이어진 토론회의 좌장을 맡은 정만기 부회장은 “러·우 전쟁 등 단기 요인 해소가 실물경제 정상화로 이어지는 데는 약 10개월 정도가 소요될 전망”이라며 “이 기간 우량 수출기업이 위기에 처하지 않도록 금융기관과 정부의 특단 대책이 필요하다”고 주장했다.
양준석 한국규제학회 회장은 “규제개혁은 경제성장을 위한 필수과제로 한국의 낮은 생산성은 제도...
10월 중엔 산업부 통상차관보를 중심으로 관계부처가 참여하는 원전수출지원 TF를 발족할 예정이다. TF는 체코와 폴란드에 대한 수출지원 준비상황을 정기적으로 점검할 계획이다.
이날 회의에는 새롭게 합류한 황주호 한수원 사장과 정만기 한국무역협회 부회장을 비롯해 기재부, 외교부, 국방부 등 관련 부처와 산하기관, 전문가 등 위원회 위원들이 참석했다.
지난 21일 한국무역협회 상근부회장으로 선임된 정만기 부회장이 취임 첫 행보로 대중국 수출현안을 점검했다.
무역협회는 28일 ‘대중 수출 현안 점검 간담회’를 열고 4개월째 이어지는 대중국 무역적자의 원인 분석과 대응전략을 논의했다. 이날 간담회에는 반도체, 디스플레이 등 중국 수출기업 8개사와 중국 전문가들이 참석했다.
정 부회장은 “올해 7월까지...
정만기 KAMA 회장은 “글로벌 자동차 시장 수요가 작년 코로나19 이후 아직 회복을 못하고 있는 상황에서, 우리의 세계시장 점유율 지속 확대를 위해서는 노동유연성 강화와 전기동력차 등 미래차 경쟁력 확보가 필요하다”며 “미국의 인플레이션 감축법으로 전기차 국내 생산 위축은 물론 미래차 경쟁력과 일자리에 악영향을 줄 우려가 있으므로 민·관의...
정만기 KAMA 회장은 13일(현지시간) 미국 워싱턴을 방문, 미국자동차협회(AAI, Alliance for Automotive Innovations) 존 보젤라 회장과 면담을 하고 인플레이션 감축법(IRA, Inflation Reduction Act) 관련 현안에 대해 논의했다.
먼저 정 회장은 “AAI는 전기차 산업기반 확대는 단기에 이루어질 수 없는 대규모 투자가 필요한 사안이기 때문에 IRA가 발효되면 미국 내 판매 중인...
정만기 KAIA 회장은 “미국과 중국은 자국산 전기차 및 배터리만 보조금을 지급하고 독일·일본·프랑스 등도 자국 산업에 유리한 방향으로 정책을 추진하고 있다"며 ”이런 변화에 대응하기 위해선 미래차 산업 생태계 조기 구축과 네거티브 규제 방식 도입 등 보다 적극적 규제 혁신이 필요하다“고 말했다.
정만기 H2 MEET 조직위원장은 “오늘날 세계는 기후변화 극복을 위해 국경을 초월하는 공조가 필요한바, 수소는 무기화된 화석 에너지를 대체해 에너지 안보와 궁극적으로는 탄소중립의 핵심 수단이 될 것”이라면서 “수소는 생산, 저장, 유통, 활용 등 산업 범위가 넓어 국제협력이 불가피한바, 차기 H2 MEET는 글로벌화가 심화됨으로써 국제 협력의...
정만기 연합회장은 이날 발표한 입장문을 통해 "미국의 인플레이션 감축법으로 전기차 국내 생산위축은 물론 미래 차 경쟁력과 일자리에 악영향을 줄 우려가 있다"며 "민관의 적극적인 공동대응이 절실하다"고 호소했다.
산업부는 당분간 미국과 긴밀한 협상을 통해 한국을 두 법안에서 예외로 인정해달라고 적극 설득할 예정이다. 당장 8월...
정만기 연합회장은 “미국의 인플레이션 감축법으로 전기차 국내 생산위축은 물론 미래차 경쟁력과 일자리에 악영향을 줄 우려가 있으므로 민관의 적극적인 공동대응이 절실하다”고 언급하면서 “전기버스 보조금 가운데 약 50%를 중국산에 제공하는 국내 보조금 제도 개선은 물론 전기차 보급 목표 달성에 치중한 나머지 전기차 수입 촉진책으로 변질되고 있는...
이날 간담회에서 정만기 H2 MEET 조직위원장은 “올해로 3회 차를 맞이한 H2 MEET는 참가업체 규모와 전시 면적, 해외 기업과 기관 참여 면에서 양적으로 세계 최대 규모로 성장했다”며 “14개에 이르는 컨퍼런스 및 세미나, 외국인 72명 포함 146명의 주제발표자와 토론자가 참여하는 등 질적인 면에서도 크게 발전하고 있어 글로벌 대표 수소 전시회로 자리매김하는...
