이밖에 수소에너지 사업을 하는 하이젠솔루션, 전기차ㆍ배터리 제조사 이벨비앤티, 월드에너시도 인수전에 참여했다. 미국 로스앤젤레스(LA)에 본사를 둔 전기차 디자인 특화 기업 ‘INDI EV’도 인수의향서를 제출했다.
쌍용차와 EY한영회계법인은 인수의향서를 검토해 후보군을 추려낸다. 8월 중 예비실사를 진행하고, 우선협상대상자를 선정해 본 실사와 투자계약...
한화솔루션은 29일 '2021년 2분기 기업설명회 콘퍼런스콜'을 열고 수소 사업의 중장기 전략에 대해 "소형차는 전기차가 활발하게 생산되고 판매되지만, 중대형 상용차의 경우 배터리 무게 때문에 전기차보다 수소차가 경제성이 있을 것으로 시장에서는 본다"며 "실제로 수소트럭이 일부 업체에 의해 양산 및 판매가 되고 있다"고 말했다.
이어...
한화솔루션은 29일 '2021년 2분기 기업설명회 콘퍼런스콜'에서 수소 사업의 중장기 전략에 대해 "소형차는 전기차가 활발하게 생산되고 판매되지만 중대형 상용차의 경우 배터리 무게 때문에 전기차보다 수소차가 경제성이 있을 것으로 시장에서는 본다"며 "실제로 수소트럭이 일부 업체에 의해 양산 및 판매가 되고 있다"고 말했다.
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세계 최초의 양산 수소전기 트럭인 현대차 엑시언트 FCEV가 유럽에 이어 미국 현지에서 본격적인 운행에 나선다.
26일(현지시간) 현대차 미국 법인은 "미국 캘리포니아주 공공기관과 손을 잡고 '엑시언트' 수소전기 트럭을 현지에서 운행하기로 했다"고 밝혔다.
작년 5월 출시한 엑시언트 FCEV는 현대차가 세계 최초로 양산한 대형 수소전기...
또 서울 시내에 복합 수소충전소 도입을 검토하고 있으며, 최근에는 버스·트럭의 수소 충전 인프라 구축을 위해 설립된 특수목적법인 코하이젠(Kohygen, Korea Hydrogen Energy Network)에 참여했다.
올해 3월에는 연료전지 기반으로 청정에너지 솔루션을 제공하는 FCI 지분 20%를 확보, 국내 최대주주에 오름과 동시에 수소산업 진입을 위한 전략적 협력관계를 구축했다....
현대차그룹은 2025년까지 23개 전기차 모델을 출시하고, 차세대 넥쏘, 수소트럭 등 다양한 수소전기차를 선보인다. 수소 UAM(도심항공교통), 수소 트램, 수소 선박 등 수소를 에너지원으로 하는 다양한 모빌리티 솔루션도 제공할 계획이다.
정의선 현대차그룹 회장은 5월 개최된 P4G 서울 정상회의 특별 세션에서 “기후변화에 대응하기 위해 가장 중요한 것은...
지난해 9월 신형 전기 트럭을 선보였던 다임러는 올해 초 “2022년까지 벤츠 전 차종에서 전기·하이브리드 모델을 출시할 것”이라고 발표했다. 최근에는 15년 이내에 트럭 디젤 엔진을 수소연료전지로 교체하고 2025년까지 디젤과 가격 경쟁이 가능한 배터리가 탑재된 단거리 트럭을 내놓겠다는 공약을 내거는 등 업계의 전기·수소차 시장 경쟁은 한층 치열해지고 있다.
현대자동차는 엑시언트 수소전기트럭이 스위스에서 종합 누적 거리 100만㎞를 돌파했다고 2일 밝혔다.
엑시언트 수소전기트럭은 현대차가 세계 최초로 양산한 대형 수소전기트럭으로 지난해 7월부터 현재까지 약 11개월간 총 46대가 스위스로 수출됐다.
주행 중 이산화탄소 배출이 전혀 없는 엑시언트 수소전기트럭은 동급 디젤이 1㎞당 0.6㎏의 이산화탄소를...
현대차의 첫 번째 전용 전기차인 아이오닉 5는 3667대가 팔렸고, 수소전기차 넥쏘는 751대가 팔려 국내 누적 판매 1만5123대를 달성했다. 넥쏘는 2018년 3월 출시 이후 2년 7개월 만인 2020년 10월 내수 누적 1만 대 돌파에 이어 8개월 만에 누적 1만5000대를 넘어섰다.
포터는 9208대, 스타리아는 4304대가 팔렸고 중대형 버스와 트럭은 2704대가 판매됐다....
이날 현대차ㆍ기아 기술연구소를 방문한 4개 그룹 회장과 경영진은 넥쏘 자율주행차를 비롯해 수소전기트럭, 수소전기버스, 아이오닉 5, EV6, G80 전동화모델, GV80, GV70, 스타리아 등 현대차그룹의 주요 차량을 시승했다.
이와 함께 소형화, 출력밀도 향상을 목표로 개발 중인 현대차그룹의 차세대 수소연료전지시스템과 수소연료전지 기반의 이동형 발전시스템도...
