김영호 삼성증권 연구원은 "컨테이너선 운임 강세는 수요 급증과 주요 항만 적체, 그리고 수에즈 운하 사고의 잔여 여파에 기인하는 만큼 단기 운임 급락 가능성은 낮다고 판단된다“면서 ”세계 최대 컨테이너 선사 머스크도 이 여파가 3분기까지 이어질 것으로 전망했다"고 밝혔다.
차량용 반도체 공급이 재개됐다는 소식에 28일 증시에서 현대차와...
하지만 수에즈 운하 사고가 발생한 지난 3월 말부터 다시 상승세로 돌아섰다.
특히 국내 수출기업들이 주로 이용하는 유럽과 미주 노선 운임도 상승하며 최고치 행진을 이어갔다. 유럽 항로 운임은 1TEU(20피트 길이 컨테이너 1개)당 5579달러로, 전주 대비 141달러 올랐다.
미주 동안 운임은 1FEU(40피트 컨테이너 1개)당 143달러 뛰어오르며 7521달러를...
올해 초에는 이러한 물류난이 다소 진정되는 양상이었으나, 수에즈운하 통항 중단 사태 등으로 인해 다시 심화되고 있는 상황이다.
이에 해수부는 국적선사와 함께 수출기업들이 겪고 있는 물류 애로를 해소하기 위해 선복 공급을 확대하고 중소 수출기업들을 지원하는 방안들을 추진해왔다.
지난해 3월 HMM의 초대형 컨테이너선(1만6000TEU급) 8척 중 2척을 계획된...
중국은 북극항로가 개발되면 인도양에서 수에즈 운하를 거치는 항로에 비해 물리적 시간이 약 30% 단축될 것으로 보고 있다. 이를 위해 중국은 자국 최초로 북극항로 관측 과학 시험 위성을 쏘아 올릴 예정이며 원자력 쇄빙선 건조 계획도 추진하고 있는 것으로 알려졌다. 중국은 항로뿐 아니라 덴마크령 그린란드의 희토류에도 관심을 쏟고 있다.
이를 의식한 듯 블링컨...
하지만 수에즈 운하 사고가 발생한 3월 말부터 다시 상승세를 보인다.
국내 수출기업들이 주로 이용하는 유럽과 미주 노선 운임이 크게 올랐다.
유럽 항로 운임은 1TEU(20피트 길이 컨테이너 1개)당 5438달러로, 전주 대비 무려 760달러 치솟았다.
유럽 항로 운임이 5000달러를 돌파한 것은 이번이 처음이다.
미주 동안 운임도 1FEU(40피트 컨테이너 1개)당...
이집트 수에즈운하 관리 당국이 초대형 컨테이너선 좌초 사고로 마비됐던 운하의 물길 확장 계획을 밝혔다.
11일(현지시간) 로이터 통신에 따르면 오사마 라비 수에즈운하관리청장은 이날 TV로 중계된 행사 연설을 통해 운하 확장 계획을 밝혔다.
그는 홍해쪽 입구에서 운하 중간의 그레이트 비터호까지 30㎞ 구간의 물길 폭을 40m 더 넓히기로 했다고...
1분기 태양광 사업 수익성 악화에 대해서는 "작년 하반기부터 폴리실리콘의 수급이 빠듯해지면서 웨이퍼 가격의 강세로 스프레드가 불리하게 작용 중"이라며 "뿐만 아니라 작년 코로나로 물류비가 상승했고 이번 1~2분기에는 수에즈 운하 사고로 물류비도 추가로 상승하는 부담이 있었다"고 말했다.
이어 "일부 원자재에 대해서는...
지난해부터 상승세인 SCFI는 1분기 비수기를 맞아 2500~2600선을 맴돌며 조정세를 보였으나 수에즈운하 사고로 인한 지연 사태와 선박 및 컨테이너 부족에 다시 오름세다.
경기 회복으로 철광석과 석탄, 곡물 등 건화물 물동량이 늘어나면서 발틱운임지수(BDI)도 최고치를 경신 중이다. 지난달 29일 기준 BDI는 3007까지 치솟아 최고치를 연일 갈아치우고 있다....
여기에 수에즈 운하가 차단된 여파도 지금까지 일정 부분 영향을 미치고 있다.
어려움에도 불구하고 물류 현장 관계자들은 자신감을 표했다. 한국지엠 차량의 수출 수요가 견고해 문제가 되는 외부 요인을 넘어설 원동력이 충분하다는 이유에서다. 신 담당장은 확신에 찬 목소리로 말했다.
