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  • [e기자가 해봤다] 기자가 직접 타본 '타다'…기사는 친절, 대기 시간은 불친절
    [e기자가 해봤다] 기자가 직접 타본 '타다'…기사는 친절, 대기 시간은 불친절
    경기도를 비롯해 장거리 운행만 노리는 심야 택시의 승차거부를 ‘타다’가 해결해준 것이다. 다만, 절대적인 차량 부족으로 ‘타다’ 대기시간은 일반 택시에 비해 길다. 수요가 몰리는 출퇴근 시간의 경우엔 ‘타다’를 이용하지 못할 확률이 높다. 서울 택시 대수가 7만2000대인 것에 비해 ‘타다’ 차량은 600대에 불과하다. ‘타다’를 기다리는 동안 눈앞에서...
    2019-02-12 15:37
  • 택시업계, 카카오택시 대체하는 ‘티원택시’ 직접 서비스
    택시업계, 카카오택시 대체하는 ‘티원택시’ 직접 서비스
    지금까지 택시업계는 특정 지역 심야시간대에서 발생하고 있는 승차거부 문제로 많은 질타를 받아왔다. 이에 택시업계는 논란을 줄이고 택시 승객들이 보다 편리하게 택시를 이용할 수 있는 새로운 호출 서비스를 제공하고자 티원택시를 기획해 준비했다. 오는 12일부터 정식 서비스되는 티원택시는 승객용 앱을 이용해 택시를 호출할 경우 승객이 목적지를 선택하고...
    2019-02-11 17:15
  • 서울 택시 기본요금, 16일 오전 4시부터 '3800원'…심야 '4600원'
    서울 택시 기본요금, 16일 오전 4시부터 '3800원'…심야 '4600원'
    한편, 서울시에 따르면 서울개인택시조합은 △승차거부 △부당요금 근절 △심야 승차난 해소 △고령 운전자 안전운전 대책 등을 담은 ‘서비스 개선 5대 다짐’ 실행 계획안을 제출했다. 조합은 심야운행 택시 하루 1000대가량 추가 운행, 조합 고객 만족 센터 24시간 운영, 고령 택시기사 자격검사 강화 등을 약속했다.
    2019-02-06 13:36
  • “서울 시민 22%, 심야 시간 최대 교통 문제는 ‘택시 승차거부’”
    “서울 시민 22%, 심야 시간 최대 교통 문제는 ‘택시 승차거부’”
    서울 시민의 심야 시간대 최대 교통 이슈는 ‘택시 승차거부’로 조사됐다. 31일 서울시 디지털 정책 자문을 수행하는 싱크탱크 서울디지털재단이 카카오모빌리티와 서울 심야 교통 문제를 분석해 발표한 '시민 이동성 증진을 위한 심야 교통 현황 분석' 보고서에 따르면 택시 승차거부(22.5%)가 심야 시간대 최대 교통 이슈로 꼽혔다. 대중교통 막차시간 연장(18.2...
    2019-01-31 11:13
  • 입소문 타고 고공행진 ‘타다’… 승차공유 혁신모델 되다
    입소문 타고 고공행진 ‘타다’… 승차공유 혁신모델 되다
    특히 강남·홍대 등 택시 승차거부가 많은 지역에서도 타다를 통해 즉시 배차가 이뤄지는 것도 장점으로 꼽힌다. 짧은 대기시간, 심야 이동 등 제약도 크지 않기 때문에 20~30대 직장인을 위주로 서비스가 확대되고 있다. 타다 관계자는 “타다는 새로운 이동 서비스에 대한 시장 수요를 확실하게 보여줬다”라며 “기존 이동 수단들이 타다 플랫폼과 함께 새로운...
    2019-01-29 16:09
  • ‘택시 승차거부’서울시가 직접 관리 한 달…45% 감소
    서울시는 지난해 12월 120 다산콜센터로 접수된 택시 승차거부 민원이 307건으로 전년도 같은 달의 553건 대비 45% 감소했다고 23일 밝혔다. 11월 승차거부 민원도 326건으로 지난해 441건보다 26% 줄었다. 일반적으로 연말 급증하는 택시수요로 인해 12월은 승차거부 민원이 한해 중 가장 많은 시기인데도 지난해에는 오히려 10월, 11월에 비해서 줄어든 것도...
    2019-01-23 11:37
  • [정상조의 생각] 승차공유 갈등 뿌리는 불합리한 택시 규제
    [정상조의 생각] 승차공유 갈등 뿌리는 불합리한 택시 규제
    택시의 승차 거부나 불친절은 물론이고 출퇴근 또는 심야시간대에는 택시 잡기조차 너무나 힘들다. 카카오에 따르면 오전 8시부터 9시까지 1시간 동안 택시호출은 약 23만 건에 달한 반면, 당시 배차 가능한 택시는 약 2만6000대 수준이었다. 출퇴근 및 심야시간대의 택시 수요는 엄청나게 증가하지만 공급이 따르지 못하고 이용자들은 좌절한다. 최근 설문조사 결과 압도적...