정만기 조직위원장은 “세계적으로 수소가 탄소중립의 핵심 수단으로 자리 잡아가면서, 유럽, 미국, 캐나다, 호주 등을 중심으로 H2 MEET에 대한 관심이 높아지고 있다”라며 “생산, 저장, 운송, 활용 등 밸류체인 전반의 산업인프라가 국별 특성에 맞게 글로벌 차원에서 확충되어야 수소산업의 신속한 발전이 가능할 것”이라고 말했다.
이어 정 위원장은 “이를...
정만기 KAMA 회장은 “복합위기 감안 시 지금까지는 국내 수요가 비교적 양호했으나 이자율 인상과 소비자 구매력 약화 등으로 향후 소비심리 위축이 우려된다”라며 “정부는 노후 차 교체 지원 등 내수 진작책을 마련해야 할 것이다. 특히 무차별 보조금 제공 등으로 전기상용차 시장에서 점유율이 급증 중인 중국산에 대한 대응책이 필요하다”고...
정만기 KAIF 회장은 “경직된 노동관계법이 노사 간 협력을 어렵게 하고 있다”며 “우리나라는 해고나 채용의 자유가 제한되는 상황에서 내부노동시장의 유연성마저 확보하지 못하고 있어 문제”라고 지적했다.
이정 한국외국어대학교 법학전문대학원 교수는 주제발표에서 “1953년 집단적·획일적 공장근로를 전제로 설계된 노동법의 현대화가 필요하다”라며...
정만기 KAIA 회장은 인사말을 통해 “최근 빠른 기술변화로 자동차 관련 환경이나 안전 법규의 제정이나 개정이 확대되는 점은 불가피한 측면이 있다”라면서도 “자동차 부품은 일반적으로 개발에서 양산까지 3년 이상 기간이 소요되는 점을 정책당국은 신중히 고려할 필요가 있다”고 말했다.
이어 “정책 당국의 법규 제·개정 시 업계의 준비 기간을 충분히 설정할...
정만기 KAMA 회장은 기념사에서 “우리 자동차 산업은 최근 구조적 어려움에 더해 세계 경제 침체라는 위기에 직면하고 있다”면서 “정부, 국회, 기업에 각각 한 가지씩 부탁드린다”고 말했다.
정 회장은 우선 국회에는 ‘규제개혁 시스템 도입’을 요청했다. 그는 “의원입법 등을 통해 신규 규제를 하나 만들 때는 반드시 기존 규제 2개나 3개를 철폐하는 영국식...
정만기 KAIA 회장은 인사말을 통해 “모빌리티는 사람과 사물의 이동을 위한 수단과 각종 서비스는 물론 정책과 제도까지 포함한다”며 “세계적으로 모빌리티는 전동화, 고속화와 함께 IT 기술 접목으로 지능화, 개별화는 물론 교통수단 간 통합화도 확산되고 있어 국가 차원의 적극 대응이 필요하다”고 말했다.
이어 “우리의 전동화는 세계 수준으로 발전해가고...
정만기 KIAF 회장은 개회사를 통해 “우리나라는 지난 정부에서 2050년 탄소중립을 선언했으나 이 선언은 생산 중단 등 경제 후퇴 없이는 쉽게 도달하지 못할 목표가 될 우려가 있다”며 “철강산업의 경우 탄소중립계획에 따르면 2018년 1억100만 톤의 탄소배출량을 2050년까지는 9660만 톤을 감축하여 2050년엔 불과 460만 톤 내외의 탄소배출만이 가능하나 이...
정만기 수소모빌리티+쇼조직위원장은 “세계 각국이 수소산업 육성에 적극 나서고 있어 앞으로 수소생산, 저장, 이동 등 수소산업은 물론 관련 제조업과 서비스업도 예상보다 빠르게 성장할 전망”이라며 “조직위는 본 어워드를 통해 우수 기술 기업을 적극 발굴하고 기술교류를 촉진함으로서 수소 가치사슬 전반에서 기술 기업들이 성장할 수 있도록 환경을...
기업 71.5% 올해, 25.1% 23년 이후 개정 또는 폐지해야안전 활동 그대로 49.2%, 감소 8.5%로 과반수 부정 응답정만기 KIAF 회장 “대폭 개정이나 폐지를 적극 검토해야”
올 1월부터 시행된 중대재해처벌법(중대재해법)의 폐지하거나 개정해야 한다는 주장이 나왔다.
한국산업연합포럼(KIAF)은 17일 ‘시행 100일 중대재해처벌법 평가와 과제’를 주제로 제21회...
16일 한국자동차협회(KAMA)에 따르면 정만기 KAMA 회장은 프랑스 파리에서 11일부터 12일(현지시간) 열린 프랑스 최대 수소산업 전시회인 ‘하이볼루션(Hyvolution)’에 참석해 이같이 주장했다.
수소모빌리티플러스(+) 조직위원장 자격으로 참석한 정 회장은 전시회 기간 중 ‘한국 기업인 간담회’를 열고 수소산업 관련 논의를 진행했다.
정 회장은 “지난 몇 년간...
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