중공업체 선박수주 호조에 매도도 200억달러대역외 NDF순매입 200억달러 돌파 4년9개월만 최고
원·달러환율 급등(원화값 하락·달러값 상승)에 국내기업 선물환매입 규모가 역대 최고치를 경신했다. 비거주자(역외) NDF 순매입 규모 역시 200억달러대를 기록해 4년9개월(19분기)만에 최고치를 보였다. 국내 중공업체 선박수주 호조로 국내기업...
한국조선해양은 대형 조선사 3사 중 가장 많은 선박 수주에 성공했다. 이미 올해 목표 수주량인 149억 달러(17조6073억 원)를 훌쩍 넘어선 194억 달러(22조9200억 원)을 달성했다. 목표 수주량을 달성한 시기는 지난 7월로 하반기 돌입과 함께 연간 목표 수주량 달성에 성공한 것이다.
하지만 증권사들은 향후 수주 증가율 둔화를 이유로 목표주가를 내리는 등...
우리나라 조선이 지난달 글로벌 선박 수주 시장에서 중국에 밀려 2위에 머물렀다.
13일 영국 조선ㆍ해운 시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 지난달 글로벌 선박 발주량은 328만CGT(116척)이다.
중국(195만CGT, 75척)이 가장 많은 수주를 달성했다. 뒤이어 우리나라(91만CGT, 14척), 일본(26만CGT, 15척) 순으로 수주했다.
조선업계 관계자는...
한국조선해양은 대형 조선사 3사 중 가장 많은 선박 수주에 성공했다. 이미 올해 목표 수주량인 149억 달러(17조6073억 원)를 훌쩍 넘어선 194억 달러(22조9200억 원)을 달성했다. 목표 수주량을 달성한 시기는 지난 7월로 하반기 돌입과 함께 연간 목표 수주량 달성에 성공한 것이다.
하지만 증권사들은 수주 증가율 둔화를 이유로 목표주가를 내리는 등 기대감을...
한국조선해양은 대형 조선사 3사 중 가장 많은 선박 수주에 성공했다. 이미 올해 목표 수주량인 149억 달러(17조6073억 원)를 훌쩍 넘어선 194억 달러(22조9200억 원)을 달성했다. 목표 수주량을 달성한 시기는 지난 7월로 하반기 돌입과 함께 연간 목표 수주량 달성에 성공한 것이다.
하지만 증권사들은 수주 증가율 둔화를 이유로 목표주가를 내리는 등 기대감을...
작년까지 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 등 대외적 불확실성 여파로 수주한 선박 수가 적어서다.
조선사들은 통상 1년간의 설계 과정을 거친 후 본격적인 선박 건조 작업에 돌입한다.
인재를 채용할 여유도 적다. 후판 등 재료 가격 급등으로 한국조선해양(-8973억 원)과 삼성중공업(-4379억 원), 대우조선해양(-1조74억 원) 모두 올해 2분기 적자에 머물렀다....
조선산업의 2018년 건조량 772만 CGT는 역대 최저 수준이지만, 향후 건조량은 크게 증가할 것으로 예상돼 이를 고려해 목표를 설정해야 한다는 것이다.
조선산업의 특성도 고려할 필요가 있다. 전체 산업에서 조선산업이 배출하는 탄소 비중은 0.5%에 불과하고, 배출원도 선박 건조과정에서 필요한 전기나 시운전에 사용되는 연료유, 도장시 사용되는 페인트 등이...
특히 삼성중공업은 친환경, 스마트 선박 설계 및 엔지니어링 기술 협력과 더불어 스마트십 솔루션인 에스베슬(SVESSEL), 선박 효율을 높여주는 각종 에너지저감장치(ESD Package) 등 독자 기술의 보급 확대를 통해 중형조선소 수주 경쟁력 확보에 도움이 되는 상생 협력 사업 기회가 열릴 것으로 기대하고 있다.
정진택 삼성중공업 사장은 "기후변화 위기가 친환경...
설비투자는 특수산업용 기계 등 기계류와 선박 등 운송장비가 모두 줄며 전월보다 5.1% 감소했다.
현재 경기상황을 보여주는 동행종합지수 순환변동치는 전월과 같았다. 다만, 향후 경기국면을 예고하는 선행지수 순환변동치는 전월보다 0.3포인트(P) 하락하며 2개월 연속 하락세를 이어갔다.
한편, 9월 기업들의 체감 경기도 원자재 가격 상승과 코로나19 확산에...
삼성중공업은 아시아 지역 선사로부터 총 9593억 원 규모의 액화천연가스(LNG) 운반선 4척을 수주했다고 30일 밝혔다.
이들 선박은 2024년 2월까지 차례로 인도될 예정이다.
