휴업신고 없이 무단으로 운행하지 않는 개인택시를 대상으로 행정처분도 내려 택시 운행률을 끌어올릴 계획이다.
위드 코로나 전환 후 심야시간대 택시 수요는 이전 대비 최대 100% 폭증했다. 서울시에 따르면 시간대별 평균 영업 건수는 10월 1만6510건이었지만 11월 1~7일은 2만8972건으로 집계됐다. 택시 수 부족으로 수요와 공급 불균형도 심화하고 있다. 11월 심야...
하지만 정부와 서울시는 공사의 경영 합리화와 자구책 마련이 우선이라는 입장이다.
서울시는 서울교통공사 노조가 파업에 돌입하더라도 출근 시간에는 지하철을 평상 시 수준으로 운행하고, 지하철 혼잡도가 낮은 낮 시간대의 지하철 운행률은 평시의 72.6~79.8% 수준으로 운행할 예정이다.
서울시는 서울교통공사 노조가 파업에 돌입하더라도 출근 시간에는 지하철을 평상 시 수준으로 운행하고, 지하철 혼잡도가 낮은 낮 시간대의 지하철 운행률은 평시의 72.6~79.8% 수준으로 운행할 예정이다.
서울시 관계자는 "필수유지인력과 퇴직자ㆍ협력 업체 직원 등 대체 인력을 확보해 지하철 수송기능을 유지할 것"이라며 "서울시 직원 150여 명을...
김승희 DS투자증권 연구원은 “국내 여행수요 증가로 단기 렌터카 운행률이 급증하고 중고차 가격 상승에 따른 원가율 개선도 예상되기 때문”이라며 이같이 판단했다.
코로나 사태 여파에 따른 기저효과로 실적도 개선될 것으로 내다봤다. 특히 제주도 등을 중심으로 한 단기 렌터카 호황과 중고차 가격 상승의 영향으로 수익성이 개선된다는 판단에서다.
SK그룹...
그는 "현재 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 영향으로 내륙 공항 단기 렌트카 영업에 일부 차질이 있으나, 제주도 단기 렌터카 운행률이 급증했다"며 "또한 장기 렌트카 부문의 경우, 코로나19와 무관하게 장기 렌트 차량 대수 증가에 따른안정적인 성장 지속 중"이라고 설명했다.
이어 "코로나19에 따른 중고차 가격 상승도...
‘스마트모빌리티 에코’ 서비스는 주행거리, 연료소모량, 운행률 등 다수의 차량을 운영하는 관공서나 기업이 필요로 하는 맞춤형 통계자료를 제공한다. 특히 화물∙콜드체인 등 물류 운송사에 특화된 ‘스마트모빌리티 프로’는 주행기록을 자동 저장하는 DTG(디지털운행기록계) 또는 구간별 실시간 온도 관제가 가능한 온도기록계를 선택해 장착할 수 있다....
다람쥐버스 3개 노선(8331·8551·8761)은 1시간 연장 운행한다.
운행률이 90% 미만일 경우 2단계 수송대책을 시행한다. 시내버스 46개 노선에 예비차량 57대를 투입하고 단축 차량 63대는 정상횟수대로 운행한다. 다람쥐버스 운행시간을 연장하는 동시에 택시 부제해제로 택시공급도 늘린다.
아울러 2단계에는 출근시간대인 오전 7~9시 전세 버스 4개 노선을...
전동차를 운행하는 승무원(기관사ㆍ차장) 중 확진 환자가 발생할 시 질본 지침에 따라 해당 승무원이 근무하는 승무사업소를 폐쇄한 후 소독고, 대체근무자를 인근 승무사업소에 최대한 투입할 예정이다.
서울교통공사 관계자는 “코로나19 사태에도 평일 출근시간대(오전 7~9시) 전 노선이 평시와 동일하게 운행 수준을 유지하고 있다”며 “전체적으로 한 호선에...
노조는 "사측은 이에 대비해 열차 운행률을 끌어올리기 위해 관제 직원을 빼 운전하도록 하고, 연속 운전시간을 8시간 이상으로 짜는 등 위험한 계획을 추진 중"이라며 서울시가 나설 것을 촉구했다.
이어 "마지막까지 교섭의 끈을 놓지 않겠으나 근무시간 연장 철회가 없다면 21일 첫차부터 업무지시를 거부할 수밖에 없다"고 강조했다....
이어 "공사는 이에 대비해 열차 운행률을 끌어올리고자 관제 직원을 빼서 운전하도록 하고, 연속 운전시간을 8시간 이상으로 짜는 등 위험한 계획을 추진 중"이라며 "출퇴근 대란은 물론 사고도 우려되므로 서울시가 나서야 한다"고 주장했다.
아울러 노조는 "마지막까지 교섭의 끈을 놓지 않겠지만, 근무시간 연장 철회가 없으면 21일...
SNCF에 따르면 이날 고속철도인 TGV와 도시 간 급행열차 운행률은 약 30%에 그쳤다. 파리 지하철도 정상 운행하는 노선은 16개 노선 중 2개에 불과했다.
