사모펀드는 몇몇 전문 투자매니저가 운용하기 때문에 헤지펀드, 부동산, 인프라, 선박, 유전 등 다양한 분야에 투자할 수 있는 장점이 있다. 공모펀드는 대중으로부터 자금으로 받기 때문에 안정성을 우선 고려하지만 사모펀드는 이보다 투자 보폭이 큰 셈이다.
증권사의 사모펀드가 올해 자본시장에서 성장하려면 넘어야 할 과제는 남아있다. 금융당국은 현재...
에이치라인해운은 사모펀드 운용사 한앤컴퍼니가 보유하고 있다.
한앤컴퍼니는 이달 말 본계약 체결을 목표로 하고 있으며 협상을 진행하고 있는 것으로 알려졌다. 해당 딜을 성공시키기 위해 선박 운송계약을 맺은 화주와 금융사 등을 대상으로 동의를 받고 있는 것으로 전해졌다.
현대상선 벌크선 사업부는 지난해 3분기 매출액 8057억원을 기록해 현대상선 주요...
이러한 상황에서 정부는 지난해 말 1조4000억원 규모의 선박 펀드를 조성해 해운업계를 지원하겠다고 발표했다. 다만 부채비율 400% 이하의 조건을 충족하는 선사에만 지원하겠다고 단서 조항을 달았다. 한마디로 지원 의지가 없다는 의미다. 배를 사는 것은 물론, 용선 비용도 천문학적인 수준인 업계 특성상 부채비율이 평균 700~800%가 달할 수밖에 없는 상황을...
계약 위조 사실을 제대로 파악하지 않고 선박펀드를 판매한 SK증권과 산은자산운용이 80억원 대의 배상책임을 지게 될 것으로 보인다.
대법원 2부(주심 김창석 대법관)는 삼성생명이 SK증권과 산은자산운용, SK해운을 상대로 낸 손해배상 소송에서 원고 일부 승소 판결한 원심을 깨고 사건을 서울고법으로 돌려보냈다고 20일 밝혔다. 소송을 당한 회사들 중 SK해운은...
◇선진국과 상반되는 정부의 '탁상공론식'지원안 = 이 같은 상황에서 정부는 지난해 말 1조4000억원 규모의 선박 펀드를 조성해 해운업계를 지원하겠다고 발표했다. 다만 부채비율 400% 이하의 조건을 충족하는 선사에만 지원하겠다고 단서 조항을 달았다. 좀 더 강해져야 할 지원 의지가 오히려 한 풀 꺾인 셈이다. 배를 사는 것은 물론 용성 비용도 천문학적인 수준인...
아울러 이란의 신규 선박 수주를 위해 선박금융과 에코쉽펀드를 통한 자금 지원에도 나선다.
이란의 원유 수출이 본격화 되면서 대규모 유조선, LNG선 등의 신규 발주가 예상되고 있어, 수은은 마케팅 강화와 자금 지원을 통해 국내 조선사의 이란 선박 수주 지원에 총력을 기울일 방침이다.
수은은 이란의 현지 은행과 전대금융 신용공여한도도 복원하고...
에너지 신산업 펀드를 포함한 4조5000억원 규모의 정책 펀드도 조성된다.
개인이 생산한 전기의 직접판매가 허용되는 등 에너지산업, 서비스업, 입지ㆍ환경 등 규제도 대폭 개선된다. 올해 상반기 중 석유화학ㆍ철강 수급 전망과 적정설비규모 등을 분석한 보고서를 마련해사업재편 유도한다.
산업통상자원부는 18일 경기도 판교 차바이오 컴플렉스에서...
정부는 1조4000억원 규모의 선박 펀드를 조성, 부채비율 400% 이하 해운업체에 한해서 지원하겠다고 발표했다. 부채비율이 통상 700%가 넘는 해운업의 특성을 전혀 모르고 하는 소리다. 벌써부터 업계에서는 여기저기서 실효성 없다는 볼멘소리가 나온다. 이번에도 정부와 업계의 괴리감을 좁히는 해결사로 선주협회가 나서야 할 판이다.
선주협회는 이외에도 지난해 참...
앞서 정부는 지난달 30일 최경환 경제부총리 주재로 열린 경제관계장관회의에서 민관 합동으로 12억달러(1조4000억원) 규모의 선박 펀드를 조성, 부채 비율 400% 이하 해운업체를 지원하겠다고 발표했다.
끝으로 현대상선 추가 자구안에 대해서는 "아직 제출 시점도 확실히 정해지지 않았다"라며 "생존을 위해 고민하고 최선을 다하고 있다...
