사회적가치는 고용, 배당, 납세를 측정하는 ‘경제간접 기여성과’, 생산 공정에서 발생한 환경 영향과 환경 제품ㆍ서비스 등을 평가하는 ‘환경성과’, 사회 공정(노동ㆍ동반성장), 사회공헌(기부ㆍ사회공헌활동), 사회 제품ㆍ서비스 항목을 포함하는 ‘사회성과’로 나눠 측정한다.
지난해 사회성과는 사회 공정, 사회공헌, 사회 제품ㆍ서비스 전 부문에서...
이어 “2024년 실적은 현대차그룹의 전기차 생산 하향 조정으로 둔화가 예상되나, 2025년부터 신규 고객과 열폭주 차단 패드 등 신제품 납품으로 성장을 재개할 것”이라고 덧붙였다.
고객사가 다변화되고 있는 점도 투자 포인트로 꼽았다. 나노팀은 지난해 말부터 BMW에 납품을 시작했다. 전력제어 제품에 갭 패드를 먼저 적용해 5년 매출 200억 원을 기록할 거란...
제너럴모터스(GM) 역시 미국에서 판매하지 않았던 PHEV의 생산 판매 검토에 들어갔다.
닛케이는 “중장기적으로는 전기차로의 움직임이 이어진다는 시각에 변함이 없다”면서도 “전기차는 충전 인프라 구축이 보급의 벽이 되고 있다”고 지적했다. 이어 “중국 PHEV 시장에선 BYD가 존재감을 보인다”며 “도요타는 엔진 기술을 개발해 앞서 간 중국과 BYD에...
현대차는 올해 하반기 첸나이 공장에서 첫 현지생산전기 스포츠유틸리티차(SUV)를 출시한다. 현지전략 모델인 소형 SUV ‘크레타’의 전기차 버전으로 추측된다. 이 모델을 시작으로 추가 모델을 시장에 출시해 2030년까지 5종의 전기차를 인도 시장에 선보일 예정이다.
그룹 차원에서 인도 전동화에 대한 관심도 큰 상황이다. 정의선 현대차그룹 회장은 지난달...
가치와 전기차 전용 타이어 브랜드 ‘아이온(iON)’을 경험할 기회를 적극적으로 모색해 나갈 계획이다.
한국타이어는 파트너십을 통해 ‘아이온’ 중심의 지속가능성 향상을 위한 순환 경제 체제 구축 전략인 ‘E.서클(E.Circle)’도 소개한다. 아이온 상품의 생산 전 과정에 재활용, 재생, 재사용, 감소 등 4가지 원칙을 적용해 지속가능한 상품 개발에 힘쓰고...
또 “주력 고객사인 삼성SDI와 SK온의 경우 전기차 수요가 더욱 부진한 유럽 주문자위탁생산(OEM)향 출하 비중이 높다는 점이 부담 요인”이라며 “올해 2분기 판가는 지난해 4분기~올해 1분기 리튬 가격 반영으로 전분기 대비 약 20% 하락할 것으로 예상돼 역래깅 효과로 적자를 기록할 것으로 추정된다”고 했다.
그러면서 “하반기에는 리튬 가격의 안정화로...
전기차 시장에서 주요 제조국으로 떠오른 중국의 경우 2015년부터 ‘중국제조 2025’를 바탕으로 국가 차원에서 전 제조업의 스마트 제조를 확산하기 위해 구체적인 계획과 목표를 설정 및 추진했다. 특히 일정 규모 이상의 제조공장은 70% 이상 디지털화·네트워크화를 실현하도록 했으며 스마트제조 시범 공장을 500개 이상 건설하며 등대공장 비중이 높은 것으로...
잠재력이 높은 분야에 몰아서 투자해 미래의 생산성을 끌어올리는 데 써야 한다. 1960년대에 박정희 대통령이 대일청구권자금을 ‘보릿고개’를 넘는 데 썼다면 포항제철은 건설되지 않았을 것이고 오늘날 자동차 산업도 없었을 것이다.
정부는 이달 23일 ‘반도체산업 종합지원 프로그램’을 발표했다. 반도체 기업의 설비투자 부담을 줄여주는 데 초점을 맞췄다....
모회사인 헝다는 2021년 디폴트(채무 불이행)에 빠진 뒤 경영난을 겪었으며, 그 결과 주가가 17일 기준 0.38홍콩달러까지 떨어졌다.
신넝위안은 지난해 말 기준 전기차 ‘헝치’를 1700만 대 생산했는데, 올해부터는 톈진공장 가동을 중단했다. 이 회사는 지난해 120억 위안(약 2조2550억 원)의 적자를 냈다. 홍콩 법원은 지난 1월 말 헝다에 대해 청산 명령을 내린 상태다.
배터리 및 소재·부품(7.5%→25%), 전기차(25%→100%), 태양광 셀(25%→50%) 등 관세율을 크게 올렸다.
