일본은 해운사가 해외에 설립한 특수목적회사를 통해 자국 조선업체 선박을 구매하도록 지원한다. 올해 5월에는 자국 조선사들에 대한 지원 강화를 골자로 한 법안이 의회에 통과했다.
양종서 한국수출입은행 해외경제연구소 선임연구원은 “대표적인 친환경 선박인 액화천연가스(LNG) 추진선은 우리나라가 확실한 우위를 가지고 있다”며 “문제는 무탄소연료...
조선사들의 인력난은 심각한 수준이다.
금융감독원에 제출된 분기보고서에 따르면 현대미포조선과 현대삼호중공업, 대우조선해양, 삼성중공업의 총직원 수(기간제 근로자 포함)는 올해 3월 말 기준 2만5148명이다. 작년 같은 기간(2만6194명)과 비교했을 때 1046명 줄어들었다.
상황이 심각해지자 우리나라 조선사들은 채용을 연이어 진행하고 있다....
재판부는 당시 조선 3사가 조선업계 전반의 경기 불황으로 주가가 함께 하락했고 일부 기간엔 대우조선이 다른 대형 조선사보다 주가 하락률이 낮기도 하다며 분식회계 하나만으로 주가가 하락한 것은 아니라고 봤다.
재판부는 같은 날 개인투자자 290명이 대우조선 등을 상대로 제기한 손해배상 소송에서도 1심 배상액 146억여 원보다 다소 줄어든 131억여 원을...
산업안전보건법에 따라 사업주는 원재료 등 유해·위험 요인을 찾아내 질환 등 예방 조치를 하게 돼 있지만, 도료 제조사와 조선사 등은 과민성 물질의 위험을 간과한 것으로 조사됐다.
무용제 도료 사용 과정에서 노동자를 대상으로 유해성 교육이나 보호구 지급 등도 제대로 하지 않았다. 고용부는 집단 피부질환의 재발을 막기 위해 현대중공업, 현대미포조선...
조선사들에 공급하는 하반기 후판 가격은 원료가를 베이스로 협상 중이다.
지난해에는 철광석 가격 상승세에도 제품가를 올리는 데 어려움을 겪었다. 조선, 자동차 등 전방산업의 업황이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 여파로 악화했던 탓이다.
철광석뿐만 아니라 원료탄 가격도 상승하고 있어 원자재 가격 부담은 당분간 계속될 전망이다. 제철용...
올해 한국 조선사들은 1800만CGT(표준선환산톤수), 430억 달러가량을 수주할 것으로 예상했다.
상반기 글로벌 조선 시장의 발주 호조는 컨테이너선의 집중 발주가 큰 역할을 했다. 해운 운임 상승으로 수익이 급증한 컨테이너선사들의 발주가 활발히 이루어진 덕분이다. 상반기 컨테이너선은 연초 선복량의 12.4% 수준인 294만 TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개)가 발주됐다....
조선사들의 수주량은 애초 계획을 초과하는 실적을 기록하고 있다”고 분석했다.
봉형강 수요 전망에 대해서는 “정부의 주택 공급 정책 영향으로 업황이 우호적이다. 상반기 상승세가 하반기에도 이어질 것”이라고 전망했다.
특수강 사업에 대해서는 “2분기 기준 영업이익이 흑자 전환했다. 하반기 역시 흑자 기조가 지속 유지될 것으로 전망하고 있다”라며...
조선사와의 후판 가격 협상과 관련해서는 “원료가를 베이스로 하고 글로벌 시황과 타 수요산업에 공급하는 후판 가격을 고려해 현실화된 가격을 제시했기 때문에 조만간 합리적 수준에서 타결될 것으로 예상한다”고 밝혔다.
그러면서 “후판 수요가 폭증하고 있어 수출 물량을 내수로 전환하고 타 수요산업 물량을 조선업계에 공급하며 대응하고 있다”라고...
콘퍼런스콜에서 조선사와의 후판 가격 협상과 관련해 "원료가를 베이스로 하고 글로벌 시황과 타 수요산업에 공급하는 후판 가격을 고려해 현실화된 가격을 제시했기 때문에 조만간 합리적 수준에서 타결될 것으로 예상한다"고 밝혔다.
그러면서 "후판 수요가 폭증하고 있어 수출 물량을 내수로 전환하고 타 수요산업 물량을 조선업계에 공급하며...
현대미포조선
후판가 상승 충격, 그래도 가장 빠른 회복세
투자의견 매수(BUY) 유지, 목표주가 95,000원으로 하향
2Q21 Review 후판가 상승 충격
이미 연간 수주목표 달성, 조선사 중 가장 빠른 실적 개선
이동헌 대신증권
포스코인터내셔널
하반기 실적도 긍정적
목표주가 30,000원, 투자의견 매수 유지
2Q21 영업이익 1,700억원(YoY +26.5%)으로...
