윤경림 현대ㆍ기아차 오픈이노베이션전략사업부 부사장은 “현대차그룹은 차량 제조사의 강점을 살려 차량과 함께 데이터 플랫폼을 주요 모빌리티 사업자들에게 공급하게 될 것”이라며 “모빌리티 업체들과 고객가치를 극대화할 수 있는 서비스 제공을 위해 적극 협력해 나가겠다”고 말했다.
이번 행사에는 국내 배터리 3사 중 LG화학과 삼성SDI 관계자들이 참석했다. 특히 LG화학은 주최 측이 '배터리 개발 선도업체와 주요 주문자상표부착생산사(OEM)들로부터 배운다'는 문구와 함께 언급한 주요 참석업체들에 꼽혔다.
여기에는 BMW, 포드, GM, 메르세데스 벤츠 등 완성차업체들과 BYD, CATL, 파나소닉 등 배터리 제조사들이 언급됐다.
여기에...
3사는 AE 솔루션 사업화에도 함께 나선다. 화신의 생산현장에서 고도화된 AE솔루션을 국내외 제조사에 적용할 수 있는 서비스 형태로 개발해 국내외 시장을 공략할 계획이다.
SK텔레콤은 AE 솔루션을 활용한 AI 기반 스마트팩토리 사업을 총괄하며 SK플래닛은 기술 개발, 화신은 서비스 확산을 위한 마케팅 업무를 할 예정이다.
기계 부문에서도 코로나19로 제조업 투자 감소세가 뚜렷하게 나타나자 공작기계, 범용기와 공장자동화(FA) 물량이 모두 감소했다.
2분기에 힘든 시기를 보냈지만, 현대위아는 3분기부터 점진적인 회복이 가능할 것으로 내다봤다. 완성차 해외 판매가 점차 늘어나고 있고, 기계 부문에서도 투자가 조금씩 살아나고 있다는 이유에서다.
또한, 현대차가 내년에...
회사 관계자는 “실제 수요예측 참여 기관 100%(미제시 13.8% 포함)가 공모밴드 상단 이상으로 가격을 제시하는 등 수요예측 열기가 뜨거웠다”며 “투자자들은 독보적인 믹싱시스템 기술을 기반으로 글로벌 배터리 3사를 고객사로 확보한 티에스아이만의 사업 경쟁력을 높이 평가했다”고 전했다.
티에스아이는 2차전지 제조공정 중 최초공정인 전극 공정의...
현재 글로벌 전기차 배터리 제조업계에서 LG화학이 1위, 삼성SDI가 4위, SK이노베이션은 7위다. 일본 파나소닉, 중국의 CATL과 BYD, AESC 등이 대규모 투자로 시장점유율을 넓히기 위해 치열한 경쟁을 벌이고 있다.
세계 배터리 시장은 전기차 수요 증가로 폭발적인 성장세가 전망된다. 해외 시장조사업체인 IHS마킷은 2025년 시장규모가 182조 원에 이를 것으로 내다봤다....
금융데이터거래소(FinDX)를 통한 데이터 상품 유통과 데이터 유통 및 활용 활성화를 위해 각 기관 간 협력이 필요한 사항에 나설 계획이다.
이통업계 한 관계자는 “금융, 제조, 유통, 중소기업 등 다양한 산업과의 연결을 통해 동반성장하기 위한 노력을 하고 있다”며 “이통산업과의 시너지를 연계해 더 많은 고객에게 새로운 가치를 전달할 것”이라고 말했다.
최근 코로나19로 재택근무가 확산되며 폴라리스 오피스 글로벌 가입자가 1억 명을 돌파했다. 1억 명 네트워크를 기반으로 비대면 근무 시스템인 ‘협업툴 플랫폼’ 시장 공략을 강화하고 있다.
디케이디앤아이는 스틸드럼 및 철강 제조 전문기업이다. 지난 18일 총 130억 원 규모의 전환사채(CB)를 발행하고 신규 사업 투자 및 운영자금에 활용한다고 공시했다.
티에스아이의 전신은 1996년 설립된 태성기공으로, 주요 사업은 2차전지 제조공정 내 믹싱 공정에서 믹싱 시스템 토탈 솔루션이다. 믹싱 시스템이란 2차전지 제조에 필요한 활물질, 도전재, 결합재, 용매를 혼합∙분산된 슬러리 형태로 만들어 코팅공정까지 공급하는 것을 일컫는다.
회사는 원천 기술을 기반으로 2차전지 관련 국내외 특허 및 디자인 등록뿐...
일상생활이나 제조업 전반을 변화시킬 잠재력을 갖고 있다.
중국 관영 신화통신에 따르면 중국은 연내 5G 기지국 수를 현재의 약 3배인 60만 곳으로 확대하는 것을 목표로 하고 있다. 반면 번스타인리서치 분석에 따르면 미국의 5G 기지국 수는 올해 1만 개에 그칠 전망이다. 중국 통신 대기업 3사는 지난 3월 5G 기지국 정비에 총 2200억 위안을 투입할 방침이라고...
