자동차에서 자전거로 영역을 넓힌 공유경제가 이제 옷장을 노리고 있다. 의류업계에도 공유경제가 확산하는 추세라고 22일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)가 전했다.
쇼핑센터 체인업체 웨스트필드의 최근 조사에 따르면 영국 소비자의 약 20%는 옷을 대여하는 데 긍정적인 것으로 나타났다. 런던에 거주하는 응답자는 영국 평균보다 2배가량 높은 약 40%가 대여에...
이 중에는 차량공유업체 디디추싱과 온라인 음식배달업체 메이퇀뎬핑도 포함됐으며 1곳을 제외하면 모두 텐센트가 투자한 기업이었다고 WSJ는 전했다. 중국 소셜미디어에서 ‘반(反) 알리바바 동맹’이 결성됐다며 화제를 모았다.
이후 텐센트는 알리바바의 핵심 사업인 소매업에 파고드는 모습을 보였다. 텐센트는 지난주 중국 슈퍼마켓 체인 융후이슈퍼스토어스...
일본 최대 메시징 앱이자 네이버 자회사인 라인이 중국 공유자전거업체 모바이크 일본 법인에 출자했다고 20일(현지시간) 니혼게이자이신문이 보도했다.
라인은 지분법 적용을 피하고자 지분율을 20% 이하로 제한했으나 임원을 파견하고 모바이크 서비스를 라인 앱으로 이용할 수 있게 하는 등 시장 개척에 적극적이라고 신문은 전했다.
라인은 내년 상반기 중...
텐센트가 지난 2014년 위챗과 JD닷컴 앱을 연동시키고 나서 JD 매출은 전년보다 배 이상 증가했다.
텐센트는 위챗 소셜미디어 플랫폼을 활용해 자전거와 차량 공유, 제품 판매 등 다양한 서비스를 제공하고 있다. 지난주에는 중국 슈퍼마켓 체인 용후이슈퍼스토어스 지분 5%를 6억3800만 달러에 사들이면서 오프라인 매장 진출도 선언했다.
여기에 3위 업체인 VIP샵에도 투자하면서 알리바바에 도전하겠다는 의사를 노골적으로 보인 셈이다. 아르테리서치의 리무즈 애널리스트는 “텐센트는 알리바바에 대항하고자 JD닷컴 밑으로 이커머스 자원을 통합하고 있다”며 “이번 인수는 그 사실을 보여준다”고 말했다.
텐센트는 위챗 소셜미디어 플랫폼을 활용해 자전거와 차량 공유, 제품 판매 등...
이어 우버는 매일 전 세계에서 약 550만 회, 리프트는 100만 회의 주행이 이뤄지고 있지만 중국 공유자전거업체 오포는 1000만 회, 모바이크는 2500만 회를 각각 기록하고 있다고 강조했다.
세븐일레븐재팬은 이날 손정의 회장이 이끄는 소프트뱅크와 연계해 연내 사이타마 시를 시작으로 내년 말까지 일본 내 1000개 매장에 자전거 5000대를 배치한다는 계획을 발표했다....
자전거 주행자 옆으로 가는 등 실제 운전자들이 직면하는 다양한 상황 속에서 매끄러운 주행을 보여줬다고 NYT는 전했다.
이는 자율주행차량 양산이 더욱 가까워졌다는 의미다. 다만 여전히 실제 도로에서 부딪힐 수 있는 변수는 여전히 너무 많아 웨이모도 출시 시기에 대해서는 신중한 태도를 유지하고 있다. 존 크래프칙 웨이모 최고경영자(CEO)도 “우리는 차량공유...
일본 배차 앱 시장에는 우버도 상륙, 도쿄에서 택시와 전세 차량 배차 서비스를 담당하고 있다. 신문은 공유자전거 서비스 모바이크와 알리바바의 전자 결제 등 중국발 서비스가 잇따라 일본에 상륙하고 있다며 규제 등 장애물 등으로 인해 일본 기업들이 수수방관하는 사이에 중국 등 신흥국 기업들에 해당 시장을 점령당할 수도 있다며 우려를 나타냈다.
중국 최대 공유자전거업체인 오포는 지난 7월에, 뉴욕증권거래소(NYSE)에 상장한 온라인 교육업체 TAL에듀케이션그룹은 9월에 각각 당 조직을 신설했다. 중국 최대 식당 리뷰 업체 메이퇀뎬핑도 13일 “당 위원회를 설립했다”며 “앞으로 어떤 서비스를 전개하든지 국가전략을 우선순위에 둘 것”이라고 다짐했다.
‘중국의 실리콘밸리’로 불릴 정도로 신흥기업이...
중국 자전거 공유서비스 업체들은 동남아 지역의 성장 가능성에 베팅하며 잇달아 진출에 나서고 있지만 극복해야 할 지역적 장벽이 만만치 않다는 지적이 나온다.
그간 동남아 지역은 ‘자전거 불모지’로 통했다. 고온다습한 동남아 기후로 인해 자전거 이용률 자체가 높지 않았기 때문이다. 중국에서는 자전거로 운동도 하고, 자가용 이용을 줄여 대기오염을 줄일...
