HMM 초대형선들의 누적 운송량이 300만TEU를 넘어섰다.
HMM은 22일 세계 최대 컨테이너선 2만4000TEU급 12척, 1만6000TEU급 8척 등 초대형선 20척의 누적 운송량이 300만TEU를 넘어섰다고 밝혔다.
2만4000TEU급 컨테이너선 12척은 2020년 4월부터 유럽 노선에 투입된 1호선 ‘HMM 알헤시라스(Algeciras)’호를 시작으로 지금까지 총 68항차(헤드홀 기준)를...
이성호 금융통계부장은 "서비스 수지의 적자 폭 축소는 물류난에 따른 높은 화물운임이 지속되고, 국내 항공사의 화물 운송량도 증가하며 운송 수지가 17개월 연속 흑자를 이어가고 있는데 기인했다"고 설명했다.
운송 수지는 17억1000만 달러로 전년 11월과 비교해 흑자 폭이 12억6000만 달러 늘었다. 작년 11월 선박 컨테이너운임지수(SCFI)와...
운송량 제한 때문에 항공루트로는 한계가 있다.
K루트 탐사대는 빙저호 탐사지역에서 추가 탐사를 진행한 뒤 내년 1월 말 장보고기지로 복귀할 예정이다. 탐사대는 2022~2023 시즌에도 추가 육상루트 개척을 이어갈 계획이다.
강성호 극지연구소장은 “이번 K루트 개척으로 남극연구의 범위를 크게 확장하고 남극연구 선진국들과 경쟁할 수 있는 발판을 마련했다”...
17개월연속 흑자행진..수출화물 운송운임 상승+화물운송량 증가원유 등 원자재 수입가격 상승에 상품수지 흑자 석달째 감소내국인 해외 직접 및 주식투자·외국인 국내 채권투자 올들어 9월까지 역대최고
경상수지 흑자폭이 넉달만에 100억달러를 돌파했다. 운송수지가 역대 최대 흑자폭을 기록한 때문이다. 반면, 상품수지 흑자폭은 석달연속...
수출화물 운송운임 상승+화물운송량 증가 영향원유 등 원자재 수입가격 상승에 상품수지 흑자 석달째 감소내국인 해외 직접 및 주식투자·외국인 국내 채권투자 올들어 9월까지 역대최고
경상수지 흑자폭이 넉달만에 100억달러를 돌파했다. 운송수지가 역대 최대 흑자폭을 기록한 때문이다. 반면, 상품수지 흑자폭은 석달연속 감소했다.
내국인 해외 직접 및...
사업을 시작한 지 10개월 만에 화물 운송량도 10배 성장했다.
제주항공은 8월 한 달간 총 577톤의 화물을 운송해 지난해 10월 화물수송 전용 여객기 사업을 처음 시작한 뒤 가장 많은 운송량을 기록했다고 27일 밝혔다. 지난해 10월 제주항공의 화물 운송량은 57톤 수준이었다. 10개월 만에 10배가 늘어난 것이다.
화물수송 전용 여객기의 운항횟수도 지난해 10월 인천...
HMM이 작년부터 투입한 세계 최대 컨테이너선 2만4000TEU(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개)급 12척의 누적 운송량은 최근 100만TEU를 넘었다.
실적 신기록은 4분기에 또 경신될 것으로 보인다. 물류난이 계속되면서 주요 항만에서 적체 현상이 발생하고 있기 때문이다.
실제 미국 필라델피아 항만은 컨테이너 공급망 완화를 위해 최근 3일간 하역 작업 중단을 결정했다....
HMM은 세계 최대 컨테이너선 2만4000TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개)급 선박 12척의 누적 운송량이 수출화물(헤드홀ㆍ아시아→유럽) 기준 총 100만TEU를 넘어섰다고 22일 밝혔다.
22일 HMM에 따르면, 이달 3일 부산신항에서 국내 수출물량 등 화물 2803TEU를 싣고 떠난 2만4000TEU급 컨테이너 5호선 ‘HMM 그단스크(Gdansk)’ 호가 21일 중국 옌톈(Yantian)항에서...
해상운임 급등하고, 운송량이 늘면서 올해 컨테이너선 발주가 사상 최대를 기록했다.
5일 영국의 조선·해운 시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 올해 1~8월 전 세계 컨테이너선은 1507만1478 CGT(표준선 환산톤수·386척)가 발주됐다.
이는 클락슨리서치가 집계를 시작한 1996년 이후 최대 규모다. 조선업 초호황기였던 2007년 발주된 1321만7003 CGT도 크게...
항공정보포털시스템에 따르면 지난달 국내 항공사의 국내외 화물 운송량은 21만3935톤으로 잠정 집계됐다. 이는 지난해 같은 기간 17만5682톤보다 약 22% 늘어난 것이다.
수요 강세에 화물 운임은 지난달 사상 최고치를 기록했다. 항공 화물 운임지수인 TAC 지수의 지난달 홍콩∼북미 노선 항공 화물운임은 1㎏당 8.70달러로 2015년 통계 이후 최고치를 기록했다.
