실제 올해 삼성중공업이 수주한 선박 19척 중 LNG 연료 추진 선박이 14척이다.
한편, 조선업계에 따르면 올해 들어 전날까지 국내 조선업계는 총 249만6758CGT(64척)를 수주했다. 이중 컨테이너선 비중은 48%(120만2272CGTㆍ22척)에 달했다.
컨테이너선 발주 증가는 운임 급등에 따른 것으로 해석된다
컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한...
현대중공업그룹 조선 중간지주사인 한국조선해양이 총 8350억 원 규모의 선박 8척을 수주했다.
한국조선해양은 최근 라이베리아, 오세아니아, 유럽에 있는 선사들과 △1만5900TEU급 초대형 컨테이너선 4척 △9만1000m³급 초대형 LPG운반선 2척 △4만m³급 중형 LPG운반선 1척 △5만 톤급 PC선 1척에 대한 건조 계약을 체결했다고 9일 밝혔다.
이번에 수주한...
실제 올해 삼성중공업이 수주한 선박 19척 중 LNG 연료 추진 선박이 14척이다.
삼성중공업 관계자는 "LNG 관련 엔지니어링 역량 강화, 실증 설비 구축 등 기술 개발에 힘써온 노력이 가시화되고 있다"며 "삼성중공업은 LNG 연료 추진선 수주 최대 실적을 보유하고 있고 수주잔고도 양호해 연속 건조 효과가 기대된다"고 설명했다.
한편...
2020년 국제해사기구(IMO)의 환경규제 강화로 국내외 LNG연료 추진 선박의 확대가 본격화되고 정부에서 발표한 수소경제 활성화 로드맵에 따라 수소 액화플랜트 기술이 발전하면서 가까운 미래에 수소연료전지 시스템 구축 선박이 LNG 추진선과 함께 기존 선박을 대체할 것으로 예상되고 있다.
회사 관계자는 “이번 기술개발이 완료돼 현재 성공적으로 건조되고...
기존에는 부두에 정박한 선박이 선내 유류 발전기를 돌려 필요한 전력을 얻었다.
하지만 육상전원공급설비를 이용하면 정박 중 엔진과 발전기를 가동하지 않아도 돼 연료가 산화할 때 발생하는 미세먼지, 황산화물, 질소산화물 등 대기오염물질이 배출되지 않는다.
해양수산부는 2018년 8월 육상전원공급설비 설치 시범사업에 착수하고 이듬해 부산항, 인천항...
정 연구원은 “선주들은 친환경 연료 사용 필요성, 거시 경제 불확실성, 높은 운임 변동성을 이유로 신규 선박 발주에 보수적이고, 오히려 중고선 매입을 확대하고 있다”면서 “2월 말 벌크 중고선가 지수는 111.9포인트(p)로 연초 대비 13% 상승했다”고 말했다.
이에 따라 벌크선 운임 상승 사이클은 벌크선 대규모 발주가 나타나는 시점까지 이어질...
협약 이후 바이오 연료의 선박 적용과 상용화를 연구하고 있다.
주요 컨테이너선에는 스크러버(탈황설비)를 설치했다. 스크러버는 배기가스 내 황산화물을 씻어내는 장치로, 작년부터 발효된 IMO 환경규제의 대응조치 중 하나다.
올해 상반기 인수되는 8척의 1만6000TEU(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개) 선박을 포함해 HMM 전체 컨테이너선 중 스크러버 설치 선박 비중...
한국조선해양은 첨단 기술력을 토대로 선박의 가스저장 및 연료공급시스템, 화물처리시스템 등 수소의 안전한 취급을 위한 조건들을 한국선급과 함께 검토한다.
현대중공업과 현대미포조선도 공동 연구에 함께 참여해 풍부한 가스선 건조 경험을 바탕으로 선체 설계와 화물창 배치 등 세부 사안에 대해 조언할 예정이다.
한국조선해양은 1월부터 해양수산부가...
삼성중공업은 액화천연가스(LNG) 연료 추진 VLCC 4척을 4587억 원에 수주했다. 삼성중공업 관계자는 “전 세계 LNG 연료 추진 원유운반선 총 46척 가운데 26척을 수주하며 세계 시장 점유율을 57%까지 끌어올렸다”라고 설명했다.
국내 조선사들은 VLCC 시장에서 높은 경쟁력을 가진 것으로 평가된다. 조선해운 시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면...
암모니아를 발전소 연료로 활용하게 되면 이산화탄소가 확연히 줄어드는 친환경 공정이 가능해진다.
양사는 조선 사업에서도 협력을 강화해 나간다. 한국조선해양은 세계 조선사 중 최초로 LPG와 이산화탄소를 동시에 실어 나를 수 있는 선종과 암모니아 운반 및 추진선에 대한 개발에 나서고 있다. 향후 친환경 수소, 암모니아 사업이 본격화될 시 선박 수주가...
