양 측은 2022년까지 완전 자율주행 플랫폼 개발을 마치고 상용화에 들어갈 계획이며 현대차·기아차·현대모비스는 현금 16억 달러와 자동차 엔지니어링 서비스, 연구개발(R&D) 역량, 지식재산권 등 4억 달러의 무형자산을 합쳐 총 20억 달러를 출자한다.
대성엘텍은 2017년 산업통상자원부 ‘2017년도 자율주행자동차 핵심기술개발 사업’ 국책과제 주관사로...
송 연구원은 “앱티브는 이번 합작법인에 자율주행 기술과 무형자산, 그리고 자율주행 솔루션 개발인력 등의 형태로 투자한다”며 “합작법인은 2020년에 완전 자율주행 시스템을 시험주행하고 2022년부터는 관련 플랫폼을 양산할 계획”이라고 말했다.
그는 “현대차 그룹은 기술진보의 속도가 빠른 영역에서 그룹 외부의 가용자원을 최대한 내재화하는 형태로서...
지난해 9월 현대차그룹은 정의선 수석부회장 취임 이후 미래 ‘게임 체인저’로 거듭나기 위한 과감한 행보를 이어가고 있는 가운데, 이번 신설법인 설립 결정으로 완전자율주행 기술 개발의 중요한 퍼즐을 맞춘 것으로 풀이된다.
현대차그룹의 대규모 투자와 앱티브의 고도화된 기술력의 결합으로 JV의 연구개발 역량은 대폭 향상될 전망이며, 자율주행 분야...
현대모비스가 개발한 리던던시 제동시스템은 레벨4 이상 완전자율주행 단계를 선제적으로 대비한 첨단 안전기술로 평가 받고 있다.
자율주행은 총 여섯 단계(0~5)로 구분하는데, 최종 단계인 4~5단계에서는 자율주행차가 돌발상황을 스스로 해결해야 한다.
리던던시 브레이크 시스템을 적용하면 돌발 상황에서 보조제동장치가 자동으로 작동하기 때문에 비상상황...
차량에 달린 센서로만 주변환경을 인식하는 기존 자율주행의 한계를 극복해 보다 안정적인 실증이 가능해짐에 따라 완전 자율주행시대의 촉매제 역할을 할 것으로 서울시는 전망했다.
국내 지자체 최초로 ‘자율주행 테스트베드 이용 지침’을 수립하고 이를 협약에 포함해 테스트베드를 안전하게 이용할 수 있는 기반을 조성할 방침이며 안전사고 예방에도...
5단계 완전자율주행 기술을 적용한 해당 차량은 6인승 자율주행 택시 모델로 CES 2018에서 처음 시연한 이후 유럽, 미국, 호주 등에서 총 25대가 실증 테스트 중이다. 5단계 완전자율주행 차량은 운전자가 없이도 모든 상황에 시스템이 완벽하게 대응해 주행한다. 운전석, 핸들, 페달 등이 필요 없어 탑승자만 있고 운전자는 없는 형태다.
에스모 관계자는 “이번에...
4인승인 '아우디 AI: 트레일 콰트로'는 자율주행 기능을 갖췄고 사륜구동이라 오프로드 주행을 할 수 있다. 바닥까지 유리로 둘러싸인 좌석은 전방위적 시야를 제공한다.
'AI:트레일 콰트로'는 거친 바윗길에서도 하부에 통합된 배터리 장치가 바닥에 닿지 않는 구조로 설계됐다.
차체는 하이테크 강철, 알루미늄, 카본 파이버가 혼합된 소재로 만들어져...
현재 자율주행 총 5단계 중 1단계인 보조주행과 2단계인 부분 자율주행은 이미 실현됐다. 2020~2021년에는 조건부 자율주행(3단계)이나 고도자율주행(4단계)까지 발전할 것이라는 전망도 나온다.
특히 사람의 제어가 전혀 필요 없는 완전자율주행(5단계)도 2025~2030년 사이에 가능해질 것으로 예상돼 관련 기술표준과 법안 마련 준비가 필요한 상황이다.
완전 난수를 만드는 방법의 표준화를 제안했다.
SK텔레콤이 세계 최초로 정의한 양자 기술 기반 난수 생성 방법은 다양한 보안 영역에서 암호 생성의 기준으로 활용될 전망이다. 양자 난수발생기로 만든 난수를 암호로 활용하면, 아무리 연산이 빠른 슈퍼컴퓨터라도 암호를 쉽게 풀어낼 수 없다. 특히 5G 네트워크를 기반으로 제공되는 사물인터넷, 자율주행차...
특히 5G 네트워크를 기반으로 제공되는 사물인터넷, 자율주행차, 스마트 시티 등의 보안성이 크게 강화될 것으로 기대된다.
SK텔레콤은 이미 자사 고객의 안전을 위해 양자 난수발생기를 적극 활용하고 있다. SK텔레콤은 올 상반기 자사의 5G, LTE 가입자 인증 서버에 양자 난수발생기를 적용했다. 단말 사용자가 통신 서비스를 이용하기 위해 반드시 거쳐야하는 인증...
