상호 투자 진출 협력 양자협약(MOU)을 체결하는 등 실질적 경협 강화를 기반도 마련할 계획이다.
아울러 사절단 방문 기간 핀란드에서는 유럽 내 전기차용 배터리 시험 평가를 위한 KCL 핀란드 지사 개소식이 열린다.
산업부는 “향후 현지에서 국내 완성차와 이차전지 업계를 지원하고 이차전지 시험평가 분야에서 유럽 진출의 교두보가 마련될 것”이라고 설명했
필에너지는 2차전지 생산의 핵심 설비인 스태킹(Stacking) 장비를 삼성SDI와 공동 개발해 양산하고 있으며, 업계 최초로 스태킹 공정과 노칭(Notching) 공정을 동시에 진행할 수 있는 일체형 설비를 공급한 바 있다. 현재는 테슬라, BMW, 볼보 등 완성차 업체가 주목하는 4680 원통형 배터리 장비 사업을 준비 중이다.
필에너지는 지난해 매출액 1897억 원, 영업이익은...
배터리‧전기차 업계의 최대 현안인 미국 인플레이션 방지법IRA) 대응과 관련해 캐나다 내 합작공장 설립 등을 통해 IRA의 보조금 지급요건을 충족하는 방안과 관련한 포괄적 논의가 이뤄질 가능성이 있다.
LG에너지솔루션은 글로벌 완성차 업체 스텔란티스와 2024년 상반기 양산 시작을 목표로 캐나다 온타리오주에 배터리 합작공장 건설을 추진했으나 최근 중단됐다....
이러한 완성차 업계 매출·영업익 성장에 따라 관련 부품주들도 급등을 이어가는 가운데, 수익성 개선보다 매출 증가에 집중해야 한다는 분석이 나온다. 영업이익률 개선은 단기적일 수 있기 때문이다.
김진우 한국투자증권 연구원은 “판가와 원가는 완성차 구매 정책 변화에 따라 언제든지 하락할 수 있으므로 물량 증가에 따른 매출 증가가 중요하다”...
기술 영역에서는 파우치, 원통형 배터리 중심 하이니켈양극재 제품군 확대, 니켈 비중 95% 수준의 울트라 하이니켈 양극재 양산, 단입자 양극재 기술 적용 확대 등을 통해 업계를 선도해 나갈 계획이다. 또 고객사 니즈와 성장하는 전기차 대중 소비 시장(Volume Zone)을 공략하기 위해 고전압 미드니켈(Mid-Ni), 리튬인산철(LFP), 망간리치(Mn-Rich) 등 다양한 중저가...
완성차 업계는 엔진 배기량에 따라 △경형(1000cc 미만)과 △소형(1600cc 미만) △중형(1600cc 이상~2000cc 미만) △대형(2000cc 이상) 등으로 차급을 분류한다. 여기에 전기차 및 수소전기차를 추가해 총 5가지로 등급을 나눈다.
이 가운데 중형차급은 2002년을 정점으로 등락을 반복하며 감소 중이다. 특정 브랜드의 인기 모델이 출시되면 판매가 반짝 상승했지만 추세는...
완성차 업계 또한 부품가격 안정화 대신 전력요금이 다시 부담 품목으로 떠올랐는데, 코로나19 이후 부품 가격 인상 당시만큼의 부담은 아니라고 설명한다.
업계 관계자는 “기업마다 특정 기간에 전기사용에 대해 한전과 계약을 맺고 차등화된 요금을 낸다”며 “기본요금이 조금 더 비싼 대신 피크타임 때 상대적으로 할인돼 전기요금을 내기도 한다”고...
완성차 업체들이 전기차 공급 확대를 위한 가격 경쟁에 들어가면서 저렴한 배터리에 대한 수요는 갈수록 커지고 있다. 중국은 LFP 배터리의 가성비를 앞세워 글로벌 점유율을 넓히는 모습이다.
최근 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 국내 배터리 업체들도 LFP 배터리 개발에 뛰어들었다. 기존 국내 업체들은 NCM(니켈·코발트·망간) 등 삼원계 배터리에 주력해왔는데...
9일 본지 취재를 종합하면 완성차 업계는 내연기관차의 투자회수기에 접어들며 영업이익률이 꾸준히 높아지고 있다. 본격적인 전기차 전환을 앞두고 내연기관차 시설 투자, 신차 연구·개발, 자연스러운 인력 조정 등 내연기관 관련 투자가 줄어들며 비용 지출이 줄어든 덕분이다.
현대차·기아 역시 영업이익률이 상승 중이다. 정의선 현대차그룹 회장이 취임하던...
안정적인 배터리 공급처가 필요한 완성차 업체와 설비투자 비용이 부족한 배터리 업체의 이해관계가 맞아떨어진 결과로 풀이된다.
7일 업계에 따르면 SK온은 최근 실적발표 컨퍼런스콜에서 “포드와 현대자동차와의 북미 JV 외에도 다양한 고객과의 협력 가능성을 논의 중”이라고 밝혔다.
앞서 SK온은 지난달 말 현대차그룹과 미국 조지아주에 2025년 말 양산을...