전날 현대차는 5.85%(6000원) 오르며 10만8500원을 기록했다. 4거래일 연속 상승세로, 시가총액 기준 카카오를 제치고 8위(우선주 제외)로 다시 올라섰다. 현대차 시가총액이 카카오를 제친 것은 지난달 22일 이후 약 10일만이다.
이는 코로나19 사태로 약세를 면치 못했던 전통 제조업 기업 주가가 강세를 나타났기 때문으로 풀이된다.
대창솔루션은 대형선박용 엔진 주요부품인 메인 베어링 서포트(MBS)을 제조한다. 최근 QP와 국내 조선 3사(현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업)가 700억 리얄(약 23조6000억 원)이 넘는 계약을 맺으면서 해당 부문 실적 상승이 전망된다.
또 LNG 운반선이 모두 LNG 연료 엔진을 탑재할 것으로 예상되는 만큼 자회사 크리오스도 주목받고 있다. 크리오스는...
LG유플러스와 KT는 5G와 데이터에 기반한 인공지능에 강점이 있고, LG전자는 제조회사로서 쌓아온 노하우를 바탕으로 인공지능 솔루션에 강점이 있어 3사 간의 시너지가 가능하다.
3사는 사업적 성과 창출을 위한 협력도 강화한다. KT가 운영하는 인공지능 플랫폼 ‘기가지니’와 LG전자 ‘LG 씽큐(LG ThinQ)’의 음성인식 연동 등을 검토할 예정이다. 또 KT와...
그는 “IDQ의 QRNG는 초창기 새로운 파운드리와 팹리스 생산라인에서의 저조한 수율로 인해 A에 공급이 원활하지 못했지만, 현재 수율은 일정부분 올라왔을 것으로 예상한다”며 “A퀀텀에서의 레퍼런스를 통해 삼성 주력 모델과 글로벌 휴대폰 제조사에 조만간 PO를 받을 가능성이 충분하다”고 덧붙였다.
이밖에 HSD엔진과 STX중공업 등 주요 엔진제조사의 LNG엔진 시험 운전시설을 공급하였고, 두산중공업이 2019년에 개발한 대형가스터빈 평가용 LNG플랜트도 공급한 실적이 있다.
대창솔루션 관계자는 “대형선박용 엔진 주요부품 베어링 서포트 외에도 초저온 사업부문에서는 LNG용 밸브나 진공단열배관과 같은 LNG 시스템 핵심 부품도 생산하고 있다“며 ”LNG...
지난해 5월 미국 실리콘제조업체 모멘티브 인수로 인한 대규모 인수자금 소요와 수익성 저하가 원인이다. KCC는 모멘티브 인수가액 3조6000억 원 중 1조6000억 원은 컨소시엄의 출자와 대여금으로, 2조 원은 인수금융을 통해 조달했다. 컨소시엄에 출자한 6000억 원과 모멘티브 차입금 합산 등에 따른 KCC의 순차입금 증가는 약 2조6000억 원이다. 앞서 글로벌 신평사 S...
이처럼 제조사가 별도의 판매법인을 추진하는 이유는 전문성과 효율성을 위해서다. 타이어 제조사는 개발과 제조에 집중하고, 판매사는 전문성을 앞세워 네트워크 확장과 판매ㆍ서비스 효율성에 집중할 수 있다.
한국타이어 역시 신규 설립한 판매 전문 법인을 앞세워 직영점 운영과 효율적인 판매 시스템 구축, 네트워크 확장 등을 검토한다는 계획이다....
자동차 제조사들이 요구하는 현지에서의 후공정, 조립 등 현지화 사업을 지원한다.
부품사들은 코로나19로 수출이 대부분 막힌 상태다. 공장 가동률도 떨어져 판매와 운영 모두 어려운 상황이다.
포스코인터내셔널은 기존 거래 업체 외에도 참여를 희망하는 강소 부품사를 대상으로도 수출을 지원할 방침이다. 3사 공동으로 지방 각지를 돌며 플랫폼에 대한 설명회도...
올해는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)까지 더해지면서 스마트폰 수요를 끌어올리려는 제조사, 이통3사, 유통점의 이해관계가 맞아떨어졌다.
그러나 출시된 지 얼마 되지 않은 신형 스마트폰의 구매 가격을 낮추는 사례가 반복되면, 앞으로 최신형폰 마케팅에 악영향을 미칠 수 있다는 지적도 나온다.
업계 관계자는 “얼리 어댑터(early adopter)를...
관련 업계 관계자는 "코로나19 이전보다는 느린 속도지만 유럽의 자동차 제조사들이 조심스럽게 생산을 재개하고 있다"고 전했다.
이런 움직임은 특히 유럽 시장에 공들여온 국내 배터리 업체로서는 희소식이다. 폭스바겐 그룹만 해도 삼성SDI, LG화학, SK이노베이션 등 국내 배터리 3사가 모두 배터리를 공급하고 있다.
특히 최근 코로나19로 중국과...