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  • [강요된 탈중국] ① 인플레 감축법의 속살, 메이드인 USA에 당황한 배터리·전기차업계
    [강요된 탈중국] ① 인플레 감축법의 속살, 메이드인 USA에 당황한 배터리·전기차업계
    한국 완성차에 기회 요인인 것은 분명하다”면서도 “다만 IRA 통과로 전기체 세제 혜택의 상한(제조업체당 20만 대 한도)이 사라졌지만, 각종 제약조건으로 실질 세제 혜택 규모는 향후 수년에 걸쳐 과거보다 축소될 가능성이 커졌다”고 분석했다. IRA는 국내산 배터리를 쓰는 자동차업계에 가장 큰 타격을 주지만, 배터리업계에도 차질이 생길 가능성이 있다. 중국...
    2022-10-04 06:00
  • LG유플러스 미래성장 이끌 인포테인먼트 플랫폼, 오비고와 손잡는다
    LG유플러스 미래성장 이끌 인포테인먼트 플랫폼, 오비고와 손잡는다
    글로벌 완성차 및 국내 대부분의 스마트카에 인포테인먼트 플랫폼을 제공하고 있다. 또 오비고는 차량용 웹 브라우저·앱 프레임워크·앱 스토어까지 자체 생태계를 구축, 업계에서 유일하게 상용 플랫폼과 SI 개발 역량을 보유한 것으로 평가받고 있다. 양사는 이번 사업 제휴를 통해 인포테인먼트 서비스 역량을 고도화하고, 차량용 통신 서비스 사업과 콘텐츠 사업을...
    2022-10-03 09:00
  • [오토 인사이드] 타이어 회사의 5가지 거짓말
    [오토 인사이드] 타이어 회사의 5가지 거짓말
    타이어 업계에서는 “지역별로 사이즈에 대한 규정집이 다르기 때문”이라고 설명한다. ◇AWD는 모든 타이어 패턴을 동일하게? 흔히 “상시 사륜구동”으로 불리는 AWD는 한쪽 바퀴가 펑크가 났을 때 네 바퀴를 모두 교체해야 한다고 알려져 있다. 현재 장착된 타이어와 같은 패턴의 타이어를 구하지 못하면 네 바퀴를 모두 교체해야 한다는 주장이다. 그러나 이는...
    2022-10-01 11:00
  • 배터리 원재료 틀어쥔 中…한국 전기차 생태계 위협 우려
    배터리 원재료 틀어쥔 中…한국 전기차 생태계 위협 우려
    원자재 기업의 판매 교섭력이 강해 리튬 가격 상승은 국내 배터리 업계의 소재 비용 부담으로 이어지고 있다. 전기차 시장의 글로벌 경쟁 심화, 각국 완성차 업체와의 관계로 인해 완성 배터리 판매가격을 인상하기는 어려운 구조다. 이런 상황에 리튬 가격의 고공행진은 전기차의 생산원가를 끌어올리는 원인이 된다. 국내 리튬 수요는 전량 해외에 의존 중이다. 특히...
    2022-09-29 11:00
  • “현대위아, 불황 속 선방…3분기 실적 시장 기대치 부합”
    “현대위아, 불황 속 선방…3분기 실적 시장 기대치 부합”
    김 연구원은 “현대위아는 해외 수출 비중이 20% 수준이고 환 익스포져의 일부는 달러 선물환을 통해 헷지하기 떄문에 완성차보다는 원·달러 환율 상승 영향이 덜하다”라며 “그러나 원·달러 환율 10원 상승이 약 20억원의 영업이익 증가로 이어지는 등 현재 환율 환경은 여전히 연대위아에 우호적”이라고 말했다. 현대위아는 대외환경 악화와 신사업 불확실성...
    2022-09-29 08:15
  • 車 업계 천문학적 투자…정부, 규제 풀고 노동 유연성 확대해야
    車 업계 천문학적 투자…정부, 규제 풀고 노동 유연성 확대해야
    28일 완성차업계는 산업통상자원부가 밝힌 ‘자동차 산업 글로벌 3강 전략’과 관련해 환영한다는 뜻을 밝혔다. 다만 완성차업계는 향후 5년간 95조 원을 투자해 2030년까지 전기차 330만 대를 생산하겠다는 투자 전략을 밝혔지만, 정부가 뚜렷한 정책 지원과 규제 개혁 대신 “적극적으로 지원하겠다”는 원론적인 입장만 반복해 우려의 목소리를 내놓고 있다....
    2022-09-28 18:39
  • 원자재 공급난이 부른 재고의 역습…"공급선 다변화ㆍ수출노선 회복 절실‘
    원자재 공급난이 부른 재고의 역습…"공급선 다변화ㆍ수출노선 회복 절실‘
    현대차그룹 관계자는 “러시아와 우크라이나 전쟁이 발발한 이후 공급망 다변화가 무너진 상태”라며 “부품을 사 올 수 있는 나라가 줄어들었고, 완성품을 만들어 수출할 수 있는 국가도 예전보다 제한적”이라고 말했다. 사정이 이렇다 보니 공급망을 우려한 주요 기업이 서둘러 재고자산, 그 가운데 원자재를 공격적으로 확보하면서 최근 재고자산이 크게 증가했다....
