지난 17일 조 바이든 미국 대통령이 ‘인플레이션 감축법’(IRA)에 최종 서명하면서 내년부터 미국 정부는 북미에서 생산된 배터리를 사용하거나 북미에서 조립된 전기차를 대상으로만 보조금을 지급한다. 사실상 중국산 배터리를 탑재한 전기차를 수혜 대상에서 제외한 것이다. 이에 혼다기 자사 전기차에 탑재될 비(非)중국산 배터리를 확보하기 위해...
배터리 등 핵심 부품 공급망은 물론 중동과 아프리카 등에 대한 수출 거점으로서의 가치가 크다고 닛케이는 설명했다. 스즈키가 생산지를 구자라트주로 선택한 것도 항구와 가까워 수출이 쉬운 점이 고려됐다.
인도 정부의 전기차 시장 지원도 늘고 있다. 보조금 지원책을 포함해 수도 뉴델리 등 지방정부 주도로 충전 설비 등 인프라 증설 계획도 추진되고 있다....
정부 대표단은 미국의 무역대표부(USTR)와 재무부, 상무부 등 행정부 주요 기관과 의회를 방문해 개정된 전기차보조금 제도에 대한 국내 우려와 업계의 의견, 여론 등을 전달한다.
인플레이션감축법은 북미에서 조립된 전기차에 한해 최대 7500달러까지 지원금을 주는 내용이 골자다. 본래 중국 견제 의도로 만들어졌으나, 중국산 광물 등을 사용하는 국내...
이러한 변화는 전기차 및 배터리 글로벌 공급망에 중대한 영향을 미칠 것으로 보인다.
배터리 관련 내용은 차치하더라도, 문제는 당장 북미 최종 조립 요건이 우리 자동차 업계에 타격을 준다는 것이다. 일단 북미 최종 조립 조건에 대한 내용은 한 달 전인 7월 27일 이 법안을 발의한 미 상원 민주당 홈페이지에 공개된 내용에서 최초 확인된다. 그러나...
IRA는 미국에서 반도체, 배터리 등의 사업을 하기 위해 미국 또는 미국과 FTA를 체결한 국가 등에서 제품을 생산해야 한다는 내용을 골자로 하고 있다. 법안에 따르면 미국 또는 미국의 FTA국에서 부품을 생산할 경우 일정 수준의 보조금을 받을 수 있다. 포스코케미칼은 3월 SM과 캐나다 퀘벡에 양극재 합작사를 설립하고 5월 미국 법인을 신설하는 등 북미 투자에...
한국산 전기차는 대당 최대 7500달러(약 1000만 원)의 보조금 혜택을 받을 수 없게 됐다.
이에 따라 정부 차원에서 인플레이션 감축법에 대응하기 위한 대응팀을 꾸렸다.
정부는 미국의 인플레이션 감축법과 '반도체 지원법' 제정으로 자동차·배터리·반도체 업계에 비상등이 켜지자 민관의 역량을 총결집한 '원팀'을 구성해 대응키로 했다. 또 유럽연합(EU), 독일 등...
이 장관은 "당초 반도체법(Chips Act) 초안에는 '가드레일'(안전장치) 조항이 없었으나 의회 논의 과정에서 추가됐고, 전기차보조금 개편 내용이 포함된 인플레이션 감축법도 법안 공개 후 약 2주 만에 전격적으로 통과됐다"면서 "미국의 국내 정치 요소, 중국 디커플링 모색, 자국 산업 육성 등 다양한 요인이 복합적으로 작용한 것으로 보인다"고...
혹은 배터리 공장 투자 계획을 발표하는 등 미국 경제에 도움이 되는 강력한 경제안보 동맹국임을 강조하기도 했다.
아울러 KAIA는 우리 국회와 정부도 미국의 법안 개정을 위해 기존의 협상 노력을 더욱 강화하는 한편, 대미 아웃 리치 활동도 강화해 달라고 요청하는 한편, 국내에서는 전기차보조금 제도 개선, 전기차 수출업체에 대한 한시적인 법인세 감면...
180만 대 수준의 한국자동차 시장을 지키기 위해 2000만 대, 또는 3000만 대에 육박하는 거대 차 시장을 놓칠 수 없는 일이니까요.
사정이 이렇다 보니 ‘자국산 소비재’를 강조하는 미국과 중국에 우리는 변변한 항의 한 번 제대로 못 하고 있습니다. 미국과 중국이 자국산 전기차와 배터리에만 보조금을 지급하겠다고 엄포를 놓고 있습니다. 그러나 우리는 국산차와...
이 날 블룸버그통신은 미국의 ‘인플레이션 감축법’(IRA)으로 국산 전기차들이 보조금 대상에서 제외돼 타격이 예상되지만, 국내 태양광ㆍ풍력 등 신재생에너지 기업들은 혜택을 누리는 수혜자가 됐다고 보도했다.
조 바이든 대통령이 지난주 서명한 인플레이션 감축법에는 탈탄소와 풍력ㆍ태양광ㆍ배터리ㆍ그린수소 산업의 미국 내 생산 확대 등을 위해 3740억...