미국...
최근 급증하는 화물 운송량에 대응하기 위해서다.
14일 업계에 따르면 대한항공은 중거리 노선 여객기인 A330 기종을 이달부터 미국 뉴욕과 캐나다 토론토 노선에서 화물 전용 여객기로 주 3회 운항하고 있다.
화물 전용 여객기는 여객은 태우지 않고 화물만 싣고 운항하는 여객기다.
대한항공이 중거리용 여객기를 미주 동부 노선에 투입하는 것은 이번이...
미주와 일본, 중국, 유럽 전 노선에서 화물 수요가 늘어나면서 대한항공의 운송량은 전년 대비 27.1%, 아시아나항공은 8.1% 증가한 것으로 나타났다.
수에즈 운하 이슈로 긴급 수송이 가능한 항공 화물 수요가 늘어난 점도 항공화물 운임과 운송량 등에 영향을 미쳤다는 분석이다.
윌리 월시 국제항공운송협회(IATA) 사무총장은 “항공화물 수요는 2월 기준 2019년...
코로나19 확산으로 항공 운송량이 줄어 해상 운송용 컨테이너 수요가 늘어난 것도 한몫했다. 항공화물 중 일부는 일반 여객기에 남는 화물칸을 이용해 배송되는데, 코로나19로 일반 여객기가 뜨지 않으면서 전체 운송량이 줄어든 것이다. 애플의 아이폰은 일반적으로 항공 운송을 이용했지만, 이제는 해상 운송을 이용한다.
게다가 전 세계 공장이 봉쇄 조치에...
대한항공과 아시아나항공이 통합되면 운송량 기준 세계 7위 규모 항공사가 탄생한다. 조 회장은 “글로벌 무대에서 소기의 성과를 거두지 못한 두 단식 선수가 한 팀으로 묶인 것을 생각해봤다”라며 “처음엔 함께 하는 것이 서툴고 어색해 힘이 들지만, 작은 것부터 호흡을 맞추고 같이 땀 흘리는 과정에서 서로의 마음을 열어 결국 메달을 걸게 되는 것”이라고...
이 회장은 앞으로 대한항공-아시아나항공 통합 작업에는 큰 문제는 없을 것으로 예상했다. 이 회장은 “1월 중으로 16개국 대상으로 기업결합 신고서를 제출할 텐데, 통합항공사는 세계 10위 수준이고, 운송량을 합쳐도 7위 수준이기에 독과점 문제는 발생하지 않을 것으로 보인다”라고 설명했다.
국내에서 사용 중인 철강 재질의 타입1 탱크보다 운송량이 약 4배 많은 수준이다.
특히 시마론의 고압 탱크는 우주 항공용 탱크 개발 과정에서 축적한 차별화된 소재ㆍ구조 기술을 적용해 가스를 100% 남김없이 사용할 수 있다.
일반적으로 고압가스 탱크는 남은 가스 용량이 전체 탱크 용량보다 10% 미만으로 떨어질 경우, 탱크 수축에 따른 파괴 현상이...
(코로나19)의 여파로 HDC현대산업개발의 인수가 무산된 아시아나항공을 품기로 11월 16일 결정했다. 항공업 경쟁력 강화 차원이다. 대한항공은 1조8000억 원에 아시아나항공을 인수한다. 산업은행이 한진칼의 유상증자에 참여하고 대한항공이 내년 초 유상증자를 통해 인수 대금을 마련할 예정이다. 인수가 마무리되면 운송량 기준 세계 7위 규모 항공사가 탄생한다.
양사 운송량을 단순 합산하면 세계 7위권이다.
대한항공의 주가는 2만5600원(2일 오전 9시 43분 기준)으로 목표주가 범위 중간에 걸쳐있다. 증권사들의 목표주가는 대체로 현재 주가보다 높게 제시되는 것을 고려할 때 이례적인 현상이다.
정부가 대한항공과 지주회사인 한진칼에 공적 자금을 투입해 아시아나항공과의 인수합병을 추진한다는 소식 이후...
앞으로 공정거래위원회와 해외 경쟁 당국의 기업 결합 심사만 통과하면 운송량 기준 세계 7위 수준의 ‘메가 캐리어’가 탄생하게 된다.
1일 서울중앙지법 민사합의50부는 대한항공의 아시아나항공 인수를 위한 자금 마련 방식이 위법하다며 KCGI가 제기한 한진칼 제3자배정 유상증자 금지 가처분 신청을 기각했다. 이로써 산업은행이 추진한 대한항공-아시아나항공...
이는 IATA(국제항공운송협회) 2019년 여객 및 화물 운송 실적 기준으로 대한항공(19위)과 아시아나항공(29위)의 운송량을 단순 합산한 수치다.
합병 후 통합과정에서 LCC 3사(진에어, 에어부산, 에어서울)에 대한 단계적 통합도 이뤄진다. 산은은 “통합된 LCC 규모는 동북아시아에선 최대, 아시아권에선 에어아시아 다음으로 큰 규모”라고 설명했다. 국내 LCC 시장 재편과...