    2022-09-27 18:42
  • [시승기] 아이오닉 6 …테슬라 킬러
    [시승기] 아이오닉 6 …테슬라 킬러
    그렇게 병적인 완벽주의를 지향했던 현대차 역시 이제 지향점(폭스바겐)에 견줄만한 3mm 틈새를 완성했다. 패널과 패널은 꽤 정교하게 맞물렸고 감성 품질이 고스란히 묻어난다. 밑그림은 현대차의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP다. 주요 부품 모듈을 장르와 차급에 따라 블록처럼 끼워 맞춰 조합하는 개념이다. 최근 10년 사이 자동차 업계가 앞다퉈 도입했던 모듈형...
    2022-09-25 11:00
  • 물류비 하락에 웃은 타이어株, 진짜 수혜는 자동차 부품주?
    물류비 하락에 웃은 타이어株, 진짜 수혜는 자동차 부품주?
    업계에 따르면 국내 타이어 업체 매출 중 운임, 즉 물류비가 차지하는 비중은 통상 10% 안팎이었다. 그러나 코로나 이후 해상 운임이 급격히 오르면서 물류비 비중은 20% 이상으로 높아졌고 주요 타이어 업체 실적 악화의 원인이 됐다. 하지만 올 초 대비 중국~미국 서부 구간 평균 해상 운송 비용이 60% 떨어지는 등 7월 이후 운임지수가 가파르게 하락하면서 실적...
    2022-09-17 09:00
  • 현대차 연구개발 투자 주춤…이유 있었네
    현대차 연구개발 투자 주춤…이유 있었네
    이처럼 공격적으로 R&D 재투자에 나섰던 차 제조사들은 2020년 코로나19가 창궐하자 경기위축을 우려 R&D 비중을 축소하기 시작했다. 한국자동차산업협회 통계자료를 보면 글로벌 12대 완성차 제조사들이 당시(2020년) R&D 투자를 전년대비 평균 9% 축소했다. 이와 달리 현대차는 0.5%를 축소하는 데 그쳤다. 상대적으로 R&D에 대한 투자 의지를 확대한...
    2022-09-15 17:00
  • 주력모델 노후화ㆍ일본 신차 러시…"현대차 내후년까지 힘든 싸움"
    주력모델 노후화ㆍ일본 신차 러시…"현대차 내후년까지 힘든 싸움"
    글로벌 전체 차 회사들이 겪고 있는 △경기 위축 △금리인상 등 악조건 이외에 현대차그룹은 △일본 차의 약진 △주력모델 노후화 △판매마진 감소 등의 추가적인 걸림돌에 직면한 셈이다. 실적 하락의 배경으로 내년 2분기를 꼽은 이유도 있다. 1분기는 자동차 업계에서 전통적인 비수기로 꼽힌다. 하반기에 선보인 일본 경쟁사의 신차들이 내년 1분기부터 본격...
    2022-09-13 17:14
  • 현대차 내부 경고장…“2023년 실적 급락 우려”
    현대차 내부 경고장…“2023년 실적 급락 우려”
    글로벌 완성차 업계가 공통으로 처한 악조건 위에 현대차와 기아에 닥친 위기가 포개질 가능성이 높기 때문이다. 현대차그룹 고위 관계자는 “러시아-우크라이나 사태가 예상을 벗어나 장기전에 접어들면서 글로벌 제조업 전반에 걸쳐 불확실성이 커졌다”며 “자동차 산업은 경기 위축과 차 가격 상승, 금리 인상에 따른 할부금융시장 위축 등이 걸림돌이 된다”고...
    2022-09-13 17:11
  • 현대제철, 저탄소 고급 판재 생산 '첫발'
    현대제철, 저탄소 고급 판재 생산 '첫발'
    이번 저탄소 판재 시험생산의 성공은 해외 완성차 업계가 발 빠르게 저탄소 제품 적용을 추진하고 있는 상황에서 현대차, 기아 기초소재연구센터와의 협업을 통해 이룬 성과로, 현대제철의 저탄소 제품 공급 및 적용 가능성을 확인했다는 점에 의미가 있다. 또 신규설비가 아니라 보유 중인 설비를 활용해 저탄소 고급 판재를 생산함으로써 '하이큐브(Hy-Cube)'로...
