4월 들어 유럽으로 향하는 러시아산 석유 수송량이 하루 평균 160만 배럴로 늘었다. 지난 3월 러시아의 우크라이나 침공 여파로 러시아 석유 수출량이 일평균 130만 배럴로 떨어졌던 것에 비해 증가했다.
동시에 러시아 항구에는 목적지가 명시되지 않은 유조선이 증가했다. 석유 원산지를 감추는 암시장이 형성되고 있는 것이다.
탱커트랙커스닷컴에 따르면 러시아...
양지환·이지수 대신증권 연구원은 "올해 미주와 유럽항로의 고정운임계약(Service Contract)이 진행중인 가운데, 작년 대비 US 항로(West 기준)는 약 100%, 유럽 항로는 350~400% 인상이 유력하다"며 "올 5월부터 적용될 SC운임은 2022년 3월 18일 단기 상하이컨테이너운임지수(Spot SCFI) 대비 유럽은 약 36% 낮은 수준이며, 미주는 약 25% 낮은...
러시아의 우크라이나 침공에 따른 각국의 대러 제재로 유럽 대부분 항만의 적체가 늘어나고 선박 보험료도 상승하는 등 해운업의 타격이 큰 것으로 나타났다.
22일 한국해양수산개발원에 따르면 현재 중국 선사 코스코(COSCO)를 제외한 대규모 국제 선사들은 러시아 항만으로의 선박 기항을 취소하고 있다. 함부르크 항만에서 가장 큰 컨테이너 터미널을...
지금까지 대한항공과 아시아나항공의 유럽과 일부 미주 노선은 러시아 영공을 지나는 항로로 운항해왔다. 좌우로 길게 뻗은 러시아 영공을 지나는 경로가 최단 거리였기 때문이다. 앞으로 대한항공과 아시아나항공은 중앙아시아와 알래스카 영공을 통과하는 우회 경로로 대상 노선을 운항할 계획이다.
대한항공의 인천~런던ㆍ파리ㆍ암스테르담ㆍ프랑크푸르트...
유럽과 미주 동부 노선은 앞으로 러시아와 우크라이나 영공을 통과하지 않고 우회 운항한다.
이 같은 조치로 인천~런던ㆍ파리ㆍ암스테르담ㆍ프랑크푸르트 노선은 중국, 카자흐스탄, 터키 상공을 경유하는 항로를 사용한다. 이들 노선의 비행시간은 1시간 30분에서 최대 2시간 45분까지 늘어날 전망이다.
미주 뉴욕ㆍ애틀랜타ㆍ시카고ㆍ워싱턴ㆍ보스턴ㆍ토론토에서...
대한항공과 아시아나항공은 이미 우회 항로를 준비하는 것으로 알려졌다. 항공업계 관계자는 “아시아에서 유럽으로 가는 비행기는 전부 러시아 영공을 통과한다고 보면 된다”며 “러시아 영공 진입이 제한되면 연쇄적인 영향이 불가피하다”고 우려했다.
일각에서는 러시아가 촉발한 항공 제재가 세계적인 공급망 불안에 불을 붙일 것이라고 지적한다. 업계...
항공기 항로 추적 사이트 ‘플라이트레이더24’에 따르면 현재 우크라이나 영공에는 단 한 대의 민항기도 남아 있지 않은 것을 확인할 수 있다.
유럽항공안전청(EASA)은 각 항공사에 우크라이나뿐 아니라 인근 상공을 피해 운항하라고 권고한 상태다. 특히 우크라이나와 벨라루스, 러시아 국경이 맞닿는 지역 상공에서 100해리(약 185㎞) 안쪽 지대에서는 ‘극도의...
중세 유럽의 대항해시대로부터 오늘날에 이르기까지 오랜 기간 안전은 미래를 위한 투자라기보다 단순 기업비용으로만 인식되어 온 것이 사실이다. 하지만 ‘ESG 경영(Environment, Social, Governance)’으로 대표되는 커다란 사회적 변화의 흐름과 안전은 양보할 수 없는 가치라는 공감대가 널리 형성되면서 우리 국민도 교통환경변화에 대응하는 보다 체계적이고...
중국 상하이항에서 출항하는 컨테이너선 15개 항로의 단기 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 24일 기준 4956.02로 전주 대비 61.40포인트(1.3%) 상승했다. 이는 SCFI가 2009년 10월 집계를 시작한 이래 역대 최고치다.
현대글로비스 관계자는 “이번 청두 법인 설립을 기점으로 중국~유럽 철도 물류의 외연을 확장해 유라시아 물류시장을 선도해 갈 것”...
