먼저 G4 렉스턴과 코란도, 티볼리 등 SUV 전 모델 대상으로 개별소비세 부담을 덜어 주는 최대 150만 원 할인을 제공한다.
G4 렉스턴 구매 시 최대 270만 원 혜택을 누릴 수 있고 기간에 따라 무이자 할부도 가능하다.
선수금 걱정 없이 36개월 이용 가능하며 선수금 20%를 내면 60개월까지 이용할 수 있다.
할부 구매 시 차량용 코일 매트를 지급하며 3.9...
현행 조세특례제한법은 근로소득자의 신용카드·현금영수증·직불카드 등 사용금액에 대한 소득공제율을 애초 15%~30% 수준에서 4월~7월 한시적으로 80%로 확대했으며, 내수 진작을 위한 자동차 개별소비세 70% 인하 혜택도 3월~6월 시행 중이다. 이와 관련 모든 세제 혜택 기간이 제한적일 때 효과가 큰데 연말까지 기간을 늘리면 효과가 오히려 반감되지 않겠느냐는 일각의...
하반기부터 승용차 구매 시 개별소비세 감면율이 70%에서 30%로 축소된다. 산모·신생아 건강관리 서비스 지원대상자은 지금보다 2만3000명 늘어난다.
기획재정부는 29일 이 같은 내용을 담은 ‘2020년 하반기부터 이렇게 달라집니다’를 발간했다.
책자에는 30개 부처 153건의 달라지는 제도가 담겼다.
주요 정책을 보면, 먼저 신종 코로나바이러스 감염증...
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2021년형 G90의 가격은 3.8 △럭셔리 7903만 원 △프리미엄 럭셔리 9375만 원 △프레스티지 1억 1191만 원이다.
3.3 터보 △럭셔리 8197만 원 △프리미엄 럭셔리 9670만 원 △프레스티지 1억1486만 원이다.
최고급 5.0 △프레스티지 1억1977만 원 △리무진 1억5609만 원 △스타더스트 1억3253만 원이다. 모든 가격은 새로운 개별소비세(6월 3일)가 기준이다.
제주권을 제외한 대부분의 권역에서는 승용차 개별소비세 인하, 재택근무 및 원격수업 확대로 자동차 및 가전제품 등 내구재가 소폭 늘었다. 또, 정부와 지자체의 소비 활성화 정책과 사회적 거리두기 완화로 음식료품과 위생용품 등 비내구재 소비도 증가했다. 향후 소비는 정부의 내수 관광 활성화 정책과 승용차 개소세 인하 연장, 소비심리 회복 등이 긍정적으로...
개별소비세법 시행령 일부개정령안은 제6차 비상경제회의 후속 조치로서 코로나19 영향으로 어려움을 겪고 있는 자동차산업 지원, 소비 활성화 도모를 위해 오는 7월부터 6개월간 승용차에 대한 개별소비세 세율을 30% 인하하는 내용이다.
상생조정위원회의 설치 및 운영에 관한 규정안은 무리한 납품단가 인하 요구, 기술침해 등 기업 간 불공정 행위에 대해...
다만 내수는 개별소비세 인하와 신차효과 업계별 프로모션 및 마케팅 강화 등으로 전년 동월 대비 9.7% 증가한 16만8778대를 판매했다.
코로나19에 자동차 수출이 직격탄을 맞은 것과는 반대로 친환경차 수출은 고공행진을 지속했다. 친환경차 수출은 지난해 같은 기간보다 15.3% 늘었다. 특히 전기차의 경우 1만1496대를 수출해 전년 동월 대비 151.2% 증가를...
다만 개별소비세 인하와 신차효과 등으로 국내 자동차 판매는 9.7% 늘었다.
산업통상자원부가 11일 발표한 '5월 자동차산업 월간 동향'에 따르면 지난달 국내 자동차 수출은 지난해 같은 기간보다 57.6% 줄어든 9만5400대에 그쳤다. 자동차 수출이 10만대 밑으로 떨어진 것은 2003년 7월 8만6074대를 기록한 이후 처음이다. 당시에는 현대차 노조가 주5일제...
개별소비세 시행세칙도 유리한 방향으로 이어졌다. 하반기부터 출고가격 7500만 원 이상이면 세제 혜택이 이전보다 커진다.
여기에 주력 해외시장인 미국에도 올 하반기부터 신차가 속속 투입되면 성장세는 더욱 뚜렷해질 것으로 기대된다.
제네시스 글로벌 판매 가운데 95%가 한국과 미국이다. 작년 기준, 미국 판매 비중은 28.5%에 달한다.
올 하반기 GV80이...
정부는 이 같은 업계의 행사 참여를 적극 지원하기 위해 으뜸효율가전제품 환급사업, 신용카드 등 사용액 소득공제율 확대, 신용카드 등 이용액 소득공제 한도 상향, 자동차 개별소비세 인하, 재고소진 등 납품업체 지원을 위한 유통업체 판촉 비용 분담 의무 완화 등 각종 인센티브를 제공 중이다.
