또한 단순 여객수송에 그치지 않고 지속 가능한 성장기반을 만들기 위한 다양한 부가 사업 시도 실적 상승을 이끌었다.
제주항공 관계자는 "지난달부터 인도가 시작된 3대의 구매 항공기를 포함해 올해 계획한 항공기가 차질 없이 도입되면 고정비 절감 등 규모의 경제를 통한 긍정적 효과가 더욱 극대화 될 것"이라고 전망했다.
한편, 2분기...
9%, 1.4% 증가했다.
석유화학산업의 호조로 납사소비량은 전년 대비 6.6% 증가했고, 전체 석유제품 소비에서 차지하는 납사 비중도 2.4%p 증가한 48.9%로 확대됐다.
벙커C유 소비는 발전용 유류 수요가 급감하면서 전년 대비 25.5% 감소했다.
액화석유가스(LPG)는 차량등록 감소로 인한 수송용 수요와 가격 상승으로 소비가 전년 대비 3.8% 줄어들었다.
이에 대해 최고운 한국투자증권 연구원은 “국제선 RPK(여객수에 이동거리를 곱한 수송실적지표)는 전년동기 대비 26% 늘었고 평균운임은 같은 기간 13%나 급등했다”면서 “유류비가 전년 동기 대비 36% 증가했으나, 영업이익률은 4.5%포인트 상승했다”고 분석했다.
비수기에도 여객 규모는 꾸준히 증가하고 있는 것으로 나타났다. 최 연구원은 “제주항공이...
제2터미널 개장에 따라 국제선 여객 수송 능력은 기존 5200만 명에서 7000만 명으로 약 35% 증가할 것으로 기대된다. 이에 따라 대한항공은 올해 10대의 항공기를 추가로 도입할 계획이다. 항공기 수가 늘어나면 출입국 수요도 증가할 가능성이 크다. 유가 상승에 따른 유류비 증가는 위험요인으로 지목되지만 지속될 것으로 예상되는 원화 강세가 일정 부분 상쇄할...
벙커C유는 유가 상승으로 발전용 유류 수요가 급감하면서 전년 대비 21.7% 감소했다.
액화석유가스(LPG) 수요는 전년 대비 9.1% 감소했다. LPG 차량수 감소로 인한 수송용 LPG 수요와 가격 상승으로 인한 석유화학용 LPG 수요가 동시에 감소한 것이 주요 원인인 것으로 파악됐다.
석유제품 수출량은 항공유와 경유를 중심으로 전년대비 3.9% 증가, 사상 최고 실적을...
하지만 진에어는 대한항공과의 공동 운항 및 환승 수송을 통해 네트워크를 확장하고 있다.
실적 전망도 밝다. 관련 업계에서는 진에어의 올해 예상 매출액을 9000억 원으로 전망했다. 이는 작년보다 20% 이상 오른 수치다. 영업이익은 70% 이상 오른 900억 원으로 전망됐다.
방민진 유진투자증권 연구원은 “장거리 노선 진출 능력은 지속적인 수요 창출에...
전략물자 수송력 부족 및 낮은 연료 탱크 용량으로 장거리 운행이 불가능한 이유로 전시대비기관차로 쓰기에는 역부족이라는 지적이다.
20일 자유한국당 이우현 의원(국회 국토교통위원회)이 국토교통부에서 받은 자료에 따르면 국토부는 2013년 ‘전시대비기관차 및 비축 유류 소요량’이라는 연구 용역을 발주해 연구 용역 결과 전시 대비 비축물자인 디젤기관차...
현재 수송용 연료의 리터당 유류세는 휘발유가 745.89원, 경유가 528.75원, 액화석유가스(LPG)가 221.06원이다. 휘발유 기준 2016년 4분기 한국의 기름값은 경제협력개발기구(OECD) 31개국 중 23위, 반면 소득수준 대비 기름값은 13위를 기록하고 있다.
적용 대상은 전체 자가용 차량의 76.4%인 1730만대이며, 이들 차량에 대한 유류세 반값 인하에 따른 세수 감소액은 약...
참여시민은 주행거리 감축결과에 따라 최대 7만포인트의 마일리지를 받을 수 있고, 이를 통해 유류비 절감 효과도 볼 수 있다.
연간 주행거리 감축률 5∼10% 또는 감축량 500∼1000㎞를 달성하면 2만 포인트, 감축률 10∼20% 또는 감축량 1000∼2000㎞를 달성하면 3만 포인트를 제공한다. 또한 감축률 20∼30% 또는 감축량 2000∼3000㎞를 달성하면 5만 포인트, 감축률 30% 이상...
1분기 평균 항공유는 전년 대비 50% 가까이 상승해 연료비 상승이 불가피하겠지만, 여타 항목등에서 단위당 비용이 낮아져 유류비 증가를 상쇄했을 것으로 추정했다.
