지난해 11월 영등포역 무궁화 열차 궤도이탈사고 원인은 분기기의 텅레일이 부식피로에 의해 선행 열차 운행 중 부러진 것으로 나타났다. 정부는 한국철도공사(코레일)에 과징금 부과 여부 등을 검토키로 했다.
항공ㆍ철도사고조사위원회(이하 사조위)는 10일 지난해 11월 6일 오후 8시 52분께 경부선 영등포역 구내에서 발생한 코레일의 무궁화열차 궤도이탈사고에...
한국철도공사(코레일)는 재해가 우려되는 구간은 첫 열차 운행에 앞서 사전 점검열차를 투입해 안전을 확인한 후 운행을 시작할 계획이라고 9일 밝혔다.
코레일은 전날인 8일 오후 대전사옥에서 한문희 사장 등 경영진을 포함한 전국 소속장 40여 명이 참석해 제6호 태풍 ‘카눈’ 대비 긴급 영상회의를 열고 태풍 피해 최소화를 위한 안전대책을 점검했다.
앞서...
코레일은 “이에 따라 열차 지연이 발생하고 있으니 이 부분 참고해 열차를 이용해 달라”고 당부했다.
코레일은 폭염 시 열차 운행의 안전을 확보하기 위해 △매일 2회씩 직원이 선로 점검 시행 △210개 지점에 레일 온도 측정장치 운영 △133개 지점에 자동살수 장치로 물 뿌리기 등을 하고 있다.
1호선을 포함한 열차는 현장 직원이 선로 안전사항을 확인한 후 오후 7시 15분부터 운행이 재개됐다.
시내 일부 도로도 통제됐다. 이날 △불광천길 증산교 하부도로 양방향 △국회대로 경인1지하차도 신월방면 △안양천로 고척지하차도 양방향 등 일부 저지대 도로도 한때 통제됐다.
기상청을 이날 오후 6시 25분 서울 서남권, 오후 6시 50분 서북권에 각각 오후...
등 안전 조치가 필요하다는 지적이 나온다.
강영우 한양대학교 교통물류공학과 교수는 “취약지구 중심으로 개선을 해나가고 있지만 사고 발생 후 후속조치 성격이 있다”며 “예방이 가능하도록 지속적인 예산 투입이 필요하다”고 설명했다.
근본적 문제를 지적하는 목소리도 있다. 구로와 수도권 남부를 잇는 구간은 운행열차 편수가 가장 많은 곳으로, 사고에...
코레일은 운행 재개 전에 외부 전문가와 합동으로 정밀안전진단을 통해 노선별로 선로와 노반구조물, 절개지 등을 점검하고 구조·토질 관련 외부 전문가와 함께 홍수경보가 발령된 하천 인접교량 10곳의 이상유무를 진단해 안전을 검증했다.
정밀 점검을 마친 구간에는 작업차량(모터카)과 시험열차를 투입해 다시 한번 안전을 확인하는 등 3단계 안전 절차를 거쳤다.
한국철도공사(코레일)은 20일 첫 KTX부터 속도 정상화로 열차 지연을 최소화하겠다고 밝혔다.
코레일은 20일 새벽까지 선로 안전점검을 진행하고 고속선이 정상운행에 이상 없음을 확인하면 그동안 90~230㎞/h로 서행 중이던 KTX를 정상 속도인 최대 300㎞/h로 상향해 열차 지연을 최소화할 계획이다.
일반선은 일부 구간의 선로가 불안정한 상황이라 외부전문가와...
또 현재 운행 중지된 중앙선(청량리~안동) KTX-이음과 일반열차는 누적강수량이 감소함에 따라 선로 및 시설물 점검을 통해 안전이 확보됨을 확인한 후 운행 재개를 결정할 예정이다.
모든 열차는 기상과 선로 상황에 따른 서행 누적으로 지연이 많이 될 수 있어 열차 이용 전 반드시 코레일톡, 홈페이지나 고객센터를 통해 열차운행 상황을 확인하고 자세한 사항은...
코레일은 17일 고준영 사장직무대행 주재로 ‘전국 소속장 영상회의’를 열어 지난 주말 극한호우에 따른 전국의 선로 등 철도 시설물 피해 현황을 점검하고 기상상황에 따른 적극적 열차안전운행 조치를 논의했다.
코레일은 지난 주말 중남부 지역의 집중호우로 영동선, 충북선 등 9개 노선에 토사 유입, 노반 유실, 낙석 등 20여 곳에 피해가 발생한 것으로 파악하고...
그 외 노선(중앙·장항·호남·충북·영동·태백·경북)은 지반약화와 토사유입 우려 등 선로 취약에 따른 안전확보를 위해 일반열차의 운행중지를 지속한다.
