하지만 선복 부족으로 인한 수출기업들의 애로 해소를 위해 1호선 HMM 누리(Nuri)호와 2호선 HMM 가온(Gaon)호 등 2척을 3월 유럽 항로에 조기 투입했다.
이어서 3호선 HMM 가람(Garam)호와 4호선 HMM 미르(Mir)호도 잇달아 유럽 항로에 투입되고 있다.
내달까지 1만6000TEU급 8척을 유럽노선에 모두 투입하면 총 20척의 초대형선 확보가 완료된다.
배 사장은 “오늘...
정부는 우선 선박·항공 공급의 경우 미국 동안과 유럽항로에 선박을 추가 투입하고 미주노선에 특별전세기 투입을 추진키로 했다. 미주 항로에 투입되는 임시 선박은 총 6회(32만800TEU)로 월간 기준 최대 규모다. 유럽 항로에는 1만6000TEU급 신조선박 6척을 투입한다.
미주노선 특별 전세기는 적재물품･운항횟수･운임 등 계획을 상반기 중 결정하기로 했다....
정부는 미주항로에는 임시선박을 월 2회 이상 투입하되 5월에는 6척을 투입하고 유럽항로에도 6월까지 (1만6000TEU급) 선박 6척을 추가 투입하기로 했다.
또 기업당 물류비 지원한도를 2배 상향(1000만→2000만 원)하는 등 해상·항공운임 지원규모를 70억 원에서 121억 원으로 확대한다.
홍 부총리는 "우리 수출의 저변 확대를 위해 2025년까지 수출...
양지환 대신증권 연구원은 “HMM 1분기 매출액은 전년대비 79.1% 상승한 2조3513억 원, 영업이익은 9219억 원으로 흑자전환 할 것으로 예상한다”면서 ”현재와 같은 수요 강세에선 미주와 유럽항로의 공급말 차질이 정상화되기 쉽지 않을 것으로 보이는 만큼 성수기인 3분기까지 시황 강세가 유지될 것으로 전망한다”고 말했다.
올해 1분기 대규모 적자와 함께...
미주와 유럽 항로 운임이 크게 상승하면서 화물 대란이 일어났기 때문으로 보인다.
이 외에도 현대미포조선(28.44%), 대우조선해양(26.33%) 등 해운업종 주가가 급등했다.
하이스틸은 철강 업황 개선 기대감이 반영되면서 한 주간 50.36% 올랐다. 하이스틸은 강관(철강으로 만든 관) 및 튜브를 제조하는 전문기업이다.
지난 28일 중국 정부가 오는 5월부터 철강...
미주 동안 운임도 1FEU당 무려 732달러나 뛰어오르며 6419달러를 기록했다. 역시 사상 최고치다.
유럽 항로 운임은 1TEU(20피트 길이 컨테이너 1개)당 4630달러로 전주 대비 305달러 올랐다.
업계는 물동량 증가와 이에 따른 주요 항만 정체, 내륙운송 지연, 컨테이너 부족이 맞물려 공급망 병목현상이 벌어진 것이 운임을 끌어올리고 있다고 해석했다.
아울러 2023년부터 한국과 유럽 간 항로를 운항하는 국적선사에 바다 내비게이션 시스템을 장착하고 그 효과를 국제 공동으로 검증하기 위한 국제해양디지털항로(Global Digital-Route Cluster)를 개설·운영할 계획이다.
해수부는 향후 10년 내 선박 운항 및 해운·조선 관련 시장 중 약 290조 원 규모가 디지털 해양교통정보 시장으로 전환할 것으로 보고 있다....
컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난주 2979.76으로 마감해 2009년 10월 집계를 시작한 이래 최고치를 기록했다. 코로나19 사태 직격탄을 맞은 지난해 4월 말과 비교하더라도 3배 이상 급등했다.
또한 벌크선 종합 시황을 보여주는 발틱운임지수(BDI) 역시 지난주 2788선까지 올라 2010년 9월 이후 10년여 만에 가장 높은 수준을...
‘HMM 가온호’는 최대 선적량인 1만3300TEU를 넘는 1만3438TEU, 1만3502TEU를 기록하면서 만선으로 출항했다.
지난해 4월부터 아시아~유럽 노선에 투입된 HMM의 2만4000TEU급 세계 최대 컨테이너선 12척은 32항차 연속 만선이라는 기록을 남겼다.
회사 관계자는 "지속적인 만선 행진으로 HMM은 유럽 항로에서 그 경쟁력을 스스로 입증하고 있다"라고 강조했다.
해양수산부는 유럽 항로에 4600TEU급 컨테이너선을 이달 26일 투입해 화학제품, 철강, 기계류, 자동차부품, 가전, 타이어, 건설자재 등 국내 수출기업 등의 화물을 싣고 부산에서 출발한다고 25일 밝혔다.
