조선해운업구조조정 검색결과, 15페이지

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금융위 "총선 관계없이 기업구조조정 강력히 추진할 것"

지난 연말 정부 발표와 달리 해운업 구조조정이 지지부진하다는 지적에 대해서는 주채권은행과 긴밀한 협조 아래 각 해운그룹의 상황에 맞는 경영정상화가 진행되고 있다고 밝혔다. 현대상선은 지난 2월 자산매각 및 채무조정안을 포함한 전방위적 경영정상화방안을 발표하고 용선료 협상 등 후속조치가 진행 중이며, 한진해운은 삼일 회계법인과 컨설팅 결과를 토대로...

2016-03-09 11:14
'원샷법' 활용 사업재편 판 깔렸다…이르면 하반기 시행

정상 기업을 대상으로 선제적인 구조조정을 유도하기 위한 기업활력제고특별법(원샷법)이 우여곡절끝에 4일 국회를 통과했다. 과잉공급산업을 대수술할 수 있는 틀이 마련된 만큼 정부도 원샷법을 활용한 기업의 사업재편 지원에 속도를 내기로 했다. 침체의 늪에 빠진 수출에 활기를 불어넣고 제조업 경쟁력을 확보하기 위해선 공급 더 이상 늦출 수 없다는 판단에서다....

2016-02-04 18:10
1월 효과 사라진 회사채 시장… 9000억 순상환

백경윤 SK증권 애널리스트는 “정부가 해운업을 비롯 조선, 석유화학, 철강, 건설 등의 구조조정을 가속화하는 것이 투자를 위축시키는 계기로 작용할 것"이라며 "1월 효과를 무조건 기대하기보다는 수요예측을 통해 투자심리 회복을 확인해 봐야 한다"고 분석했다. 증권사의 채권운용 담당자는 "정부가 이달 말 회사채 활성화 대책을 내놓기로...

2016-01-20 15:31
[희망 2016] 잔뜩 찌푸린 경제기상도, 기후변화·기상악화 대비하자

특히 ‘배·철·수’로 요약되는 3대 산업에 대한 구조조정의 성공 여부가 관건이다. 여기서 ‘배’는 조선, ‘철’은 철강, ‘수’는 해운을 포함한 운수산업을 의미한다. 최근 전 세계적으로 수출입이 동시에 감소하면서 물동량이 급격히 줄어들고, 이로 인해 해운 운임은 엄청난 하락세를 보이고 있다. 소위 벌크선 운임 수준을 나타내는 발틱운임지수(BDI)는 2007년에...

2016-01-05 13:09
[대기업 구조조정] 금융위 "해운사 부채비율 400%로 낮춰야 지원"(일문일답)

그런데도 투자자에게 불리한 BBC를 추진하는 것은 해운사 부채비율을 낮출 수 있기 때문이다. 다만 투자자 모집이 더 힘들어 질 것이다. 해운업이 최소 3년 이상 불황이 이어진다는 가정 하에 국내 선사들은 글로벌 선사와 경쟁하기 위해 재무적인 안정적 측면에서 경쟁력 갖춰야 한다. 정책금융에서도 최대한 지원하기로 했다. △대우조선해양 등의 구조조정...

2015-12-30 15:55
금융위, 5대 업종 구조조정 계획 발표

대선조선은 소형 탱커ㆍ컨테이너와 여객선 특화에 나서고 있고, SPP조선은 현재 매각이 진행 중이다. ◇해운업, 선박펀드 조성ㆍ운임공표제 강화= 정부는 해운업종에 대해 근본적 경쟁력 확보가 어렵다고 판단하고 있다. 시장이 자율적으로 구조조정을 추진하되 국적 선사의 장기적인 존립을 위해 △선박펀드 조성 △운임공표제 강화 △한국 해운거래소 설립 등...

2015-12-30 14:00
최경환 부총리 "일자리 걱정없는 세상 만들지 못하고 떠나 아쉬워"

업종별로 조선업에 대해서는 대주주 책임 하의 구조조정, 자구노력을 전제로 한 경영정상화, 다운사이징을 통한 수익성 위주의 경영 등을 원칙으로 제시했다. 해운업은 12억 달러 규모의 선박펀드를 조성해 부채비율 400%를 달성하는 해운사에 한해 선발 발주를 지원하고, 철강ㆍ석유화학은 자율적 설비감축을 유도해 수익성을 높이겠다고 덧붙였다.