현대차 최초의 해외 수소연료전지 공장이다. 완공은 2022년 하반기 완공, 연간 6500기의 수소전기 시스템 생산이 목표다.
정의선 회장은 온라인 기공식을 통해 "세계 최고 수준의 기술과 수소 사업 역량을 바탕으로 중국 내 다양한 파트너십과 적극적인 협력을 통해 클린 모빌리티 혁신을 선도해 나가겠다"고 밝혔다.
단순한 해외 공장 기공식이지만 내막을...
민간 기업들은 수소 승용차 외에 버스, 지게차, 선박 등 다양한 수소 운송수단을 상용화하고, 연료전지 보급을 확대하기로 했다. 이를 위해 정부는 수소발전 의무화제도를 조속히 입법하고, 운송수단 출시 시점에 맞춘 보조금 도입, 공공조달 확대와 수소버스 전환기술 활도 등을 지원한다.
또 정부는 민간의 수소경제 투자 활성화를 위한 규제·제도 개선 건의...
2% 증가15년이 넘은 수소연료전지 관련 공력동사 아라미드사업, 경쟁사 대비 과도한 저평가 상태이동욱 키움증권
파라다이스백신 접종 효과 + EBITDA 흑자 전환 = 투자 매력도 상승기구조조정 효과가 본격적으로 발휘된 4분기백신 접종 효과 발휘+EBITDA 흑자 전환=투자 매력도 상승기이효진 메리츠증권
한진택배비 정상화로 가는 길택배...
사업이 활성화되면 국내 해양 대기환경 개선, LNG 추진선 발주 증가에 따른 국내 조선업 발전에도 크게 활성화될 전망이다.
한편 국제해사기구(IMO)가 지난해 1월부터 공해 항행 선박이 사용하는 연료의 황 함유량을 0.5% 이하로 규제함에 따라 2030년에는 선박 연료 중 LNG 사용량이 전 세계 약 3000만 톤, 국내에서는 약 140만 톤까지 증가할 것으로 예상된다.
머스크는 “향후 건조될 선박에는 이중 연료 엔진을 적용할 것”이라고 밝혔다. 이는 앞으로 머스크가 도입할 모든 선박이 탄소 중립 연료를 사용할 수 있다는 의미다.
선박에서 배출되는 온실가스는 지구 전체 배출량의 약 2.5%를 차지한다. 이에 대응하기 위해 IMO는 2050년까지 선박의 탄소 배출을 절반으로 줄이겠다고 발표했다. IMO 회원국은 향후 10년 동안 선박...
주 추진 연료인 LNG 사용을 위해 삼성중공업이 독자 기술로 개발한 고압 가스-디젤 엔진(ME-GI)용 LNG 연료 공급 시스템이 설치돼 있다.
이외에도 선박 마찰 저항을 줄이는 각종 에너지 저감 장치에 연료 소모량을 획기적으로 줄일 수 있는 기술이 적용될 예정이다.
영국 조선해운시황 분석업체 클락슨리서치 데이터에 따르면 삼성중공업은 이번 계약을 포함해...
전날 삼성중공업은 총 7812억 원 규모의 LNG 연료추진 컨테이너선 5척을 수주했다고 밝혔다. 삼성중공업은 올해 들어 LNG 운반선 1척, 컨테이너선 9척 등 총 10척, 13억 달러를 수주했다. 이는 올해 수주 목표액 78억 달러의 17%에 해당한다. 한국조선해양은 올해 선박 22척, 19억 달러를 수주했다.
업계에서는 조선사들이 견조한 수주 실적을 바탕으로 신조선가...
삼성중공업은 셔틀탱커, 초대형원유운반선(VLCC) 등 원유운반선 시장에서 현재까지 총 22척의 LNG 연료추진 선박을 수주한 바 있다.
삼성중공업 관계자는 "올해 노후 선박 교체를 중심으로 친환경ㆍ고효율 컨테이너선 발주가 증가할 것으로 예상한다"며 "차별화된 친환경 기술을 바탕으로 고객 맞춤형 제품을 선제적으로 개발해 시장 지배력을...
정기대 포스코경영연구원 수석연구원은 “LNG 연료 추진선 수요는 향후 급증하여 2029년까지 향후 10년간 2500~3000척 발주가 예상된다”고 내다봤다. 박무현 하나금융투자 연구원은 “선박 연료는 석유 연료에서 LNG로 이미 달라졌으며 올해는 여러 선종에서 LNG 추진 기술이 적용되는 선박 발주 수요가 높아질 것”이라고 말했다.