지역별로는 중국과 북미가 가장 큰 비중을 차지할 것으로 보인다.
국내에서도 태양광 연계 ESS 사업이 크게 성장했으나, 2018년 ESS 화재가 연달아 발생하며 시장이 크게 위축됐다.
최근에는 산업통상자원부 주도의 ESS 산업 발전 전략이 발표됐으며, 국내 배터리 업계도 ESS용 리튬·인산·철(LFP) 배터리 양산에 속도를 내고 있다.
SNE리서치 관계자는...
청주와 중국 무석에 이어 세 번째 생산거점을 확보하게 됐다.
LS이모빌리티솔루션은 EV릴레이, BDU 생산라인을 증설해 2030년 북미 매출 7000억 원, 전사 매출 1조2000억 원을 달성한다는 목표다.
LS이모빌리티솔루션 관계자는 "현지 생산 시설 구축이 필수로 요구되는 북미 시장 요구에 발맞춰 국내 업계 최초로 멕시코에 전기차 부품 생산라인을 구축했다...
정 연구원은 “테슬라는 올해 전기차 생산량 성장률이 전넌 대비 현저히 낮아질 수 있다고 언급했고, LG에너지솔루션 중국 남경 공장에서 생산된 원형배터리가 채택된 모델3, Y마저 올해부터 미국 인플레이션 감축법(IRA) 세부 지침에 따라 전기차 보조금 지급 대상에서 제외됐다”며 “올해 동사의 양극재 출하량은 전년 대비 약 1% 감소할 것으로 예상된다”고...
실제로 지난해 한국과 중국 배터리 기업의 ‘격전장’인 유럽으로의 이차전지 수출은 25.1% 감소했다.
다만 전기차·배터리 시장의 장기 성장성이 유효하고, 해외 생산이 확대되더라도 양극재 등 배터리 소재 수출이 대신 늘어나는 등 국내 산업 파급 효과가 여전히 큰 만큼 기술 우위를 유지하는 게 중요하다는 지적이 나온다.
대한무역투자진흥공사(코트라)는...
0% △전기ㆍ전자 4.2% △자동차 3.9% △일반기계 3.5% 순이다. 수출이 부진할 것으로 전망되는 업종은 △철강 -0.7% △석유제품 -0.6% △석유화학 -0.2% 등이다.
이상호 한경협 경제산업본부장은 “철강, 석유제품, 석유화학은 지난해 전체 수출의 21%를 차지하는 주력산업”이라며 “관련 업종 수출 부진 시 국내 경제에 상당한 타격이 초래될 수 있는 만큼 중국 중심의...
특히 중국 전기차업체 비야디(BYD)의 약진이 두드러졌다. 지난해 4분기 BYD는 전기차 판매량으로 미국 테슬라를 추월했다. 닛케이는 “테슬라와 폭스바겐 등 경쟁사 전기차에 비해 가격이 저렴해 BYD의 해외 판매량이 급증하고 있다”고 분석했다.
러시아로의 자동차 수출량도 증가했다. 무디스애널리틱스의 사라 탄 이코노미스트는 CNBC에 “2022년 2월 러시아의...
수출 18%↑ 546.9억 달러반도체·자동차 수출 증가 견인…컴퓨터·철강도 플러스 전환하며 힘 보태
대(對) 중국 수출이 20개월 만에 플러스로 전환했다. 1월 수출이 두자릿수 증가율을 보이며 4개월 연속으로 플러스를 이어갔다. 반도체와 자동차가 수출 증가를 이끌었고 철강 등은 플러스로 전환하며 힘을 보탰다.
산업통상자원부는 1월 수출액은 전년...
차동석 LG화학 최고재무책임자(CFO) 사장은 “글로벌 수요 둔화로 석유화학 산업의 시황 악화가 지속됐고, 전기차 수요에 대한 시장 우려와 함께 리튬 등 메탈 가격 급락이 매출과 수익성에 영향을 미치는 등 외부 변수에 따른 변동성이 극심했던 한 해였다”고 설명했다.
LG에너지솔루션을 제외한 LG화학의 지난해 매출은 약 26조6000억 원이다. LG화학은 올해...
정기섭 포스코홀딩스 전략기획총괄(CSO) 사장은 “지난해는 미국 고금리 지속, 중국 리오프링 효과 저조, 중동 리스크 강화 등으로 글로벌 산업이 매우 부진했던 상황이 지속하며 물량과 가격을 지키는 것이 어려웠다”고 말했다.
이어 정 사장은 지난해 4분기 수익 악화는 2분기 대비 철광석은 27%, 석탄은 51% 가격이 상승했는데, 시황 영향으로 원료가격 상승분을...