2015-12-30 11:11
기업 구조조정 본격화에 은행 건전성 악화될까…‘우려’

특히 조선업, 석유화학업, 해운업 등 위험업종에서 양극화 현상이 두드러졌다. 이러한 상황에서 국내 은행권의 손실흡수능력(대손충당금/고정이하여신)은 2013년 120.5%, 2014년 124%에서 올해 9월 말 현재 133.1%로 오르는 등 개선됐다. 금융당국은 스트레스 테스트 결과에 대해서도 2008년 글로벌 금융위기급의 충격이 온다 하더라도 은행권이 전반적으로 적정한...

2015-12-20 10:25
국내 해운업 글로벌 순위 5위→6위 추락 위기… “밑 빠진 독 물붓기”

또한 해운업 구조조정 과정에서 불확실성이 커지며 신뢰가 떨어지는 문제도 있다. 지난 10월 12일 정부는 산업 경쟁력을 강화하고 구조조정 추진방향을 협의해 채권은행이 구조조정을 지원한다고 발표했다. 하지만 구조조정 발표 인후 확인되지 않은 인수합병이나 매각, 금융지원 일체 없다는 등의 확인되지 않은 보도가 나오기도 했다. 이후 시장에서의 이미지는...

2015-12-14 15:37
조선·철강 등 ‘특별고용지원업종’으로 정부 지원 받는다

구조조정 등 사업재편이 진행되고 있는 조선, 철강, 석유화학, 해운업 등이 우선 대상이 될 것으로 보인다. 고용노동부는 이같은 내용을 골자로 한 ‘특별고용지원업종의 지정기준 등에 관한 고시’를 15일부터 시행한다고 14일 밝혔다. 특별고용지원업종으로 지정받기 위해서는 지원이 필요한 업종의 사업주나 사업주단체, 근로자단체 또는 그 연합체 등이 지정 신청을...

2015-12-14 14:29
[산업구조조정 중간점검] 정부, 해운업계 구조조정 여전히 ‘우왕좌왕’

해운업의 경우 시장원리에 따른 자율적 구조조정을 추진하되 원양선사의 경우 근본적 경쟁력 강화방안 마련이 필요하다는 것이 골자다. 하지만 해운업은 조선업에 비해 금융당국의 지원 우선순위에서 밀린다는 지적이다. 업황이 적자로 비슷한 상황이지만 고용인원이 적어 차별 대우를 받는다는 것. 실제로 한진해운과 현대상선의 국내외 직원 수는 약 5000명가량으로...

2015-11-25 19:34
철강-석유-건설-해운...취약업종 구조조정 대책은 무엇

채권단에 의해 구조조정이 진행중인 조선업 외에 취약업종으로 분류된 철강, 석유화학, 건설,해운업에 대한 정부의 구조조정과 경쟁력 강화 방안이 공개됐다. 이와 관련 정부는 19일 경제관계장관회의에서 지난 15일 금융위원장 주재로 진행된 '제2차 산업경쟁력 강화 및 구조조정 협의체'내용을 공개했다. 이에 따르면 철강업의 경우 공급과잉 분야 설비감축 등 업계...

2015-11-19 09:05
[조남호의 중구난방] 반복되는 책상물림 정책의 한계

해운업은 자율적 구조조정을 추진하되 원양선사는 근본적인 경쟁력 강화 방안을 찾기로 했다. 조선업은 이미 채권단에 의해 구조조정이 진행 중이고 ‘저가수주 방지 정보센터’도 설립될 예정이어서 안건에서 제외됐다. 정부가 발표한 방안을 바라보는 산업계의 시각은 어떨까. 산업계 한 관계자는 “업종 별 구분 없이 모두 원론적인 수준에서의 이야기일 뿐...

