김진우 한국투자증권 연구원은 “세타2 엔진 결함 관련 충당금과 3분기 임단협 타결 격려금 등 일회성 비용이 반영되면서 영업이익이 컨센서스를 하회했다”고 설명했다.
이외에도 코스닥 상장사인 멀티캠퍼스는 3분기 영업이익이 컨센서스를 41.6%나 밑돌았으며 주요 코스피 상장사인 LG상사와 삼성물산, NH투자증권도 영업이익이 시장 기대치를 각각 22.8...
3분기에는 세타2 GDI 엔진 평생 보증과 관련한 일회성 비용이 약 3100억 원 발생했지만, RV 믹스 확대 등의 요인으로 영업이익이 큰 폭으로 성장했다.
◇올해 12월 K5 5개 라인업으로 출시=기아차는 3세대 K5를 오는 12월 5개 라인업으로 출시할 계획을 내놓았다.
기아차가 밝힌 라인업은 △1.6 가솔린 △2.0 가솔린 △터보 △하이브리드 △LPi 5개다.
기아차는...
영업부문에서 세타2 GDi 엔진 평생 보증 및 고객 만족 프로그램 시행 등으로 인한 6000억 원의 수준의 대규모 일회성 비용이 발생했기 때문이다.
3분기 영업이익은 지난해 같은 기간보다 31.0% 증가한 3785억 원을 기록했으며, 영업이익률은 1.4%로 전년 동기 대비 0.2%포인트 상승했다. 일회성 비용이 발생하지 않았다면 영업이익 1조 원 돌파 가능성도 점쳐진 바 있다....
영업이익은 ‘세타2 GDi’ 엔진과 관련한 품질 비용이 약 6000억 원 반영되면서 2분기 1조2380억 원보다 69.4% 급감했으며, 영업이익률은 1.4%에 그쳤다.
다만 작년 동기 대비로는 기저효과에 따라 영업이익이 31% 늘었다. 현대차는 지난해 3분기에도 엔진 리콜 등으로 3000억 원을 반영함에 따라 영업이익이 2890억 원에 그쳐 2010년 새로운 회계기준이 도입된 이후...
특히, 이번 3분기에는 세타2 GDI 엔진 평생 보증 및 고객 보상 프로그램 등으로 인한 일회성 품질비용 약 3100억 원이 판매관리비에 포함돼 영업이익 하락 요인으로 작용했지만, 전년 대비 큰 폭의 성장을 기록했다.
기아차 "글로벌 무역갈등, 주요 지역의 정치 경제적 불안정이 지속하며 전체적으로 시장 수요가 침체되는 등 어려운 경영여건이 이어졌다...
다만 “세타2 GDi 엔진 관련 일회성 비용 등이 반영되며 수익성 개선세가 일시 둔화됐다”고 설명했다.
이 관계자는 “판매 건전성 개선, 경영 효율화 등 수익성 중심의 판매 전략을 통해 근본적인 체질 개선에 주력하고 있으며, 지속 성장을 위한 미래 경쟁력 확보에도 힘을 쏟고 있다”며 “올해 4분기 팰리세이드 공급을 더욱 확대하고 그랜저 부분변경...
국제 신용평가사 피치가 현대자동차와 기아자동차의 3분기 실적이 미국의 세타2엔진 집단소송으로 인한 보상금 지급에 영향을 받을 것이라고 15일 내다봤다.
피치는 "현대차와 기아차의 3분기 실적은 세타2엔진에 대한 미국에서의 집단소송에 합의한 후 품질보증 충당금과 보상금 지급과 같은 비용의 영향을 받을 것"이라고 밝혔다.
이어...
IBK투자증권은 14일 세타2 GDI 엔진 이슈 관련 불확실성이 잠재해 있었지만 이번 미국 집단소송 고객들과의 화해안 합의로 브랜드 신뢰 회복에 도움이 될 것이라며 기존 투자의견인 ‘비중확대’를 유지했다.
현대차와 기아차는 미국 현지시간으로 10일 쎄타2 GDI 엔진 집단 소송 고객들과 화해안을 합의하고, 미국 법원에 화해 합의 예비 승인을 신청했다....
현대차와 기아차가 미국에서 세타2 GDi(직분사) 엔진 집단소송에 합의함에 따라 미국과 국내 차량 469만 대에 대해 평생 보증을 약속했다.
다만 돌발 비용에 따른 시장의 충격 완화, 현지 행정부의 ‘리콜 적정성 여부 조사’ 등 일부 논란은 풀어야 할 숙제로 남았다.
13일 자동차 업계에 따르면 현대ㆍ기아차는 직분사 방식 세타2 엔진을 대상으로 예방 안전 신기술인...
나아가 미국은 물론 국내에서도 논란이었던 ‘세타2 직분사 엔진’에 대해 평생 보증 및 460억 원 보상이라는 결단도 정 부회장의 과감한 리더십을 대변한다.
재계 고위관계자는 “정 수석부회장의 투자패턴을 보면 중국 생산라인을 과감히 철수 내지 축소하면서 동시에 미래 모빌리티 스타트업 등에 대규모 투자를 병행하고 있다”며 “눈앞의 수익이 아니라 미래...
