LG화학은 글로벌 고객사들이 IRA의 전기차보조금 기준을 충족할 수 있도록 광물 및 재활용 업체와 원자재 공급망 협력도 추진하고 있다.
LG화학은 글로벌 전기차 업체와 배터리 업체의 양극재 수요에 대응해 생산 능력을 높여 나가고 있다. 양극재를 포함한 전지소재 사업을 올해 매출 약 5조 원에서 2027년 약 20조 원으로 4배 성장시키겠다는 목표를 세웠다.
테네시...
LG화학은 글로벌 고객사들이 IRA의 전기차보조금 기준을 충족할 수 있도록 광물 및 재활용 업체와 원자재 공급망 협력도 추진하고 있다.
테네시 공장은 LG화학이 집중 육성하고 있는 차세대 전기차 배터리용 하이니켈 NCMA(니켈·코발트·망간·알루미늄) 양극재를 생산한다. NCMA 양극재는 에너지 밀도를 결정하는 니켈 함량을 높이면서 안정성이 높은 알루미늄을...
한편 한국자원정보서비스에 따르면 탄산리튬 가격은 지난 11월 17일 기준 576.5위안으로 연일 신고가를 기록하고 있다. 미국은 8월 IRA(인플레이션 감축법) 발효로 전기차 제조에서 배터리 부품 및 광물을 중국 등에서 생산된 제품으로 만들시 구매보조금 혜택을 제외하는 것을 추진 중이다. 미국 내에서의 리튬 확보의 중요성이 높아질 전망이다.
반도체와 배터리 공급 부족 등과 같은 생산 제약이 없었다면 더 많은 전기차가 판매됐을 것이라는 분석이 나온다.
도입 초창기만 해도 미국 시장에서 전기차는 캘리포니아주에 사는 소수 부자가 사는 차라는 인식이 강했다. 전기차 가격대가 내연기관차보다 수천 달러 이상 비싸게 형성돼있기 때문이다. 하지만 NYT는 웹사이트를 통해 수집한 미국인 3000명의 전기차...
그러나 홍 연구원은 “CAAM은 2023년 내연기관차 취득세 감면 정책 적용 여부가 불투명하고, 신에너지차 보조금 지급 또한 중단 예정이며 전기차 배터리 원자재 가격도 대폭 상승했다”며 “완성차 기업들의 산업 전망이 불확실하고 내년 생산 계획을 구상하는 데 있어 큰 어려움을 겪고 있다”고 설명했다.
미국 인플레이션감축법(IRA) 발효에 따라 전기차·배터리 등 우리나라 미래 산업에 대한 다각적인 지원이 필요하다는 분석이 나왔다. 핵심 광물과 부품에 대한 글로벌 공급망 확보와 국내 리쇼어링(해외 진출 기업의 국내 복귀) 유치, 국내 투자 여건 개선 등이 필요하다는 주장이다.
한국경제연구원이 11일 발표한 ‘미국 인플레이션 감축법 발표에 따른 대응방향...
iRA 전기차보조금 조항으로 내년부터 직접적인 타격이 우려되는 국내 자동차 업계도 선거 결과를 통해 IRA가 대폭 수정될 것이라는 기대감이 낮다.
자동차 업계 관계자는 “공화당이 압승했다면 변수가 있겠지만, 공화당·민주당 모두 자국 보호주의로 가는 방향에서 법 개정을 기대하기는 어려운 상황”이라며 “특히 법 개정을 통해 한국을 시혜 지역으로 지정하는...
지난달 27일 윤 대통령 주재 공개 비상경제민생회의에서도 이 장관은 이차전지 업황을 낙관하며 “우리 기업들이 수주 금액만 560조 원 정도 수주하고 있고, IRA가 나왔는데 가장 수혜가 예상되는 업종이 배터리 업종”이라면서 IRA의 이점을 부각시켰다.
IRA 전기차보조금 배제 문제는 정부에서 현대차 미 조지아 공장이 가동되는 2025년까지 유예를 요구한 상태지만...
실물 부문에서도 우리 수출의 20% 가까이를 차지하고 있는 메모리 반도체가 시장 수요의 부족으로 단가가 지속적으로 하락하고 있는 가운데 중국을 견제하기 위한 미국의 인플레이션감축법(IRA)은 전기차 및 배터리 시장에 대한 보조금을 자국 내 생산으로 한정하고 있어 우리의 차세대 전략산업인 전기차와 배터리 산업이 곤경에 처해 있다. 현재 현대차그룹의...
업종이 배터리 업종”이라고 말했다.
이차전지와 태양광의 경우 경쟁국인 중국이 IRA로 소외되면서 반사이익을 얻을 공산이 크다.
비상경제민생회의에서 전기차보조금 문제는 거론되지 않았다. 해결에 난항을 겪고 있는 만큼 의도적으로 언급을 피한 것으로 보인다. 이 장관과 함께 IRA 대응 미진 책임론이 이는 박진 외교부 장관은 참석하지 않았다. IRA에 대해...