특히 지난해 12월 30일 정부가 발표한 12억 달러 규모 선박펀드의 지원 대상이 도마에 올랐다. 정부의 발표에 따르면 조성되는 선박펀드는 유동성을 해결하고 부채비율 400% 이하를 달성할 때만 지원한다는 방침이다. 하지만 업계에서는 현재 국내 해운업계 1, 2위인 한진해운과 현대상선조차 이러한 조건을 충족하기 어렵다고 설명한다.
김영무 한국선주협회 전무는...
이날 김영석 해양수산부 장관은 신년사를 통해 “어려움을 겪고 있는 해운산업의 편에 서서 끝까지 노력함은 물론 선박확보 등 선대확충을 위한 선박펀드 조성과 해운거래소 설립도 추진할 것”이라고 밝혔다.
이윤재 전국해양산업총연합회장은 해양산업계를 대표해 “해양업계의 위기극복을 위해서는 정부와 금융당국의 강력한 지원 의지가 필요하다”며 “해양업계...
정부가 해운업 지원 방안으로 제시한 선박펀드의 운용 계획에 대한 현실성 논란이 일고 있다. 해운업계가 장기 침체에 놓여 있어 지원 충족 조건인 부채비율 기준을 맞추기 쉽지 않다는 지적이다.
금융위원회는 지난달 30일 선박펀드 조성을 주요 골자로 한 ‘산업별 구조조정 추진 현황과 향후계획’을 발표했다.
정부는 이에 따라 해운 업체가 자구노력을...
금융위는 이날 발표를 통해 단순나용선(BBC) 방식으로 지원하는 ‘선순위 대출 및 선박펀드’를 12억달러(약 1조4064억원) 규모로 조성해 운용한다고 밝혔다.
BBC방식은 배를 특수목적회사(SPC) 투자자들이 배를 건조하면 해운사가 맡아서 운용만 하는 구조다. 일반적으로 투자자 입장에선 배의 임대기간이 끝나면 해운사가 배를 가져가는 나용선(BBC-HP)라는 방식을...
◇해운업, 선박펀드 조성ㆍ운임공표제 강화= 정부는 해운업종에 대해 근본적 경쟁력 확보가 어렵다고 판단하고 있다. 시장이 자율적으로 구조조정을 추진하되 국적 선사의 장기적인 존립을 위해 △선박펀드 조성 △운임공표제 강화 △한국 해운거래소 설립 등 해운업 경쟁력 강화 방안을 통해 구조조정을 지원할 계획이다.
우선 민관합동으로 12억 달러 규모의...
업종별로 조선업에 대해서는 대주주 책임 하의 구조조정, 자구노력을 전제로 한 경영정상화, 다운사이징을 통한 수익성 위주의 경영 등을 원칙으로 제시했다.
해운업은 12억 달러 규모의 선박펀드를 조성해 부채비율 400%를 달성하는 해운사에 한해 선발 발주를 지원하고, 철강ㆍ석유화학은 자율적 설비감축을 유도해 수익성을 높이겠다고 덧붙였다.
국내 사모펀드가 부동산과 인프라, 선박 등 투자 대상 다양화에 힘입어 사상 처음으로 200조원을 넘었습니다.
한국금융투자협회는 이달 22일 기준 국내사모펀드 순자산은 총 200조2416억원을 기록했다고 28일 밝혔습니다. 지난 2004년 말 도입된 사모펀드가 11년 만에 순자산 200조원을 최초로 돌파한 것입니다.
국내 사모펀드가 부동산과 인프라, 선박 등 투자 대상 다양화에 힘입어 사상 처음으로 200조원을 넘었다.
한국금융투자협회는 이달 22일 기준 국내사모펀드 순자산은 총 200조2416억원을 기록했다고 28일 밝혔다. 지난 2004년 말 도입된 사모펀드가 11년 만에 순자산 200조원을 최초로 돌파한 것이다.
최근 증시가 박스권 장세에 머무르는 동안 부동산과 인프라...
2009년에는 캠코 선박펀드를 운영해 총 33척, 4700억원 규모의 중고선박 매입프로그램을 운용한 바 있다. 또한 2013년 회사채 시장 정상화를 지원을 통해 회사채 연장시 발행금리를 4~5%에서 10~12%로 상향했다. 결국 높은 상환비율과 고금리를 적용해 회사의 경영여건이 오히려 악화됐다는 평가를 받았다.
또한 2013년에는 선박금융과 해양플랜트 지원을 확대해 수은과...
하이투자증권은 기업금융 부문의 회사채, 기업공개(IPO), 주식연계채권 등 전통적인 인수업무를 기반으로 부동산 프로젝트파이낸싱(PF), 블록세일(Block Sale), 구조화금융, 사모펀드, 대체투자 등 다양한 업무영역으로 확대해 현대중공업그룹의 대표 금융회사로 성장하고 있다.
먼저 주식자본시장(ECM) 부문에서 하이제3호스팩 상장과 공모 신주인수권부사채(BW)의...