앞서 중국은 저가 물량 공세를 앞세워 전 세계 태양광 시장을 장악해 왔다. 2022년 기준 전 세계 폴리실리콘 생산능력의 80% 이상, 웨이퍼의 90% 이상을 중국산이 차지하고 있는 것으로 추정된다. 만약 관세 조치가 발효된다면, 중국에 밀려 고전하던 한국 태양광...
삼영에스앤씨가 전기차 배터리 공정에 습도센서를 삼성SDI에 공급한 사실이 부각되면서 2거래일째 강세를 보이고 있다.
27일 오후 3시 6분 현재 삼영에스앤씨는 전 거래일 대비 27.60% 오른 1만1280원에 거래 중이다.
삼영에스앤씨는 기존 습도센서가 가진 정밀도의 한계와 비용적 문제를 동시에 극복하는 것을 핵심 경쟁력으로 선정했다. 이차전지 소재로...
특히 20년 만의 첫 강세 사이클인 전력기기 시장은 50년 만의 노후 전력망 교체 수요와 함께 반도체, AI 데이터센터, 신재생 에너지, 전기차 충전 인프라 확대 등 신규 전력 수요까지 맞물리며 강세 사이클이 이제 시작에 불과하다는 평가가 나오면서 두 회사의 질주도 당분간 계속될 것으로 전망된다.
27일 한국거래소에 따르면, HD현대 그룹 시가총액은...
경제가 돌아가려면 일단 뭐라도 만들어 내야 한다.
과잉생산에 따른 밀어내기 수출은 전기차, 태양전기를 넘어 반도체, 철강, 소비재 등 품목을 가리지 않는다. 미국은 이미 강력한 수입 규제를 시행했고, 실물경기가 좋지 못한 유럽도 중국산의 범람을 가만히 두고 보지 않을 기세다. 이러다가 갈 곳을 잃은 중국 제품이 한반도로 밀려온다면, 이게 ‘차이나 쇼크’이다.
문제는 늘어난 생산 능력을 전기차 수요가 받쳐줄 수 있는지다. 배터리 기업들은 주로 완성차 업체와 합작법인을 꾸려 현지에 생산 거점을 구축했다. 만약 완성차 업체가 전기차 투자 속도를 조절할 경우 타격이 불가피할 것으로 보인다. 배터리 업체들의 공장 가동률은 역대 최저 수준이다.
LG에너지솔루션의 올해 1분기 국내외 공장 평균 가동률은 57.4%로...
신규 모델 출시를 늦추거나 생산 물량을 조절하는 식이다. 최근 미국 포드자동차는 전기차 손실이 커지자 협력사에 배터리 주문을 줄이겠다고 통보했다. 국내 기업 중에서는 LG에너지솔루션과 SK온이 포드에 배터리를 납품하고 있다.
북미·유럽을 중심으로 생산 거점을 빠르게 늘려가고 있는 배터리 셀 제조사들은 그야말로 사면초가다. LG에너지솔루션...
테슬라 관세 없이 중국 시장 자리 잡아 중국산 배터리 사용한 모델 Y 이어 모델3 출시
미국 전기차 업체 테슬라의 최고경영자(CEO) 일론 머스크가 조 바이든 미국 대통령의 대중국 관세 정책에 반기를 들었다. 최근 미국은 중국을 겨냥해 중국산 배터리 및 전기차(EV)에 수입 관세를 100%까지 끌어 올렸다.
23일(현지시간) 로이터통신을 포함한 주요 외신에 따르면...
중고차 온라인 이커머스 부문 최강자로서 경쟁력 담보
100% 직영 인증 중고차, 3일 책임 환불제, 홈서비스 무료구매 등 경쟁력 있는 기획기반 운영
이종원
상상인
◇LS ELECTRIC
증설과 인수를 통한 변압기 포트폴리오 확장
부산사업장 초고압변압기 생산능력 확대 투자
KOC전기 인수. 변압기 포트폴리오 강화
유재선
하나금투
◇신세계푸드
2024년...
전기트럭 '세미' 생산 확대 방침을 구체적으로 밝힌 뒤 주가가 6.66% 반짝 상승했다가 다시 2거래일 연속 하락한 것이다. 올해 들어 이날까지 낙폭은 30.1%에 달한다.
이날 테슬라가 발표한 연례 '영향 보고서(Impact Report) 2023'에 장기적인 판매량 목표치가 제시되지 않은 점이 투자자들을 실망시킨 것으로 분석됐다.
로이터 통신은 이를 두고 "테슬라가 로보...
버스덕트 생산 거점이다.
LS전선은 케레타로 공장을 미국과 캐나다 등 북미 시장에 대한 수출기지로 삼을 계획이다. 멕시코는 인건비가 저렴하고, 미국-멕시코-캐나다 자유무역협정(USMCA) 혜택을 받을 수 있다.
LS전선 관계자는 “북미 버스덕트 시장은 대규모 데이터센터와 반도체, 전기차, 배터리 공장 건설 등으로 급성장하고 있다”며 “북미 버스덕트...