중국 공유자전거업체 ‘모바이크’와 ‘오포’가 지난 반년 동안 싱가포르, 태국, 말레이시아 등에 잇달아 진출하며 무서운 기세로 성장했다. 이들 지역은 원래 강수량이 많아 자전거를 이용하는 사람이 적지만 교통 체증을 해소하고 건강 증진에 도움이 된다는 이유로 정부의 관심이 높다고 니혼게이자이신문이 전했다.
공유자전거는 이용자가 스마트폰...
또 최근 중국에서 각광받고 있는 공유자전거 서비스 업체 '모바이크’와도 협력한다. ‘갤럭시노트8’ 사용자는 카메라를 실행해 모바이크 자전거의 QR 코드를 스캔한 후 간단한 조작을 통해 이용할 수 있다.
중국에서는 미드나잇 블랙, 딥씨 블루, 오키드 그레이 등 총 3가지 색상, 3가지 내장메모리 모델로 29일 정식 출시된다. 가격은 64GB 모델은 6988위안...
중국 최대 자전거 공유업체인 모바이크는 22일 삿포로에서 일본 최초로 서비스를 시작한다. 중국 최대 부동산업체 완커 등이 포함된 컨소시엄은 지난달 싱가포르 소재 글로벌 물류 대기업 GLP를 인수했다. 이에 이 중국 컨소시엄은 단숨에 일본 최대 물류시설 운영업체가 됐다고 신문은 소개했다. GLP는 일본 내 창고 등 물류거점을 97개 보유하고 있다.
2010년 이후...
그는 “오바이크와 비슷한 자전거공유업체들과 런던 당국은 현재 규제 논의를 하고 있다”고 덧붙였다.
런던의 해머스미스 지역과 풀햄 지역에서도 오바이크는 제재를 받았다. 지난달 13일 지역 의회는 “우리와 상의도 없이 400대의 자전거를 시에 들였다”며 “길에 놓인 자전거들이 보행자가 길 걷는 것을 막는다”고 주장했다. 지역 당국은 당장 자전거...
긱 이코노미 모델을 차용한 업체들이 최근 몇 년 새 크게 늘었는데 대표적으로 차량공유업체인 우버와 리프트, 배탈 주문 업체인 인스타카트, 딜리버루 등이 있다.
긱 이코노미는 고용시장이 위축됐을 때일 수록 구직자가 몰릴 확률이 크다. 정규직 일자리가 적을 때 독립형 단기 일자리에 지원하는 사람들이 늘기 때문이다. 그런데 최근 미국의 고용시장은 열기를...
중국 자전거 공유업체들이 자국에서의 성공을 바탕으로 세계시장 진출에 박차를 가하고 있다. 이에 우버로 대표되는 차량공유와 숙박 부문의 에어비앤비에 이어 자전거 공유모델이 전 세계적으로 확산할지 주목받고 있다.
중국 자전거 공유 스타트업 모바이크는 최근 워싱턴에서 직원 모집 공고를 내는 등 미국시장 진출이 임박했다고 10일(현지시간)...
중국에서 공유경제 바람을 불러일으킨 중국 대표 자전거 공유업체 모바이크가 영국을 시작으로 유럽시장 진출에 나선다고 12일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.
보도에 따르면 모바이크는 오는 29일부터 영국 맨체스터와 샐포드 지역에서 자전거공유서비스를 시작한다. 영국 모바이크 이용자는 스마트폰 앱으로 손쉽게 자전거를 빌릴 수 있고 사용한...
데비 영국 공유경제협회 회장은 지난해 11월 ECJ 법원에 출석해 “공유경제 플랫폼은 자전거 대여와 집 청소, 이케아 가구 조립에 이르기까지 여러 부문에 진출했다”며 “게다가 유럽은 모든 공유경제 업체들에 중요한 시장이므로 ECJ 판결이 이들 업체에 커다란 도전이 될 수 있다”고 설명했다.
타임스퀘어 지하 1층에 4300여㎡(1300평) 규모로 자리잡은 일렉트로마트 3호점 영등포점은 가전제품 뿐만 아리나 캠핑용품, 자전거, 턴테이블, 피규어, 드론 등 다양한 아이템을 체험하고 구입할 수 있어 영등포의 새로운 쇼핑명소로 자리 잡았다.
홈플러스는 신선식품에 승부수를 던졌다. 홈플러스는 최근 신선식품의 기본을 고집하며 고객들에게 매일 최고의 밥상을...
심지어 자전거 공유 서비스도 택할 수 있다. 월별 최소 89유로(약 11만 원)에서 249유로, 389유로 등 세 가지 종류의 요금제 중 하나를 택한 뒤 교통수단을 이용하면 포인트가 줄어드는 방식이다.
예를 들어 스마트폰의 윔 앱에서 목적지를 입력하면 여러 루트와 도착 예상시간, 소요 포인트 등의 정보가 나온다. 택시와 렌터카라는 수단을 택한다고 가정하자....