삼성중공업은 이번 계약을 포함해 올해 86억 달러(64척)를 수주했다. 연간 목표(91억 달러)의 95%를 달성한 것이다.
단독 협상 중인 쇄빙 셔틀탱커 규모를 고려하면 수주목표를 초과...
어운선 통계청 경제동향통계심의관은 “전월에 이어 회복세가 주춤한 모습을 이어갔다”며 “전체 지표는 기저효과가 작용한 측면도 있고, 그 수준이 나쁘지는 않다고 보지만, 코로나19 확산에 따라 대면서비스업을 중심으로 회복세가 둔화했다”고 설명했다.
설비투자는 특수산업용기계 등 기계류와 선박 등 운송장비가 모두 줄며 전월보다 5.1% 감소했다. 어...
선박 수주가 매출로 잡히기까지 1년 반에서 2년가량이 소요되는 조선 업종도 과거 업황악화에 따른 수주 공백의 영향으로 2019년 상반기 대비 올해 상반기 국내 및 해외매출이 각각 22.2%, 75.6% 감소했다.
추광호 한경연 경제정책실장은 “변이바이러스 확산에 따른 사회적 거리 두기 장기화로 우리나라의 내수회복 속도가 더딘 상황”이라며, “백신...
실제 삼성중공업은 올해 수주한 선박 60척 중 친환경 선박 비중이 48%(29척)로 절반에 달한다.
삼성중공업 관계자는 "세계 유일의 조선해양 통합 LNG 실증 설비를 활용한 LNG 연료추진선 제품의 기술 차별화가 수주 경쟁력"이라며 "LNG 기자재 개발 및 국산화를 위해 협업 체제를 구축하는 등 제품 경쟁력 강화에 더욱 힘쓸 계획"이라고 했다.
대우조선해양 선박의장설계담당 이상철 상무는 “이번 이산화탄소 포집ㆍ저장 기술의 기술 검증 성공을 기반으로 상용화 시점을 앞당기는 데 최선을 다하겠다”라며 “친환경 선박 수요가 점점 증가하고 있어 향후 수주전에서도 경쟁우위를 점할 것으로 예상된다”고 말했다.
한편, 대우조선해양은 선박 탄소 제로화를 위해 차세대 친환경 보조 추진 기술인 로터 세일...
두산중공업은 대우조선해양과 해상풍력발전기 설치 선박에 사용되는 기자재인 랙앤코드 공급 계약을 체결했다고 15일 밝혔다.
이번 계약으로 두산중공업은 2023년까지 총 156개의 랙앤코드를 공급할 예정이다.
랙앤코드는 해상풍력설치선의 승강형 철제 다리를 구성하는 핵심 구조물이다.
선체와 풍력발전기 포함 최대 약 3만7250톤에 달하는 중량을 들어 올리고...
대우조선해양은 아시아 지역 선주로부터 LNG 운반선 4척을 수주했다고 14일 밝혔다. 이 선박들은 옥포조선소에서 건조돼 2024년 하반기까지 선주 측에 인도될 예정이다.
이번에 수주한 LNG 운반선은 17만4000㎥급 대형 LNG 운반선이다.
저압 이중연료 추진엔진(ME-GA)과 더욱 고도화된 재액화설비가 설치돼 온실가스의 주범인 메탄 배기가스의 대기 방출을 대폭...
조선사들은 통상적으로 1년간 수주한 선박의 설계를 마치고 나서야 건조 작업에 들어간다.
중형 조선사들은 작년 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 저조한 수주 실적을 기록했다.
한국수출입은행 해외경제연구소에 따르면 지난해 중형 조선사들의 수주량은 38만CGT(표준선환산톤수, 18척)에 불과하다. 2019년보다 29.7% 감소했다.
적자로 인력 채용 여유도...
한편 대우조선해양은 올해 컨테이너선 16척, 초대형원유운반선 11척, 초대형LPG운반선 9척, LNG운반선 2척, WTIV 1척, 잠수함 1척, 해양플랜트 2기 등 총 42척/기 약 72억 달러(한화 약 8조 4175억 원) 상당의 선박, 해양플랜트 및 잠수함을 수주해 올해 목표 77억 달러의 약 93.5%를 달성했다.
문 대통령은 "올해 대량 수주한 선박을 건조하기 위해 내년부터 많은 일자리가 생길 것"이라면서 "숙련된 기술을 가진 분들이 다시 현장으로 돌아와 조선산업 도약에 함께하실 수 있도록 지원하겠다"고 말했다. 또 "2022년까지 조선 인력 8,000명을 양성하고, 신규 인력 유입을 확대하겠다"며 "직업훈련과 미래인력양성센터 같은...