신조선 검색결과, 3페이지

검색결과 총220건

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[개장전] 증권사 추천주(06/23)

7만원 상향, 올해는 성장의 한해로하나금투 채상욱 대우조선해양Scrubber 설치선박들은 갈 곳이 없다개방형 Scrubber 기술 금지될 전망, 폐쇄형으로 개조 촉구신조선에 새로운 Scrubber 설치도 금지목표주가 40,000원(유지), 투자의견 BUY(유지)하나금투 박무현 모트렉스전방 업황 및 실적 점검자산화된 개발비를 감안하면 개발 제품의 본격 매출 발생...

2020-06-23 08:10
한진중공업, 싸늘한 시장 반응에...분리매각되나

선주가 신조선 발주계획을 보류하고 있다. 클락슨 리서치에 따르면 올해 1분기 전 세계 선박 발주량은 233만CGT로 전년 대비 70% 줄었다. 이에 채권단의 바람과 달리 채권단이 한진중공업을 부문 매각에 나설 것이란 관측이 나오고 있다. 일단 ‘팔리는 것’부터 매각에 나서야 매각 가능성이 높일 것이란 예상이다. 한진중공업의 조선 부문이 지난해 매출에서...

2020-04-24 15:11
“수주절벽 韓 조선...2년 뒤 일감부족 사태 겪을 수 있어”

현대중공업그룹, 대우조선해양, 삼성중공업 등 조선 3사들의 연간 생산능력은 약 50척 수준이다. 다만 최악의 사태를 막기 위해 유동성, 고용, 협력업체 문제 등에서 대응 전략을 짜야 한다고 보고서는 강조했다. 양 선임연구원은 “코로나19는 신조선 수요를 일시적으로 축소시키며 수요시점이 연기되는 효과가 있을 뿐 장기적으로 운영되는 선박 수요가...

2020-04-23 13:53
조선사, 코로나19 여파에 수주 감소 ‘목표가↓’ -NH투자

최진명 연구원은 "코로나19 확산에 따른 세계적인 경기 둔화가 나타나고 국제유가가 급락하면서 선주 대다수가 발주 계획을 보류하고 있다"며 "올해 1분기 세계 신조선 발주 물량은 54조9000억 달러로 조선업의 최대 위기였던 2016년 3분기와 비교해도 0.8배 수준에 그쳤다"고 분석했다. 그러면서 목표주가를 현대미포조선은 종전 6만...

2020-04-21 08:53
[한계기업 돋보기] 삼성중공업, 5년째 적자 수렁…유가 급락 돌발 악재

거제조선소 부지에 글로벌 수위의 건조능력을 확보하고 있으며, 드릴십 등 고부가가치 선박과 해양플랜트 부문에서 우수한 제작역량 및 수주경쟁력을 확보하고 있다. 이에 2012~2013년 14조 원대의 매출과 1조 원 안팎의 영업이익을 올리기도 했다. 하지만 2014년부터 매출이 꺾이기 시작했다. 특히 2016년 이후 신조선 가격이 크게 하락하고 2017년 후판 등 원재료...

2020-03-30 19:00
KCC 친환경 '무용제 도료', 폴라리스쉬핑 초대형 광석선에 적용

KCC는 현대중공업, 한국조선해양과 함께 기본 물성은 유지하면서도 도료 자체의 적절한 점도를 유지할 수 있는 특수기술을 적용해 도장 작업성을 개선했다. 1회 도장만으로도 여러 두께의 도막을 형성할 수 있도록 해 신조선 도장 사양 표준화와 도장 공정 기간 단축 등 선박 건조 효율성 향상에 기여했다고 KCC 측은 설명했다. 김범성 KCC 도료사업부장은 “무용제...

2020-03-10 08:53
[개장전] 증권사 추천주(03/09)

엑시콘코로나19 영향 無1Q20 코로나19에도 호실적 예상메모리 → 비메모리 장비군 다변화 기대케이프증권 김광진 한국조선해양14.0%의 추가 이익 얻는 LPG추진선 발주 증가 예상세계 최초 LPG추진 VLGC 연료비 평균 운임의 14.0%BW LPG 선박량 중 신조선 교체 발주는 15척으로 예상BW LPG의 15척 교체발주 대부분 현대중공업이 가져갈 전망하나금투 박무현목표주가...

