BW오프쇼어(BW Offshore)로부터 수주한 것으로 호주 바로사 필드에 설치될 예정이다.
SK오션플랜트는 2021년 4월 3477억 원 규모의 선체(Hull) 건조 계약을 체결하고, 2년 6개월 만에 성공적으로 인도를 마쳤다. 특히 이번 FPSO 제작을 통해 우수한 공사 운영 능력을 증명했다는 평가다.
우선 적기 인도를 위해 선체 블록을 육상 도크에서 탑재하는 방식이...
이외에 일반기계(+10.4%)는 7개월 연속, 가전(+5.8%)은 5개월 연속, 선박(+101.4%)・디스플레이(+15.5%)는 3개월 연속 수출 증가세를 기록했다.
지역별로는 10월 대(對)중국 수출이 110억 달러를 기록, 3개월 연속 100억 달러 이상의 실적을 이어 나갔다. 감소율도 -9.5% 수준으로 올해 최저 수준을 기록했다.
미국 수출 역시 101억 달러를 기록, 역대 10월 중 가장 높은...
이외에 일반기계(+10.4%)는 7개월 연속, 가전(+5.8%)은 5개월 연속, 선박(+101.4%)・디스플레이(+15.5%)는 3개월 연속 수출이 증가했다.
10월 대(對)중국 수출은 110억 달러를 기록, 3개월 연속 100억 달러 이상의 실적을 이어 나갔다.
미국 수출 역시 101억 달러를 기록, 역대 10월 중 가장 높은 성적을 받았다. 특히 전기차 수출은 인플레이션 감축법(IRA) 등 통상현안에...
또한 대만 TPC 해상풍력 프로젝트에 하부구조물 강관을 공급하는 등 대형 프로젝트 물량을 잇달아 수주하고 있다.
현대제철 관계자는 “DNV 인증 취득과 국내외 프로젝트 수행을 바탕으로 신뢰할 수 있는 제품을 공급함으로써 글로벌 고객사와의 파트너십을 확대해 나갈 것”이라고 말했다.
아울러 현대제철은 액화천연가스(LNG) 선박용 후판 공급사 역할에도 힘쓸...
카타르와도 안정적인 LNG 공급 방안을 논의하고, 협력 범위도 운반선 건조, 선박 운영과 유지 보수 등 전후방 산업 전반으로 확대했다.
최 수석은 이를 포함한 순방 계기 기업들의 다양한 수출·수주 및 투자 유치 등 성과에 대해 "'중동 2.0'으로의 전환은 한-중동 공동번영 시대를 여는 것이고 우리 국민과 기업에는 새로운 기회의 창이 열리는 것"이라고...
HD현대 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양이 약 5조2511억 원 규모의 선박 17척을 수주했다.
HD한국조선해양은 25일(현지시간) 카타르에너지와 17만4000입방미터(㎥)급 액화천연가스(LNG) 운반선 17척에 대한 건조 계약을 체결했다고 26일 밝혔다. 단일 계약 기준으로 국내 조선업계 사상 최대 규모다.
이번에 수주한 LNG 운반선은 길이 299m, 너비 46.4m...
또한, 카타르에서 대규모 LNG운반선 발주도 예정되어 있어, 향후 한화오션의 LNG운반선 수주잔량이 더 늘어날 것으로 전망된다.
한화오션 관계자는 “고부가가치 선박인 LNG운반선 연속 건조를 통해 수익성이 크게 개선될 것으로 기대된다”며 “LNG 기술력과 노하우를 바탕으로 선주들의 만족도를 더욱 높여나갈 것”이라고 말했다.
유안타증권
◇한화오션
수주잔고 내 저선가 선박 비중 18%
일회성 모두 제외하면 상선 부문 영업이익 턴어라운드
수주잔고 내 저선가 선박 비중 18%
부정적 요인들은 주가에 선반영-회복 사이클 진입으로 매수 유지
양형모 DS투자
◇HMM
견고한 미주, 무너지는 유럽
2023년 3분기 영업이익 1,739억원으로 당사의 직전 추정을 상회 전망
M&A는 오리무중....
구체적으로 윤 대통령은 "양국 간 LNG 도입 협력을 더욱 공고히 하면서도 선박·터미널 등 LNG 전후방 산업으로 협력의 외연을 넓혀야 한다"고 강조했다.
양국 간 인공지능(AI) 파트너십 강화 및 AI 디지털 규범 논의 주도, 국방 관련 전략적 협력 확대, 청년 스타트업 교류 활성화 등을 언급한 윤 대통령은 "비즈니스 포럼을 계기로 우리가 50년간 쌓아온...
현재 한화오션은 약 3년 치 일감을 확보했고, 3분기 말 기준 99척의 상선 수주잔량 중 66%가 수익성이 높은 액화천연가스(LNG) 운반선인 점도 긍정적인 요소로 꼽힌다.