가이플래튼 ICS 사무총장은 “오미크론으로 인해 벨기에와 네덜란드 등 유럽에서 필리핀으로 향하는 항로에 새 제한이 가해졌다”며 “프랑스 정부가 영국발 입국 제한을 하면서 두 나라 사이의 상품 이동도 느려지고 있다”고 말했다. 이어 “이런 규제들이 공급망을 방해하고 있다”며 “운송 근로자는 통과할 권리가 있어야 한다”고 목소리를 높였다.
전 세계...
△선적공간 확보 관련 미주·유럽 항로 임시선박 투입, 중소화주 대상 전용선복 지속 제공 △물류비 부담 완화 관련 중소 수출기업 물류비 전용 수출바우처 사업을 내년에도 지속 시행(170억원), 물류피해 특별대출(수은), 무역보험·보증 우대(무보) 등 특화 금융지원 지속 등을 추진한다.
장기계약 활성화를 위해 장기운송계약 체결지원 사업(중진공·무역협회 주도)...
HMM은 “초대형 선박(24K 12척, 16K 8척) 20척 유럽항로 투입에 따른 안정적인 화물 확보 노력을 지속할 것”이며 “경영정상화를 위한 고객중심의 차별화된 해운 서비스 제공, IT 시스템 개선 등 경영혁신을 통한 내부역량 강화와 영업 체질개선에 주력할 방침”이라고 밝혔다.
HMM은 “초대형 선박(24K 12척, 16K 8척) 20척 유럽항로 투입에 따른 안정적인 화물 확보 노력을 지속할 것”이며 “경영정상화를 위한 고객중심의 차별화된 해운 서비스 제공, IT 시스템 개선 등 경영혁신을 통한 내부역량 강화와 영업 체질개선에 주력할 방침”이라고 밝혔다.
그동안 중기부와 HMM은 △미주 서안 및 동안, 유럽 항로 임시선박 투입 △중소기업 전용 선적 공간 배정 △물류전용 수출바우처 사업을 통한 중소기업 장기운송계약 등 수출 중소기업을 위해 다각도로 협력해 왔다.
이를 통해 작년 11월부터 현재까지 총 1600여 개사에 1만3310TEU(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개)의 중소기업 전용 선복을 제공하는 등 물류애로 해소에...
임시선박으로는 처음으로 인도 항로에 투입된다.
HMM은 국내 수출입 기업 화물 운송을 지속해서 지원하기 위해 미주, 유럽, 러시아, 호주, 베트남, 인도 등 선복이 부족한 구간에 임시선박을 투입하고 있다.
특히 중소벤처기업진흥공단, 한국농수산식품유통공사 및 한국무역협회과의 협력 강화를 통해서 중소화주 선복 지원에 최선을 다하고 있다.
HMM...
호주 항로에 투입된다.
22일과 28일에 각각 멜버른과 시드니에 도착할 예정이다.
3일에는 5000TEU급 컨테이너선 ‘HMM 패러마운트 호’가 임시선박으로는 처음으로 광양항에서 LA로 출항했다.
HMM은 패러마운트 호를 시작으로 이달에만 부산을 중심으로 총 9척의 임시선박 투입을 계획하고 있다.
HMM은 국내 수출입 기업 화물 운송을 지원하기 위해 미주, 유럽...
해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 또다시 사상 최고치를 기록했다.
6일 이투데이 취재 결과 컨테이너 운송 15개 항로 운임을 종합한 SCFI는 이날 전주 대비 29.62포인트 오른 4225.86을 기록했다.
SCFI가 2009년 10월 집계를 시작한 이래 최고치이다. SCFI는 올해 5월 14일 이후 13주 연속 상승했다.
노선별로...
해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 4200선 턱밑까지 치솟으며 사상 최고치를 다시 썼다.
30일 이투데이 취재 결과 컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 SCFI는 이날 전주 대비 96.24포인트 오른 4196.24를 기록했다.
SCFI는 16일 4000선, 23일 4100선을 넘어선 데 이어 이날 재차 오르면서 2009년 10월 집계 이래...
23일 이투데이 취재 결과 컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 SCFI는 이날 전주 대비 45.58포인트 오른 4100.00을 기록했다.
SCFI가 2009년 10월 집계를 시작한 이래 최고치이다. 작년 같은 날과 비교해도 4배 가까이 올랐다.
노선별로는 유럽 운임이 사상 최고치인 1TEU(20피트 길이 컨테이너 1개)당 7127달러를 기록했다.
미주 서안 운임은 1FEU(40피트...
지속적인 만선 행진으로 HMM은 유럽 항로에서 경쟁력을 회복하고 있는 등 기존에 강점을 가진 미주 노선에 이어 세계 해운시장의 주요 노선인 유럽 노선 비중도 늘려가고 있다.
HMM 관계자는 “작년과 올해 인도받은 총 20척의 초대형 컨테이너선 모두 만선으로 출항했다”라며 “대표 국적선사로서 책임감을 느끼고, 수출기업들의 화물이 차질없이...