29일 한국타이어에 따르면 '헥소닉'은 스마트 센서로 노면 상태를 감지해 최적의 주행 환경을 제공하는 완전자율주행 공유 차량(카셰어링) 전용 콘셉트 타이어다.
미래 물류 이동 시스템인 'HLS-23'는 물체의 크기와 무게에 따른 단독/군집운행, 노면 좌표 자동 인식, 이동 중 자동 충전 등으로 지속 가능한 물류 이동 서비스를 가능케 한다....
실시간 막대한 데이터를 쏟아내는 산업용 사물인터넷(IoT), 자율주행차 분야 등에서 클라우드 컴퓨팅을 보완하는 기술로 부상하고 있다.
☆ 한자가 변한 순우리말 / 귀찮다
한자어 ‘귀(貴)하지 아니하다’(마음에 들지 아니하고 괴롭거나 성가시다)가 ‘귀치않다’는 독자적인 용언이 되었고 이것이 줄어서 ‘귀찮다’가 되었다.
☆ 유머 / 큰 배움
“아빠가...
국내 1위 인공지능(AI) 플랫폼 ‘기가지니’는 2분기까지 가입자 178만 명을 달성하며 AI 기반의 키즈, 교육, 커머스 산업 생태계 조성에 한창이다. 또 다른 국내 1위 커넥티드카 플랫폼인 ‘기가 드라이브’는 ‘기가지니’를 탑재한 차량용 인포테인먼트(IVI) 서비스를 출시하는 등 자율 주행 시대를 리드하며 최근 100만 가입자를 확보했다.
또 다른 국내 1위 커넥티드카 플랫폼인 ‘기가 드라이브’는 ‘기가지니’를 탑재한 차량용 인포테인먼트(IVI) 서비스를 출시하는 등 자율 주행 시대를 리드하며 최근 100만 가입자를 확보했다.
윤경근 KT CFO 전무는 “차별화된 고객 서비스로 5G를 비롯한 무선, 미디어콘텐츠, AI 등 다양한 다양한 사업 영역에서 성과를 달성했고 그룹사도 안정적인...
나브야가 현재 테스트 중인 자율주행 차량은 최고 단계인 레벨 5이며, 운전대가 없는 완전 무인차다. 모든 환경에서 시스템이 운전하고 사람은 관여하지 않는다.
김 대표는 “앞으로 일본 시장은 일본 소프트뱅크 드라이브 및 현지 파트너를 통해 공략할 계획”이라며 “중국은 조인트벤처(JV) 또는 파트너십을 통해 유통 파트너를 선정하고 현지화를 계획하고...
현대모비스 EE(Electrical & Electronics) 연구소장 장재호 전무는 "운전자 부주의 경보시스템 등 탑승자 감지 기술은 자동차가 운전자를 인식하고 이해해 능동적으로 대응하도록 돕는 의미에서 완전 자율주행을 위해 필수적"이라며 "앞으로 버스와 승용 차종에도 확대 공급을 추진하면서 차별화된 경쟁력을 바탕으로 세계 시장 공략에 나설 것...
올 초 MOU 체결 이후, 양사는 신형 쏘나타를 기반으로 공동 개발을 진행한지 6주 만에 완전 자율주행차를 만들어내기도 했다.
현대모비스는 빠른 기술 개발이 가능하도록 기술 연구진을 러시아로 파견, 현지에서 플랫폼 개발을 지원했다.
이러한 협력을 바탕으로 양 사는 앞으로 글로벌 시장으로 서비스를 더욱 확대해 나간다는 방침이다.
한편 유로넥스트 상장사인 나브야는 세계 최초로 자율주행 셔틀버스 상용화에 성공해 차량을 개발하고 생산하는 기업이며 현재까지 전세계 20여 개국에 자율주행 셔틀버스를 150대 판매했다. 나브야가 테스트 중인 자율주행 수준은 최고 단계인 레벨 5이며, 운전대가 없는 완전 무인차다.
나브야가 테스트 중인 15인승 자율주행 셔틀버스 ‘오토넘 셔틀(Autonom Shuttle)’은 핸들이나 패달이 없는 5단계 완전자율주행 셔틀버스다. 운전자가 없이 최대 15명을 태우고 정해진 셔틀버스 노선을 따라 달린다. 에스모는 이 버스가 공항이나 병원, 놀이공원, 대학 캠퍼스 등에서 우선 상용화 될 수 있을 것으로 판단했다. 현재도 오스트리아, 덴마크, 중국, 일본, 싱가폴...
나브야가 현재 테스트 중인 자율주행 차량은 최고 단계인 레벨 5로, 운전대가 없는 완전 무인차다. 모든 환경에서 시스템이 운전하고 사람은 관여하지 않는다.
현재 나브야의 15인승 자율주행 셔틀버스는 오스트리아, 덴마크, 중국, 일본, 싱가폴, 미국 등 세계 각국에서 서비스가 이뤄지고 있다. 주로 공항, 대학 캠퍼스, 병원 및 놀이공원 등에서 활용된다. 최대...