북미 내 신규 프로젝트 기대감은 유효하며 이를 통해 2025년 이후 AMPC 수취가 증가할 것”이라고 말했다.
아울러 그는 “주력 고객사인 BMW 전기차 판매 호조와 P5 배터리 출하 강세로 EV용 전지 사업 실적은 호조세를 이어갈 전망”이라면서 “동사 주력 고객사 특성상 당장 IRA 혜택을 통해 보조금을 받지 못한다 하더라도 판매는 큰 문제가 아닐 것”이라고 전했다.
기아차 전기차가 보조금 지급 대상에서 제외된 데 대해 타격이 크지 않다고 일축했다. 특히 배터리의 경우 오히려 수혜를 입는다고 분석했다. 대통령실 내부에선 IRA와 반도체지원법 등 통상이슈는 일단락됐다는 결론을 지은 것으로 파악됐다.
최 수석은 이날 청사 브리핑에 나서 미 정부가 최대 7500달러 보조금 혜택 대상을 전기차 16종·하이브리드차 6종 등...
현대모비스 관계자는 “미국 IRA 규정에 따라 전기차보조금 대상에서 한국차가 제외된 게 전기차 배터리 공급망의 다변화를 예상보다 일찍 불러온 것”이라며 “핵심 부품의 경우 자체 생산하는 ‘내재화’를 하거나 공급처를 여러 곳으로 분산하면 공급망 리스크를 줄일 수 있다는 장점이 있다”고 말했다.
이 관계자는 기업 입장에서 어느 곳이든 의존도가 크다는...
최근 미국 월스트리트저널(WSJ)은 “파나소닉이 BMW, 스텔란티스와 미국에 전기차 배터리 공장을 건설하기 위한 협상을 진행 중”이라고 보도했다.
특히 일본이 미국과 ‘핵심광물협정’을 맺은 건 한국 배터리 업계에선 아쉬운 대목으로 꼽힌다. 애초 미국은 인플레이션감축법(IRA)을 통해 자유무역협정(FTA)을 체결한 국가에만 보조금을 지급하기로 했다. 미국과...
현대차 GV70은 앨라배마 공장에서 제조돼 발표 이전에는 보조금을 받았지만, 배터리 요건을 맞추지 못해 명단에서 빠졌다.
미국에서는 4만~5만 달러 가격대의 전기차가 인기를 끌고 있다. 최대 7500달러에 달하는 보조금이 가격 경쟁력에서 아주 중요하다는 뜻이다. 이에 따라 완성차 업체들은 향후 보조금 혜택을 받기 위해 북미 생산을 가속화하거나, 조달망을...
또한 △전방 충돌 방지 보조 △고속도로 주행 보조(HDA) △네이게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 등 핵심 안전 사양을 전 모델에 기본 탑재했다.
코나 일렉트릭의 판매 가격(개소세 적용 기준)은 스탠다드 모델 프리미엄 4654만 원이며, 롱레인지 모델 프리미엄 4968만 원, 인스퍼레이션 5323만 원이다.
전기차 구매 시 적용되는 개별소비세 혜택과 구매보조금을 모두...
특히 배터리 교환형 전기이륜차 차체만 구매했을 때 배터리를 포함한 전기이륜차의 60% 수준의 보조금을 받을 수 있도록 했다.
편의점업계 관계자는 “정부의 친환경 전기 오토바이 보급 정책에 동참하면서도 배달 라이더들을 편의점 고객으로 만드는 효과를 거둘 수 있어 (BSS서비스 도입에)적극 나서고 있다”며 “향후 배달 라이더뿐만 아니라 일반인들까지...
현대차는 미국 앨라배마 공장에서 GV70 전기차를 생산 중이다. IRA 보조금 대상이 유력했으나 세부지침에서 미국이나 FTA를 체결국에서 가공·생산한 리튬·흑연 등 배터리 핵심 광물을 40%(2027년 80%) 이상 사용해야 한다는 조건이 더해지며 제외됐다. GV70 전기차에는 중국에서 배터리셀을 만드는 SK온의 배터리가 들어간다.
업계 관계자는 “반도체 산업이나, 자동차...
사업 유형별로는 △공동주택, 주차시설 등 생활거점에 1만3002기·783억 원 △전기화물차, 택시 등 상용차 거점에 535기·146억 원 △고속도로 휴게소, 주유소 등 교통 요충지에 446기·164억 원 △전기 이륜차 배터리 교환형 충전기 1029기·100억 원 등이다.
구체적으로 강원도는 속초 등 영동지방 주요 관광지의 공용주차장에, 도로공사 등은 영동·동해 고속도로에...
전기차 배터리와 첨단 반도체 분야가 성장을 주도하고 있다. 안경과 자전거, 건강 보조제 등 저비용 국가에 몰렸던 다른 분야 공장들도 유턴하는 추세다.
미국 제조업 부활에는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹(전염병 대유행)이 한몫했다. 코로나19 사태로 글로벌 공급망이 취약해지면서 해외에서 제품과 부품을 공급받던 회사들이 사업에 큰 차질을...