중국 등 특정국 의존도가 높은 핵심 광물 비축량도 크게 늘린다. 이차전지 양극재 핵심 재료인 리튬 비축량은 기존의 5.8일분에서 30일분으로, 전기차 모터에 쓰이는 영구자석 희토류 비축량은 기존의 6개월분에서 1년 6개월분으로 늘린다.
에너지 분야에서는 원전, 재생에너지, 수소를 모두 아우르는 무탄소(CF) 에너지 보급에도 박차를 가한다. 산업부는 세계적...
이에 더해 그나마 수출 호조세를 띠며 중국 경제를 뒷받침했던 전기차와 패스트패션 브랜드 부문도 올해 험난한 경영 환경이 예상된다. 경제 불확실성이 글로벌 자동차 시장을 압박하고 있다. 유럽연합(EU)은 중국 당국이 수년간 이들 산업에 ‘불공정 보조금’을 줘왔다며 반보조금 조사를 진행하고 있는데, 결과에 따라 상계관세가 매겨질 수 있다. 미국의 엄격한...
보고서는 “원가경쟁력을 갖춘 중국산 전기차가 유럽 시장 등에 수출되면서 중국 자동차 산업의 수익성이 오히려 증가할 것이라 기대하는 것”이라고 풀이했다.
한편 중국을 제외한 국가의 자동차 산업 경영진 40% 이상이 화석연료, 희토류 원소, 반도체 등 원자재 및 부품 공급에 대해 ‘매우 우려’하거나 ‘우려하는 편’이라고 답했다. 특히 리튬을...
전년 대비 17% 증가블룸버그NEF 목표치 4.8조 달러와는 큰 차이중국 부동의 1위, 증가율은 아쉬움전기차, 최대 투자 분야로 올라서
지난해 청정에너지와 관련한 전 세계 지출이 2조 달러에 육박한 것으로 나타났다.
29일(현지시간) 블룸버그통신은 자체 보고서를 통해 지난해 청정에너지 지출이 전년 대비 17% 증가한 1조8000억 달러(약 2393조 원)를 기록했다고...
인도 타밀나두주에 4조 원을 투자해 전기차 생산설비와 충전소를 구축할 계획이다. 지난해 8월 인수한 GM 탈레가온 공장은 1조 원가량을 투자해 생산능력을 늘린다.
업계 관계자는 “현대차는 중국에서 점유율이 1%대로 떨어지면서 고전하고 있고 러시아 상트페테르부르크 공장도 매각하면서 사실상 철수한 상태”라며 “인도에서의 성공이 더욱 간절해진 만큼...
특히 미국, 일본, 중국 등이 자국에 전기차 산업 생태계를 구축하기 위해 관련 정책을 시행하는 만큼 업계에서는 한국판 인플레이션감축법(IRA) 같은 과감한 정부 지원이 필요하다고 입을 모은다.
특히 한국만의 초격차 기술 확보를 위한 정부 차원의 연구·개발(R&D) 투자 확대가 절실하다. 배터리의 경우 지난해 말 예비타당성조사를 통과한 차세대 배터리...
중국은 2015년 ‘중국 제조 2025’를 통해 전기차와 배터리를 10대 핵심 산업에 포함시켰다. 핵심 광물 공급망에서 압도적 경쟁 우위를 지닌 중국은 정부 주도의 강력한 육성책과 막대한 내수 시장을 업고 글로벌 시장에서 점유율을 빠르게 늘려가고 있다.
우리나라도 전기차와 배터리를 국가전략기술로 지정해 세제 지원 혜택을 제공한다. 시설 투자에 대해...
특히 지난해 테슬라가 미국, 중국 등 주요 시장에서 공격적인 가격 인하 정책을 앞세웠음에도 수익성 강화에 실패한 점에서 시장의 우려는 더욱 크다.
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 “전기차 가격 인하 정책에도 올해 매출 성장이 둔화할 수 있다”며 부정적인 전망을 내놓기도 했다.
미국 내 주요 완성차 업체들도 전기차 관련 투자를 미루거나 연기하는 등...
메리 바라 GM CEO는 2019년 바클레이스 투자자 콘퍼런스에서 “고객들은 보통 하이브리드 제안에 관심이 없다”며 “우리는 가능한 한 빨리 전기차로 전환하는 것이 옳은 일이라고 믿는다”고 말했다.
그러나 지난달 디트로이트의 한 행사에선 중국에서의 하이브리드 판매를 언급하며 미국 도입 가능성을 시사했다. 그는 “여전히 우린 가능한 한 빠르게 전기차로...