현대자동차가 2021년형 '엑시언트 수소전기트럭(XCIENT Fuel Cell)'을 출시했다.
31일 현대차에 따르면 엑시언트 수소전기트럭은 현대차가 세계 최초로 양산한 대형 수소 연료전지 트럭이다.
엑시언트 수소전기트럭은 지난해 7월 10대를 선적해 스위스로 수출한 바 있다. 이후 약 10개월간 총 46대를 스위스로 수출했다. 현재까지 이들의 종합 누적 거리는...
정부의 구매 보조금이 필수인 순수 전기차는 현지에서 완성차로 생산하지만 수소전기트럭은 동력장치(파워트레인)를 한국에서 생산해 미국 현지 트럭제조업체에 공급하는 전략으로 가닥을 잡았다.
25일 현대차그룹 연구개발본부 고위 관계자는 이투데이와의 통화에서 “현재 주요 국가별 전기차 판매는 구매 보조금이 성패를 좌우한다. 그만큼 현지 생산이 필수...
현대자동차가 2021년형 '엑시언트 수소전기트럭(XCIENT Fuel Cell)'을 25일 출시했다.
엑시언트 수소전기트럭은 현대차가 세계 최초로 양산한 대형 수소 연료전지 트럭이다. 작년 7월 10대를 선적해 스위스로 수출한 바 있다.
이후 약 10개월간 총 46대를 스위스로 수출해 현재까지 종합 누적 거리 75만km를 달성했다.
엑시언트 수소전기트럭은 동급 디젤이...
정 회장은 “현대차그룹은 첨단 연료전지시스템 기술을 활용해 전 세계에 1만4000여 대의 수소전기차 넥쏘를 공급했다”며 “엑시언트(수소전기트럭)를 시작으로 상용차 부문에 연료전지시스템 적용을 확대하고 있다”고 설명했다.
이날 탄소 중립을 선언한 전국 지자체와의 협업 사례도 소개했다.
그는 “서울과 울산, 창원, 광주 등 주요 도시들이 수소전기버스...
그러나 트럭 메이커들은 18륜 이상의 장거리 트럭에는 전기차가 이상적이지 않다고 지적한다. 배터리 무게만으로도 트럭 탑재 하중에서 많은 부분을 제외해야 할뿐더러 배터리 충전 시간도 길다는 점이 문제다.
수소연료전지는 디젤만큼 빠르게 충전할 수 있으면서 동시에 탄소를 배출하지 않는다는 장점이 있다. 이에 전문가들은 수소트럭의 이점이 확실한 만큼...
미국 수소 충전 전문기업과 수소 전기 트럭 기반의 충전 인프라에 대한 실증사업을 준비하고 있고, 항만과 내륙 물류기지 간 수소 전기 트럭을 활용한 물류 시범사업에 나설 예정이다.
아울러 UAM, 로보틱스, 자율주행에도 선제 투자와 사업 추진을 통해 미래 혁신 성장 분야의 경쟁력을 확고히 할 계획이다.
현대차는 이르면 상반기 미국 워싱턴DC에 UAM 사업을...
1980년부터 40여 년간 현대차그룹에 버스와 트럭 에어컨을 공급해온 케이비오토텍은 지난해 세계 최초로 양산한 수소 전기 대형 트럭 ‘엑시언트 FCEV’에도 전동식 에어컨을 공급하고 있다.
3년의 개발 기간을 거쳐 국내 최초로 국산화에 성공한 ‘전동식 버스 에어컨’은 기존 디젤엔진의 엔진 구동 방식에서 탈피한 전동모터 구동 방식의 에어컨이다. 에어컨 유닛과...
웹사이트에는 실제 생산 및 운행되는 수소 상용차인 ‘엑시언트 수소전기트럭(XCIENT Fuel Cell)’과 수소전기버스 ‘일렉시티 FCEV’, 수소대형트럭 콘셉트카인 ‘넵튠(Neptune, HDC-6)’에 관한 정보를 담았다.
이밖에 ’H2U’ 등 수소 브랜드 캠페인에 관한 정보들이 게시돼 있어 현대차의 상용 수소 사업 현황을 한눈에 파악하는 것이 가능하다.
또한, 웹사이트 내에...
“수소차가 트럭 등에는 맞다고 하는데, 아닌가요?” 그건 맞는데 반만 맞다고 한다. 트럭 등 대형 상용차 시장만 놓고서는 파이가 너무 작다는 것이다. 전기차보다 모든 게 비용이 많이 드는데 대형 상용차 시장을 위해서 투자하는 것은 수익성이 안 나오기 때문이다.
이 분이 얘기해준 어려운 얘기를 쉽게 하자면 수소차의 시작은 원자력발전과 재생에너지 등으로...
특히, 세계 수소 전기차 시장을 선도하고 있는 넥쏘는 934대 판매되며, 월간 최다 판매 기록을 새로 썼다.
상용차는 그랜드 스타렉스와 포터를 합한 소형 상용차가 1만3104대 팔렸고, 중대형 버스와 트럭을 합한 대형 상용차는 2952대가 판매됐다.
프리미엄 브랜드 제네시스는 G80 5252대, GV70 5093대, GV80 2470대 등 총 1만4066대가 팔렸다.
해외 판매는...