영국 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 중국은 올해 월간 글로벌 조선 수주 순위에서 7, 8월을 제외하고 모두 선두에 올랐다.
기술적인 측면에서 우리나라는 여전히 중국을 앞선다. 실제 중국의 LNG선은 엔진 고장으로 갑자기 멈춰서는 등 각종 사고가 발생하고 있다. 예정일보다 늦게 인도된 경우도 부지기수이다.
다만 중국 조선사들이 현지 당국의...
영국 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 올해 1~8월 글로벌 누계 수주는 812만CGT(표준화물선 환산톤수)로, 작년 같은 기간(1747만CGT)의 절반에도 미치지 못한다.
실제 조선사들은 코로나19로 선주와 제대로 된 논의를 하는 데 어려움을 겪고 있다.
온라인 등을 통해 수주가 이뤄진 사례가 없는 것은 아니다. 다만 신기술이 적용된 선박의 경우 선주들이...
8일 영국 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 발주량은 86만CGT(36척)이다.
국가별 수주량은 우리나라가 63만CGT(23척, 73%)를 수주하며 2개월 연속 1위를 차지했다. 2위에 머무른 중국을(21만CGT, 12척)를 3배 차이로 따돌린 것이다.
조선업계 관계자는 “우리나라는 상반기 극심한 수주절벽을 겪었으나 6월 이후...
그밖에 신테카바이오(+16.45%), 바디텍메드(+14.99%), 제이웨이(+14.88%) 등의 종목의 상승이 두드러진 가운데, 한국선재(-12.83%), 디지틀조선(-11.38%), 한국경제TV(-10.73%) 등은 하락폭을 키워가고 있다.
현재 25개 종목이 상승 중인 가운데 하락 종목은 1282개다. 18개 종목은 보합세를 보이고 있다.
외환시장에선 원달러 환율이 1192원(+0.16%)으로 상승세를...
영국 조선해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 발주량 68만CGT(표준화물선 환산톤수)ㆍ24척 중 한국이 74%를 차지하며 중국을 제치고 1위에 올랐다. 7월 한 달간 한국은 LNG선 4척을 포함해 50만CGTㆍ12척을 수주했다.
이에 LNG선을 중심으로 회복 기대감이 커지는 분위기다. 클락슨리서치는 조만간 모잠비크, 러시아 등지에서 LNG선 대량...
철강 제품 판매량은 자동차, 조선 등 전방 사업의 부진으로 줄어든 반면 원자재인 철광석 가격은 예년보다 최대 톤당 40달러 높아진 데 따른 결과다.
나머지 사업의 실적은 견고했다는 점 또한 철강 기여도 하락에 영향을 미쳤다. 건설, 에너지 등의 상반기 영업이익은 5642억 원으로, 전년(5049억 원) 동기 대비 12% 증가했다.
포스코는 지난달 2분기 실적 발표 때...
전신이던 현대상선은 2008년 글로벌 금융위기 이후 해운 시황 악화에 따른 영향으로 법정관리 위기에 처했었다. 2015년에는 부채비율이 2000%까지 올랐다. 위기 상황에서 HMM은 초대형 선박을 통해 반전에 성공했다.
올해 4월 알헤시라스호를 시작으로 지금까지 9개의 2만4000TEU급(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개) 컨테이너선을 아시아~북유럽 노선에...
11일 영국 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 발주량 68만CGT(표준화물선 환산톤수)ㆍ24척 중 한국이 74%를 차지하며 중국을 제치고 1위에 올랐다.
7월 한 달간 한국은 LNG선 4척을 포함해 50만CGTㆍ12척을 수주했다. 이어 중국 14만CGTㆍ8척(21%), 일본 3만CGTㆍ1척(4%) 순을 기록했다.
올해 세계 선박 수주 시장에서...