현대차·기아 1분기 유럽 판매량 3만3831대같은 기간 미국 판매량의 2배 넘어전년 대비 판매량은 하락 추세“신차 등 라인업 강화로 대응할 것”
유럽이 한국 자동차 업계의 가장 큰 전기차 수출 시장으로 자리매김한 것으로 나타났다.
7일 현대자동차와 기아의 기업설명(IR) 자료 등에 따르면 두 회사의 올 1분기(1~3월) 유럽 현지 전기차 판매량은 3만3831대로...
올해 완성차 업계는 지난해 이어지던 부품 수급난이 완화 추세에 접어들고 공장 가동률이 정상화하며 판매량이 늘어나고 있다.
최근 몇 년간 완성차 업계는 2020년부터 이어지던 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인한 물류 적체, 러시아의 우크라이나 침공으로 인한 지정학적 갈등 심화, 차량용 반도체 등 부품 수급난에 시달리며 생산 및...
국내 완성차업체들의 올 1분기(1∼3월) 친환경차 내수 판매량이 지난해보다 대폭 확대돼 10만대에 육박한 것으로 나타났다. 앞으로 하반기에도 판매량은 더 늘어날 것으로 전망한다.
1일 한국자동차산업협회(KAMA) 자동차 통계월보에 따르면 완성차 5사(현대자동차·기아·한국GM·르노코리아자동차·KG모빌리티)의 친환경차 국내 판매량은 9만3553대로...
이에 따라 미국 현지에서는 주요 완성차 업계의 협력 요청이 늘고 있는 것으로 알려졌다.
이창실 LG에너지솔루션 최고재무책임자(CFO) 부사장은 26일 실적 컨퍼런스콜에서 “IRA 정책이 발표된 이후에 미국 현지에서 다수의 메이저 고객사들로부터 추가적인 공급 및 사업 협력 요청이 굉장히 많이 증가하고 있다”며 “추가 수주 계기는 계속 이어질 수 있을...
양사의 판매량이 늘어난 것은 지난해 완성차 업계를 옭아매던 차량용 반도체 등 부품 수급난이 완화하는 추세에 접어들었기 때문이다. 지난해 하반기 차량용 부품 수급 문제로 생산 차질이 발생하며 대기 수요가 많이 늘어났으나 부품이 수급되며 생산량이 늘어나고, 연달아 판매량까지 늘어난 것이다.
판매 증가와 함께 차량의 평균판매가격(ASP)까지...
강 회장의 말처럼 자동차 업계는 전기차를 필두로 한 친환경차로의 전환, 자율주행 등 통신 기술과의 결합 등이 거대한 흐름으로 자리 잡았다. 동시에 완성차 기업들은 도심항공모빌리티(UAM)와 같은 미래형 이동 수단을 포함한 모빌리티 기업으로의 진화를 선포했다.
거대한 변화의 중심의 선 자동차 산업에 발맞춰 협회도 체질 개선에 나섰다. 지난 12일 본지가 만난 강...
SK하이닉스, 영업손실 3.4조그룹 편입 이후 사상 최대 적자
기아, 영업익 79% 늘어 2.8조글로벌 완성차 업계 최고 수준현대차그룹, 토요타 전망치 추월
우리나라 주력산업인 반도체와 자동차가 올해 1분기 희비가 엇갈린 경영 성적표를 받아들었다. SK하이닉스는 분기 기준 역대 최악의 영업손실을, 기아는 역대 최대의 영업이익을 각각 기록했다.
SK하이닉스는...
특히 영업이익률은 12.1%로 글로벌 완성차 업체 최고 수준을 달성했다.
기아는 올 1분기 글로벌 시장에 전년 대비 12.0% 늘어난 76만8251대를 판매했으며 친환경차는 지난해 같은 기간보다 21.1% 늘어난 13만3000대를 판매했다. 전체 판매 중 친환경차 비중은 전년 대비 2.3%포인트 상승한 18.1%다.
기아 관계자는 1분기 실적과 관련해 “견조한 수요가 유지된 가운데 생산...
이에 따라 미국 현지에서는 주요 완성차 업계의 협력 요청이 늘고 있는 것으로 알려졌다.
이창실 LG에너지솔루션 최고재무책임자(CFO) 부사장은 “IRA 정책이 발표된 이후에 미국 현지에서 다수의 메이저 고객사들로부터 추가적인 공급 및 사업 협력 요청이 굉장히 많이 증가하고 있다”며 “추가 수주 모멘텀은 계속 이어질 수 있을 것으로 기대한다”고...
완성차 업계와 국내 배터리 업체 간의 합종연횡에 가속도가 붙고 있다. 현대자동차그룹은 SK온과, 제너럴모터스(GM)는 삼성SDI와 미국에 배터리 합작공장을 짓는다.
현대차와 기아, 현대모비스는 25일 정기이사회를 열고 SK온과의 북미 배터리셀 합작법인 설립 안건을 승인했다고 밝혔다. 이번 승인에 앞서 지난해 11월 현대차그룹과 SK온은 북미 배터리 공급...