한화오션 관계자는 “고부가가치 선박의 매출 비중 확대, 생산성 향상 등을 바탕으로 연내 흑자전환에 성공했다”며 “지속적으로 수익성을 개선해 나가겠다”고 말했다.
최근 에너지 위기와 함께 LNG 선박 수요가 증가하면서 관련 사업의 매출이 급증하는 추세다.
상반기 누적 연결기준 매출액은 지난해와 비교해 2144억 원에서 2680억 원으로 25% 증가했고, 영업이익도 71억 원에서 122억 원으로 71% 대폭 늘었다.
최근 국내 조선사들의 수주량이 증가한 데 따른 것으로 동성화인텍의 수주 잔고도 2조 원 규모인 것으로 알려졌다....
한국의 해상풍력 에너지 잠재량이 연간 119TWh 수준이어서 이론적으로는 연간 소비 전력의 20% 이상을 해상풍력 발전만으로 대응 가능하다. 신안 해상풍력과 울산 부유식 해상풍력 단지 등을 거점으로 전력망을 바다 밑으로 연결하는 ‘한국 해저 송전망’ 논의를 주목할 필요가 있다.
해상풍력이 육상풍력과 다른 점은 해저케이블이 필요하다는 것이다....
최근 3년 간 수주실적을 기준으로 볼 때 국내 조선사의 친환경 선박 수주 비중은 50%를 상회하고 있다. 생산역량의 한계로 중국이 부수적인 수주를 하고 있는 상황으로 향후 국내 조선업계의 중장기 체질 개선에 크게 기여할 것으로 전망했다.
디지털 전환 늦어지던 뿌리산업, 건설업도 전환 본격화
하나금융경영연구소는 국내 산업계에 중장기 영향을 미칠 마지막...
유럽 조선사에서 추후 암모니아 엔진으로 교체 가능하도록 설계한 선박을 수주한 적은 있지만, 암모니아 엔진이 탑재된 채 생산되는 선박은 이번이 처음이다.
해당 선박은 길이 190m, 너비 30.4m, 높이 18.8m 규모로 울산 현대미포조선에서 건조돼 2026년 5월까지 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다.
암모니아는 연소 시 이산화탄소가 전혀 배출되지 않는 친환경...
주력인 LNG선과 친환경 선박(이중·대체연료 추진선 등)에 대한 수요와 함께 글로벌 대형 조선사들의 수주잔고 확충으로 공급이 제한되고 있어, 당분간 적정 선가 하에 양호한 수주여건이 이어질 수 있다는 판단이다.
김종훈 한국기업평가 연구원은 현대삼호중공업에 대해 "올해 들어 건조물량 중 2021년 하반기 이후 수주한 고가 물량의 건조 비중이...
지난달 기준 삼성중공업의 세계시장 수주 잔고 점유율은 9.1%(1099만6000CGT)로 1위, HD현대중공업은 7.3%(876만5000CGT)로 2위, 한화오션은 6.8%(817만9000CGT)로 3위를 기록 중이다.
그럼에도 업계에서는 전체 선박 점유율 감소 대비는 물론 중국 조선사의 LNG선 제조기술 성장에 따른 경쟁체제 대비가 필요하다는 의견이 나온다.
업계 관계자는 “중국 조선사가 늘어나는...
HD현대 계열사 현대삼호중공업이 한국과 일본의 고등학생들과 함께 야드 내 돌핀안벽에서 일본 미쓰이사로부터 수주한 8만6000입방미터(㎥)급 LPG운반선에 대한 명명식을 개최했다고 10일 밝혔다.
행사에는 신현대 현대삼호중공업 사장을 비롯해 선박 실선주인 니센 카이운사의 아베 카츠야 사장, 용선주인 에네오스 글로브사의 타카쿠라 아키라 부사장 등...
삼성중공업 측은 이번 계약을 포함해 올해 누계 수주금액이 66억 달러로 연간 목표 95억 달러의 69%를 달성했다고 설명했다. 올해 수주선박은 메탄올 연료추진 컨테이너선 16척, LNG운반선 7척 등이다.
삼성중공업 관계자는 “연내 카타르 LNG운반선 대량 발주가 예정된 만큼 올해 수주도 지난해에 이어 연간 목표치를 상회할 것으로 전망하고 있다”고 말했다.
선박 수주 대금을 달러로 계약하는 조선업은 적게는 수백억 원에서 많게는 조 단위의 계약이 이뤄지는 만큼, 원ㆍ달러 환율이 조금이라도 상승하면 이익폭은 더 커진다.
해외 판매 비중이 높은 자동차업계도 환율 상승에 수혜를 보는 업종 중 하나다. 유안타증권은 현대차의 3분기 영업이익을 3조8000원으로 추정했다. 3분기 예상 차량 판매 대수는 줄어들 것으로...