이어 “2030년까지 북미 시장 전기차 성장이 연평균 33% 성장하며 유럽 26%, 중국 17%보다 빠르게 성장할 것으로 예상하고 있다. 게다가 2023년부터 유일하게 보조금이 확대되는 국가이므로 강한 수요 기대가 가능하다”고 덧붙였다.
주 연구원은 “국내 배터리 3사 중 LG에너지솔루션은 북미 CAPA(생산능력) 비중이 가장 커 내년부터 시행될 인플레이션 감축법(IRA)...
달러의 보조금을 지원하는 미국산 배터리 원료 구상(American Battery Materials Initiative)을 발표했다. 이 구상은 중요한 광물 및 배터리 산업의 공급망 진단 행정명령에 따라 마련된 공급망 대책의 구체적인 실행 방안이다. 당시 행정명령에 함께 포함된 다른 3개 산업 중 반도체는 반도체와 과학법(Chips & Science Act), 전기차는 인플레이션 감축법(Inflation Reduction...
미국은 자국에서 생산된 전기차에 보조금을 최대 7500달러를 지급할 예정인데, 국내 기업들이 이에 대응해 미국에 배터리 공장을 지으면서다. 한병화 유진투자증권 연구원은 “IRA로 중국 업체들의 입지는 좁아지고 있다”며 “유럽연합(EU)도 미국식 IRA를 참고로 정책을 수정할 가능성이 커 국내 업체들에 더욱 긍정적”이라고 평가했다.
이에 외국인...
보조금을 받는 20개 기업은 미국 전역에 리튬, 니켈 등 배터리 원료 추출과 처리 역량을 늘릴 수 있는 생산 기반을 구축할 전망이다. 미 정부는 연간 200만 대의 전기차에 공급할 수 있는 물량의 리튬 생산과 연간 120만 대 전기차에 공급할 수 있는 흑연, 연간 40만 대에 공급할 수 있는 니켈을 생산하는 것을 목표로 한다.
기업들의 자체 투자까지 포함하면 총 90억...
시라가 확보한 흑연 광산 및 미국 생산공장을 통해 생산된 원재료를 배터리 제조에 활용한 경우 전기차보조금 지급 대상에 포함된다.
이번 MOU를 통해 LG에너지솔루션은 북미 지역 내에서 양극재 핵심 소재인 리튬·니켈·코발트 뿐만 아니라 음극재 핵심 소재인 흑연까지 배터리 핵심 소재에 대한 안정적인 공급망을 한층 강화하게 됐다. IRA 등 급변하는 대외...
향후에는 미국 등에서 생산된 배터리 부품과 핵심 광물을 일정 비율 이상 사용해야 하는 등 추가 조건도 충족해야 한다.
현대차와 기아는 아이오닉5와 EV6 등 전기차를 전량 국내에서 생산하고 있다. 업계는 대당 최대 7500달러(약 1064만 원)에 이르는 전기차보조금을 받을 수 없을 것으로 예상하고 있다.
이날 현장에선 북미 전기차보조금 혜택 관련한 대응 외에도 국내 기업이 IRA를 통해 활용할 기회에 관한 전문가들의 조언과 대책도 언급됐다. 기존에 IRA에 따른 우려만 논의됐던 것과 달리 태양광이나 수소, 풍력 등 재생에너지와 타이어, 산업인터넷(IIoT), 배터리 등 국내 업계에 이익이 될 수 있는 내용에 관해서도 논의가 이뤄졌다.
조은교 KIET 연구위원은...
나노시트(Nanosheet) 형태로 구현한 독자적 MBCFET(다중가교채널 트랜지스터) 구조를 GAA 기술에 적용한다.
트렌드포스는 내년 기술 트렌드로 △200층 이상의 낸드플래시 적층 경쟁 △자율주행차용 MLCC(적층세라믹콘덴서) 개발 가속 △전기차보조금 축소에 따른 배터리 경쟁 격화 △마이크로 LED 활용 다각화 △5G 스마트폰 보급률 60%로 확대 등을 선정했다.
내년부터는 북미에서 채굴된 광물을 일정 비율 이상 사용한 배터리를 활용한 전기차에만 보조금을 지급한다.
현재 배터리 핵심 광물인 리튬은 58%, 코발트는 64%, 흑연은 70%를 중국 제련시설에 의존한다. 국내 배터리 업계는 핵심 원재료의 중국 의존도를 낮추기 위해 북미·호주 등지로 공급선을 다변화하는 등 대응책을 마련하고 있다.
관련 업계와 연합뉴스, 국회 등에 따르면 이날 조태용 대사는 워싱턴DC 주미대사관에서 열린 국회 외교통일위원회 국정감사에서 북미산 전기차에만 보조금을 지급하도록 규정한 IRA 구제책과 관련해 이같이 설명하고 “다양한 대안이 있다. 어느 것이 가장 가능성이 클지는 시간이 지나야 윤곽이 나올 것 같다”고 말했다.
그는 “IRA가 한미FTA(자유무역협정) 위반...