△한류AI센터, 마이더스AI로 상호변경
△한류AI센터, 김대곤ㆍ서상철 각자대표 체제 구축
△씨젠, 561억 규모 방이동 토지 건물 양수 결정
△거래소, 애니젠에 현저한 시황변동 관련 조회공시 요구
△포티스, 경영권 분쟁 소송 제기
△코렌, 180억 규모 유상증자 결정
△조선선재, 2분기 개별 영업익 36억...전년비 3%↓
△덴티움, 2분기 연결 영업익...
10일 영국 조선ㆍ해운 시황분석기관 클락슨리서치 등에 따르면 지난달 LNG선 신조선가(1만7400㎥)는 1억8600만 달러로, 작년 10월 이후 9개월 동안 정체됐다. 신조선가는 새로 건조하는 선박 가격을 의미한다.
LNG선 신조선가가 1억8550만 달러에서 1억8600만 달러로 오르기까지 5개월이 걸린 점을 고려했을 때, 정체 시기가 상당히 길어지고 있다.
LNG선 가격이...
올해 상반기 조선 후판 가격은 3만 원 수준의 가격 인하가 있었으며 하반기 다시 협상할 계획이다. 자동차 강판은 상반기까지 동결된 가격으로 진행됐다. 해외생산 및 수요 감소로 자동차 업체가 가격 인하를 원하고 있으나 현대제철 측은 철광석 가격 상승 등 원가 상승 요인으로 가격 협상이 첨예하게 대립되는 상황이다.
고로 부분의 실적은...
양종서 한국수출입은행 선임연구원은 “올해 IMO 황산화물 규제가 발효되며 폐선이 증가하고 신조선 발주가 점진적으로 시작될 것으로 기대됐다”며 “하지만 코로나19 사태로 인한 혼란으로 극심한 시황 침체에 빠졌다”고 진단했다.
그러면서 “유가가 배럴당 50달러대에 이르기까지 잠재된 수요가 발주로 실현될 가능성은 다소 낮을 것으로 보인다”며 “이...
순환매가 유입됐을 때 관심을 가져볼 만한 업종은 조선, IT가전, 운송, 헬스케어, 자동차, 철강, 반도체, 화학 등이다.
현재 시점에서 대형 경기 민감주 내에서도 5월에 경험했던 낙폭 과대 업종의 키 맞추기와 차별화된 관점이 필요하다. 코로나19 충격으로부터 동반 회복하는 구간을 지나 성장성, 펀더멘탈이 갖춰진 업종들로 관심이 이동하고 있다. 실적에 따른 주가...
18일 해운업계 및 영국 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면, 글로벌 선사들이 스크러버 설치를 계획했던 선박들 중 700척 이상이 설치가 취소되거나 연기될 가능성이 클 것으로 전망된다.
지난 4월부터 2개월 동안 스크로버 설치 계획을 취소한 선박만 270척에 달하며, 최근 들어서는 신규 설치 주문 건수도 급감하고 있다. 현재 약 100척에 불과한...
권오갑 현대중공업지주 회장 이 “올해 하반기 조선 시황이 (상반기보다) 조금씩 나아질 가능성이 있다”고 밝혔다.
권 회장은 15일 오후 서울 신라호텔에서 창립 50주년 기념행사에 참석해 본지와 만나 "(최근 글로벌 조선 시장이) 예년보다 시황이 가라앉는 것은 사실”이라며 이같이 말했다.
현대중공업을 비롯한 모든 조선사는 올해 신종...
올해 2분기 제조업 시황과 매출이 전 분기 대비 하락세를 이어간 것으로 나타났다. 3분기 역시 기계·소재 등에서 부정적인 전망이 우세한 가운데 제조업 경기가 2분기보다 더 좋지 않을 것으로 예상됐다.
산업연구원이 12일 내놓은 '제조업 경기실사지수(BSI) 조사 결과'에 따르면 올해 2분기 시황과 매출 현황 BSI는 각각 69와 68로 전분기의 71, 70보다...