해수부는 또 미주항로에도 4~5월 각각 5000TEU, 6800TEU급 컨테이너선을 추가로 투입할 계획이다. 미주항로에는 이번 달에 이미 6800TEU급과 6300TEU급 컨테이너선...
유럽 항로 운임도 1TEU(20피트 컨테이너 1개)당 4325달러로 전주보다 138달러 올랐다.
유럽에서는 수에즈운하 사고로 통항이 지연됐던 선박들이 몰리면서 항만 적체가 이어지고 있으며 미국에서는 물동량 증가에 따른 지연 사태가 이어지고 있다.
업계는 여기에 선박과 컨테이너 부족이 더해지면서 운임 상승세가 당분간 이어질 가능성이 클 것으로...
미주 항로를 비롯해 유럽 아시아 중동 가릴 것 없이 모든 지역의 운임이 상승하면서 지수를 밀어올렸다. 최고운 한국투자증권 연구원은 “현재 해상 운임 상승에 특별한 이유가 없다는 건 그만큼 수급 펀더멘털 자체가 좋다는 해석밖에 남지 않는다"며 "단기적으로 운임 강세가 이어진다는 점에서 해운 업종에 대해 비중확대 의견을 유지하고, 이익...
미 서부 항만에서 시작돼 전 세계적으로 퍼진 해운 공급체인 문제가 상반기 내에 해결되지 못하면서 주요 항로에서의 지연이 이어질 것이라는 설명이다.
해운업계에서는 지난해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 물류 시스템이 차질을 빚으면서 전 세계적인 컨테이너 부족 현상이 계속되고 있다. 미국 주요 항만에 물동량이 몰리면서 일어난 적체...
지난달 말 초대형 컨테이너선 에버기븐 호의 좌초 사고로 수에즈운하 운항이 중단되는 초유의 사태가 발생하면서 대체항로로 북극항로(NSR)가 주목받고 있다. NSR을 이용할 경우 수에즈운하와 비교해 아시아~유럽 운항 거리가 40%나 줄어들기 때문이다.
12일 한국해양수산개발원이 발간한 '북방물류리포트(166호)'에 따르면 러시아는 최근 수에즈운하 좌초사고를...
HMM은 6일 1만6000TEU급(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개) 초대형 컨테이너 1호선 ‘HMM 누리호’가 컨테이너를 가득 채운 만선으로 유럽을 향해 출항했다고 7일 밝혔다.
HMM 누리호는 지난달 22일 부산항에서 처음 출항한 이후 중국 상하이, 닝보, 옌텐을 거쳐 5일 싱가포르에 입항했다.
1만6000TEU급 컨테이너선의 통상 최대 선적량인 13300TEU를 넘는...
앞서 중국에서 네덜란드 로테르담으로 이동하던 에버기븐은 지난달 23일 갑작스럽게 불어온 강한 바람으로 선체가 항로를 이탈, 바닥과 충돌하면서 수에즈운하 한가운데 좌초했다. 이 사고로 길이 400m, 폭 59m, 총 톤수 22만4000t에 달하는 초대형 컨테이너선이 아시아와 유럽을 잇는 최단 해상루트를 막아버리게 됐다.
세계 화물의 약 15%가 통과하는 핵심 길목이...
앞서 HMM과 중진공은 지난해 11월부터 해상운송 지원사업을 한시적으로 추진해 미주향 항로에 대해 총 16회차, 총 5018TEU의 중소기업 수출화물 선적을 지원한 바 있다.
배재훈 HMM 대표이사는 “원활한 해상 수출을 통한 국내 중소기업의 경쟁력 강화를 위해 지원할 방침”이라며 “대표 국적선사로서 책임감을 느끼고, 수출기업들의 화물이 차질없이 운송될 수 있도록...
이 선박은 파나마 운하를 통과할 수 있는 가장 큰 선박이며 수에즈 운하도 통과할 수 있어 유럽, 지중해, 중동 등 전 세계 주요 항로에 모두 투입이 가능하다.
올해 상반기까지 8척을 모두 인도받으면 HMM은 컨테이너선 77척, 85만TEU의 선대를 운영하게 된다. 앞으로도 추가 발주 및 용선을 통해 2022년까지 100만TEU의 선복량 달성을 목표로 하고 있다. 이는...
세계 최대 규모의 덴마크 선사 머스크는 물론 우리나라의 HMM도 희망봉으로 우회하는 항로를 택했다. 머스크의 경우 15척, MSC는 11척, HMM은 4척이 희망봉으로 향하고 있다.
우선, 희망봉으로 우회할 경우 운항 거리는 훨씬 늘어난다. 예를 들어 이집트 수에즈 운하에서 유럽 최대 항구인 네덜란드 로테르담까지는 보통 11일이 걸린다. 하지만 아프리카 최남단...
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