해운 물동량 감소는 화물 운송료 하락으로 이어졌다. 컨테이너 운임 분석업체 제네타에 따르면 올해 초 중국 동부에서 미국 서부 해양으로 향하는 표준 40피트 컨테이너 화물 운송료는 1444달러였다. 지난해 3월 최고치인 9682달러 대비 85%나 급락했다. 세계 최대 소비국인 미국의 수입물량이 크게 줄어든 탓이다. 전미소매협회(NRF)에 따르면 올해 3월 미국의 주요 12개...
건설업은 건설자재 가격 상승 등의 영향으로 89.7을 기록해 3.1P 하락했으며 운수업 역시 경기침체 지속, 해상운송료 감소 등으로 전 분기 대비 9.4P 내려간 74.0이었다.
수출 전망 지수는 97.3으로 전 분기(96.7) 대비 소폭 상승했다.
자동차는 미래차 수요 증가, 물류난 개선 등으로 전 분기 대비 2.6P 상승한 105.8을 기록했으나 전자부품은 메모리반도체 가격...
한편 대유는 지난해 러시아-우크라이나 간 전쟁 등 국제 정세 불안으로 인한 원재료 가격 인상 및 환율 상승, 유가 상승 따른 국제해상 및 국내 운송료 증가, 괴산 신공장 이전에 따른 일회성 비용 증가로 영업이익이 감소했다.
투자사의 평가 손실 발생 등에 따른 당기순손실도 기록했다. 회사 측은 "지난해 금융 시장 급락으로 인한 투자사에 대한 평가...
지입제는 운송사에 화물차량을 등록하는 제도로, 지입전문회사는 이를 악용해 운송 일감은 주지 않으면서 화물차 등록 대행으로만 수입을 창출하는 소위 ‘번호판 장사’ 업체를 지칭한다.
성 의장은 “지입료만 목적으로 해 일정 비율의 일감을 차주들에 주지 않고 운송료만 받으면 과감한 감차 처분을 감안해야 할 것이고, 등록 부분도 차주 본인 명의로 하도록 해...
화물연대는 안전운임제가 화물의 적정운송료를 책정해 화물기사의 적정수입을 보장함으로써 과속, 과적, 졸음운전 등 무리한 운행을 자제시키는 효과가 있다는 것이다. 정부와 여당은 화물연대가 안전운임제 3년 연장안을 받아들이지 않고 파업을 강행했으니 일몰 연장 제안이 더는 유효하지 않다며 제도 정비와 함께 재구조조정을 하기로 했다.
하지만 시멘트업계가 포함된 화주 측은 운송업체와 차주가 사실상 같은 편이기에 표결 시 수적으로 열세하다고 주장한다. 실제 운송료 책정 과정부터 의견은 반영되지 못한다는 것이 시멘트업계의 목소리다.
한국시멘트협회는 안전운임제가 운송료 책정 과정 외에도 △최저가격 강제 △화주의 비용부담 △과로·과적·과속 운행 해소 의문 등 크게 3가지 문제가...
‘다이렉트GO’는 업계 최초로 사업자 대상 택배 운송료 신용카드 결제 수단을 도입했으며, 택배표준약관에 명시된 규격의 화물은 모두 취급 가능해 사용자 편의성을 높였다.
이용 대상은 개인 및 법인사업자로 모바일과 PC에서 ‘다이렉트GO’ 전용 사이트를 통해 서비스를 이용할 수 있다.
‘다이렉트GO’ 계약 고객에게는 택배 운송료 할인 등 다양한...
화물연대가 주장하는 ‘화물차 안전운임제’는 기사의 최소 운송료를 보장하는 제도다.
2020년 시멘트와 컨테이너 화물에만 한시 도입돼 올해 말 종료를 앞두고 있다. 화물연대는 안전운임제의 적용 범위를 시멘트, 컨테이너 이외의 다른 화물 분야로 확대하고, 이를 지속해서 시행해야 한다는 주장을 폈다.
정부가 손해배상 소송을 지원하겠다고 밝힌 만큼...
안전운임제는 화물차 기사가 과로·과속·과적 운행을 할 필요가 없도록 최소한의 운송료를 보장하고, 이를 어기는 화주에게 과태료를 부과하는 제도다. 2020년부터 올해까지 3년 한시적으로 마련됐다. 이름은 안전운임제이지만 실제로는 '최저운임제'라고 보는 것이 맞다. 최저임금제 개념으로 화물노동자를 위한 최소한의 안전장치이다.
화물연대는 안전운임제 일몰을...
한편, 화물연대는 24일부터 △안전운임 일몰제 폐지 및 영구 시행 △철강·자동차·사료 등 안전운임 적용 품목 확대 등을 요구하며 집단운송거부에 들어갔다.
안전운임제는 과로·과속 등을 막기 위해 화물 차주에게 최소한의 운송료를 보장하고 그보다 적은 돈을 지불하는 화주에겐 1000만원 이하의 과태료를 부과하는 제도로 전 정부에서 도입됐다. 3년 한시로...
