“수도권 내 권역간 균형개발, 교통여건 등 입지특성을 분석했고 개발대상지는 개발압력과 향후 수요분석 등을 통해 면밀히 검토해 선정했다.”(2006년 10월 27일, 건설교통부 ‘인천 검단 신규 및 파주 운정 확대 개발’ 보도자료 중)
10여년 전 2기 신도시를 만들 때도 정부는 교통을 강조했다. 강산이 바뀌고도 남는 시간이 흘렀지만 2기 신도시 교통문제는 아직도...
여의도를 관통하는 GTX-B 노선은 인천 송도~부평~경기 부천시~서울 여의도~서울역~경기 남양주 마석을 잇는 80.1㎞ 길이의 광역급행 철도다. 올해 8월 착공 예정인 신안산선도 호재다. 안산ㆍ시흥 지역과 서울 여의도를 최단 거리로 연결하며, 사업비는 3조3465억 원 규모다. 2024년 개통 예정이며 향후 GTX와 신안산선이 모두 들어서면 여의도로 출퇴근하는...
현재 남양주 왕숙지구 10km, 인천 계양 테크노밸리지구 8km가 대상으로 검토되고 있다.
박진홍 대광위 간선급행 버스체계과장은 “S-BRT 표준 가이드라인을 새로 조성되는 택지지구에 적극 도입하고 기존 도시에도 S-BRT기준에 최대한 부합되는 BRT를 도입해 사용자가 만족할 수 있는 BRT 서비스를 제공해 나갈 것”이라고 밝혔다.
코오롱글로벌은 이달 인천광역시 부평구 부개3구역 주택재개발 정비사업을 통해서 ‘부개역 코오롱하늘채’를 분양할 예정이다.
인천광역시 부평구 부개동 120-80번지 일원에 들어서는 ‘부개역 코오롱하늘채’는 지하 2층~지상 24층, 6개동, 전용면적 31~84㎡ 총 526가구 규모로 조성되며 이 중 306가구를 일반에 분양한다. 전 세대가 수요자들의 선호도가 높은...
단지 인근에 지난해 12월 사업이 확정된 수도권광역급행철도(GTX) C노선을 비롯해 예비타당성 조사 중인 B노선도 2025년 이후 청량리에 정차할 예정이다.
청량리역은 현재도 1호선과 경의중앙선을 비롯해 지난해 말 개통한 분당선 연장선까지 환승이 가능하다. 이를 통해 종로·시청까지 10분대, 잠실·강남까지 20~30분대에 이동할 수 있다. 또한 청량리역에서...
최기주 대도시권광역교통위원회(이하 대광위) 위원장은 18일 "M버스(광역급행버스) 요금체계 개선이 필요하다"고 밝혔다.
대광위는 수도권 등 광역교통문제 컨트롤 타워로 지난달 19일 출범해 한 달을 맞았다. 최기주 위원장은 이날 기자들과 만나 "광역버스 등 입석으로 인한 안전대책, 일부 폐선되는 버스 재조정을 통한 버스 최적화, 3기...
민주당은 이날 인천 남동구 인천시청에서 열린 예산 정책 협의회에서 수도권 광역 급행 철도(GTX) B노선(인천 송도~남양주 마석)과 관련, 이 지역의 균형 발전 숙원 사업 이행을 지원하겠다고 밝혔다.
이해찬 대표는 "연말까지 예비 타당성 조사를 받을 수 있을 것으로 판단된다"며 "당에서도 적극적으로 관심 갖고 노력하겠다"고 말했다.
인천...
이어 경기도(6244건), 인천시(1099건) 등도 높은 건수를 기록했다. 지난해부터 수도권 광역급행철도(GTX) 등 개발 호재가 많은 경기도의 허위매물 신고 건수가 서울보다 많았으나, 5분기 만에 서울의 허위매물 신고가 처음으로 경기도를 앞질렀다. 특히 강남 3구(강남ㆍ서초ㆍ송파)가 신고 건수 상승을 견인했다.
허위매물 신고가 가장 많은 곳은 서울 송파구로...
지역별 일평균 교통카드 사용자 수는 서울이 390만 명, 경기 260만 명, 인천 68만 명이었다.
대중교통 1회 이용에 지출한 금액은 평균 2104원이었다. 지역 간 이동하는 경우 인천~경기가 2571원으로 가장 높았고 서울~인천 2195원, 서울~경기 2001원 순이었다. 지역 내는 경기도 2274원, 서울 1391원, 인천 1608원을 지출했다.
대중교통을 이용해 경기와 인천에서 서울로...
작년 12월 사업이 확정된 수도권광역급행철도(GTX) C노선을 비롯해 예비타당성조사 중인 B노선도 2025년 이후 청량리에 정차할 예정이다. 청량리역은 현재도 1호선과 경의중앙선을 비롯해 지난해 말 개통한 분당선 연장선까지 환승이 가능하다. 청약접수는 모집공고일 기준으로 청약통장 예치금(서울 기준)이 전용면적 84㎡의 경우 300만 원, 전용면적 102...