2020-03-09 08:21
케이프, 3분기 개별 영업익 20억…전년비 378% 성장

케이프 관계자는 “지난해부터 신조선에 대한 수요가 꾸준히 늘어오면서 당사의 3분기 실적에도 좋은 영향을 주었다”며 “지속적으로 시장 점유율을 높여 실적을 더욱 극대화할 수 있도록 최선을 다하겠다”라고 말했다. 케이프는 세계 실린더라이너 시장에서 35% 이상의 점유율을 확보하고 있다. 실린더라이너 사업 특성상 대형 장비와 고급 기술력을...

2019-11-14 10:30
삼성중공업, 리비아 원유 생산 증가로 수주량 증가 기대 ‘매수’-하나금융

원유 생산량이 늘어날수록 삼성중공업의 탱커 수주량은 더욱 늘게 될 것”이라고 내다봤다. 그는 “중고선박들은 새로운 연료와 새로운 추진체계를 갖춘 신조선으로 대체되고 있다”며 “삼성중공업이 수주한 아프라막스 탱커 10척에도 LNG 추진 엔진이 탑재된다. 거의 모든 선종에서 LNG연료 사용선박 발주 소식은 너무도 자연스럽게 늘어가고 있다”고 설명했다.

2019-08-22 08:59
STX조선해양, 유동비율 200%대 도약...중형 조선소 불황은 과제

양종서 선임연구원은 “미중 무역분쟁 등에 의한 세계 경기의 둔화와 긴 불황에 의한 선주들의 재무 상황 악화 등이 신조선 발주 위축에 영향을 미치고 있는 것으로 추정된다”며 “국내 중형조선사들은 구조조정이 완료되지 않은 상황으로, 정상적 영업이 가능한 조선사가 극소수에 불과해 수주실적이 크게 부진했다”고 설명했다. STX조선해양 역시 올 1분기...

2019-06-03 19:00
정부, 해운업 살리기 총력전…“밑 빠진 독 될라” 우려의 시선

지난해부터 올해 3월까지 신조선 발주량도 99척에 달한다. 작년 9월 정부가 지원한 초대형 컨테이너선 20척은 내년부터 차례차례 인도될 예정이다. 하지만 과거 한진해운 파산 전의 한국 해운업의 위상을 되찾기 위해서는 단순히 양적인 지원에 매몰돼서는 안 된다는 지적도 나온다. 사업 효율화, 적극적 인수합병(M&A) 등 해운산업을 질적으로 바꾸는 노력이...

2019-05-31 05:00
[기업회생 보고서]‘해운 1위’ 한진해운, 몰락의 파고...업계는 2년째 표류중

해운업계 관계자는 “해운재건 5개년 계획에 따라 매출·선복량·신조선 발주 등이 개선되고 있다”면서도 “업황 전망이나, 과거 호황기 실적 등을 고려하면 정상화는 아직 먼 얘기”라고 말했다. 현대상선, 16분기 연속 적자… ‘1.7兆 영구채 이자’ 암초 3조1000억 원. 지금껏 현대상선을 살리기 위해 들어간 자금 규모다. 하지만 문제는 지금부터다....

2019-05-29 05:00
케이프, 1분기 별도기준 영업이익 9.6억…전년비 235%↑

회사 관계자는 “지난해부터 신조선 발주와 교체수요가 늘어나면서 회사 실적이 지속해서 상승하고 있다”며 “현재 실린더라이너의 공급이 부족한 상황”이라고 말했다. 이어 “올해도 국내 조선사들의 대규모 수주가 예상된다”며 “이에 따른 선가인상도 기대됨에 따라 케이프 역시 지속적인 성장이 기대된다”고 설명했다. 주목할 점은 신규...

