전기차 배터리의 핵심 원재료인 코발트, 리튬 등의 안정적 확보를 위해 해외 자원개발에도 나서야 한다고 강조했다.
한국의 코발트 자급률은 2017년 기준 0% 수준이다. 배터리 원재료 대부분을 중국으로부터 수입에 의존하고 있어서 국가 차원의 자원개발 노력이 긴요하다는 것이다.
다양한 전기차 라인업을 갖추고 정부 지원을 강화해야 한다고도 주장했다....
원유 수입량을 전년 대비 10% 이상 확대하는가 하면, 전기차 배터리 제조에 필요한 핵심 원료 코발트도 늘리는 분위기다. 곡물 재고 역시 높은 수준을 유지하고 있다. 미국과 중국의 대립, 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 장기화, 기후 변화 등의 불확실성 속에서 물자 부족이 정권에 대한 비판으로 비화하는 것을 방지하려는 조처로 풀이된다.
글로벌...
유진투자증권 한병화 연구원은 “후성의 전기차 배터리용 전해액 첨가제 LiPF6의 국내 생산능력은 1800톤인데, 중국(후성과기)에서 3800톤의 증설을 순차적으로 하고 있다”며 “상반기까지 중국 전기차 시장이 보조금 인하와 코로나 여파로 역성장세였지만, 7월부터 회복국면에 진입하고 있고, 의무판매비율이 상향되기 때문에 2025년까지 중국의 전기차...
이 연구원은 “전지 부문은 전통적인 소형 전지 성수기, 폭스바겐 ‘ID3’ 예약 출시 등 유럽 신규 전기차 증가로 인해 2분기에 이어 하반기에도 외형확대를 기대한다”며 “2019년 말 기준 배터리 생산능력은 70GWh였으며 2020년 말이 되면 100GWh, 2023년 180GWh까지 확대될 것이고, 여기에 유럽 보조금 확대까지 시행된다면 2020년에 이어 2021년까지 외형 및 이익...
중국 시장 자체가 큰 데다 내수를 중심으로 돌아가는 구조가 최근 CATL, BYD 등 중국 배터리 업체들이 급속도로 성장한 배경이다.
그랬던 것이 지난해 전기차보조금 급감과 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 등의 여파로 주춤했다. 전기차 시장 분석 업체 이브이볼륨(EV Volumes)에 따르면 올 상반기 중국 전기차 판매량은 38만 대다. 2016년 이후 4년 만에...
보조금을 적용하면 서울시를 기준으로 최저 2809만 원부터 구매할 수 있다.
회사가 설정한 조에의 목표 고객층은 ‘도심 운행을 많이 하는 젊은 세대’, ‘전기차에 입문하는 운전자’다. 이들에게 손색없이 매력적일 뿐만 아니라, 운전하는 사람이 모르고 지나치기에 아까운 차다.
조에는 전기차에서 발생하는 열을 재활용하는 히트 펌프 기술과 배터리 난방 시스템을 갖춰 236㎞의 저온 주행거리를 확보했다. 또한, 주행모드에 ‘B-모드(B-Mode)’를 적용해 운전의 편의성과 에너지 효율도 높였다. 이 기능을 사용하면 주행 중 배터리 충전도 가능하다.
첨단 안전, 편의 기능도 갖췄다. 차선이탈 경보 시스템(LDW), 오토매틱 하이빔(AHL) 등...
배터리에 8년 또는 주행거리 16만㎞까지 배터리 용량 70%를 보증하며, 문제 발생 시 충전기 제휴업체와 공동 대응해 고객의 불편을 최소화할 수 있는 체계도 구축했다.
르노 조에는 3개 트림으로 출시되며 가격은 △젠(ZEN) 3995만 원 △인텐스 에코(INTENS ECO) 4245만 원 △인텐스(INTENS) 4395만 원이다. 환경부의 국고 보조금 736만 원과 지자체별 추가 보조금을...
넷째, 전기차는 유럽 시장 주도로 성장세로 회귀하며, 국내 배터리 업체들의 점유율 상승세가 이어지고, 전기차 배터리가 흑자 전환하는 등 질적 개선이 수반될 것이다. 6월부터 유럽 주요국이 전기차보조금을 상향했고, 특히 플러그인 하이브리드(PHEV)의 가격 경쟁력이 높아짐에 따라 유럽 주도 모멘텀이 강화될 전망이다.
물론 리스크 요인도 있다. 특히 미·중...
우리 측은 중국 현지에 투자한 LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션 등 배터리 생산 기업들이 자사에서 생산한 배터리를 장착한 전기차의 보조금이 지급되지 않은 사안을 점검, 지난해부터 보조금 지급 목록에 포함되는 것을 확인했다.
또한 한중 FTA 지식재산권 위원회와 다수의 양자 채널을 통해 우리 측이 제기한 악의적 상표 선점 문제 해결을 위해 중국은 지난해...
푸조가 국내에 처음 선보인 전기차 모델은 보조금 적용 시 3000만 원대에 구매할 수 있다.