    2022-09-13 15:10
  • 경제태풍 속 전장ㆍ로봇 등 ‘미래먹거리 5총사’로 수출부진 타개
    경제태풍 속 전장ㆍ로봇 등 ‘미래먹거리 5총사’로 수출부진 타개
    산업계가 수출 부진을 타개하고자 전장사업, 로봇산업, 방산, 원전, 바이오시밀러 등 미래 먹거리 5총사를 중심으로 경쟁력을 강화하고 있다. 기존 사업만으로는 미래를 담보할 수 없다는 위기의식으로 분석된다. 삼성전자와 LG전자는 전장사업을 강화하고 있으며, 다른 주요 기업 역시 로봇 산업을 미래 먹거리로 낙점하고 적극 육성 중이다. 한동안 암흑기가...
    2022-09-07 18:37
  • 성일하이텍, 가장 앞선 2차전지 리사이클링 기대주 - 케이프투자증권
    성일하이텍, 가장 앞선 2차전지 리사이클링 기대주 - 케이프투자증권
    이어 “셀 업체 및 글로벌 완성차 OEM 업체 중심으로 안정적 수급망 및 거점을 구축하고 있다”며 “국내 유일 양산에 성공한 업체로 경쟁사 대비 5~7배 수준의 업계 최고 생산 능력을 보유, 3공장 완공 이후에는 연 5000억 원 수준의 생산 캐파를 달성할 것”이라고 밝혔다. 그는 “전방산업의 확대와 자체 경쟁력 강화로 성장세를 이어갈 것”이라며 “2022~2023년 매출...
    2022-09-07 08:37
  • LG생활건강, 푸르밀 인수 ‘안한다’…왜?
    LG생활건강, 푸르밀 인수 ‘안한다’…왜?
    LG생건, 유제품 기업 인수로 음료 포트폴리오 완성 구상서울·남양·매일 등 빅3 굳건…저출산 등에 시장 성장 전망도 밝지 않아 콜라 사업으로 재미를 봤던 LG생활건강이 음료 사업 강화 차원에서 유제품 기업 푸르밀 인수를 타진했으나 한발 뒤로 물러섰다. 유제품 시장은 서울우유와 매일유업, 남양유업 등 소위 빅3가 건재하고, 시장 전망도 긍정적이지...
    2022-09-06 09:15
  • [위기의 韓 대표산업] “中 질주 막는다”…북미 배팅으로 돌파구 찾는 K배터리
    [위기의 韓 대표산업] “中 질주 막는다”…북미 배팅으로 돌파구 찾는 K배터리
    현재 세계 배터리 시장은 사실상 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 국내 배터리와 CATL, BYD 등의 중국 배터리 업계가 양분하고 있다. 그런데 최근 미국이 IRA 시행으로 중국 배터리 기업을 사실상 북미 시장에서 배제하는 전략을 추진하면서 K배터리가 반사이익을 보게 됐다. 지난달 LG에너지솔루션은 일본 완성차 업체 혼다와 약 44억 달러를 투자해 미국...
    2022-09-05 16:23
  • 정의선 회장, 3일 미국서 귀국…인플레이션 감축법 대응책 마련했나
    정의선 회장, 3일 미국서 귀국…인플레이션 감축법 대응책 마련했나
    한국산 전기차는 보조금을 받을 수 없다. 현대차와 기아는 현재 아이오닉5와 EV6 등 전기차를 전량 국내에서 생산, 수출하고 있다. 미국에서 국내 완성차 업계의 경쟁력이 약화될 수 있는 상황이다. 현대차그룹은 미국 조지아주 전기차 전용 공장의 착공 시점을 내년 상반기에서 올해 10월로 앞당겨 2024년 하반기부터 가동하는 방안을 검토하고 있다.
    2022-09-04 21:28
  • 1년 넘어가는 국산차 출고대기…이유 있었네
    1년 넘어가는 국산차 출고대기…이유 있었네
    내수판매 1.1% 감소, 해외판매 12%↑내수판매보다 수익성 높은 수출 주력현대차그룹 국내 점유율 80%대 유지한국보다 점유율 확대 시급한 해외 집중 지난 8월 국내 완성차 업계의 글로벌 판매가 전달에 이어 2개월 연속 증가한 것으로 나타났다. 이 가운데 내수 판매보다 수출이 두 자릿수 증가율을 기록하는 등 선전하고 있다. 2년여간 자동차 업계를 옥좨왔던...
    2022-09-03 09:00
  • LG엔솔, 日 혼다와 5조 투자해 미국 배터리 합작공장 짓는다
    LG엔솔, 日 혼다와 5조 투자해 미국 배터리 합작공장 짓는다
    LG에너지솔루션은 이번 협력으로 글로벌 TOP 10 완성차 업체 중 8곳에 배터리를 공급하게 됐다. LG에너지솔루션은 혼다 외에도 미국 제너럴모터스(GM), 유럽 스텔란티스와도 북미 배터리 합작사를 설립해 생산능력을 높이고 있다. 배터리 업계 안팎에서는 LG에너지솔루션이 이번 협업을 계기로 일본 기업과 협력 확대 가능성을 열었다는 목소리가 나온다. 일본이 높은...
    2022-08-29 17:06
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