즉, 중국산 재료를 사용한 전기차는 보조금 혜택에서 제외되는 만큼 이들 핵심 소재의 중국 의존도를 낮추는 노력이 절실해진 것이다.
그러나 한국의 광물과 양극재 등 소재에 대한 중국 의존도는 절대적이다.
한국무역협회에 따르면 올해 1~7월 이차전지 핵심 소재인 수산화리튬(산화리튬과 수산화리튬) 수입액 17억4829만 달러 가운데 중국 수입액이 14억7637만...
IRA는 배터리 보조금 정책을 통한 공급망 구축 내용을 담은 법안이다. 지난 18일 조 바이든 미국 대통령이 서명해 시행을 앞두고 있다. 중국 배제 의도가 담겼지만, 북미에서 최종 조립한 전기차만 보조금을 지급한다는 조건이 달려 국내 차업계도 피해가 예상된다.
이날 회의에선 이인선 국민의힘 의원이 "큰 타격이 예상되기에 정부에선 강경한 대책...
현대차는 아이오닉 6의 합리적인 가격 구성을 통해 구매 고객들이 전기차보조금 혜택을 최대한 받을 수 있도록 했다.
가격은 개별소비세 3.5% 및 전기차 세제 혜택 후 기준으로 스탠다드 모델 △익스클루시브 5200만 원, 롱레인지 익스클루시브 5605만 원 △익스클루시브+(플러스) 5845만 원 △프레스티지 6135 만원 △E-LITE 2WD 5260 만 원 등이다.
현대차...
이에 따라 미국 시장에서의 전기차 구매자들에 대한 보조금(세액 공제) 확대와 태양광 패널, 풍력 터빈, 배터리 제조사 등에 대한 지원 부분에 대규모 예산이 투입될 것으로 예상됩니다.
이는 국내 배터리·소재 및 완성차 제조 업체들에도 중요성을 갖습니다. 국내 업체들은 글로벌 전기차 배터리 시장 내 상위권 시장지위를 기반으로 GM, 포드 등 미국 내...
송선재 하나증권 연구원은 “친환경차에 대한 보조금 지급 세부규정이 강화되면서 이를 맞출 수 있는 업체들 위주로 수혜가 돌아갈 수 밖에 없다”며 “관련 규정을 맞추기 위해 북미 내 현지 전기차 및 배터리 생산시설의 필요성이 점증할 것”이라고 전했다.
다만 다른 업체들도 보조금 제한의 여파를 겪을 것으로 예상되는 점과 추후 보조금을 우회해서...
IRA는 배터리부품과 핵심광물의 원산지 비율에 따라 세액공제 7500달러를 차등 지원하며 최종적으로 북미지역에서 완성된 전기차에만 보조금을 지급한다. 세액공제의 절반은 북미산 배터리 부품 사용 비율에 따라, 나머지 절반은 핵심광물 원산지 비율에 따라 지원된다.
구체적으로 미국 및 미국과 자유무역협정(FTA)을 체결한 국가에서 채굴 및 제련한 배터리의...
조립된 전기차로 제한되며 조건이 까다로워졌다. 이밖에 중국 등 미국의 비우호국가에서 생산된 배터리를 사용해도 보조금을 받을 수 없다.
이처럼 내년부터 적용되는 IRA는 노골적으로 ‘미국산 원자재를 사용해 미국에서 생산된 전기차’에만 보조금을 지급하는 내용을 담고 있다. 전기차 대부분을 국내에서 생산하고 있는 현대차·기아로서는 비상사태일 수밖에...
하지만 미국에서 생산되고 일정 비율 이상 미국에서 제조된 배터리와 핵심광물을 사용한 전기차만 혜택을 주기로 해 한국산 전기차에 불리하다는 우려가 제기되고 있다. 이 법안에 따르면 현재 미국에서 판매 중인 현대 아이오닉5, 기아 EV6는 전량 한국에서 생산돼 보조금 혜택을 받을 수 없게 된다.
해당 법안은 전기차 구매 시 세액 공제, 보조금 혜택 등에 대한 내용을 담고 있다.
김중원 현대차증권 연구원은 "전기차 구매자들에 대한 세액공제 확대와 태양광 패널, 풍력 터빈, 배터리 제조사 등 지원에 대규모 예산이 투입될 것"이라며 "IRA 법안 통과 시 재생에너지 시장의 성장세가 가속화될 것으로 예상됨에 따라 전기차, 2차전지...
친환경 차 구매 시 제공하는 세액공제 등 기후변화 대책이 핵심으로 꼽힌다. 여기에 의료보험 보조금 지금을 2025년까지 3년 연장하는 법안도 바이든 대통령이 역점으로 추진했던 부분이다.
기후변화 대응에는 3750억 달러를 투입하도록 했다. 2030년 온실가스 배출을 40% 줄이겠다는 목표다. 전기차 보급 확대를 위해 일정 요건을 갖춘 중고차에 최대 4000달러, 신차에...