미국에서 세타2 엔진 관련 집단소송에 휘말렸던 현대차그룹이 고객들과 합의했다. 이로써 현대ㆍ기아차는 미국과 국내 고객에게 평생보증 프로그램과 함께 화해 보상금을 지급하게 됐다. 미국과 국내 차량 469만 대 규모다.
현대차그룹은 11일 쎄타2엔진이 장착된 차량을 산 한국과 미국 고객을 대상으로 평생보증 프로그램을 제공하는 내용의 후속 조치...
또한, 2.0 세타Ⅱ 엔진과 2.4 세타 GDi 엔진을 얹어 엔진 성능을 대폭 향상했고, 6단 자동변속기를 맞물려 변속 효율과 연비 향상을 이뤄냈다.
이후 YF 쏘나타는 2011년 7월 2.0 세타Ⅱ 터보 GDi 엔진이 2.4 GDi 엔진을 대체했고, 2012년 2월에는 2.0 누우 엔진(CVVL)이 2.0 세타 엔진을 대체하며 더욱 강력한 성능을 확보했다.
이밖에도 YF 쏘나타는 중국에서 현대차...
현대차는 NF쏘나타에 46개월 동안 독자 기술로 개발한 2.0/2.4 세타 엔진을 얹었다.
또한, 길이 X 넓이 X 높이가 각각 4800mm X 1830mm X 1475mm로 기존 EF 쏘나타 대비 55mm, 10mm, 55mm씩 늘어나 동급 최고 수준의 차체 크기를 갖췄다.
2005년 5월부터는 미국 앨라배마 공장의 준공에 따라 현지 생산을 시작했다. 이는 현대차가 북미시장 공략을 가속할 수 있는 계기가...
2000년대에는 미쓰비시에 (세타)엔진기술을 전수할 만큼 오히려 격차를 벌렸다.
친환경 전기차 역시 국내 전지업체가 글로벌 시장을 주도 중인 덕에 상대적으로 일본의 수출규제 확산에 따른 여파가 크지 않다.
그러나 앞으로는 사정이 다르다. 정 부회장이 적극 주도해온 친환경 수소전기차 분야에서는 핵심 소재와 부품 일부가 일본산이기 때문이다.
예컨대...
2000년대에는 미쓰비시에 (세타)엔진기술을 전수할 만큼 오히려 격차를 벌렸다.
친환경 전기차 역시 국내 전지업체가 글로벌 시장을 주도 중인 덕에 상대적으로 일본의 수출규제 확산에 따른 여파가 크지 않다.
그러나 앞으로는 사정이 다르다.
정 부회장이 적극 주도해온 친환경 수소전기차 분야에서는 핵심 소재와 부품 일부가 일본산이기 때문이다.
예컨대...
검찰은 신 전 회장 등이 공모해 2015년 8월경 국내 판매 세타2 GDI 엔진 자동차들에서 안전운행에 지장을 주는 ‘엔진 커넥팅 로드 베어링 소착, 커넥팅로드 파손에 의한 주행 중 시동 꺼짐, 엔진 파손이 발생하는 결함’이 있음을 알고도 공개하지 않고 리콜 등 결함 시정 조치를 하지 않은 것으로 보고 있다.
자동차관리법에 따르면 자동차제작사 등은 결함을...
2000년대 이후 주력 엔진으로 거듭난 직분사(GDi) 세타 엔진의 굴레에서 벗어나 전동화 시대가 도래할 때까지 내연기관의 다양화를 추구할 것으로 분석된다.
현대기아차는 3일 고양 현대모터스튜디오에서 ‘현대ㆍ기아차 신기술 미디어 설명회’를 열고 CVVD기술을 사용한 ‘스마트스트림 G1.6 T-GDi’ 엔진을 처음으로 공개했다.
엔진은 시동이...
세타2 엔진 결함 은폐 의혹을 수사 중인 검찰이 현대차그룹 서울 양재동 본사를 상대로 2차 압수수색에 나섰다.
현대차와 서울중앙지검 등에 따르면 검찰은 25일 오전 서울 양재동 현대기아차 본사를 상대로 압수수색을 벌이고 있다. 품질본부 및 파워트레인사업부 등에 수사관을 보내 관련 증거를 확보 중인 것으로 알려졌다.
앞서 검찰은 지난 2월 현대차...
검찰이 현대차 엔진 결함 은폐 의혹을 수사 중인 가운데 2015~2017년 세타2 엔진 리콜 때 현대차 품질을 총괄한 신종운(67) 전 부회장을 소환 조사했다.
6일 법조계에 따르면 서울중앙지검 형사5부(형진휘 부장검사)는 전날 신종운 전 현대·기아차 품질 총괄 부회장을 소환해 리콜 결정에 어느 정도 관여했는지 등을 조사한 것으로 알려졌다.
신종운 전 부회장은...
이외에도 미국 세타네트워크의 ‘슬리버TV’, 중고 거래 중개 플랫폼 ‘구하다’, 러시아의 소셜 네트워크 서비스 ‘세시아’, 데이터 마켓 플레이스 ‘레디’, 인도의 ‘볼트코인’, 중국의 어학 재능 공유 플랫폼 ‘하이브’ 등이 포함된다.
한재선 그라운드X 대표는 “이용자들이 실생활에서 쉽고 빠르게 접할 수 있는 블록체인 서비스를 준비하고 있는 각 산업...