한화오션은 공격적인 투자를 통해 경쟁력을 강화하겠다는 방침이다. 최근 넥스트디케이드 지분을 인수해 미국 리오그란데 수출 터미널에서 LNG 판매와 운송, 선박 건조까지 사업 기회를 확대하기로 결정한 데 이어, 미국 필리 조선소 인수를 통해 미국 함정 유지·보수·운영(MRO) 시장 진출에 나선다.
한화오션은 26일 실적발표 컨퍼런스콜에서 "미국 필리 조선소는 대형 선박 시장에서 미국 내 양대 조선소로 상선뿐만 아니라 다양한 포트폴리오를 갖고 있어 인수 이후 한화오션의 역량을 전수하면 시장 입지를 더욱 공고히 할 것"이라며 "필리를 매개체로 미 함정 MRO(유지보수정비) 시장에서 입지를 다질 수 있을 것"이라고 밝혔다.
친환경 이중연료 선박 등 고부가가치 선박의 매출이 실적에 반영됐다.
같은 기간 HD한국조선해양의 자회사인 HD현대중공업은 26.7% 늘어난 3조8840억 원, HD현대삼호는 16.9% 증가한 1조8106억 원, HD현대미포는 9.3% 증가한 1조1291억 원의 매출을 올렸다. HD현대중공업과 HD현대삼호는 각각 185.5%, 182.2% 증가한 1956억 원과 1755억 원의 영업이익을 거두며 조선...
24일 거제에서 진행된 업무 협약식은 이왕근 삼성중공업 조선소장과 김대중 포커스에이치엔에스 대표이사를 비롯한 양측 주요 관계자들이 참석했다.
이번 협약으로 포커스에이치엔에스는 그동안 구축한 독자적 인공지능(AI)기술을 적용한 스마트 안전관리 시스템을 바탕으로 선박 제조과정에서 발생할 수 있는 다양한 위험 관제 및 관리할 수 있도록 삼성중공업과...
이번 협약은 카를로스 델 토로 장관이 지난 2월 HD현대중공업 울산 본사를 방문해 HD현대가 보유한 선박 건조 역량을 직접 확인한 후 협력을 요청한 데 따른 후속 조치다.
이날 행사에서 카를로스 델 토로 장관은 “이번 파트너십을 통해 HD현대 조선소에서 직접 배울 귀중한 기회를 미국의 엔지니어들에게 제공하게 돼 기쁘게 생각한다”고 말했다.
한편, HD현대는...
앞서 한화그룹은 지난달 20일 미국 필라델피아 소재 필리(Philly) 조선소 지분(100%)을 인수하는 계약을 맺었다. 한화오션이 보유한 친환경 선박 기술, 스마트십 기술 등을 접목해 북미 지역에서 압도적인 기술 및 원가 경쟁력을 갖춘 조선소로 탈바꿈시켜 나갈 방침이다.
한화그룹은 필리 조선소가 보유한 미국 내 최대 규모 도크를 함정 건조 및 MRO 수행을...
국내의 경우, 조선사들의 선박 제조 능력은 우수하지만, 뛰어난 크루즈 의장 업체는 없는 것이 단점이다.
업계에서는 크루즈 선가가 평균 상선 대비 4~5배 비싼 점, 크루즈 이용객이 지속 증가하는 점 등을 고려해 크루즈 선박 건조에도 관심을 기울일 필요가 있다고 보고 있다.
업계 관계자는 “크루즈 1대 건조 시 받는 가격이 동일 톤급 컨테이너 선박 4~5대와...
HD현대는 2030년 ‘지능형 자율운영 조선소’ 구현을 위해 2022년부터 지멘스와 차세대 설계ㆍ생산 플랫폼 개발을 위한 업무협약을 잇달아 체결하고 긴밀한 기술협력을 이어가고 있다.
HD현대는 디지털 트윈(Digital Twin)에 대한 협력범위도 점차 넓혀가고 있다. 3월 ‘GTC 2024’에서는 지멘스와 엔비디아(NVIDIA)가 고도의 그래픽 기술로 HD현대의 ‘디지털...
김정현 신한자산운용 ETF사업본부장은 “지난해 4분기 국내 주요 조선사들이 10여 년 만에 흑자전환에 성공하면서 제기됐던 조선주의 슈퍼 사이클의 기대감이 하반기로 갈수록 점점 커지는 상황”이라며 “빠르게 개선되는 실적과 함께 신조선가(새로 건조하는 선박의 가격)의 지속 상승, 국내 조선사들의 강점이 부각될 고부가가치 선박 및 함정 등...
동일 선종과 선형이라도 선가를 매번 높여가면서 수주했다는 점이 중요하다”고 진단했다.