해외 딜러들이 차를 빨리 받고 싶다는 말을 해서 최근엔 선사 업체에 도착...
하지만 수에즈 운하 사고가 발생한 지난달 말부터 5주 연속 상승세를 탔다.
특히 국내 수출기업들이 주로 이용하는 미주와 유럽 노선 운임이 크게 올랐다.
미주 서안 항로 운임은 1FEU(40피트 컨테이너 1개)당 56달러 오르며 사상 최고치인 5023달러를 찍었다.
미주 서안 운임이 5000달러를 넘어선 것은 이번이 처음이다.
미주 동안 운임도 1FEU당 무려...
지난 3월에 발생한 수에즈 운하 봉쇄 당시 화물대란은 일시적인 이벤트에 그칠 것이란 분석이 제기됐지만 운임 상승이 이어지면서 대세 분위기로 인식되고 있다.
여기에 해양수산부는 올해 안에 HMM이 1만3000TEU급 선박 12척을 추가 발주할 계획이라고 발표했다. 2M(MSC·머스크) 때문에 키우지 못한 유럽노선의 운송 역량을 먼저 키우고, 미주 노선의 선대 경쟁력을...
지난 3월까지만 해도 북극 한파, 수에즈 운하 봉쇄 여파 등에 따른 일시적 현상이라고 평가받았던 해운 운임 강세가 이어지면서 투심이 자극을 받고 있는 것으로 풀이된다. 건화물선운임지수(BDI)는 최근 2710포인트까지 상승하며 11년 만에 최고치를 경신했고 전 세계 컨테이너선 운임 지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)도 사상 최고치(2979.76)를 기록했다....
지난달 수에즈 운하의 에버기븐호 좌초 사고 역시 해운 운임지수 상승을 부추긴 것으로 분석된다. 당분간 해상 운임의 이런 고공행진은 이어질 것으로 전망된다.
코트라 관계자는 "최근 해운업계가 화물선 신규 발주를 늘리고 있지만, 선복량이 이른 시일 내에 회복되기는 어려운 상태"라며 "부피가 작고 공급원가가 싼 부품업계는 당분간 해상운임...
이번 임시선박은 최근 수에즈운하 통항 중단 사태 여파로 국내 중소 수출입기업들의 물류 해소를 지원하기 위해 투입됐다. 수에즈운하는 지난달 29일 통항 중단 7일 만에 정상화 됐다. 굿윌호는 내달 중순 수에즈 운하를 정상적으로 통항할 예정이다.
지난 15일 청와대에서 열린 확대경제장관회의 기업인 초청자리에서 배재훈 사장은 “중소기업...
특히 최근 수에즈운하 통항은 재개됐으나 대기 선박들이 한꺼번에 이동하면서 유럽 등 주요항만에 물량이 집중되고 있으며 이로 인해 유럽을 기항하는 선박들은 운항일정 지연과 선박 운항일수 증가가 예상되는 상황이다.
이에 해수부는 수출 일정 차질, 선복 부족 등 국내 수출기업들이 겪을 수 있는 물류 차질 문제를 선제적으로 막기 위해 임시선박을...
SCFI는 1분기 비수기를 맞아 2500~2600선을 맴돌며 조정세를 보였으나 지난달 말 수에즈운하 사고가 발생하면서 4주 연속 상승세다.
특히 국내 수출기업들이 주로 이용하는 미주 노선 운임이 크게 올랐다. 미주 서안 항로 운임은 1FEU(40피트 컨테이너 1개)당 535달러가 올라 4967달러로 사상 최고치를 기록했다.
유럽 항로 운임도 1TEU(20피트 컨테이너 1개)당...
여기에 수에즈운하 사고와 국제 원자재 가격 상승까지 겹치면서 전자부품 인플레이션을 부추기고 있다. 주요 전자부품 가격 인상은 세트업체의 생산비용 증가로 이어지고, 소비자가 구매하는 완제품 가격도 오를 수 있다.
22일 전자업계에 따르면 LCD(액정표시장치) 패널 가격이 오른 것으로 나타났다. 이달 하순 LCD TV 패널 가격은 같은 달 상순 대비 3.5~7.8...
특히 수에즈 운하 사고로 컨테이너 운송 15개 항로 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수가 3주 연속 오름세를 기록한 영향이다. 이 종목은 지난 16일 4.36%, 19일 7.22%로 높은 상승률을 기록했다. 전날에는 1.49% 내린 3만3050원에 거래를 마쳤다. 증권가는 HMM 1분기 실적이 전년 동기 대비 60% 가량 늘어날 것으로 예상했다.
양지환 대신증권 연구원은...