일반ㆍ직행 시외버스는 13.5%, 고속은 7.95% 인상되며 광역급행버스는 경기 16.7%, 인천이 7.7% 오른다.
국토부는 그간 업계의 지속적인 운임 인상 건의에도 불구하고 이용자 부담을 고려해 시외버스는 6년간, 광역급행버스는 4년간 운임을 동결해 왔지만 물가, 유류비ㆍ인건비 등 운송원가가 상승함에 따라 버스 업계의 경영상 어려움이 누적됨에 따라 운임요율 상한을...
최근 교통여건이 부동산 시장에 미치는 영향력이 커지면서 새로운 교통수단으로 각광받고 있는 ‘땅 위의 지하철’ BRT(간선급행버스체계)와 접근성 여부에 따라 아파트 가치가 재조명되고 있다.
BRT는 버스 통행을 일반 차량과 분리해 도시 철도처럼 운영하는 대중교통 시스템으로 버스중앙전용차로, 환승시설 등을 설치해 철도의 최대 장점인 정시성과...
경남에서 신청한 김천~거제 KTX남부내륙철도(5조3000억원), 인천이 신청한 GTX(수도권광역급행철도) B노선(5조9000억원), 제주 신항만개발(2조8000억원) 등이 대표적이다.
그렇다보니 이 지역들의 땅값도 인근 지역들에 비해 상승률이 두드러졌다. 정부는 최대한 빨리 추진한다고 했지만 지역 사회에는 이미 숙원 사업으로 추진 중인 것들이 적지 않기 때문이다....
수도권광역급행철도(GTX) A·B·C 노선과 신안산선 등 철도 개설과 외곽순환고속도로 등 순환망 확충으로 경기·인천 지역서 서울 진출입이 수월해질 전망이다.
특히 새로 조성되는 신도시는 판교신도시처럼 ‘자족도시’ 역할을 할 수 있게 도시지원시설 용지를 기존보다 2배 이상 확보해 벤처기업시설과 소프트웨어진흥시설, 도시형공장을 유치할 계획이다....
남양주 왕숙 6만 6000가구, 하남 교산 3만 2000가구, 인천 계양 1만 7000가구, 과천 7000가구 등이다.
이중 신도시급으로 불릴만한 규모는 왕숙· 교산 두 곳뿐이다. 나머지는 도시 내 대규모 주택단지 수준이다. 가구 수가 적어 생활 편의시설을 충분히 갖추기 어렵다는 얘기다.
신도시급 2곳도 서울 수요자들 처지에서는 큰 장점이 없다. 거리는 가까운 편이지만 접근성이...
이번 방안에 따르면 우선 GTX(수도권광역급행철도)-A, B, C 노선과 신안산선이 조기 착공되고 제1외곽순환고속도로의 상습정체구간을 정비할 뿐 아니라 2025년까지 제2외곽 전 구간 개통을 추진한다. 이외에도 기존 순환철도망 활용(미연결구간 일부 정비)으로 도심 접근성을 강화한다는 방침이다.
여기에 위례트램(남부), 7호선 연장(북부) 등을 신속 추진하고 3호선 연장...
단지 내 BRT(간선급행버스) 신설도 추진 할 계획이다.
인천 계양 테크노밸리에 조성되는 신도시는 우선 인천 1호선(박촌역)~김포공향역 사이에 신교통형 S-BRT가 신설되고 국도39호선 확장(벌말로 9km, 4→8차로), 연계도로 신설(1km), 인천공항고속도로 IC 및 드림로 연계도로 신설(1km) 등이 추진된다. 이외에도 경명대로(계양IC~박촌교삼거리) 확장(1km, 4→8차로), 청라...
『최영진 대기자의 현안진단』
수도권 광역 급행철도(GTX) A 노선에 이어 C 노선의 영향력에 대해 알아보자.
그동안 큰 주목을 받지 못했던 C 노선(수원~금정~과천~양재~삼성~청량리~광운대~창동~의정부~덕정)은 최근 예비 타당성 조사를 통과하면서 사업 추진에 급물살을 타고 있다.
사업자 선정까지 끝난 A 노선보다 먼저 완공될지도 모른다는 소리가 나올 정도다....
수도권광역급행철도(GTX) 건설사업이 최근 속도를 내고 있지만 요금 산정 등 상당한 진통이 예상된다.
13일 기획재정부와 국토교통부에 따르면 GTX-A노선(파주 운정∼화성 동탄)에 대한 사업시행자 지정 및 실시협약안이 12일 기재부 민간투자심의위원회를 통과했다. 사업 실시계획 승인을 거쳐 공사에 착수한다. 이 노선은 파주∼일산∼삼성∼동탄 노선...