르노삼성자동차가 추석 연휴를 앞둔 이달 29일 중소 부품협력업체 82개사에 물품대금 약 68억 원을 조기에 지급한다. 예정된 지급일보다 최대 11일 앞선 것이다.
르노삼성차는 협력사와의 동반성장을 위해 매년 명절 연휴가 시작되기 전 물품대금 조기 지급을 시행해오고 있다. 올해에도 설 명절을 앞두고 65개 협력사에 약 154억 원을 조기 지급한 바 있다.
황갑식...
다만 자동차산업의 경우 일찌감치 기술적으로 일본 의존도를 낮춰왔다는 점은 다행이다. 기술 자립은 물론 토요타 정도를 제외하면 기술력은 오히려 한국차가 앞서 있다는 게 정설이다. 핵심기술 대부분도 독자 기술을 갖췄고, 부품 역시 마찬가지다. 단가가 낮은 부품은 중국을 비롯한 동남아시아에 발주 중이고, 핵심 부품은 현대모비스를 비롯해 국내 부품사의...
단가가 낮은 부품은 중국을 비롯한 동남아시아에 발주 중이고, 핵심 부품은 현대모비스를 비롯해 국내 부품사의 기술력이 일본에 뒤지지 않는다.
그나마 수입하던 부품도 크게 줄었다. 지난해 1~7월 8억 달러(약 9471억 원)에 달했던 일본산 차 부품 수입액은 올해 같은 기간 3억6000만 달러(약 4262억 원)로 약 55% 감소했다. 같은 기간 한국의 자동차 부품 전체 수입이 0.9...
자동차 산업 역시 신차 수요 감소로 이미 부품사들이 인력 축소에 나섰으며, 정유업계 역시 석유 수요가 줄며 적자를 기록하자 희망퇴직을 시행했다.
직접적인 코로나19 영향을 받지 않은 디스플레이 등의 업종 역시 코로나19로 신사업 전환에 더욱 속도를 내면서 사업 구조조정을 시행, 인력 재배치와 희망퇴직 등을 진행했다.
코로나19발(發) 위기가 장기화할수록...
9일 관련 업계에 따르면 코로나19 여파로 자동차 수요와 공급이 모두 위축되자 국내 부품사와 상용차 업체가 먼저 위기를 겪고 있다. 수년 전부터 이미 저수익 구조가 이어졌고, 완성차 업체보다 사업 규모도 작아 위기에 대응할 기초 체력이 부족해서다.
실제로 한국자동차연구원이 지난달 반기보고서를 제출한 1차 부품 협력업체 100개사를 조사한 결과...
또 자동차부품사 협동조합인 자동차산업협동조합의 ‘자동차산업 퇴직인력 재취업 지원사업’과 연계해 경력직 채용 온라인 상담도 진행될 계획이다.
일회성으로 그치지 않고 온라인 박람회 종료 이후에도 해당 홈페이지를 일부 개편해 자동차 부품사 등 자동차 관련 기업들의 특화된 상시채용 정보를 구직자에게 지속해서 제공하고, 협력사 상시채용에 적극적으로...
완성차와 부품사 등 자동차 산업에 직ㆍ간접적으로 종사하는 근로자 연평균 임금이 일반 제조업 대비 21% 높다는 조사 결과가 나왔다. 산업 평균임금보다는 무려 39% 높았다. 이런 격차는 최근 2년 사이 더 벌어졌다.
28일 통계청과 한국자동차산업협회 조사 결과에 따르면 국내 자동차 산업에 직접 또는 간접적으로 종사하는 근로자의 연평균 임금은...
부품업계는 완성차 업계만큼의 사업 규모를 갖추지 못했고, 자금 여력도 부족해 위기를 넘길 유동성 자금 마련에도 어려움을 겪고 있다.
자동차산업연합회와 중견기업연구원이 130개 부품사를 대상으로 설문조사를 진행한 결과, 업계의 1년 내 만기도래 차입금 규모는 평균 157억 원에 달하는 것으로 조사됐다. 이들이 유동성 위기를 극복하기 위해서는 평균 74억...
또한, 자동차에 적용되는 첨단 안전 제어 기술, 하드웨어 및 소프트웨어 설계 기술을 활용해 건설사 한라와 연계로 방역 시설물, 주거지 등 건축물에도 양압기를 적용할 계획이다. 그뿐만 아니라, 공공교통수단(버스, 기차), 승용차, 상용차 등에도 적용할 수 있는 ‘스마트 양압기’ 개발을 구상하고 있다.
만도 조성현 수석부사장은 “한국은 여전히 의료기기 대부분을...
자동차 및 부품 산업 역시 올해 최악의 업황을 겪고 있다. 현대차 및 기아차 등 6곳 모두 매출액과 영업이익이 감소했다. 해당 산업의 총 영업이익은 지난해 2분기 2조5029억 원에서 올 2분기 8029억 원으로 3분의 1 수준으로 쪼그라들었다.