그러면서 “좁힐 수 없을만큼 수익성 격차를 벌린 HD현대삼호, 수익성 정상화 구간에 접어든 HD현대중공업과 HD현대미포, STX중공업 인수로 인한 중소형 선박 주 추진 엔진 생산 생산능력(capa) 증설 효과 등을 HD한국조선해양 하나로 모두 향유할 때”라고 덧붙였다.
세계 조선 해운시장은 국제해사기구(IMO)의 탄소부담금 부과 등 선박에 대한 대기환경 규제 강화로 친환경 선박으로 전환 중이다. 친환경 선박의 연료로는 탄소 함유량이 적은 LNG, LPG, 메탄올, 수소, 암모니아 등이 있다. 어선 등 소형 연안 선박의 경우 현재 디젤 선박이 대부분인데 LPG 선박이 현실적인 대안으로 꼽힌다.
LPG 선박은 시스템이 단순해 선박 건조비용이...
980억 원, 현대마린솔루션 매출액 4259억 원, 영업이익 571억 원, 현대사이트솔루션 매출액 2조2059억 원”이라고 했다.
그는 “올해 하반기부터 높은 선가로 수주한 선박들의 매출 반영 증가로 조선부문의 수익성 개선이 본격화될 것”이라며 “친환경 규제 본격화로 마린솔루션에 대한 시장의 관심 증가로 HD현대의 주가 또한 긍정적인 흐름을 기대한다”고 했다.
이날 행사에는 정기선 HD현대 부회장, 김성준 HD한국조선해양 대표, 주원호 HD현대중공업 특수선사업 대표, 장광필 HD한국조선해양 미래기술연구원장 등 관계자 50여 명이 참석했다.
함정기술연구소는 HD현대중공업 특수선사업부의 함정기술센터를 확대 개편한 조직으로 HD한국조선해양 내 미래기술연구원 산하 조직으로 운영된다.
미래기술연구원은 HD현대의 연구...
앞서 공정거래위원회는 15일 HD한국조선해양이 STX중공업을 인수하는 기업결합 신고에 대해 조건부 승인 결정을 내렸다.
이번 기업결합으로 HD한국조선해양은 엔진 부품 시장의 약 80%, 선박용 엔진 시장의 약 70%를 보유하며 각 시장의 1위 사업자 자리를 굳혔다는 평가가 나온다. 엔진 부품부터 선박까지 이어지는 수직 계열화 구조도 공고화했다
심의섭 NH투자증권 연구원은 “동사는 볼트·너트로 대표되는 화스너(Fastener)와 베어링, 기어 등 자동차용 단조 부품을 생산·판매하는 기업으로 주요 자회사로 선박용 케이블 기업 티엠씨 및 정밀 감속기 및 베어링 기업 에스비비테크를 보유하고 있다”면서 “조선업 호황에 따라 동사 선박용 케이블 사업 중장기 성장이 전망되는데, 동사 선박 케이블사업은 자회사...
HD현대중공업은 1972년 창립 이후 세계 최고의 선박기술력을 바탕으로 10년 만에 세계 1위 조선소(선박 수주 및 건조량 기준)로 발전했고, 해양 모빌리티 기술을 선도하고 있다.
동반위와 HD현대중공업은 조선업계의 친환경 선박 수요 증가와 글로벌 ESG 중시 기조에 맞추어 신속하게 대응하고자 협약을 맺고 조선업계 친환경 ESG 경영을 확산하고 있다....
케이조선은 이번 선박 인도로 친환경 시장 본격 진입에 한 발 더 다가섰다는 평가다.
그동안 케이조선은 중형 석유화학제품운반선 시장에서 누적 기준 240척이 넘는 선박을 인도하며 입지를 구축했지만, LNG 이중연료 추진 석유화학제품운반선 인도는 이번이 첫 사례다.
기존 선박은 선박용 연료유를 사용해 운항했지만, 이번에 인도된 LNG 이중연료 추진...
또한, 미국선급협회(ABS) 및 국내 정비 전문업체, 중견 조선소 등과 함께 함정 유지·보수·정비(MRO) 사업 협력 강화를 위한 협약을 체결하는 등 관련 사업을 확대해 나가고 있다
이상균 대표이사는 “그 어느 때보다 전 세계적으로 안보에 대한 관심이 증대되고 있는 상황”이라며 “오랜 우방이자 세계 최강국인 미국과의 협력을 강화해 K-방산을 선도해 나갈 것”...
대형·중형 엔진을 생산하는 상황에서 STX중공업의 소형 엔진 제조 능력까지 더해 종합 엔진 제조 기업이 완성된 셈이다. 종합 엔진 제조 기술 확보로 미국 함대의 유지·보수·정비(MRO) 시장 진출에도 청신호가 켜질 것으로 전망된다.
HD한국조선해양 관계자는 “고부가가치 선박을 선별 수주해 지속해서 수익성을 제고해 나갈 것”이라고 말했다.