푸조는 단일 모델에 가솔린과 디젤, 전기차 등 다양한 파워트레인을 제공한다는 ‘파워 오브 초이스(Power of Choice)’ 전략을 내세우고 있는데, 올 뉴 푸조 2008 SUV는 국내에서 이 전략을 반영한 첫 번째 모델이다.
올 뉴 푸조 2008 SUV는 전기와 디젤 두 가지...
국고보조금은 653만 원이며, 차량 등록 지역에 따라 각 지방자치단체 보조금을 추가로 받으면 2000만 원대에 구매할 수 있다.
뉴 푸조 e-208은 최고 출력 136마력, 최대 토크 26.5kgㆍm의 힘을 내고, 50kWh 배터리를 얹어 완전 충전 시 244㎞를 주행할 수 있다. 100kW 출력의 급속 충전기를 사용하면 30분에 약 80%까지 충전할 수 있다.
뉴 푸조 e-208은 PSA 그룹의...
이에 국내 기업도 동유럽 진출을 확대하면서 우리나라의 지난해 V4 수출액은 122억 달러로 유럽연합(EU) 전체 수출의 약 20%를 차지했으며 유럽의 친환경 정책에 힘입어 최근에는 전기차 배터리 생산을 위한 공장 투자를 더욱 늘리고 있다.
박 차관보는 "코로나19 이후 글로벌 공급망(GVC)이 지역가치사슬(RVC), 니어쇼어링(Near-shoring) 등 역내 공급망이 강화되는...
자동차 공장 건설에 세제 혜택을 주는 일은 이번이 처음은 아니다. 2014년 테슬라는 네바다주에 배터리 공장을 건설하면서 14억 달러를 지원 받았으며 독일 완성차 업체 메르세데스 벤츠도 1990년대 앨라배마로부터 2억7600만 달러의 보조금을 받았다.
테슬라 향후 전망 기대감에 최근 주가가 고공 행진하는 등 몸값이 오르고 있어 막판 경쟁을 더 치열할 것이란 평가다.
최근 유럽의 강한 환경 규제와 세계 각국의 전기차보조금 정책으로 전기차 공급이 증가하면서 전기차의 핵심인 배터리 수급이 부족한 형국이다.
업계와 시장조사기관은 이르면 내년, 늦어도 내후년에는 배터리 물량 부족에 따른 '배터리 대란'이 나타날 수 있다고 예상 중이다. 최근 전기차 공급을 확대하고 있는 현대차가 국내 배터리 3사와의 '얼라이언스'(동맹)...
단순하게 수소전기차보조금 확대와 수소충전소 확대 등에 국한하지 않고, 우리나라 전체에 수소 인프라 확대를 기대하고 있다. 예컨대 △수소열차 △수소선박 △수소발전소 등이다.
또 수소 기술력 분야에서 공을 들이는 두산그룹 계열사인 두산 퓨얼셀, DMI(두산모빌리티이노베이션)도 사업 기회가 확대될 것으로 보고 기술 역량 키우기에 나설 계획이다....
가격은 1억140만 원인데, 630만 원의 국고 보조금과 지방자치단체별 보조금을 더하면 약 1000만 원의 가격 인하 혜택을 볼 수 있다.
아우디는 브랜드 최초의 순수 전기 SUV ‘e-트론 55 콰트로’를 선보였다.
e-트론의 가장 큰 특징은 사이드미러가 없다는 점이다. 이전의 거울형 사이드미러 대신 카메라 기반의 미러 시스템인 ‘버추얼 사이드미러’를...
프랑스도 정부 보조금 인상, 중고차 교환프로그램의 전기차 차등 지원, 영국은 내연기관차 전기차 교환 시 보조금 지급, 네덜란드는 전기차 구매 보조금 도입, 스페인은 중고차의 전기차 교환프로그램을 도입했다.
유진투자증권은 정책효과가 7월부터 반영되기 때문에 하반기 유럽의 전기차 판매 대수는 예상을 웃돌 가능성이 큰 것으로 점쳤다. 당사의 올해 유럽의...
프랑스는 전기자동차(EV)에 대한 보조금을 6000유로에서 70000유로로 늘렸고, 영국 정부는 배터리 제조업체들에 대한 10억 파운드의 지원책을 내놓았다.
실제로 유럽 전기차 시장는 확대일로다. 증권업계에 따르면 지난달 독일의 전기차 판매량은 1만8598대, 프랑스 전기차 판매량은 2만990대로 전월보다 각각 51%, 193% 증가했다. 전체 판매된 승용차 중 전기차의...
박 연구원은 “코로나19 영향으로 유럽 자동차 시장에서 전기자동차 수요가 증가하는데, 각국 정부의 친환경 차 중심으로 인프라 투자, 보조금 정책 확대에 기인한다”며 “헝가리 공장의 가동률 상승, 고정비 부담 감소로 2020년 4분기 기점으로 이익 실현이 가능하다고 추정하며, 2021년 추가적인 생산능력 증설 필요성이 증대하고 있는데 이는 고정비...