회의에 참석한 김용래 산업부 산업혁신성장실장은 업계에 "소비...
정부의 개별소비세 인하 조치와 함께 완성차 메이커가 잇따라 신차를 내놓는 덕이다.
실제로 현대ㆍ기아자동차는 21세기 들어 세 번째 ‘슈퍼 신차 사이클’을 맞고 있다.
자동차 회사는 짧게는 5년, 길게는 7~10년에 걸쳐 새 모델을 내놓는다. 현대ㆍ기아차의 이른바 ‘라이프 사이클’이 교묘하게 맞물리면서 작년부터 신차가 쏟아지고 있다.
지난해 초, 현대차...
개별소비세 인하가 추진된 2월부터 사정이 달라졌다.
월별 누적판매 기준, 2월은 전년 대비 0.8% 상승했다. 이어 3월과 4월에는 각각 4.8%와 10.3% 증가했다. 5월까지 누적판매도 전년(8만9928대) 대비 12.1% 상승한 10만886대에 달했다.
그러나 수입차 시장도 6월부터 판매하락이 불가피할 것으로 전망된다. 코로나19 여파로 4월부터 미국과 유럽의 주요 자동차 공장이...
나아가 개별소비세 인하를 비롯한 소비촉진책도 힘을 보태고 있다.
◇오프라인 가전판매 1월 수준으로 회복=먼저 가전업계에서는 급증했던 온라인 판매 대신 오프라인 매장을 찾는 고객이 다시 증가 중이다.
글로벌 시장조사 기업 GfK에 따르면 노동절과 석가탄신일, 어린이날 등으로 이어진 5월 초 황금연휴를 기점으로 위축됐던 오프라인 가전판매가 증가세로...
국산차가 해외 부진을 내수에서 만회 중인 한편, 수입차들도 개별소비세 인하 효과에 힘입어 전년 대비 판매가 증가했다.
한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난달 승용차 신규등록 대수가 4월(2만2945대)보다 1.4% 증가한 2만3272대라고 밝혔다. 이는 지난해 5월(1만9548대)과 비교해도 19.1% 증가한 수치다.
이로써 2020년 1~5월 누적 판매도 10만886대로...
정부가 자동차 개별소비세 인하 조치를 연말까지 이어가기로 했지만, 인하 폭과 한도에 변화를 주며 고가 차종만 추가 인하 효과를 얻게 되면서다.
국산차 업계는 정부에 추가 대책을 건의하는 동시에 자체적인 할인 마케팅으로 판매 호조를 이어갈 계획이다.
2일 차 업계에 따르면 7월부터 출고가격이 약 6700만 원 이상인 승용차는 구매 시 개소세 추가 인하...
무상교육이 확대되고 있고, 자동차 개별소비세(개소세) 연장 등 물가를 올릴만한 정책도 없다.
이번에 인하하면 한은은 더 조심스러워질 수밖에 없다. 국고채 단순매입 조치도 있어 다른 방향을 모색할 것으로 본다. 경기가 살아나지 않는다면 연말쯤 추가 인하를 고려해볼 수도 있겠지만, 좀 더 지켜보는 방향으로 갈 것 같다.
▲윤여삼 메리츠종금증권 연구원...
정부가 내달 말 종료되는 승용차 개별소비세(개소세) 인하를 연장하는 방안을 놓고 고심하고 있다. 자동차업계에서는 이미 인하 연장을 정부에 건의했지만, 세수 감소 우려나 장기간 인하에 따른 정책효과 등을 고려할 수밖에 없기 때문이다.
정부 관계자는 24일 “현재 시행 중인 자동차 개소세 인하 조치의 연장 여부에 대해 전혀 결정된 바가 없다”고...
자동차 회사들이 해외시장 부진을 내수판매 확대로 대응하면서 내수판매가 증가한 것으로 나타났다. 동시에 지난해 하반기부터 주요 신차가 잇따라 선보였고, 2월부터 개별소비세 인하가 재단행되면서 내수판매 상승을 이끌었다.
그나마 내수판매가 전년 대비 소폭 증가했지만 1~4월 전체 산업 동향을 살펴보면 사정이 달라진다. 누적 실적을...
다만 개별소비세 인하와 신차효과 등으로 국내 자동차 판매는 8% 늘었다.
산업통상자원부가 15일 발표한 '4월 자동차산업 월간 동향'에 따르면 지난달 국내 자동차 수출은 지난해 같은 기간보다 44.3% 줄어든 12만3906대에 그쳤다. 다만 고부가가치 차량인 친환경차·스포츠유틸리티(SUV) 수출 비중 확대로 수출금액은 36.3% 줄며 그나마 수출 대수보다 적게...