바이든 대통령은 “배터리와 하이브리드, 연료전지는 전기차 산업의 미래”라고 강조했다.
다만 새 규제안이 여러 변수를 안고 있어 제대로 이행될지는 미지수다. NYT는 “차기 행정부가 규제안을 철회하거나 약화할 수 있는 만큼 새 규제안은 내년 대선 선거 운동에서도 쟁점이 될 수 있다”며 “법적인 도전에 직면할 것이 분명하다”고 내다봤다. 이어...
글로벌 전기차 배터리 판매 호조1분기 시장 예상치 크게 웃돌아영업익 6332억…전년比 145%↑1분기 영업익이 지난해의 절반
LG에너지솔루션이 1분기 어닝 서프라이즈를 기록했다. 올해 첫 분기 영업이익이 지난해 절반 수준에 달했고, 매출은 사상 최대치를 기록했다.
7일 LG에너지솔루션(LG엔솔)은 연결 기준 1분기 영업이익이 6332억 원으로 전년...
IRA는 전기차보조금 요건으로 최종 조립 조건, 배터리 핵심광물 조건, 배터리 부품 조건 등 동맹국이 단기간에 달성하기 어려운 조건을 제시하고 있다. 이에 한경연은 ‘북미 최종 조립’ 세액공제 요건을 현대자동차 조지아 공장 완공 예상 시점인 2025년까지 유예하고, ‘핵심 광물과 배터리 부품’ 요건에 대해서도 FTA 체결국에서 동맹국으로 기준이 완화돼야...
미국의 반도체법이나 IRA법 등으로 인해 국가적인 차원에서 보면 반도체나 자동차, 전기차 배터리 기업들이 미국으로 수출하던 것은 이제 사라지게 된다.
국내 공장에서 생산해 수출하면서 발생한 매출에 따른 세금도 사라진다. 그저 미국 법인에서 수익이 발생해 배당할 경우 배당금이 국내로 들어와 배당세를 내게 될 뿐이다. 주요 수출품들이 이젠 수출이 아닌 미국...
IRA는 전기차 구매에 대해 최대 7500달러의 보조금을 규정하고 있다. 이 보조금을 받으려면 올해부터 배터리의 핵심 광물은 미국이나 미국과 자유무역협정(FTA)를 맺은 국가에서 최소 40% 이상 조달해야 한다. 또 2025년부터는 우려국가(FEOC)에서 핵심광물을 조달해서는 안 된다.
회사 관계자는 "IRA의 세부지침에 맞춰 미국 염호 인수, 리튬 생산시설 구축에...
보조금 혜택을 받을 수 있게 된 셈이다.
리튬, 니켈, 망간, 흑연, 코발트 등 배터리에 들어가는 핵심 광물을 미국이 자유무역협정(FTA)을 체결하지 않은 국가에서 수입해도 한국에서 가공해 50% 이상의 부가가치를 창출하면, 세액공제를 받을 수 있게 됐다.
다만 지금 당장은 한숨을 돌렸으나 2025년까지 풀어야 할 숙제도 남았다. IRA는 세액공제를 받으려면 전기차에...
지난달 31일 발표된 IRA 법안 세부내용에 따르면 전기차보조금(7500달러)을 받기 위해서는 올해 기준 북미에서 제조된 배터리 부품 50%, 미국 및 FTA 체결국에서 채굴·가공된 핵심 광물 40% 충족해야 한다. 이에 따라 증권사들은 이차전지 양극재 기업들이 단기적으로는 가장 큰 수혜를 누릴 것으로 보고 목표주가를 올려 잡고 있다.
에코프로비엠...
지난달 31일 발표된 IRA 법안 세부내용에는 전기차보조금(7500달러)을 받기 위해서는 올해 기준 북미에서 제조된 배터리 부품 50%, 미국 및 FTA 체결국에서 채굴·가공된 핵심 광물 40%를 충족해야 한다.
DS투자증권은 "IRA 세부내용은 국내 이차전지 업종에 긍정적"이라며 "단기적으로 가장 큰 수혜는 양극재 기업들"이라고 분석했다....
이번 지침상 ‘해외 우려 기관’ 제외 요건에 따르면 2024년 12월 31일 이후 중국 기업 등이 추출 또는 가공한 핵심 광물이 포함된 전기차는 보조금 대상에서 제외된다.
배터리 부품 요건의 경우 일정 비율 이상이 북미에서 제조 또는 조립될 경우 3750달러의 보조금을 받을 수 있다. 이 비율은 올해 50%를 시작으로 매년 10%씩 높아져 29년에는 100%에 달한다.
배터리...
북미에서 생산되는 전기차가 대상이다. 보조금의 절반은 ‘배터리 핵심 광물(소재)’ 조건을 충족해야, 나머지 절반은 ‘배터리 핵심 부품’ 조건을 지켜야 지급된다. 지난 2월에 나온 대략적인 가이드라인에 이어 미 당국이 이번에 내놓은 지침에 따르면 배터리 핵심 광물 40% 이상을 미국 또는 미국과 자유무역협정(FTA)을 맺은 한국 등의 국가에서 추출·가공한 경우...