    2019-01-17 05:00
  • [기자수첩] 카풀 갈등… 택시에 대한 소비자 인식부터 바꿔야
    [기자수첩] 카풀 갈등… 택시에 대한 소비자 인식부터 바꿔야
    승차거부는 기본에 연말, 연초 가까운 거리의 택시 이동은 하늘의 별따기였다. 택시 이용이 어려워지자 사람들은 다른 서비스로 눈을 돌리기 시작한다. 카풀이다. 카풀이 어떤 서비스인지 몰랐던 사람들도 택시업계의 반대 집회가 크게 이슈화되며 오히려 ‘카풀’ 서비스를 알게 됐다. 지난해 여론조사 전문기관 ‘리얼미터’가 발표한 카풀 서비스 도입 조사에서는...
    2019-01-14 17:41
  • 카카오모빌리티, 승차거부 없는 택시 서비스 출시한다
    카카오모빌리티, 승차거부 없는 택시 서비스 출시한다
    카카오모빌리티와 타고솔루션즈는 이번 업무협약을 통해 택시운송 가맹사업을 전개하며 ‘승차거부 없고 친절한 고품격 택시 서비스’를 선보일 계획이다. 특히 이용자에게 특화된 택시 부가 서비스를 시행해 승객에게는 승차거부 없는 친절한 택시 서비스를, 택시 기사에게는 수입 구조를 개선해 후생을 증진할 수 있는 토대를 제공하는데 앞장설 예정이다. 이를 위해...
    2019-01-03 10:37
  • ‘승차거부 다발’ 22개 택시회사 사업일부정지…60일간 운행 못 해
    ‘승차거부 다발’ 22개 택시회사 사업일부정지…60일간 운행 못 해
    서울시가 승차거부 다발 택시회사 22개 업체에 최초로 사업일부정지처분을 내렸다. 서울시는 7일 승차거부 다발 택시회사 22개 업체에 1차 처분에 해당하는 사업일부정지처분을 사전 통지했다고 27일 밝혔다. 승차거부 기사에 그치지 않고 해당 업체까지 직접 처분한 것은 전국 최초다. 해당 업체는 승차거부 '위반지수'가 1을 넘었다. 위반지수는 소속 택시의...
    2018-12-27 16:36
  • [기자수첩] ‘카풀 갈등’ 격화 속 소비자는 ‘뒷방신세’ 여전
    [기자수첩] ‘카풀 갈등’ 격화 속 소비자는 ‘뒷방신세’ 여전
    승객은 승차 거부, 합승, 불친절한 서비스 등 그간의 택시업계 만행에 단단히 화가 난 상태다. 내가 지불하는 돈에 비해 제공받는 서비스가 턱없이 부족하다고 느꼈기 때문. 이에 택시가 총파업을 위해 거리로 나서자 소비자는 오히려 카풀 서비스에 응원을 보내기도 했다. 미국, 프랑스, 독일 등 선진국도 차량공유 서비스에 대한 택시업계 반발로 내홍을 겪었지만 택시...
    2018-12-27 06:00
  • [규제개혁이 혁신성장의 답이다]⑦ 서영우 풀러스 대표 “한국형 모빌리티 서비스, 자율경쟁 환경 만들어야”
    [규제개혁이 혁신성장의 답이다]⑦ 서영우 풀러스 대표 “한국형 모빌리티 서비스, 자율경쟁 환경 만들어야”
    월급제를 시행하면 승차 거부가 줄어들어 시민 편익이 개선될 것이라는 논리다. 그는 “기사분들의 불안감이 줄어들고, 시민 편익에 도움이 되는 방향으로 진행되면 환영한다”며 “택시 운전사들이 새로운 경쟁 환경에 적응할 수 있도록 하는 것은 정부의 역할”이라고 밝혔다. 택시 업계가 대대적 파업을 벌인 20일, 풀러스는 무상 이벤트를 내놔 눈길을...
    2018-12-25 18:01
  • ‘가까운 택시 강제 배차’…서울시, 강남ㆍ종로ㆍ홍대에 ‘승차거부 없는 택시’ 투입
    ‘가까운 택시 강제 배차’…서울시, 강남ㆍ종로ㆍ홍대에 ‘승차거부 없는 택시’ 투입
    서울시가 연말 심야 택시 승차난 해소 대책으로 서울법인택시운송조합, 티맵택시와 협력해 강남‧종로‧홍대에 ‘승차거부 없는 택시’를 운영한다고 18일 밝혔다. 심야시간 승차난 주요 지역인 강남, 종로, 홍대 3곳에 티맵택시 앱 호출을 통해 운행하는 ‘승차거부 없는 택시’를 투입한다. 서울시는 "호출 지점에서 가장 가까운 택시가 강제...