올해 실적에 반영되는 2019~2020년은 조선업계 불황기였다.
2분기 국내 조선사 ‘빅3’는 후판 가격 인상분을 실적에 반영하면서 적자를 낼 것으로 예상된다. 김현 메리츠증권 연구원은 “하반기 후판 가격 인상분을 2분기 실적에 선제적으로 반영할 것으로 전망한다”라며 “이로 인해 일시적인 대규모 영업적자 가능성이 크다”고 말했다. 그는 “이후...
조선업 수주 랠리가 이어지면서 올해 수주 목표를 조기 달성하고 있으나 원자재 가격 급등으로 2분기 ‘빅3’ 조선사들이 적자를 낼 것이라는 전망이 나온다.
한국조선해양은 최근 올해 수주목표의 102%를 이미 달성했다. 삼성중공업과 대우조선해양도 목표치의 70~80%가량을 채워 연내 조기 달성이 예상된다. 그러나 수주 호조에도 2분기 실적 전망은 어둡다.
18일...
다만 후판 등 원자재 가격 급등 영향으로 한국조선해양을 포함한 조선사들의 2분기 실적이 시장 예상치를 크게 하회할 것으로 예상했다.
정동익 KB증권 연구원은 “한국조선해양도 원자재 가격 급등 여파를 피해갈 수 없을 것으로 전망된다”며 “포스코가 올해 하반기 국내 대형 조선기업 3사에 공급하는 후판 가격을 톤당 115만 원으로 제시함에 따라...
다른 조선사도 스마트 조선소 구축에 나서고 있다.
삼성중공업은 작년 7월 미국 선급(선박등급평가기관)인 ABS와 함께 종이 도면 없이 3D 모델 기반으로 설계 검증을 받는 프로세스를 구축했다.
블록 조립공장에는 자동 용접 로봇을 도입했다. 조선소 내 중장비는 수집된 빅데이터에 근거해 적재적소에 배치하고 있다.
삼성중공업은 올해 하반기까지 로봇 프로세스...
삼성중공업은 국내 대표 중형조선사인 대선조선과 '조선·해양 분야에 대한 연구 및 기술 협력'에 관한 협약을 체결한다고 7일 밝혔다.
이번 협약으로 삼성중공업은 대선조선이 중소형 선박 시장에서 기술 경쟁력을 갖출 수 있도록 친환경 선형 및 연료절감장치 설계 정보, 스마트십 기술 등 다양한 노하우를 공유할 예정이다.
최근 환경규제가 더욱 강화되면서...
조선사들은 협상에서 불리한 위치에 놓여있다. 예년과 달리 후판 수입량이 적어 수급 상황이 좋지 않기 때문이다.
한국철강협회에 따르면 올해 1~5월 우리나라의 중후판 수입량은 35만7000톤으로 작년(73만3000톤) 같은 기간보다 51% 감소했다.
대우조선해양과의 인수ㆍ합병(M&A)은 좀처럼 마무리 짓지 못하고 있다.
유럽연합(EU), 일본은 신종 코로나바이러스 감염증...
그동안 선급 검사원과 조선사는 사전 약속 후 대면으로 용접부를 촬영한 필름을 직접 확인한 뒤 합격 승인을 받았다.
새로 개발된 기술은 디지털카메라로 촬영하듯이 장비만 설치하면 연속으로 RT 검사가 가능하고 용접품질을 모니터로 바로 확인할 수 있다.
특히 촬영 즉시 용접 품질 확인이 가능해지면서 5대 메이저 선급과의 협약식을 통해 비대면 승인까지 가능한...
또한 HMM은 현대중공업, 대우조선해양 등 조선사 2곳과 총 1조7776억 규모의 초대형 컨테이너선 신조 발주 계약을 맺었다고 공시했다. 현대중공업 6척과 대우조선해양 6척 등 총 12척으로, 선박은 2024년 상반기까지 모두 인도받을 예정이다.
정부는 이 과정에서 선박을 만드는 조선·기자재 업체에 공정 자동화 기술 개발과 인력을 지원해 저비용·고품질...
황어연 신한금융투자 연구원은 “LNG 추진선 발주 증가로 한국 조선사들의 차별적인 수주가 지속되고 있는데, 조선 3사의 수주는 전년 대비 529.5% 상승했다”며 “백신 보급과 경기 회복에 따른 석유제품 수요 회복은 지속될 것으로, 상반기 충분한 폐선이 이루어졌고 하반기에는 선진국 정유공장 폐쇄에 따른 추가적인 수입 물동량 증가도 예상된다”고...