2019-05-15 15:01
케이프, 지난해 연결기준 매출액 2500억 원 돌파

케이프 관계자는 “조선업이 반등하면서 실린더라이너의 수요가 증가한 것이 실적 향상을 이끌었다”며 “환경 규제가 지속해서 늘어날수록 신조선과 애프터서비스 수주가 동시에 늘어나는 만큼 올해 역시 매출 증가와 더불어 이익률도 좋아질 것으로 자신한다”고 말했다. 한편 케이프는 선박 실린더라이너 전문 업체로 세계 실린더라이너 시장 점유율 약 35%를...

2019-04-01 14:14
[주담과 Q&A] 케이프 “현대중공업 실린더라이너 생산중단 수혜 기대”

그 이유는 당사와 비슷한 규모의 실린더라이너 생산업체인 현대중공업에서 자체 생산해 오던 물량을 올해부터 생산을 중단하고 전량 외주로 전환하면서 당사의 신조선 생산물량이 전년 대비 큰 폭으로 증가할 것으로 예상되기 때문이다. 또 선박 친환경 규제에 따른 수리 조선시장의 활황으로 A/S 물량 또한 큰 폭의 증가가 예상된다.” -케이프투자증권의...

2019-03-15 10:05
조선주, 유가 하락에 주력 ‘탱커’ 수요 급증-하나금융투자

박 연구원은 “선가회수기간도 VL탱커 기준 7.5년으로 크게 하락했는데 통상 10년 이하일 경우 선주들이 발주를 늘리는 모습을 보여왔다”며 “정체돼 있는 중고선가에 비해 해체선가 상승폭이 높은 것을 고려 시 중고선 탱커 해체량 증가와 신조선 탱커 발주 증가가 상당 기간 지속될 전망”이라고 내다봤다. 국내 조선주에 대해선 “지난 1년간 유가 하락은 국내...

2018-11-28 08:58
현대상선, 고유가 탓 또 적자…"13분기 연속"

유럽노선(AEX) 신설, 남미 항로 신조선(1만1천TEU급) 투입 등 영업력 확대 노력이 물동량 증가로 이어졌다고 현대상선은 설명했다. 현대상선은 3분기를 지나면 운임률과 소석률 등이 상승할 것으로 봤다. 이에 현대상선은 영업 강화 및 비용 구조개선을 통한 손익 개선으로 불황 타개를 위한 전사적인 노력을 극대화할 계획이다. 현재 추진 중인...

2018-08-14 18:59
일감절벽 조선업계에 ... ‘수리조선’ 꿈꾸는 삼강엠앤티

수리조선소에 비해 품질 경쟁력 떨어지는 것도 이유”라고 말했다. 삼강엠앤티의 수주 실적은 개선되고 있다. 금융정보업체 에프엔가이드에 따르면 삼강엠엔티는 올해 현재까지 3232억 원(연결기준)의 신규 수주를 기록했다. 지난해 신규 수주 금액은 총 1202억 원을 기록했다. 신조선 경험이 있는 삼강에스엔씨를 계열사로 편입하면서 수주 경쟁력을 강화했다는 분석이...

2018-06-28 09:22
현대글로비스, 선박관리 자회사 투자 확대… 해운 사업 경쟁력 높인다

현대글로비스의 자회사인 지마린서비스는 선박의 안전‧운항‧정비 관리 및 해상 인력 양성‧공급, 신조선 감리, 선박용 기자재 판매 등의 사업을 영위하고 있다. 현대글로비스는 지마린서비스의 사업영역 확장과 이에 따른 조직 확대를 염두에 두고 지마린서비스 본사 사옥을 이달 말 부산 초량동으로 이전한다. 새 사옥은 부산지하철 1호선 부산진역...

2018-06-26 11:09
현대상선, 초대형선박 20척 발주…대우조선·삼성·현대重 고루 선정

최근 후판가격 및 원자재 가격 상승, 환율강세로 인한 원가상승과 신조선 발주 수요 증가 추세로 인해 2017년 대비 건조선가는 가파르게 상승하고 있어 경쟁력 있는 선가와 조선소 도크 확보를 위해 빠른 시일 내 협상을 완료해 LOI(건조의향서)를 체결할 예정이다. 현대상선은 LOI 체결 후 선박 상세 제원 협의를 통해 건조선가를 확정하고 선박건조자금...

2018-06-04 12:54

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