노 연구원은 “내국인 출국자 수는 두자릿수 증가율이 이어지고 있어 공급 확대에도 높은 탑승률이 꾸준히 유지될 전망”이라며 “수송여객 증가만으로 20%대 매출 상승이 가능할 것”이라고...
산업부는 수송부분 에너지 사용량 저감과 온실가스 배출 감축을 촉진하기 위해 연비 표시제도를 중대형 자동차까지 확대 추진할 방침이다.
주요 선진국들은 자동차의 연료 소비를 줄이고 온실가스를 저감하기 위해 중대형 자동차에 대한 연비 제도를 확대해왔다. 미국은 지난해부터 연비 표시를 의무화했고, 일본은 2015년 제도를 적용했다.
연비표시 대상...
3분기 호조를 보였던 여객 수송(RPK)은 4분기 들어 주춤해진데다 급유단가 상승이 시작되면서 매출액 대비 유류비 비중이 20%대에 진입하기 시작한 것으로 추정한 데 따른 것이다.
특히 특히 기말 원달러 환율이 전분기대비 110원 가량 급등함에 따라 외화환산손실이 9000억원 가량 발생했을 것이라고 유진투자증권은 추정했다.
대한항공은 지난 5일 재무구조...
이 비용이 외화부채로 잡히는데, 원·달러 환율이 하락하면 항공사들은 외화부채가 줄고 유류비를 포함해 달러로 결제하는 비용을 줄이는 효과를 얻게 된다. 대한항공이 12일 내놓은 증권신고서에 따르면 6월 말 기준 대한항공 외화차입금 및 외화금융리스는 12조1180억 원 규모다. 달러화 차입금이 전체의 85%(10조2980억 원)를 차지한다. 이에 따라 원·달러 환율이 10원...
화물을 수송하는 것에 초점이 맞춰져 있다고 보는 것이 타당하다”고 덧붙였다.
대한항공이 추가적인 지원에 나설 가능성 또한 매우 낮다. 강 연구원은 “당장 필요한 하역비는 현금으로 우선 지급되지만 하역문제 해결에 필수적이지 않은 용선료, 유류비 등 기타 연체 상거래 채권에 대해서는 일반적인 회생절차에서의 경우와 마찬가지로 채권자들이 소송을 통해...
가장 낮은 요금)에서 국내선은 최대 9000원, 국제선은 최대 2만5000원의 추가 할인혜택을 받을 수 있다. 단 국내선은 편도 3만원(이하 유류할증료 및 공항시설사용료 제외) 미만과 국제선은 왕복 12만원 미만 등의 특가운임은 제외된다.
할인예택을 받기 위해서는 제주항공 홈페이지에서 회원으로 가입하고 국군수송사령부에 부여된 기업우대서비스 코드등록을 하면 된다.
이는 전 노선에서의 수요 증가와 유류비 절감 등 지속적인 효율성 확보 노력에 따른 결과다.
대한항공은 16일 올 1분기 영업이익이 전년 대비 70.2% 증가한 3233억원을 기록했다고 밝혔다. 이는 2010년 1분기 2202억원 달성 이후 6년만에 최대 기록을 경신한 것은 물론 역대 1분기 최대 수치다.
같은 기간 매출액은 전년 대비 비슷한 수준인 2조8670억원을 기록...
저비용항공사 노선 확대와 유류할증료 면제 등이 주요했던 것으로 분석된다.
2월 국내선 여객은 228만2000여 명, 국제선 여객은 584만9000여 명으로 집계됐다. 이는 각각 전년 대비 14.6%, 15.7% 증가한 규모다. 국토부는 신규노선 및 운항 확대, 내국인의 해외여행 수요와 내외국인의 제주관광 수요가 증가했기 때문으로 분석했다. 또 올해 2월은 29일이라 전년...
저유가가 지속되며 항공사들은 비용 절감효과를 얻었고, 유류할증료가 없어지며 승객들은 여행 부담이 줄었다. 게다가 원·달러 환율까지 하락세를 보이며 해외여행객의 증가까지 기대하게 됐다.
16일 금융투자업계에 따르면 최근 항공사들의 주가 상승이 돋보인다. 지난달 17일 2만5300원이던 대한항공의 주가는 이날 3만400원을 기록하며 한달새 20.16% 급등했다....
대한항공의 여객 부문은 지난 4분기 중국노선 11%, 구주노선 10%, 대양주노선 10%, 동남아노선 9%, 일본노선 8%, 미주노선 4%가량 증가하는 등 전 노선에 걸쳐 수송실적이 성장했다.
아시아나항공은 영업이익 하락 요인에 대해 원화 약세 영향으로 인한 외화환산차손익이 발생했기 때문이라고 설명했다. 또한, 유류할증료가 0원으로 책정돼 이 부분에 대한 수익도...