특히 이번 집중호우로 노반이 유실되는 등 선로 취약 노선은 장기간 운행중지가 예상된다. 영동선(법전∼춘양), 충북선(소이∼주덕)은 노반유실로 30∼60일 복구가 필요하고 태백·경북·중부내륙선 전 구간...
또 수원을 거치는 KTX 열차 운행은 12회 모두 중지하고, 서대전 경유 KTX 25회 가운데 21회가 중지됐다.
코레일 관계자는 "지붕 호우와 비탈면 토사 유입 등으로 복구 작업에 어려움이 따랐지만, 예정보다 6시간가량 빠르게 복구 완료했다"며 "선로 지반 상태를 지속 점검해 열차가 안전하게 다시 운행될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.
이외 중앙선·장항선·호남선·충북선·영동선·태백선·경북선은 지반 약화와 토사유입 우려 등 선로 취약 상황에 따른 안전 확보를 위해 일반 열차 운행을 계속 중지한다.
특히 이번 집중 호우로 노반이 유실된 영동선과 충북선 등은 30∼60일 복구가 필요해 장기간 운행이 중지될 것으로 보인다.
고속열차(KTX)는 운행이 중지된 중앙선·중부내륙선 KTX-이음과 수원...
철도는 전날부터 일반열차 전 선로 운행이 중지됐으며 KTX는 일부 구간은 운행 중이지만 호우로 인해 서행하고 있다. 국립공원 20곳(489개 탐방로), 하천변 771곳, 둔치주차장 254곳, 숲길 99개 구간 등이 통제됐다.
9일부터 이날 오후 5시까지 누적 강수량은 충남 공주 626.0㎜, 충남 청양 614.5㎜, 세종 580.5㎜, 충북 청주 541.5㎜, 경북 문경 521.5㎜, 충북 보은 519.5...
이어 그는 “지속된 강우 상황에서 비탈면, 터널 지역 등 취약한 부분에 대해서도 지속적인 관찰이 필요한 상황”이라며 “현장복구 이후에도 점검을 철저히 하고 안정화되기까지 서행운행 등 안전관리에 만전을 기하는 한편, 국민 불편이 최소화되도록 지연시간 등 안내를 철저히 할 것”을 지시했다.
한국철도공사(코레일)는 16일 전국적인 집중호우가 지속됨에 따라 안전 확보를 위해 무궁화호, ITX-새마을 등 모든 일반열차의 운행을 중지한다고 밝혔다.
KTX는 중앙선‧중부내륙선, 수원 경유, 서대전 경유 일부열차를 제외하고 대부분 운행 하나, 기상과 선로 상황에 따라 서행할 수 있어 지연될 수 있다.
SR은 수서고속철도(SRT)도 중단 없이 운행 중이나 집중...
철도운영사인 한국철도공사는 철도안전법에 근거한 철도공사 운전취급 규정에 의해 일반선에서 강수량이 시간당 65㎜를 넘으면 운행 시 시야 확보가 어렵기 때문에 열차 운행을 중지하고 있다.
철도안전법 제40조는 지진, 태풍, 폭우, 폭설 등 천재지변 또는 악천후로 인해 재해가 발생했거나 재해가 발생할 것으로 예상되는 경우 열차운행 중지 가능토록 하고...
특히 2·3공구는 기존 고속철도선 및 분당선 등 열차가 운행하는 선로에서 공사가 이뤄지기 때문에 공간적ㆍ시간적 제약조건을 해소하고 효율적인 사업추진을 위해 모든 분야(노반, 궤도, 시스템 등)를 통합해 설계·시공 일괄입찰 방식으로 추진한다.
공단은 연내 기본설계를 완료 후 2024년 실시설계 적격자를 선정하고 2025년 실시설계 완료 및 공사 착수해 사업...
카카오모빌리티는 자차 소유 이용자들의 안전운행을 위한 ‘자동차 검사 예약 서비스’도 선보인다. 카카오T와 ‘카카오내비’ 앱에서 27일부터 이용 가능하다.
자동차 정기검사는 대기환경보전법과 소음∙진동관리법 규정에 따라 모든 차량 소유주가 받아야 하는 의무 사항으로, 기존에는 한국교통안전공단의 TS사이버검사소 웹사이트에서만 검사 대상 여부 확인 후...
시는 증회 운행을 위한 열차운행계획변경, 철도안전관리체계 변경신고 등 제반 사항에 필요한 행정절차를 최대한 단축해 다음 달 31일부터 증회를 시행한다.
올해 연말부터는 지하철 9호선의 혼잡도를 근본적으로 완화하기 위해 신규 전동차 48칸(8편성)을 순차적으로 투입한다. 시는 9호선 혼잡도 개선 요구와 시민 수요가 지속해서 높아지는 만큼, 조속하게 차량...