현대차 역시 영업이익이 반 토막이 났다. 작년 2분기 1조2377억 원에서 올 2분기 5903억 원으로 급감했다. 회사 측은...
그는 “중소 제조기업 맞춤형 디지털 자동화를 지원해 부품사의 생산성 향상을 이끌고, 전동화나 자율주행에 필요한 각종 부품 기업으로의 업종 전환을 지원해야 한다”며 “생태계 경쟁력 강화를 위한 연구개발 지원 확대와 협업 생태계 구축도 필요하다”고 밝혔다.
노동계도 노동생산성을 높여야 한다는 대원칙에는 동의를 표했지만, 방법론에는 차이를 보였다....
위기를 극복하기 위해 부품업계의 생산성 향상이 절실하다는 제언이 나왔다.
자동차산업연합회 등 26개 업종별 단체가 28일 개최한 ‘제4회 산업 발전포럼’에서 한평호 한국생산성본부 부소장은 “자동차산업은 최근 3년간 노동투입과 함께 단위 노동비용이 증가해 노동생산성이 지속해서 감소하고 있고, 그 결과 노동생산성이 독일 등 선진국의 52% 수준(최근 8개년...
‘전동화 부품’이 자동차 부품사의 새로운 수익원으로 떠오르고 있다. 완성차 업계가 친환경차 생산을 확대하고 있고, 전기차 전용 플랫폼까지 출시를 앞두고 있어서다.
27일 차 업계에 따르면 현대모비스의 올해 2분기 모듈(부품) 사업 부문 매출은 지난해보다 19.6% 줄었다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 글로벌 완성차 업체의 생산이...
자동차 부품 업계의 올해 매출이 지난해보다 25% 감소할 것으로 전망됐다. 1년 안에 만기가 돌아오는 차입금은 평균 157억 원에 달하지만, 업계가 확보한 자금은 필요액의 41%에 불과했다.
자동차산업연합회와 중견기업연구원이 130개 완성차 및 부품사를 대상으로 설문조사를 진행해 23일 발표한 결과, 업계는 올해 매출이 지난해보다 25% 감소하고...
현대자동차 노동조합이 올해 임금협상에서 임금 12만 원 인상과 총 고용 보장을 회사에 요구한다.
금속노조 현대차 지부는 22~23일 울산시 북구 현대차 문화회관에서 임시 대의원대회를 열고 올해 임금협상 최종 요구안을 확정 지었다.
노조의 요구안은 △기본급 월 12만304원(호봉승급분 제외) 인상 △성과금 지급 등을 담았고, 고용보장을 위한 △국내 공장...
코트라가 국내 자동차 부품사 판로 개척에 나선다. 코트라는 올해 11월 인천에서 아인글로벌과 개최하는 ‘자동차산업·국제수송기계 부품전(KOAA·GTT SHOW)’과 연계해 이달 13일부터 5일간 ‘사전 온라인 상담회’를 진행한다.
우리 주력 수출 분야인 자동차부품 산업은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이후 완성차 업계의 주문이 줄고 비내연기관차로...
손 부위원장은 “‘자동차 부품산업 취약기업 중점지원 프로그램’의 경우 완성차업체, 정책금융기관 간 협약과 완성차 업체의 출연 등을 바탕으로 시행준비가 완료된 동반성장펀드 대출 프로그램을 시작으로 순차적으로 지원을 개시했다”고 말했다.
아울러 그는 “‘저신용등급 회사채·CP 매입기구’는 추경안 통과로 정부 출자금 1조 원이 마련된 만큼 한국은행과...
부품회사를 포함한 자동차 회사에 대한 저리 대출 등 금융지원에 약 27억 유로를 지원하고, 나머지는 전기자동차 구매 보조금 지급 등에 활용한다.
독일도 전기자동차 구매 보조금을 대폭 인상하고 전기자동차 충전시설을 확충하는 등 친환경차 체제로의 전환 방안을 경제 활성화 방안에 포함했다.
아울러 글로벌 자동차회사들은 선제적으로 사업ㆍ생산시설...
유럽 현지 생산을 통해 생산비와 물류비를 절감하며 경쟁력을 확보하기 위해서다.
현대위아 관계자는 “빠르게 성장 중인 러시아에 자동차 부품 생산기지를 확보하게 되어 매우 뜻깊다”며 “러시아를 넘어 유럽 전역에서 인정받는 자동차 부품사가 될 수 있도록 지속해서 노력하겠다”라고 말했다.
이 회사는 차량용 베어링 제조회사로, 독일의 자동차 부품업체 셰플러(Schaeffler)와 안전장치 생산업체 오토리브(Autoliv), 스웨덴 베어링 제조업체 SKF 등 글로벌 자동차 부품사들이 주요 고객군이다. 지난해 매출액 344억 원, 영업이익 56억 원을 기록했다.
이밖에 세진중공업의 자동차부품 계열사이자 현대차 1차 협력사인 세진도 매각 절차를 진행 중인 것으로...