대체투자란 주식이나 채권과 같은 전통적인 투자 상품이 아닌 사모펀드, 헤지펀드, 부동산, 원자재, 선박 등 다른 대상에 투자하는 방식을 뜻한다. 2008년 글로벌 금융위기 이후 기관투자가의 전통적 투자 대상인 주식‧채권 값이 급락하면서 상대적으로 금융시장 영향을 덜 받는 이들 자산에 투자가 늘고 있다.
그러나 대체투자 회수 업무는 말처럼 쉽지 않다. 국제...
사모펀드 같은 FI는 투자금 회수가 최대 목표인 까닭에 자칫 HMM의 해운 경쟁력이 훼손될 수 있다는 데 업계의 우려가 커지고 있다.
최근 HMM의 보유 현금이 많다는 점도 FI가 인수 참여 후 정상적 경영 활동을 지원하겠느냐는 문제로 귀결된다. 즉, 현금만 빼가는 상황이 발생하면, 자칫 경영에 어려움이 올 수 있다는 우려다.
한때 글로벌 대형 해운사들로부터...
하림은 오랜 기간 파트너 관계를 맺은 사모펀드(PE) JKL과 손을 잡고 인수전에 나설 것으로 보인다. 하림은 2015년에도 매물로 나온 벌크선(건화물선)사 팬오션을 인수했으며 이때도 JKL이 함께 했다.
당시 하림은 6800억 원에 팬오션을 인수했는데 이후 2년 만에 지분가치가 51% 상승하면서 성공적인 인수라는 평가를 받은 바 있다.
이번에 HMM 인수까지 성공한다면...
신조선의 경우, 2030년까지 e메탄올, 액화천연가스(LNG) 등 친환경 연료를 활용할 수 있는 이중 연료 선박으로 전환하고, 선령 10년 미만의 개조 가능 선박의 친환경 개조를 지원할 방침이다. 또, 펀드·공공기금을 조성해 해운선사를 지원한다. 그 목적으로 해수부는 지난달 한국해양진흥공사와 국적선사 ESG(환경·사회·지배구조) 지원 펀드를 출범시켰다....
능동적으로 대응하고 국제 경쟁력 확보가 필요한 상황에서, 캠코의 해운사 ESG경영 도입 지원 활동은 해운업계의 지속가능경영 추진을 위한 큰 전환점이 될 것”이라고 소감을 밝혔다.
한편, 캠코는 2015년부터 2조 9772억 원 규모의 ‘캠코 선박펀드’를 조성해 국내 해운사의 중고 및 신조 선박 104척을 인수하여 해운업 금융지원의 중추적인 역할을 수행하고 있다.
위한 선박안전법령 개정 시행
△2023년 실시간 이안류 감시 서비스 전면 개편
△우리 해운의 든든한 안전판, 해운산업 위기대응 펀드 출범
28일(수)
△해수부 장관 08:00 비상경제장관회의 겸 수출투자대책회의(서울) 10:00 우리바다지키기 TF(국회) 14:45
불법외국어선 단속역량 경연대회(인천)
△해수부 차관 11:00 언론브리핑(서울) 15:00 가락시장 현장점검...
한편, 캠코는 2015년부터 해운업계 유동성 지원을 위해 총 2조7034억원 규모의 캠코선박펀드를 조성해 국내 중견·중소 해운사의 중고선박 100척을 인수했다. 2021년부터는 캠코신조펀드를 출범해 국내 해운사의 선박 신규 건조를 위해 신조선박 18척에 대해 약 3800억원 규모의 금융을 지원했다.
특별자산이란 발전소, 도로·항만 등 사회간접자본(SOC), 기타 인프라, 항공기·선박, 집합투자기구 등을 통한 인수금융을 말한다.
증권사들의 해외 대체투자 중 셀다운 투자 후 미매각 잔액은 눈에 띄게 줄었다. 작년 말 기준으로 5조9398억 원인데, 이는 2020년 말(6조7914억 원), 2021년 말(6조4032억 원)보다 감소한 수치다. 특히 작년 상반기 기준으로 미매각분 잔액이...
자펀드 운용사 모집공고 및 선정 절차를 진행하고, 하반기부터 본격적인 투자에 나설 계획이다.
김 위원장은 캠코의 기업지원프로그램으로 유동성 위기를 극복하고 성공적으로 성장하고 있는 부산지역 소재 기업인 ‘탱크테크’를 방문했다.