    2018-12-18 12:55
  • 풀지못한 숙제 '카풀', 장병규 위원장 "문제인식 단계부터 국회 참여시킬 것"
    풀지못한 숙제 '카풀', 장병규 위원장 "문제인식 단계부터 국회 참여시킬 것"
    4차위는 지난해 11월 승차공유 관련 해커톤 계획을 발표한 이후 보다 폭넓은 논의를 위해 택시업계와 7차례 대면회의, 30여 차례 유선회의를 진행했다. 이 과정에서 택시 업계는 줄곧 불공평한 자리인 만큼 참여할 수 없다는 강경한 태도를 유지해왔다. 양쪽의 갈등이 계속되면서 대규모 집회와 승무거부 등 간접적 파업까지 이어지기도 했다. 택시 업계의...
    2018-12-10 15:31
  • [데스크칼럼] 소비자 선택권은 어디에? 그들의 반격이 시작된다
    [데스크칼럼] 소비자 선택권은 어디에? 그들의 반격이 시작된다
    카풀 서비스 도입이 출퇴근 및 심야 시간대에 대중교통 승차난과 일부 택시의 승차거부 등을 해결할 수 있다는 판단이다. 하지만 정부는 신·구 산업의 갈등에 택시업계와 IT업계의 눈치만 보며 서비스 도입 결정을 미루고 있다. 이 와중에 서울시는 이르면 연내에 택시 기본요금 인상을 추진하고 있다. 택시가 불편하다며 카풀 서비스를 도입하자는 소비자들에게...
    2018-12-04 18:29
  • 거리 가까워 승차거부…법원 “택시기사 경고처분 정당”
    거리 가까워 승차거부…법원 “택시기사 경고처분 정당”
    재판부는 근거리 승차거부도 단속 대상에 포함된다고 봤다. 재판부는 “승객의 목적지는 탑승지에서 1.7km밖에 떨어지지 않은 곳으로, 출발지와 목적지가 가까워 승차거부를 했을 가능성이 크다”며 “승객의 승차를 거부하거나 중도에서 승객을 내리게 하는 모든 행위는 승차거부 단속 대상이 된다”고 지적했다. 또 재판부는 단속원이 승차거부의 단속 사유를...
    2018-12-02 14:38
  • 서울시, 연말 ‘삼진아웃제’로 택시 승차거부 강력 단속
    서울시, 연말 ‘삼진아웃제’로 택시 승차거부 강력 단속
    승차거부를 강력 단속하고 심야 택시 공급을 확대하는 데 방점을 뒀다. 서울시는 "15일 승차거부 처벌권한을 자치구로부터 모조리 환수한 이래 처음 실시하는 승차난 해소 대책"이라며 이같이 밝혔다. 서울시는 12월 1일부터 서울경찰청과 합동으로 승차거부 특별단속에 나선다. 승차거부신고, 서울시택시정보시스템(STIS) 빅데이터로 선정한 시내 26개...
    2018-11-29 13:56
  • 서울경찰청, 연말 택시 난폭운전·승차거부 집중단속
    서울지방경찰청은 송년회 등 각종 모임이 잦고, 교통사고가 빈발하는 12월 한 달간 심야에 난폭운전이나 승차거부 같은 택시 위법행위를 집중적으로 단속한다고 29일 밝혔다. 이를 위해 서울경찰청은 야간 시간(오후 8시∼이튿날 오전 6시)에 택시 교통사고 다발지점 108곳(반경 200ｍ 이내 사고 15건 이상)과 보행자 사망사고가 잦은 지점 96곳 등 위험지역...
    2018-11-29 12:24
  • 택시연합, 카카오 '카풀' 사업 진출 반대… 갈등심화
    택시연합, 카카오 '카풀' 사업 진출 반대… 갈등심화
    '승차공유(카풀)' 서비스 논란을 두고 협상 테이블에 앉으면서 해빙기를 맞는 듯 했던 카카오와 택시연합이 또다시 갈등 국면을 맞았다. 카카오가 자가용을 통한 카풀 서비스에 나서는 것은 30만 택시 산업 종사자를 사지로 모는 일이라면서 인정할 수 없다는 것을 재차 확인했다. 택시 4개 단체 비상대책위원회(전국택시노동조합연맹·전국민주택시노동조합연맹...
    2018-11-15 15:28
  • 서울시, 택시 승차거부 직접 처벌…삼진아웃제 엄격 적용
    오는 15일부터 택시 승차거부에 대해 서울시가 직접 처벌한다. 서울시는 오는 15일부터 택시 승차거부 처벌권한을 자치구로부터 전부 환수해 직접 처분하고, 삼진아웃제를 엄격하게 적용함으로써 승차거부를 근절해 나가겠다고 13일 밝혔다. 현재 민원 신고 건에 대한 운수종사자(택시기사) 처분과 운송사업자(택시회사) 1차 처분권한은 자치구에 위임돼 있는데...
    2018-11-13 16:31
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