및 기아차의 점유율이 늘어날 것으로 예상되는 국면에서 계열사 수혜 기대. 올해 들어 꾸준한 급락으로 가격 메리트 확대. 견조한 이익성장과 안정적 재무구조를 바탕으로 한 자산가치를 고려할 때 현 주가 수준은 낙폭 과대...
GS리테일 지분을 포함한 우량 자산가치 등을 감안하면 현재 단기 급락은 낙폭 과대 국면으로 판단.
▲글로비스-도요타 리콜 사태로 현대차 및 기아차의 점유율이 늘어날 것으로 예상되는 국면에서 계열사 수혜 기대. 올해 들어 꾸준한 급락으로 가격 메리트 확대. 견조한 이익성장과 안정적 재무구조를 바탕으로 한 자산가치를 고려할 때 현 주가 수준은 낙폭 과대...
GS리테일 지분을 포함한 우량 자산가치 등을 감안하면 현재 단기 급락은 낙폭 과대 국면으로 판단.
▲글로비스-도요타 리콜 사태로 현대차 및 기아차의 점유율이 늘어날 것으로 예상되는 국면에서 계열사 수혜 기대. 올해 들어 꾸준한 급락으로 가격 메리트 확대. 견조한 이익성장과 안정적 재무구조를 바탕으로 한 자산가치를 고려할 때 현 주가 수준은 낙폭 과대...
GS리테일 지분을 포함한 우량 자산가치 등을 감안하면 현재 단기 급락은 낙폭 과대 국면으로 판단.
▲글로비스(신규)-도요타 리콜 사태로 현대차 및 기아차의 점유율이 늘어날 것으로 예상되는 국면에서 계열사 수혜 기대. 올해 들어 꾸준한 급락으로 가격 메리트 확대. 견조한 이익성장과 안정적 재무구조를 바탕으로 한 자산가치를 고려할 때 현 주가 수준은 낙폭...
또한 현재 동사의 주가는낙폭과대에 따른 가격메리트 발생으로 투자매력도가 높은 것으로 판단. 이자이익 증가와 대손비용의 감소로 지연된 순이자마진의 완만한 회복에 따라 향후 꾸준한 수익성 개선 예상.
▲현대제철-2009년 4/4분기 영업이익 1884억원으로 지난해 상반기를 바닥으로 실적 회복세 확인. 2010년 열연 가열로 재가동과 후판라인 신설 등으로...
또한 현재 동사의 주가는낙폭과대에 따른 가격메리트 발생으로 투자매력도가 높은 것으로 판단. 이자이익 증가와 대손비용의 감소로 지연된 순이자마진의 완만한 회복에 따라 향후 꾸준한 수익성 개선 예상.
▲현대제철-2009년 4/4분기 영업이익 1884억원으로 지난해 상반기를 바닥으로 실적 회복세 확인. 2010년 열연 가열로 재가동과 후판라인 신설 등으로...
또한 현재 동사의 주가는낙폭과대에 따른 가격메리트 발생으로 투자매력도가 높은 것으로 판단. 이자이익 증가와 대손비용의 감소로 지연된 순이자마진의 완만한 회복에 따라 향후 꾸준한 수익성 개선 예상.
▲현대제철-2009년 4/4분기 영업이익 1884억원으로 지난해 상반기를 바닥으로 실적 회복세 확인. 2010년 열연 가열로 재가동과 후판라인 신설 등으로...
또한 현재 동사의 주가는
낙폭과대에 따른 가격메리트 발생으로 투자매력도가 높은 것으로 판단. 이자이익 증가와 대손비용의 감소로 지연된 순이자마진의 완만한 회복에 따라 향후 꾸준한 수익성 개선 예상.
▲현대제철-2009년 4/4분기 영업이익 1884억원으로 지난해 상반기를 바닥으로 실적 회복세 확인. 2010년 열연 가열로 재가동과 후판라인 신설 등으로...
또한 현재 동사의 주가는 낙폭과대에 따른 가격메리트 발생으로 투자매력도가 높은 것으로 판단.
▲LG화학-동사는 중대형 리튬2차전지 분야에서 글로벌 First Mover로 자리매김하고 있어 중대형 2차전지 시장확대의 최대 수혜주가 될 것으로 보이며, 특히 각국의 그린카 확대정책 및 중대형 전지의 완성차 공급추가 수주 소식은 주가 상승의 촉매로 작용할...
또한 현재 동사의 주가는 낙폭과대에 따른 가격메리트 발생으로 투자매력도가 높은 것으로 판단.
▲LG화학-동사는 중대형 리튬2차전지 분야에서 글로벌 First Mover로 자리매김하고 있어 중대형 2차전지 시장확대의 최대 수혜주가 될 것으로 보이며, 특히 각국의 그린카 확대정책 및 중대형 전지의 완성차 공급추가 수주 소식은 주가 상승의 촉매로 작용할...
또한 현재 동사의 주가는 낙폭과대에 따른 가격메리트 발생으로 투자매력도가 높은 것으로 판단.
▲LG화학-동사는 중대형 리튬2차전지 분야에서 글로벌 First Mover로 자리매김하고 있어 중대형 2차전지 시장확대의 최대 수혜주가 될 것으로 보이며, 특히 각국의 그린카 확대정책 및 중대형 전지의 완성차 공급추가 수주 소식은 주가 상승의 촉매로 작용할...
또한 현재 동사의 주가는 낙폭과대에 따른 가격메리트 발생으로 투자매력도가 높은 것으로 판단.
▲LG화학-동사는 중대형 리튬2차전지 분야에서 글로벌 First Mover로 자리매김하고 있어 중대형 2차전지 시장확대의 최대 수혜주가 될 것으로 보이며, 특히 각국의 그린카 확대정책 및 중대형 전지의 완성차 공급추가 수주 소식은 주가 상승의 촉매로 작용할...
또한 현재 동사의 주가는 낙폭과대에 따른 가격메리트 발생으로 투자매력도가 높은 것으로 판단.
▲LG화학-동사는 중대형 리튬2차전지 분야에서 글로벌 First Mover로 자리매김하고 있어 중대형 2차전지 시장확대의 최대 수혜주가 될 것으로 보이며, 특히 각국의 그린카 확대정책 및 중대형 전지의 완성차 공급추가 수주 소식은 주가 상승의 촉매로 작용할...
또한 현재 동사의 주가는 낙폭과대에 따른 가격메리트 발생으로 투자매력도가 높은 것으로 판단.
▲LS-원/달러 환율 하락세로 LS니꼬동제련의 외환관련 평가이익이 예상보다 높은 558억원이 발생해 3/4분기 순이익이 당사추정치를 26.4%를 상회하는 1151억원 달성. 동사의 주요 계열사들이 전기동 등 제품가격 상승에 따른 이익 증가로 실적 개선세 유지....