탱크테크는 조선기자재 생산업체다. 국내에서 유일하게 ‘선박 평형수 균형 유지 장치’를 생산하는 등 조선기자재...
이번 투자는 SK이노베이션의 주도로 싱가포르 국부펀드 테마섹, 사우디아라비아 에너지기업 아람코의 투자사 아람코벤처스, 영국 수소산업 전문 투자기업 AP벤처스, 일본 최대 해운사 상선미쓰이(商船三井)의 투자사 MOL플러스, 한국 고려아연 등이 참여했다.
2020년 11월 설립된 아모지는 수소와 질소의 화합물인 암모니아를 연료전지 연료로 주입해 탄소배출...
윤 대통령은 이어 경기 용인시에 구축할 예정인 첨단시스템반도체클러스터에 일본 소부장(소재·부품·장비) 업체들을 대거 유치하고, LNG 1·2위 수입국인 양국이 협력해 에너지 안보와 겨격 안정에 기여해 LNG선박 수주 증가 등을 이루겠다는 구상도 밝혔다. 1997년부터 2021년까지 양국 기업의 해외공동사업이 46개 국가에서 121건으로 270조 원 규모임을 짚으며 글로벌...
수송 부문은 전기·수소차 보급 확산, 전기 열차 전환, 무탄소 선박 핵심기술 확보 등 이동 수단의 저탄소화를 통해 2021년 목표치와 같은 6100만 톤으로 유지했다.
전기차 등 친환경 상품에 쓰이지만 생산 과정에서 탄소를 발생시키는 수소 부문의 경우 2021년 목표치 7600만 톤에서 8400만 톤 배출로 목표치를 낮췄다.
탄소를 흡수·제거하는 방법인 이산화탄소...
경상권, 삼성전기 등 생산 거점 육성
경상권은 △차세대 MLCC(적층 세라믹 캐피시터) 생산 거점 △글로벌 스마트폰 마더 팩토리 △고부가가치 선박 생산 거점으로 육성한다.
삼성전기는 MLCC용 핵심 소재 내재화를 위한 연구에 집중 투자해 부산을 '첨단 MLCC 특화 지역'으로 키운다. 대부분 전자제품에 들어가 '전자산업의 쌀'로 불리는 MLCC는 현재 일본 업체들이...
그러면서 "품목별 수출상황을 철저히 점검하고 무역금융 전달체계 점검·개선, 선박 확충 등 물류 지원, 해외인증 원스톱 지원 등을 통해 현장의 주요 애로요인도 적극적으로 해소해 나가겠다"고 언급했다.
그는 K-콘텐츠 수출 전략 후속조치 계획과 관련해선 "현재 10개소인 콘텐츠 해외 비즈니스 거점을 올해 하반기까지 뉴욕·런던 등 5개 도시에...
이외에도 반도체와 이차전지, 전기차, 고부가가치 선박 등 미래 주력 산업 12개 분야의 신수출동력 확보도 내세웠다. 특히 반도체는 투자세액공제 상향과 시스템반도체·반도체 후공정 기술개발, 전문인력 15만 명 양성 지원을 약속했다.
원전 수주를 위해선 체코와 폴란드 등 국가별 맞춤형 전략을 추진하고 수출 노형의 수출절차 간소화 등 규제 완화를...
원의 펀드를 만드는 것이다.
이들은 철강생산 저탄소화 얼라이언스를 3월까지 구성해 철강생산 공정의 저탄소화를 통한 글로벌 경쟁력 제고와 성과 확산에 힘을 모으기로 했다.
아울러 산업부는 2030년까지 △철스크랩(고철) 산업생태계 구축 △세계최초 수소유동환원 기술개발 △친환경선박용 고망간강 밸류체인 완성 △글로벌 수출 3강 달성 등을 목표로...
중소 해운선사에는 HMM 배당금을 통해 최대 1조 원 규모의 펀드를 신설해 지원하고 해양진흥공사를 통해 선박투자 지원 확대 및 특별보증 지원, 공공선주 사업을 통한 친환경 선박 건조·지원 등도 검토한다.
아울러 저탄소 및 무탄소 선박의 원천기술 개발을 추진한다. LNG·하이브리드 등 저탄소 선박 기술의 고도화 및 국산화하고 암모니아 추진설비...