2015-11-18 11:27
조선ㆍ해운 구조조정에 금융당국-해당 부처 시각차

금융당국은 한국경제에 부담이 되는 부실기업을 정리해야 한다는 입장인 반면, 구조조정과 관련된 주무부처들은 산업의 특수성을 고려해 구조조정을 진행해야 한다는 입장이다. 특히 해운업의 경우 해양수산부는 업계 1위와 2위 기업인 한진해운과 현대상선 간의 합병에 대해서 반대 입장을 분명히 하고 있다. 조선업의 경우 대우조선 정상화가 주요 과제로...

2015-11-13 10:42
은행 출자전환 500개 부실 기업들..제대로 관리 되고 있나

게다가 최근 정부는 장기 불황에 대비해 기업 구조조정에 더욱 박차를 가하는 상황이다. 특히 중국과의 경쟁이 갈수록 심해지는 중공업과 해운업, 제조업 등은 회복 자체가 불투명하다는 전망이 나온다. 은행들이 출자전환 기업을 늘리는 데는 또 다른 이유가 숨어 있다. 전문가들은 그 원인으로 정부 주도 기업구조조정을 꼽았다. 산업은행과 수출입은행 등 정부...

2015-11-11 11:51
정부 주도 기업 구조조정 엇박자…롤러코스터 타는 시장

한진해운의 합병설 등 기업 구조조정 소식이 연일 전해졌다. 하지만 정부 측의 반응은 엇갈렸다. 금융위원회는 지난 9일 “강제합병을 추진한 사실이 없다”고 해명한 반면, 주무부처인 해양수산부는 양사의 합병 이야기가 오간 것은 사실이라며 국내에 양대 선사가 필요하다는 의견을 피력했다. 이에 시장의 혼란은 더욱 커졌다. 그간 조선과 철강, 건설, 해운업 등을...

2015-11-10 10:48
정찬우 금융위 부위원장 “한진해운·현대상선 합병 말한 적 없다”

여기에 해당되는 업종은 조선, 해운, 건설, 철강, 석유화학 등 5개이다. 이들 업종은 2008년 글로벌 금융위기 이후 중국의 생산·운항 능력이 크게 늘어나면서 장기 불황을 겪고 있다는 공통점이 있다. 그 동안 각 업종에서 개별 기업이 채권은행 위주로 구조조정을 추진했지만 성과가 없자 정부가 직접 구조조정에 나선 것이다. 다른 업종과 달리 해운업종은 소관...

2015-11-06 10:40
[일문일답] 임종룡 "은행 집단대출, 규제 아닌 컨설팅 할 것"

채권단에게 전체적인 대우조선 구조조정 관련해서 은행들의 애로사항 접수하고 의견을 듣는 과정은 당연히 해야하는 상황이다. 강요하는 자리는 아니다. △금융소비자의 분쟁처리 요청을 어떻게 처리할 것인가. -금감원에 접수되는 민원이 굉장히 많다. 이로 인해 처리기일이 길어지고 있다. 대부분 보험 쪽이다. 금감원에 민원이 몰리는 것에 비해 신속하게 처리되지...

2015-11-04 13:32
[100대그룹 지배구조 대해부] STX그룹, 강덕수 회장 (주)STX 지분율 하락… 그룹 해체 중

STX팬오션의 매각이 잇따라 실패하면서 결국 법정관리를 신청하게 되고 STX조선해양, STX건설도 구조조정을 진행하면서 STX그룹은 좌초 위기를 겪고 있다. ◇강덕수 회장, 샐러리맨의 신화에서 몰락까지= STX그룹의 창업주는 강덕수 회장이다. 그는 동대문상고와 명지대를 졸업한 뒤 1973년 쌍용그룹 계열사인 쌍용상회에 입사한다. 쌍용그룹에서...

2013-10-15 11:17
회사채·CP 만기 몰린 건설·조선·해운사 ‘공포’

없는 구조로 바뀐 상황이다. 개선안의 시행은 투자자 입장에서는 시장 적정가에 채권을 매수할 수 있는 장점이 있지만 발행사 입장에서는 규제 강화로 인한 발행금리 상승이 유동성 위험을 겪고 있는 일부 기업들의 조달비용 증가로 이어져 재무적 부담 확대가 예상된다. 남상구 KDB대우증권 연구원은 “건설·조선·해운업 모두 순이익 추정치가 7월부터 하향 조정되...

2013-10-14 10:24

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