안전운임제는 화물차 기사가 과로·과속·과적 운행을 할 필요가 없도록 최소한의 운송료를 보장하고, 이를 어기는 화주에게 과태료를 부과하는 제도다. 지난 22일 당정은 일몰 시한을 3년 더 연장하되, 안전운임제 적용 차종·품목을 기존 컨테이너와 시멘트 운송 차량에서 더 확대하는 것은 불가하다는 결론을 내렸다. 화물연대는 이같은 결정에 반발하며 총파업을...
이어 "과속과적 문제 해결과 최소한의 운송료를 보장하는 안전운임제 등은 생존권적인 요구고 이는 정부와 정치권이 입법과 제도개선을 통해 해결해야 하는 문제인 만큼 외면해서는 안 된다"며 "오늘 국토부와 화물연대의 교섭이 있으니 정부는 성실하게 교섭에 나서라"고 촉구했다.
안호영 수석대변인은 회의가 끝난 뒤 기자들과 만나...
앞서 화물연대는 안전운임제 일몰 폐지, 품목 확대 등을 요구했으나 정부가 당정협의를 통해 안전운임제 3년 연장, 품목 유지로 방침을 정하면서 5개월 만에 다시 집단운송거부라는 사태를 맞았다. 정부는 올해 6월 총파업 당시 산업계가 약 2조 원의 피해를 본 것으로 예상했다.
안전운임제는 과로·과속·과적 운행을 할 필요가 없도록 최소한의 운송료를 보장하고...
해외 구매대행 상품가의 구성(국내외 운송료, 관·부가세 등)에 대해서는 사업자의 87.7%(136곳)가 알고 있었다. 하지만 ‘상품가의 구성 내용을 소비자에게 고지해야 한다’는 54.8%(85곳)만 인지하고 있었다.
최근 3년간(2019∼2021년) 1372소비자상담센터에 접수된 해외 구매대행 관련 상담은 2만5416건에 달했다. 해외 온라인 직접거래나 물품 배송대행, 현지...
1400원을 넘어선 원·달러 환율은 당장 영업이익 상승세를 끌어낼 수 있으나 상황이 지속되면 원자재와 부자재 구입비, 운송료 등에서 부담이 커진다. 환율 상승만큼 글로벌 주요 국가에서 공급받는 핵심부품을 달러로 결제해야 하기 때문이다.
자동차업계 관계자는 “글로벌 시장에 나선 자동차 기업 대부분이 현지 통화 대신 달러와 유로 등으로 결제 수단을...
신차 운송료와 인센티브 등이 빠져있어 가장 객관적인 평균 가격으로 인정받고 있다.
최근 1년 사이 현대차그룹의 미국 평균 차 가격은 8% 넘게 급증했다. 반면 최근 들어 이런 상승세는 한풀 꺾인 상태다. 8월 평균 판매가격(3만6260달러)은 전달인 7월(3만6240달러)과 비교해 0.1% 상승하는 데 그쳤다. 현대차그룹의 평균 판매가격이 1년 사이 8.1% 상승하는 사이, 전체...
△운송료 5% 인상 △공장별 복지기금 1% 조성 △휴일 운송단가 150% 적용 등이 주요 골자다.
사측은 또 조합원에 대한 형사고소를 합의와 동시에 취하하고, 손해배상소송과 가압류는 파업의 확실한 재발 방지를 전제로 취하하기로 했다고 전했다. 아울러 화물연대 조합원 132명 중 파업 책임자 일부에 대해선 계약을 해지하지만, 나머지와는 재계약하기로 했다.
이번...
또한 "회사가 배송기사에 매뉴얼을 제공하고 배송 차량 냉장 가동 여부 등 세부 평가 항목을 정한 뒤 운송료 삭감 등 불이익을 줬다"며 "유진로지스틱스가 상당한 수준의 지휘·감독 업무를 하고 있다는 점 등을 보면 노동조합법상 근로자의 요건을 충족한다"고 봤다.
유진로지스틱스는 홈플러스·홈플러스스토어즈와 상품운송 위·수탁계약을 2년...
운송료 5% 인상, 공장별 복지기금 1% 조성, 휴일 운송단가 150% 적용 등도 합의했다. 기타 제기된 운송여건 개선에 관한 사항은 협의체에서 논의키로 했다.
아울러 현재 화물연대 소속 132명의 차주들 중 일부를 제외하고 나머지 인원에 대해서는 재계약을 진행키로 했다. 형사고소 건은 합의와 동시에 취하하고, 민사 손해배상과 가압류 건은 향후 재발 방지를 조건으로...
올해 초 사상 최고치로 치솟던 컨테이너 운송료도 최근 하락했는데, 이 역시 수요 감소의 결과라고 블룸버그는 설명했다.
중국이 코로나19 확산 억제를 위해 도시 봉쇄를 확대한 점도 수출을 둔화시켰다. 8월에도 코로나19 확산이 지속되자 정부는 도시 봉쇄와 대규모 검사 조치 등을 강하게 밀어붙이고 있다. 제조업과 수출 중심지인 저장성 이우시 등의 지역에서...