정부와 노조 갈등 최대 쟁점은 연금 수급 개시 연령이다. 정부는 62세라는 유럽 국가에서도 빠른 법정 연금 수급 연령은 유지하지만 64세보다 빨리 수령할 경우 감액한다는 방안을 발표했다. 현재 60세 이상 인구에서...
이전 시간대에는 일부 열차만 운행한다.
화물열차는 단시일 내에 정상화가 어렵고 이날부터 차츰 운행률이 높아질 예정이다.
앞서 철도노조와 코레일은 23일 오후 7시부터 서울 용산구 한국철도 서울사옥에서 본교섭을 재개해 이틀간 마라톤 회의 끝에 25일 오전 협상을 타결했다.
철도 노사는 △올해 임금 1.8% 인상 △인력 충원 문제는 철도 노사와...
철도파업 닷새째인 24일 오전 철도 운행률은 80% 수준으로 집계됐다.
이날 국토교통부에 따르면, 오전 11시를 기준으로 전체 열차는 평시 대비 80.9%가 운행 중이다. 열차 종류별로 KTX 76.9%, 일반열차는 66.7%, 화물열차는 34.2%, 수도권전철은 89.3% 수준이다.
파업 참가율은 31.0%(출근대상자 2만8273명 중 8777명)로 집계됐다. 대체인력(2162명)을 포함한 2만1658명...
국토부는 이날 오전 11시를 기준으로 전체 열차는 평시 대비 80.9%가 운행 중이라고 밝혔다. 열차 종류별로는 KTX 76.9%, 일반열차 66.7%, 화물열차 34.2%, 수도권 전철 89.3% 수준이다. 파업 참가율은 31.0%로 철도 노조는 4조 2교대 내년 시행을 위한 인력 4000명 충원, 총인건비 정상화(임금 4% 인상), 생명안전업무 정규직화와 자회사 처우 개선, 철도공사와 SRT...
부산 도심인 부전역과 기장군 일광을 연결해 사실상 부산 도시철도 5호선 역할을 하는 동해선 운행률도 평소 운행률의 79.5% 수준으로 떨어졌다.
동해선 주요 역에서는 파업으로 취소된 열차 정보를 담은 시간표를 휴대전화로 찍거나, 역무원에게 열차 운행 시간을 묻는 시민들이 많았다.
국토교통부는 22일 오전 11시 기준으로 전체 열차는 평시 대비 78.0% 수준 운행 중이라고 밝혔다. 평시 대비 KTX는 73.6%, 일반열차 65.4%, 화물열차 25.0%, 수도권 전철은 86.1% 수준에서 운행하고 있다.
철도노조는 20일 오전 9시를 기점으로 무기한 파업에 돌입해 3일째 파업을 이어가고 있다.
파업참가현황을 보면 출근대상자 2만7298명 중 8237명이 파업에...
이날 화물열차 운행률은 평시의 28.6%로 떨어져 수출입업체 물류에 큰 차질이 예상된다.
올해 한국철도 영업적자가 3분기까지 700억∼800억 원으로 작년과 비슷한 수준인데 파업으로 적자가 더 늘어날 전망이다.
앞서 2016년 파업 당시 한국철도가 본 직접 피해액은 600억 원이 넘는 것으로 추산됐다. 2013년 파업 당시에도 한국철도는 162억 원의 손해를 봤다....
주말에는 50%대까지 운행률이 떨어질 예정이라 국민 피해는 더 클 전망이다.
국토교통부와 한국철도에 따르면 철도파업 이틀째인 21일에는 평시 대비 78.2% 운행 중이다. KTX는 76.0%, 일반 65.2%, 수도권 전철 86.1%, 화물 25.0% 수준이다.
평시 하루 162회 운행하던 경의·중앙선은 운행 횟수가 124회로 줄었고 서울과 춘천을 오가는 ITX 청춘열차 역시 하루 운행 횟수가...
평상시 51대가 부산역을 출발했던 KTX 상행선은 이날 34대만 운행, 66.7% 운행률을 기록했고 경기 고양시 KTX 행신역은 전날과 마찬가지로 부산(3편), 마산(1편), 포항(1편)행 열차 등 5편이 정지됐다.
22일은 주말과 이어지는 금요일이어서 열차 이용객이 늘어날 것으로 예상되는 만큼 혼잡을 피하긴 어려울 것으로 예상된다. 벌써 금요일 오후부터 부산과 서울을...
파업 첫날인 20일에는 수도권 전철이 평소 2322대보다 줄어든 1999대가 운행해 운행률 86.1%를 기록했다.
한국철도 관계자는 "이용객이 많은 출퇴근 시간 수도권 전철과 KTX에 내부 직원과 군 인력 등 동원 가능한 대체 인력을 집중적으로 투입해 열차 운행 횟수를 최대한 확보할 예정"이라며 "그래도 혼잡이 예상되니 버스 등 다른 교통편도 이용해...